Test Drive oleh Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 hatchback

Simbolisme perhitungan

Pepatah mengatakan: Bukan orang yang menghasilkan banyak hal kaya, tetapi orang yang menghabiskan sedikit. Simbol Renault Clio menawarkan versi pengeluarannya.
Simbol Renault Clio yang disajikan di Moscow Motor Show terakhir dinyatakan sebagai mobil yang disiapkan khusus untuk pasar Rusia. Pengembangan dan penetapan harga yang memperhitungkan kondisi iklim jalan spesifik negara kita dan kemampuan keuangan konsumen yang sebenarnya. Peralatan dasar akan menelan biaya $ 8,5 ribu, dan maksimum, dengan mesin 98-tenaga kuda 16-katup, adalah $ 11,5 ribu. Opsi menengah harus menelan biaya sekitar $ 9,9 ribu.
Tautan dan perbedaan. Membuat mobil baru, ternyata, relatif mudah. Hanya diperlukan untuk hatchback, misalnya, Renault Clio II, untuk melampirkan yang sangat tebal - 510 liter - batang, meningkatkan total panjang mesin 37 sentimeter. Dan Anda akan mendapatkan simbol mobil baru - Renault Clio.
Berkat garis -garisnya yang seimbang dan harmonis, simbol mempertahankan rahmat hatchback kompak dan pada saat yang sama memperoleh soliditas yang melekat pada sedan. Kita harus memberikan penghormatan kepada para desainer Renault, karena mereka berhasil menjauh dari pencucian sepele dan karakteristik keseragaman dari beberapa mesin kelas ini. Halus, tetapi pada saat yang sama jelas-jelas garis dan proporsi seimbang, mata terbuka lebar-fara, senyum celah lonjong dari asupan udara di bawah tepi kap menciptakan penampilan yang aneh, pada saat yang sama menarik dan ramah.
Polikarbonat modis, dari mana lampu depan dibuat, memungkinkan Anda untuk benar -benar tidak takut pada batu, itu tidak retak karena pemanasan dan pendinginan. Dan itu juga dapat menahan pukulan yang tidak kompatibel dengan kecelakaan kecil. Dalam pengertian ini, bahan gabungan dari mana sayap depan dibuat juga dikembangkan. Ini praktis tidak rentan terhadap efek merusak garam, dan dengan kecelakaan kecil, itu akan meringankan pekerjaan Richthoe, yang memungkinkan Anda melakukannya dengan hanya melukis. Dengan kata lain, baik cantik maupun praktis, satu menguntungkan kita.
Memecah belah dan memecah belah. Di Rusia, di depan musim dingin yang asin dan dingin, jalan -jalan yang buruk dan bensin yang menjijikkan, mobil asing, seperti orang -orang di pemandian, menjadi sama. Secara teoritis, semakin mahal dan lebih tinggi dari kelas, mobil lebih terlindungi, dan lebih murah, masing -masing, lebih buruk. Mempersiapkan simbol untuk pasar Rusia, orang -orang dari Renault tampaknya beralasan bahwa perangkat pelindung tambahan akan memberinya keuntungan tertentu dibandingkan teman sekelas.
Selain lapisan seng dari tubuh dan antikorus yang ditingkatkan dari rongga dan dasar internal, mereka dilindungi oleh mesin, serta pelat pertahanan logam dari bahan bakar dan jalan raya rem. Kebutuhan sebenarnya untuk dua yang terakhir sangat diragukan, tetapi tidak akan menyakitkan.
Selain itu, setelah mengubah dan meningkatkan arsitektur suspensi, simbol tidak secara simbolis meningkatkan izin, 20 mm di depan dan 10 di belakang. Tidak perlu berdebat tentang manfaat dari langkah ini, terutama berdasarkan fakta bahwa dalam clio asli tidak melebihi 130 mm. Baterai 70 ampere/jam dan generator 90-laut harus memberikan peluncuran dan bekerja pada saat jenderal terkenal Moroz memerintah, yang, seperti yang Anda tahu, telah menghancurkan lebih dari seratus orang asing. Terutama di awal abad terakhir.
Pembilang dan penyebut. Simbol dasarnya sangat mendasar sehingga lebih mudah untuk membuat daftar peralatan tambahan yang ada di dalamnya daripada yang dirampas. Daftar ini terdiri dari dua posisi - power steering dan immobilizer. Bahkan tidak ada tachometer. Namun, keselamatan disorot dalam jalur terpisah: bahkan dalam database, mesin ini dilengkapi dengan bantal dan sabuk pengemudi dengan kepura -puraan piroteknik. Dan ABS di semua versi adalah opsi tambahan.
