Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 სედანი

Opel Astra N-Joy 1.8 /7800 კმ

მანქანის შთაბეჭდილება, ისევე როგორც ცხოვრება, შედგება პატარა ნივთებისგან. ბოლო დროს, ჩვენ დავიწყეთ ამბავი იმის შესახებ, თუ როგორ იქცევა ასტრა გრძელი მოგზაურობით. იგი კარგად იქცეოდა და კომენტარები უმნიშვნელო იყო. მიმდინარე ანგარიში მთლიანად ეძღვნება მცირე ნივთებს. ძირითადად სასიამოვნოა.
- კიდევ ერთი უმნიშვნელო მწუხარება იყო. უკვე გარკვეული დროა, ასტრამ დაიწყო მუშკეტების შაბლონის საძრახის მსგავსად, სხვადასხვა მუწუკებზე, მუწუკებზე და სხვა ტყუილ პოლიციელებზე. ნაგვის მთლიანი აუდიტი, რომელიც დაგროვდა მაგისტრალში, უკანა თაროზე დემონტაჟი - მასზე ასევე იყო ეჭვი - მათ არ აღმოფხვრა მუსიკალური თანხლებით. ასტრამ უკან დაიხია. მცოდნე ადამიანები ურჩევდნენ მეხუთე კარის დალუქვის ელასტიური ზოლების შეზეთვას ბადურის ცხიმით ან დასავლური ქიმიით RTI (რეზინის პროდუქტებზე) ზრუნვისთვის. ავტოპილოტმა გადაწყვიტა პრობლემის მოგვარება ოფიციალურად - სამსახურის საშუალებით. საქმე არ იყო აღიარებული, როგორც გარანტია, მაგრამ საფულე არ შეუშალა ხელი: მხოლოდ რეზინის ბალიშების სიმაღლეების, კარების სიმაღლეების კორექტირება იყო საჭირო. ნამუშევარი ეღირება 3,5 დოლარი-ერთი მეათე ნორმალური საათის ღირებულება, მაგრამ მათ ჩვენგან არ წაიყვანეს-მათ თქვეს ეს საჩუქარი.
+ გრძელი მოგზაურობამ აჩვენა, რომ ასტრა არის საოცრად ზუსტი მრიცხველი ბილიკის მოგზაურობით. 150-250 კილომეტრში, მისი მითითებები ემთხვევა პენისის კილომეტრს პენისის პენისში. შეიძლება მათ გააგრძელონ დაემთხვა, ხოლო დროდადრო სხეული მოითხოვს გზის გასვლას.
ნათელია, რომ ამგვარი სიზუსტე აიხსნება გარემოებების, კერძოდ, მოწყობილობის ინდივიდუალური მახასიათებლების, მანქანის დატვირთვისა და საბურავების წნევის საშუალებით. მოდით, მაგრამ რას ამბობს რეკლამა სიზუსტეზე?
Daily Counter- ს კიდევ ერთი საინტერესო თვისება აქვს - ეს არის ხუთი -ბიტიანი, მაგრამ, მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, მისი მაქსიმალური ჩვენება არ არის 9999.9 კმ, არამედ 1999.9. ისინი არ არიან გამოყენებული ევროპაში ჩვენი დისტანციებით.
+ ასტრას აქვს შესანიშნავი პრაქტიკული აეროდინამიკა. რასაკვირველია, მანქანა მილში არ ჩავაგდე, მაგრამ გზატკეცილზე წვიმას ბევრი რამ მოვიყვანეთ. ძალიან კმაყოფილი იყო, რომ გარე სარკეები გადაუჭრელი რჩება. კიდევ ერთი დიდი სიურპრიზი ის იყო, რომ მეხუთე კარი სუფთაა გზაზე. მაგრამ მეკარე და გამრეცხი ასევე სხვათა შორის: მოსახერხებელია, რომ შეეძლოთ, მანქანიდან გასვლის გარეშე, უკანა ფანჯრიდან წვიმის წვეთები ჩამოიშალეთ ან ამოიღონ მტვერი, რომელიც გაფრინდა ავტოსადგომზე.
+ ის ფაქტი, რომ გაზის სატანკო საფარს აქვს საკუთარი სამონტაჟო საწვავის დროს, არის წვრილმანი, მაგრამ განსაკუთრებით სასიამოვნოა, როდესაც ხედავთ კონკურენტ ბრენდების მანქანების მეპატრონეებს, რომლებიც, ბენზინგასამართ სადგურის ფულადი მაგიდასთან მიახლოვდებით, ატარებენ სახურავს თაიგულს გასაღებები. ასტრაში, ბენზოლუკი იხსნება ცენტრალური საკეტით, დისტანციურად.
+/- სხეულის ფერში შეღებილი ბამპერები, რომლებიც სპეციფიკაციაშია ნახსენები, როგორც ძალიან მნიშვნელოვანი ვარიანტი, საქმე მშვენიერია, მაგრამ არც ისე პრაქტიკული- ასეთი ჩიპერი, სტანდარტული შავი პლასტმასისგან განსხვავებით, არ შეიძლება განხორციელდეს. რა შეგიძლიათ გააკეთოთ, ასეთი მოდა, ხატავს მანქანას ერთი ფერით. მაგრამ წინა ბამპერი სწორად მზადდება - მის ქვემოთ მოცემულია მკვრივი რეზინისგან დამზადებული ქვედაკაბა. ეს ძალიან სასარგებლოა ავტოსადგომზე: სადაც სხვა ბრენდის მეპატრონე მოისმენს პლასტმასის ხრაშუნას და წარუდგენს გადასახადებს, რომლებიც უნდა მიეცეს რემონტისთვის ან თუნდაც ბამპერის ჩანაცვლებისთვის, ოპელი მხოლოდ ელასტიური ჯგუფის დეფორმირებს . ზოგჯერ უფრო ადვილია მოსახვევში, ვიდრე ლოდინი, სანამ ბორბალი თქვენს ქვეშ მოხრილი იქნება.
 
ტექსტი და ფოტო სერგეი შერესტნიკოვი

ღირს 13 ივლისი - 6 აგვისტო
გარბენი - მაგისტრალი/ქალაქი 2000 კმ. ბენზინის მოხმარება - 240 ლიტრი

AI-95 ბენზინი 83 $
Moika 25 $
მეხუთე კარის კორექტირება 3.5 $
მხოლოდ 111.5 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"