Test Drive oleh Renault Modus 2005 - Minivan 2008

Apakah Anda pikir semua ini akan dipakai?

Harapan besar bahwa Renault terhubung dengan mobil ini tidak mungkin menjadi kenyataan. Di pasar kami, bagaimanapun juga.
 



Mata terbuka yang luas
Dia diwakili dengan keangkuhan sedemikian rupa sehingga Napoleon, yang kembali setelah Toulon -nya, akan iri. Karya baru dari pencipta panggung dan ESPAS! Yang paling aman di kelas! Keluarga yang paling ringkas dan paling ringkas dari semua keluarga!
 

Maka dia ada di depan saya, sebuah mobil, yang, menurut Prancis, harus menjadi hit baru dari pasar Mikrovenov. Anda tidak bisa mengatakan apa -apa: luar biasa, modus adalah keindahan. Menurut pendapat saya, terasa lebih menarik daripada pesaing utamanya Opel-Meriva dan Peugeot 1007.
 

Terutama lampu depan depan menonjol siapa yang ada di sana dari bintang film di sana dari lautan mata tanpa dasar? Sophia Loren? Audrey Hapburn? Angelina Jolie? Vertikal dan tak ada habisnya, ruang itu, lampu depan Renault dan dalam foto membuat kesan, dan dalam kehidupan nyata mereka benar -benar dihipnotis. Dan modus juga sosok proporsional yang mengejutkan, dengan mempertimbangkan atap 159 cm yang cukup tinggi. Mata besar dan kaca depan yang sangat miring menciptakan gambar yang sangat utuh dan cerah.
 

Ngomong -ngomong, interior mobil untuk perancang koki Renault Patrick Le Ceman dan timnya hampir lebih penting daripada penampilan. Tidak heran itu di tengah gaya perusahaan Prancis ini bahwa desain sensual lahir, apriori menyiratkan bahwa di kabin, masing -masing detail, tanpa kecuali, sebuah mahakarya kecil.
 

 
Berkat lampu depan mewah seperti itu, Anda akan mengenali modus sebagai satu mil




Tangkapan merayap tanpa disadari
Semakin tinggi harapan, kekecewaan, kekecewaan lebih kuat. Tentu saja, dunia batin modus tidak terlalu buruk untuk mengangkat bahu, tetapi di sisi lain ... untuk memulai, saya tidak menemukan pesta desain khusus. Salon ini hanya sebuah bunga rampai pada topik model Renault lainnya ditambah satu -satunya elemen asli yang terletak di tengah torpedo, dengan gaya 20 -an abad terakhir, dasbor digital.

Dan di sini juga ada tanda-tanda penghematan ketat dari torpedo plastik, keras, seperti gulungan kesegaran mingguan Prancis, dan pelapis kursi berwarna abu-abu yang aneh, seolah-olah dipinjam di gudang hozemag pedesaan.

 
   
Joystick Musik adalah salah satu chip salon paling nyaman

Penyesuaian cermin manual sama sekali tidak dihiasi dengan microvan glamor

Sofa modus yang sangat dekat tidak berlimpah dalam kemungkinan transformasi


Namun, ini murah dalam penampilan atau mahal, semua ini adalah penilaian subyektif. Kenyamanan sebenarnya dari salon jauh lebih kecewa. Lagi pula, apa itu Mikroven? Seorang kolektor tunggal dengan salon yang lebih luas dan fungsional daripada Supermini, atas dasarnya dibangun. Hanya dalam hal ini, modus praktis tidak berbeda dari Clio. Untuk lebih baik dalam hal apa pun.
 

Katakanlah, batang modus 55 liter lebih rendah daripada Clio. Jika sofa Supermini Prancis cukup cocok untuk dua penumpang dewasa setinggi 1 m 85 cm, maka Mikroven tidak lagi senang dengan pria jangkung seperti itu. Setidaknya aku hampir tidak meremas ke ruang sempit antara punggung sofa dan kursi depan.

