Test Drive oleh Renault Modus Sejak 2008 Minivan

Semua foto Renault Modus sejak 2008

Berikan kemudi kepada ibu!

Di lingkaran pertama, dia menunjukkan dirinya dengan beech: di kursi belakang itu berbincang tanpa ampun, sandaran kepala yang diturunkan menekan di antara bilah bahu, dan ketika aku berbalik, mengikuti modus yang sama hanya melompat keluar dari jalan raya ke rumput, Tidak dapat menahan giliran ... melintasi roda, saya juga pertama kali mencoba mencuri tempat pembuangan sampah Mordofonten di atas cincin berliku, yang terletak di dekat Paris. Mesin 1.4 liter mencoba dari semua kekuatannya, tetapi tidak berhasil untuknya: para retarder, dengan hati-hati diatur di jalan raya, pada umumnya. Kotak itu juga tidak menyukai gaya tajam yang dipaksakan: roda gigi bawah dihidupkan dengan penundaan. ABS, seperti semua sistem generasi terakhir, berfungsi dengan jelas, setir juga tidak menyebabkan keluhan ... tapi tetap ada sesuatu yang salah! Selain itu, tampaknya masalahnya bukan mobil.

TEMAN KELUARGA
Modus, dibangun di atas platform kelas di Aliansi Reno-Nissan, memasuki Twingo dan Clio. Dengan semua penampilannya, dia berkata: Saya adalah mobil keluarga, meskipun kecil. Dalam hal ini, saya akan memperkenalkan diri kepada ibu dan jaminan perjalanan keluarga. Dan sekaligus semuanya jatuh ke tempatnya, gaya yang tenang dan halus jauh lebih sesuai dengan keinginan dan modus Anda dan penumpangnya. Apakah Anda tidak akan memerankan pembalap jika anak -anak berada di kursi belakang? Gaya kami adalah gerakan tenang di luar angkasa.

Tenang, tapi non -kasual, dan ini adalah spesialis hebat dalam modus ini! Area kaca besar 3,56 m2 memungkinkan Anda untuk memeriksa seluruh belahan bumi ke depan, ke belakang, ke atas ... mereka menyelesaikan latihan. Ngomong -ngomong, hangat -up, jika diinginkan, lanjutkan ketinggian langit -langit memungkinkan.

Di kursi belakang, maksimal dua orang dewasa akan cocok, untuk penumpang kaliber kecil diubah: ketiganya ramai, tapi menyenangkan, tapi ini persis seperti yang penting!

Modus tidak memiliki bagasi kecil sama sekali, tetapi nilai -nilai keluarga terkadang besar. Kami memiliki sepeda modus ini siap untuk mengambil pasangan. Benar, di bagian belakang dan hanya di luar, di mana perbaikan sepeda disediakan di bumper.

Keselamatan sangat penting bagi ibu. Saya tahu bahwa Euroncap memberi penghargaan tinggi pada tes kecelakaan. Dan agar dia tidak terjadi dalam kehidupan nyata, mobil dilengkapi dengan perangkat terdekat. Misalnya, berkat bagian tambahan di lampu depan, modus Mophe mata 40 pada sudut yang sama atau lebih besar dari putaran roda kemudi dan kecepatan kurang dari 60 km/jam.

Anak -anak, keluar, kami tiba! Makan siang akan melalui ... jadi, saatnya meninggalkan gambar!

Pembelian keluarga
Dalam beberapa tahun terakhir, di pasar mobil Eropa, Kelas B dan C telah mengubah tempat setelah yang pertama sekarang sekitar 35%, untuk kelas golf 30%. Di segmen di Renault dengan twingo dan clio -nya, dibutuhkan tempat kedua antara Peugeot dan Fiat, dan Clio membawa pendapatan utama. Tidak mengherankan bahwa diputuskan untuk mengkonsolidasikan keberhasilan dengan mobil baru mengikuti tren modern, kompak, tetapi luas (baca tinggi).

Mobil sudah ditemukan di jalan -jalan Prancis dan dengan sempurna mengkonfirmasi tujuan keluarga mereka. Selama meja bundar di Menar Paris Autosalon Luke-Aleksandr, direktur operasi internasional Renault, menjawab pertanyaan tentang harga, menyebutkan bahwa seminggu yang lalu ia membeli modus untuk istrinya, memberikan 13,5 ribu euro. Saya kira di Rusia mobil akan menelan biaya dari $ 17.000.

Sayang, ketika saya menjadi sutradara, kami juga akan membelikan Anda modus!

Keamanan untuk semua orang
Ini adalah nama konsep strategis Renault, yang menyediakan pengembangan struktur yang paling menyeluruh untuk memastikan perlindungan tertinggi seseorang. Pada tahap desain, modus bertahan lebih dari selusin tes kecelakaan, baik virtual, dan nyata, dan, nyaris tidak memasuki pasar, jatuh di bawah program Eropa untuk menguji mobil Euroncap baru.

Pukulan kejam yang tumpang tindih secara resmi menetapkan standar, mobil bertahan dengan kehormatan, menjadi pemilik pertama bintang lima di kelas mobil Supermini (di sini, misalnya, Klio, Peugeot 206, Mini, dll.). Dari 37 poin yang mungkin, modus memperoleh 32,84: kru dilindungi oleh enam bantal, termasuk dua adaptif frontal, dua sisi dan dua tirai untuk melindungi kepala; Dokumen sabuk dan, tentu saja, struktur kekuasaan tubuh.
Modus menjadi model ketujuh Renault, yang menerima lima bintang Euroncap, sehingga mengkonfirmasi kepemimpinan perusahaan di bidang keamanan.

Kerabat asing
Modus memiliki rekan yang sebagian menggunakan node dan unit dari platform yang sama di Renault-Nissan Alliance. Kita berbicara tentang Logan yang sangat penting bagi orang Rusia. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa model yang sangat murah ini menurut standar modern ini dikembangkan secara khusus untuk negara -negara Dunia Ketiga (Zr, 2004, No. 7). Mengikuti Rumania, di mana rilis data-logan telah dimulai, pergantian Rusia datang: Autofmos berjanji untuk memulai produksi mobil di bawah merek Renault Logan pada pertengahan 2005.

Pemutaran perdana Logan terjadi pada bulan Juni ... dan hampir segera perusahaan yakin bahwa tidak hanya negara -negara berkembang dapat tertarik dengan harga murah. Aliran surat dari Eropa Barat yang dituangkan ke Renault: Mengapa Anda tidak menawarkan mobil ini kepada kami? Dan pada 20 September, sensasi terjadi: Perusahaan mengumumkan bahwa mereka diputuskan untuk menjual mobil di Eropa tahun depan dari 7.500 euro.

Belum ditentukan dengan tepat di mana mobil tambahan akan dirakit. Akan logis untuk meningkatkan produksi di pabrik Rumania. Dalam empat hari pertama menerima pesanan, ia mencetak 2250 aplikasi lokal, tidak menghitung 11 ribu pendahuluan.

Logan dipenuhi dengan hangat di tanah air mereka, menunggu di Rumania ... kami akan mengetahui resepsi apa yang akan kami temukan di Rusia dalam beberapa bulan. Ngomong -ngomong, Logan pasti akan mengisi kembali Park Zr.

Anton Chuykin. Foto: Penulis dan Renault