Hyundai Getz Test Drive 5 Pintu 2002 - 2005 Hatchback

Membawa ke automatisme

Hyundai Getz Korea Korea: Banyak mobil untuk uangnya. Dalam hal ini, kami yakin untuk keseratus kalinya selama uji coba mobil dalam versi dasar, dengan mesin 1.3 liter dan gearbox mekanik. Desain netral-modern, perakitan berkualitas tinggi, karakteristik berjalan yang sangat baik. Dan dengan semua ini, harga anggaran mulai dari tanda adalah $ 9.490. Secara umum, ada alasan terus menerus untuk bersukacita.

 

Dan kemudian tumbuh. Mesin dengan mesin yang sama, tetapi dalam konfigurasi yang ditingkatkan dan secara otomatis akan menelan biaya $ 11.690. Ada GETZ yang lebih kuat dengan mesin 1,6 -liter. Selain itu, dengan mekanik, itu berubah menjadi hatchback panas tanpa lima menit (omong -omong 9,6 detik hingga 100 km/jam!), Yang harganya $ 13.490. Dan di bagian atas piramida ada Getz 1.6 GL dengan transmisi otomatis otomatis . Ini dilengkapi dengan lebih padat daripada mobil yang Anda lihat di roda Februari. Kemudian kami memiliki bungkus hidrolik, kolom kemudi yang dapat disesuaikan, bantal pengemudi, AC, paket listrik dan memanaskan kursi. Sekarang mereka menambahkan ABS, bantal penumpang depan, komputer di papan dan roda kemudi kulit dan tuas gearbox. Empat belas cakram baja digantikan oleh paduan 15-inci, dan pelatihan audio telah ditingkatkan. Di luar, mobil dihiasi dengan spoiler belakang dan kabut. Akibatnya, mobil naik $ 4200. Sepertinya biaya yang wajar untuk kenaikan komprehensif dalam kubus, melengkapi dan menghilangkan kelebihan tenaga kerja manual. Tapi bagaimana cara kerjanya?
 
Perubahannya kecil di dalamnya. Secara alami, kaki pos pemeriksaan pos pemeriksaan dengan tombol untuk pemutusan paksa dari langkah tertinggi, keempat, (overdrive yang disebut SO) menarik mata. Roda kemudi dalam penampilan dan sentuhan lebih menguntungkan, tetapi tidak ada keluhan tentang bentuknya sebelumnya. Di dasbor antara tombol tachometer dan speedometer, tampilan muncul, menampilkan informasi tentang konsumsi bahan bakar, jarak dan suhu udara hasil. Itu semua berita.
Sensasi disajikan secara harfiah sentimeter pertama dari jalan. Bagaimana Getz Dimulai! Dengan nol penundaan dalam perpindahan akselerator! Sama seperti mekanik! Dan dengan selip roda liar. Tidak ada kecepatan seperti mobil dengan senapan mesin beberapa kelas lebih tinggi! Namun, maka semuanya jatuh pada tempatnya: dengan peningkatan kecepatan, baik penghambatan dalam reaksi dan keterlambatan dalam pergantian muncul. Dan di wilayah 100 km/jam, untuk mendapatkan akselerasi berwujud, Anda harus secara elektris meletakkan pedal gas di lantai dan dengan sabar menunggu pemicu tendangan ke bawah. Yang harus diasumsikan. Namun, awal dalam banyak hal kelincahan seperti itu adalah manfaat dari mesin yang menyakitkan, yang berputar dengan sangat kuat di bagian atas.
 
Kalau tidak, ini sudah akrab bagi kita Getz dengan penanganan yang andal dan tenang dan cara yang mulus untuk bayi seperti itu. Apa lagi? Ya, abs. Ini bekerja dengan jelas, tanpa panik sebelumnya, tetapi tanpa slide roda yang signifikan tanpa mendorong.
 
Getz otomatis dapat direkomendasikan dengan aman sebagai opsi optimal untuk operasi perkotaan. Itu hanya harganya yang membuat Anda berpikir: lagipula, untuk uang ini Anda dapat menemukan mobil lebih serius. Elantra, misalnya.
  
Mobil ini disediakan oleh Karnet 2000.
Selama tes, mobil diasuransikan oleh LLC Nation Center.
 
Teks: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 67/2003]