Hyundai Getz Test Drive 5 Pintu 2002 - 2005 Hatchback

Seperti...

Hyunde-getz adalah mobil Korea pertama, yang dimulai bukan karena lebih murah daripada teman sekelas Eropa dan Jepang, tetapi karena saya menyukainya. Saya suka itu sendiri, tanpa melihat kembali daftar harga.
 



Lihat siapa yang bepergian di Hettsy. Ini adalah wanita dari garis, atau orang -orang muda yang ambisius, yang penampilannya menunjukkan bahwa setelah beberapa saat mereka akan mencapai banyak hal. Bayi Korea pasti menjadi modis. Mengapa? Sebagian popularitas Hettz menjelaskan harganya.
 

Mobil ini jauh lebih murah daripada saudara Jepang dan Eropa di Kelas V. Misalnya, versi dasar GL dengan mesin 1,3 liter $ 9990. Ya, tidak ada AC dan beberapa manfaat lain yang diterima secara umum di dalamnya. Tapi 4 jendela listrik dan lipat secara terpisah dari sofa yang sudah ada di database, dan warna metalline tidak memerlukan. Sebagai perbandingan: pesaing Eropa dengan mesin yang lebih kecil (1.11.2 L) dan telanjang peralatan dapat menelan biaya jumlah yang sama. Tapi hanya itu yang tidak akan menjadi dolar, tetapi euro.
 

Versi 1.3 GL seharga $ 11.440 menawarkan AC dan memanaskan kursi. Namun, jika Anda siap memberikan jumlah ini, saya sarankan Anda menarik sedikit lebih banyak dan mengambil modifikasi GLS seharga $ 12.550. Dengan hati -hati mempelajari daftar perbedaannya dari GL dan Anda akan memahami bahwa GLS lebih aman dan jauh lebih nyaman menggunakan.
 

Modifikasi GLS dengan mesin 1,6 liter 105-tenaga kuda, tentu saja, adalah rudal kota nyata yang sangat dinamis. Dan dengan biaya $ 14.290, di tempatnya melawan pesaing Eropa dengan motor serupa. Hal lain adalah bahwa supermino Korea untuk uang sebanyak itu tidak semuanya siap untuk dibeli. Jadi yang paling optimal adalah 1,3 GL.
 

Kotak otomatis, sangat relevan untuk mobil kota, dapat diperoleh dengan mesin 1,3 liter yang dilakukan oleh GLS atau dengan mesin 1,6 liter dengan tambahan $ 1000. Pada satu waktu, kami menguji kedua versi otomatis. Ke depan, katakanlah bahwa mesin 1.3 liter sudah cukup untuk mengemudi kota, tetapi di jalan raya, agar tidak merasa dilanggar, diperlukan 1,6 liter dengan senapan mesin.

Hari ini, pahlawan dari cerita kami akan menjadi Chitz-1,3 GL yang paling banyak diminta dengan kotak manual seharga $ 12.550.

 
   
Pemanasan kursi hadir dalam semua modifikasi, dimulai dengan GL seharga $ 11.440

Gearbox otomatis dikombinasikan dengan 1,3 -liter (dilakukan oleh GLS) dan dengan mesin 1,6 -liter

Jeda wiper yang dapat disesuaikan hanya di GLS
  
Penggerak listrik penyesuaian dan dekorasi cermin untuk logam versi GLS GLS

Fighting Headlight baru-baru ini muncul di mesin 1.3 liter yang dilakukan oleh GLS. Akan lebih baik jika mereka memasang bantal penumpang sebagai gantinya

Cast Disc hanya 1,6 liter mesin

 
Daftar Peralatan Standar

Versi 1.3 GL ($ 9990):

Bantal Keselamatan Pengemudi
Immobilizer
Power steering
Tachometer
Jendela listrik
Pelatihan Audio (4 Pembicara, Antena)
Lipat dalam rasio 40:60 belakang sofa belakang dengan penyesuaian sudut kemiringan
Salon kain
Roda baja R14

Versi 1.3 GL ($ 11 440) Selain itu:

AC
Memanaskan kursi depan

Versi 1.3 GLS Tambahan:

Abs
Lampu kabut
Kemiringan kolom kemudi yang dapat disesuaikan
Penyesuaian jeda wiper
Penyesuaian penggerak listrik dan pemanasan cermin
penguncian pusat
Pelatihan Audio (6 Pembicara, Antena)
Pengemudi yang dapat disesuaikan dengan tinggi dan sudut kecenderungan
Lipat dalam rasio sofa belakang 40:60
Sisipan logam di dekorasi interior
Cermin dan pegangan pintu dicat dalam warna tubuh

Versi 1.6 GLS Tambahan:

Kantung udara penumpang
Komputer on-board
Roda kemudi kulit dan tuas kp
Roda roda R14 dari paduan cahaya
 



Di luar dan dalam
Namun demikian, cinta pembeli untuk Hetz tidak dimulai dengan harganya. Mobil sudah memikat dengan penampilannya. Tampaknya tidak ada yang asli di dalamnya. Seperti potret kolektif, Hetz yang agak mengingatkan pada Mitsubishi-Pisse-Star, dan Peugeot-307, dan Fiat Stilo. Dirasa bahwa orang Korea tidak ingin sekali lagi menginjak rake desain nasional dan melihat ke arah Eropa.
 