 
   
Kotak rahasia di lantai bukan lantai yang tidak mengukur seharusnya tidak meninggalkan serbet dan peta jalan di sana

Tidak mungkin bahwa di ceruk ini di atas kapal, akan mungkin untuk menempatkan sesuatu yang lebih serius daripada kit pertolongan pertama

Kartu Trump utama dari bagasi adalah pembukaan yang sangat besar. Tidak akan ada lagi masalah dengan transportasi TV


Ya, dan kemungkinan mengubah modus yang telah mengunjungi tes kami bukanlah wahyu. Semua bisnis adalah lipat belakang sofa. Kenyamanan Prancis yang mantap hanya dengan biaya tambahan. Setelah memaksa dirinya ke versi ekspresi yang lebih mahal, Anda akan menerima baris belakang kursi triptich yang sangat licik.
 

Bakat utamanya adalah bahwa sofa dengan mudah berubah menjadi difth dari triple menjadi dua kali lipat. Hal praktis. Ngomong -ngomong, memiliki ukuran yang sama, dan Opel termasuk dalam peralatan dasar. Dan itu benar. Bagaimana Anda berhubungan dengan fakta bahwa, selain tiket untuk acara film, apakah Anda harus membayar ekstra untuk hak menggunakan kursi?
 



Lovkach Besar
Yah, setidaknya untuk kebajikan lain dari Mikroven, pendaratan yang memerintah dan yang melekat padanya bukanlah ikhtisar yang sangat baik dari yang berlebihan. Dan dari Jembatan Modus Kapten, semuanya benar -benar terlihat oleh saya. Selain itu, tidak seperti banyak kolektor tunggal, The Edge of the Hood terlihat dari kursi pengemudi, oleh karena itu menyenangkan untuk bermanuver. Dan insinyur bungkus hidrolik Renault tampaknya sengaja membuat roda roda yang sangat ringan, saya benar -benar memutar satu jari. Diameter belokan kurang dari 10 meter memungkinkan Anda untuk menggunakan setiap jalan inci melihat kedalaman dalam aliran ketat dan kemudian mengendus di sana. Ya, dan Anda dapat parkir, seperti yang mereka katakan, di saputangan.
 

Motor 75-tenaga kuda juga menyenangkan secara umum. Volume kerjanya bahkan tidak 1,2 liter yang ditunjukkan di jalan periklanan, tetapi justru 1149 cm. Namun, remah ini beruntung karena volumenya. Saya memelintirnya sedikit di bagian bawah, dan modus dengan patuh dan cepat cocok dengan gerombolan mobil yang ramai pada prospektus yang luas. Dan bahkan dengan dua, untuk berbicara, paman ukuran penuh di papan Mikroveng memungkinkan saya untuk meninggalkan cukup cepat dari lampu lalu lintas dan menyalip.
 

Percakapan lain yang jauh di luar kota lebih mahal untuk ikut campur dalam mode. Selama 120 km/jam, dinamika yang dipercepat berakhir dan set kecepatan jaringan yang membosankan dimulai. Selain itu, semakin tua jumlah arshin dari speedometer digital, semakin kuat keinginan untuk menghilangkan kaki dari gas. Sangat berisik.
 

Tapi saya ingin memaafkan voteness motor jauh lebih cepat daripada kejutan sangat terkejut! Kelancaran yang tidak penting. Tetapi sampai saat ini, itu adalah kenyamanan yang menyenangkan dari suspensi yang membedakan segalanya dari kecil hingga besar. Apakah modus memutuskan untuk mengatur revolusi yang tidak perlu dalam kasus ini? Setidaknya di belakang kemudi bayi ini, Anda harus terbiasa dengan getaran tubuh yang gugup hampir pada setiap benjolan dan membatasi peredam kejut. Kasihannya...