Akan naif untuk diharapkan dari mobil untuk uang kemewahan semacam itu, dan masih asketisme salon luar biasa. Permukaan matte dan tekstur kasar, serta bahan torpedo dua warna, simpan sedikit posisi. Berkat interiornya yang tidak terlihat terlalu membosankan. Tetapi lubang menganga dari penutup kompartemen sarung tangan yang dirampas tidak mungkin menyenangkan siapa pun. Namun, akan ada nilai tambah di sini - sampah yang tidak berguna akan menumpuk lebih sedikit.
Terlepas dari keterbatasan alami dari kelas menengah kecil, simbol Clio cukup lapang. Bantal dan belakang kursi belakang mudah diekstraksi, dan kompartemen kargo yang layak terbentuk dengan bukaan lebar dan tinggi di bagasi. Ya, dan para penumpang dari belakang tidak terlalu ramai, hanya atap miring yang akan membuat orang -orang tinggi menundukkan kepala mereka di depan para desainer. Secara harfiah.
Pribadi dan Jumlah. Namun, kualitas berjalan banyak mengimbangi. Motor tampaknya tidak menikmati kekuatan dan ukuran torsi, tetapi memiliki karakter yang hidup dan responsif. Secara mengejutkan tenang dan seimbang. Bersama dengan kontrol yang lembut dan tepat, reaksi cepat dan dapat dimengerti dari mobil, kemampuan manuver tinggi dan ulasan yang baik, ini membuat proses kontrol simbol Cloi menjadi sederhana dan menyenangkan.
Perlengkapan pertama, seperti biasa, pendek. Mesin ini dapat memulai dengan sangat tajam, meninggalkan Almera 1.6 yang tampaknya lebih kuat dan dinamis. Sisanya panjang. Yang bagus dan tidak terlalu. Ini baik karena karena ini, kehalusan dan dinamika yang dipercepat tinggi untuk kelas ini, kebutuhan akan transfer yang sering dalam ritme kota yang robek dihilangkan. Dan bukan karena sisi lain dari koin ini menjadi pengambilan ringan, yang, jika perlu, mempercepat kekuatan untuk beralih ke roda gigi yang lebih rendah. Dan jika Anda naik dengan tenang, tidak ada pertanyaan.
Suspensi juga mengatasi tugasnya tanpa banyak komentar. Simbol lebih dari cukup memegang jalan, meskipun, tentu saja, itu tidak terjadi tanpa ringan, tetapi tak terhindarkan untuk banyak model drive roda depan dari rotasi yang tidak memadai. Namun demikian, ligamen bukanlah belokan yang paling lembut dan bukan pada kecepatan terendah yang dilewati, dengan percaya diri meresepkan jalan yang direncanakan.
Secara umum, setelah mencoba simbol saat bepergian, saya sampai pada kesimpulan bahwa untuk perilaku di jalan yang dia bisa jika akhirnya tidak dimaafkan, maka setidaknya mencoba untuk tidak melihat kelangkaan konfigurasi dasar dan kesederhanaan dekorasi. Dan jika Anda masih mengingat harganya, maka Anda dapat sepenuhnya memaafkan ketidaknyamanan dari sinyal yang biasanya Prancis, tombolnya ditampilkan pada sakelar roda kemudi kiri, Anda dapat melihat melalui jari yang ada di mesin yang dilengkapi dengan jendela listrik, membuka Jendela, Anda harus bekerja keras, menahan tombol kontrol, yang terletak di belakang tuas gearbox hampir di bawah konsol. Dan tidak terlalu mengkritiknya karena rasio posisi kursi pengemudi yang tidak terlalu benar dan ketinggian pedal gas, itulah sebabnya kaki kanan seolah-olah hang, yang mengarah pada ketidaknyamanan setelah beberapa jam mengemudi.
TURUNAN. Pasar mobil, seperti alam, tidak mentolerir kekosongan. Kenyataannya adalah bahwa permintaan paling pelarut di pasar kita terutama difokuskan pada sektor mobil kecil dan murah. Dan hanya di sektor ini ada kesenjangan yang layak antara perwakilan keluarga kesepuluh domestik, ditawarkan rata -rata $ 5500, dan mobil Korea, harganya sudah mulai dari $ 9.000. Masih ada satu opsi menengah-ini adalah Nexia Korea-Uzbek yang cukup usang. Sekarang situasinya mungkin berubah.

Teks Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin

 

Sumber: "Pilot otomatis"