Tapi apa proporsi yang diverifikasi Hetz, garis bersih apa, perasaan breed dan kualitas! Saya sangat suka mobilnya, dan hampir semua orang menyukainya. Jika orang berdebat tentang penampilan banyak pesaing Eropa, maka penampilan Hettz diterima dengan jelas. Jadi, jika desainer Korea memata -matai sesuatu dengan yang Eropa, dalam hal ini pantas untuk berbicara bukan tentang plagiarisme, tetapi salinan kolektif ternyata lebih baik daripada yang asli kolektif. Selamat kami!
 

Ngomong -ngomong, untuk Hetz, serta untuk semua supermini, warnanya sangat penting. Lagi pula, paling sering mereka dibeli oleh wanita yang tidak mungkin mengesankan tikus abu -abu kami (sama sekali tidak dapat dipahami mengapa dealer memilih warna seperti itu untuk Democar). Wanita cantik, saya cepat -cepat meyakinkan Anda: 15 warna ditawarkan untuk Hetz, yang 5 di antaranya lucu. Namun, saudara kita tidak perlu khawatir. Nada netral dan serius dalam skema warna juga ada.
 

Di dalam, semuanya sangat baik. Dalam bahasa Jerman, desain yang ketat, skema warna yang berhasil dipilih dan tekstur bahan. Tarik ke dalam sentuhan, pegangan bukaan pintu yang digosok dan lihat permukaan torpedo berpori, berhasil menutupi murahnya plastik. Apakah Anda mengatakan panel kayu untuk disentuh? Kemudian duduk di Peugeot 206 atau Opel-Korsa ada plastik tidak lebih baik. Jika kepemilikan nasional Hetz ditebak dalam sesuatu, maka hanya di sakelar roda kemudi dan tuas lantai membuka kunci tangki bensin. Slippery dan canggung, mereka dilemparkan seolah -olah dalam Artisanal Artel. Apakah layak disimpan pada hal -hal sepele seperti itu? Memang, dalam semua yang lain, dekorasi mesin cukup Eropa.
 

   


Dan organisasi ruang internal Hetz layak mendapatkan percakapan yang terpisah. Pada suatu waktu, orang Korea mempresentasikan mobil kepada publik di bawah slogan BITed BI (menurut pengucapan bahasa Inggris Kelas B). Pada saat yang sama, mereka menyebut kenyamanan penggunaan. Secara mengejutkan luas untuk bayi seperti itu, cahaya pintu masuk dan keluar karena pendaratan perkotaan yang tinggi, sudut yang dapat disesuaikan dari kecenderungan bagian belakang sofa, semua jenis kait, pound-poros-poros (dan berada di mana mereka sebenarnya berada di tempat sebenarnya berada di mana mereka berada sebenarnya berada di tempatnya sebenarnya berada di tempat mereka berada sebenarnya berada sebenarnya berada di mana mereka berada sebenarnya berada di tempatnya sebenarnya berada di tempat mereka berada sebenarnya berada di tempatnya sebenarnya berada sebenarnya berada di tempat mereka berada sebenarnya berada sebenarnya berada di tempatnya sebenarnya berada di tempat mereka berada sebenarnya berada sebenarnya berada di tempatnya sebenarnya berada di tempat mereka berada sebenarnya berada sebenarnya berada di tempat mereka berada sebenarnya berada di tempatnya sebenarnya berada di mana mereka berada sebenarnya berada sebenarnya berada di tempatnya sebenarnya berada di tempat mereka berada sebenarnya berada di tempat mereka berada sebenarnya berada di tempat mereka berada sebenarnya berada sebenarnya berada di tempatnya sebenarnya berada di mana mereka berada sebenarnya berada di tempat mereka berada sebenarnya berada di mana mereka berada sebenarnya berada di tempat mereka sebenarnya berada di tempat mereka sebenarnya berada sebenarnya berada sebenarnya berada sebenarnya berada di tempatnya sebenarnya berada di mana mereka berada Diperlukan), bagasi yang merupakan sekantong pesulap. Mobil kecil itu ternyata sangat nyaman. Benar, dalam spesifikasi Rusia dia kehilangan sesuatu. Misalnya, gelas lipat menghilang dari langit -langit, dan bagasi kehilangan beberapa fungsi yang benar -benar unik. Tapi apa yang tersisa (dan banyak yang tersisa) cukup untuk menyebut Hetz salah satu superminasi yang paling nyaman.