 
   
Kenyamanan pendaratan dan ulasan yang sangat baik hanya perlu dipuji

Dasbor yang terletak di tengah, menurut definisi, dibaca lebih buruk dari tradisional

Instruksi Berwarna -warni untuk Mengganti Roda Akan Membantu Hitungan Waktu Di Jalan




Bukan tentang kehormatan kita
Jadi, sedikit demi sedikit, pada akhir pertemuan saya dengan fashionista Prancis ini dari kesan menyenangkan bahwa dia telah meninggalkan penampilannya yang gagah dan motor yang ceria. Sebuah yang sangat spektakuler dan dikandung oleh mobil kota yang fungsional, Mikrovenn Prancis tidak bersinar dengan kenyamanan khusus. Selain itu, mengecewakan sofa yang sempit dan kekakuan suspensi. Lebih dari yang sama, Meriva yang sama memiliki interior yang jauh lebih luas, dan Peugeot 1007 memiliki pintu geser yang unik. Modus hanya memiliki kegembiraan sesaat dalam keunggulan yang tak terbantahkan seperti aroma rahmat Prancis dan mata lebar.
 

Bisakah mereka jatuh cinta dengan fashionista dan ibu rumah tangga yang modis? Lumayan. Hanya ini yang tidak mungkin terjadi. Anda melihat harganya! Modus dengan mesin 1.1 liter dalam konfigurasi dasar tanpa AC dan biaya jendela listrik sebanyak $ 16.699. Hanya $ 300 lebih murah dari ...

Jika Anda masih memutuskan untuk meletakkan modus di garasi Anda, maka Anda tidak mengalami kekurangan uang. Dan jika demikian, kami sangat menyarankan membayar $ 1.500 untuk versi Express. Untuk $ 18.169, Anda tidak hanya mendapatkan mesin yang lebih kuat, tetapi juga AC, jendela listrik, serta triptich sofa belakang. Kebetulan, menambahkan AC ke harga basis 1.1-liter Mikrovenn tidak masuk akal. Pertama, triptych tidak dimasukkan pada prinsipnya. Dan kedua, kombinasi seperti itu akan menelan biaya $ 17.899.
 

Berikut ini dari ini? Kamu harus menunggu. Mungkin orang Prancis akan berubah pikiran dan mengurangi harga. Sementara itu, sayangnya, fashionista ini bukan tentang kehormatan kita.
    
Kami mengurangi nafsu makan

Kebetulan, pembeli Eropa juga tidak membagi antusiasme kepemimpinan Renault ke akun mode. Ini diungkapkan, pertama -tama, dalam penjualan yang sangat sederhana. Bagaimanapun, hanya pada tahun 2005, perusahaan Prancis mengurangi volume pelepasan Mikrovan baru tiga kali. Jika angka awal adalah 315 ribu mobil per tahun, maka setelah amandemen terakhir musim gugur yang lalu, rencana pabrik di Valadolida Spanyol hanya 123 ribu mode. Apa, yang menarik, dalam satu atau dua tahun?
 
PER

Penampilan yang menarik, visibilitas yang sangat baik dan kemampuan manuver
MELAWAN

Harga tinggi, kekurangan dalam perakitan, suspensi keras, motor berisik, sofa sempit, kemungkinan terbatas untuk mengubah salon versi dasar
 
Renault Modus
data umum
 
Tubuh (jumlah tempat/pintu)
hatchback (5/5)
 
Massa yang dilengkapi, kg
1120
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
3792x1710x1589
 
Basis, mm
2482
 
Volume trunk, l
198/1283
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
13.5
 
Kecepatan, km/jam
163
 
Konsumsi Bahan Bakar, jalan raya/kota L/100 km
5.1/7.7
 

Mesin


 
Rancangan
in-line, 4-silinder, 16-katup
 
Volume kerja, SMZ
1149
 
Kekuatan, L.S. di RPM
75/5500
 
Torsi, KGSM di RPM
10.7/4250
 

Casis


 
Unit drive
Di roda depan
 
Penularan
5-speed mekanis
 
Penangguhan:
musim semi, dengan penstabil stabilitas stabilitas anti -resistensi
 
depan
Jenis McExeson yang independen
 
di belakang
semi -dependen
 
Pengemudian
Rheck -ype dengan daya listrik
 
Rem depan/belakang
Disko berventilasi/drum
 
Ban
165/65 R15
 

Mobil
0,20 $/km
 
 

Mikhail Medvedev, Foto Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [02/2006]