 
   
Stiker terang pada klem putar mengingatkan Anda bahwa mesin tidak ditutup dari dalam. Solusi sederhana dan efektif

Di sisi ceruk bagasi untuk hal -hal sepele dan lampu latar

Kotak sarung tangan kecil. Makalah A4 tidak cocok di dalamnya
  
Asbak bundar dipasang di salah satu dari dua pemegang cangkir depan

Di bawah kolom kemudi, rak yang nyaman untuk payung

Cermin kosmetik dengan tutup tersedia di kedua pelindung tabir surya
  
Kait lipat untuk pakaian di bagian belakang kursi penumpang depan

Di sebelah kiri di dasbor, koin bertengger. Sepele, tapi bagus.

Di dinding samping kursi penumpang karmock untuk surat kabar




Di belakang kemudi
Pintu lebar dan langit -langit tinggi adalah apa yang dibutuhkan mobil kota. Berkat ini, Anda dibajak di kursi pengemudi tanpa membungkuk menjadi dua. Kursi cukup keras dan datar dalam bahasa Jerman. Pada saat pertama tampaknya dia tidak selesai untuk Anda. Namun, pada kenyataannya, kursi itu ternyata cukup nyaman. Mungkin bantal agak pendek (tetapi untuk wanita miniatur ini adalah nilai tambah), tetapi dalam kinerja GLS disesuaikan baik di ketinggian maupun di sudut kemiringan. Bagian belakang dilengkapi dengan rol yang diatur dari dukungan lumbar. Untuk kelas, ini lebih merupakan pengecualian dari aturan.
 

Kursi ini memiliki sejumlah besar penyesuaian longitudinal yang tak terduga. Driver kedepan akan menyukainya. Kolom kemudi lagi hanya di GLS. Benar, roda kemudi awalnya dipasang tinggi dan berada di kapal perang dimiringkan ke depan. Oleh karena itu, hasil yang paling nyaman di posisi bawah (atau dekat dengan itu) dari roda kemudi. Ergonomi pendaratan umumnya berhasil, kecuali bahwa tuas KP terletak terlalu dekat dengan kursi, dan Korea menyelamatkan sabuk pengaman yang tinggi.

 
Tubuh yang mengatur
 













1. Blokir Windows dan Pengaturan Mirror Remote Control. 2. Tombol kunci internal kunci pusat. 3. Sakelar pencahayaan dan sakelar titik balik. 4. Wiper Switch. 5. Sakelar alarm. 6. Offset lampu kabut belakang. 7. Unit Kontrol Iklim Mikro.


Saya senang dengan dasbor yang kelebihan beban, mudah dibaca, serta unit kontrol iklim mikro yang sederhana dan dapat dimengerti. Pencipta Hettz juga tidak melupakan fasilitas domestik: tiga pemegang cangkir, di mana salah satunya asbak yang disusun ulang, saku koran di dinding samping kursi penumpang, koin. Sangat disayangkan bahwa tidak ada lampu depan pencahayaan. Lentera tengah yang duduk di depan jelas tidak cukup.
 

 
Dasbor










1. Blok Lampu Kontrol. 2. Tachometer. 3. Indikator suhu pendingin. 4. Penghitung jarak tempuh. 5. Jam. 6. Indikator Level Bahan Bakar. 7. Speedometer. 7. Tombol untuk Tanah untuk Penghitung Jalankan Harian. 7. Tombol Jam.


Ke dimensi depan Hettz, Anda harus terbiasa. Anda duduk, seolah -olah dalam minivan. Kaca besar dan meja panel depan pergi ke cakrawala, dan di mana kap tidak terlihat. Tetapi dengan visibilitas lateral dan posterior, tanpa masalah. Pengekangan kepala ekstrem sofa, meskipun masif, ditempatkan di sudut -sudut dan karenanya tidak terlalu tumpang tindih dengan jendela belakang, dan rata -rata ditetapkan jauh lebih rendah. Cerminnya besar, tetapi perlu untuk menembak benda tidak hanya kepada mereka, tetapi juga yang kiri.


Kami memuat koper
Seperti yang Anda ketahui, dalam batang 255 liter yang khas untuk Supermini, mereka tidak akan cocok. Untuk mesin kecil, kenyamanan menempatkan bagasi lebih penting. Hetz menawarkan bentuk persegi panjang yang benar dari peti mati, di dinding sampingnya adalah ceruk untuk hal -hal sepele. Di bawah lantai, mungkin ada penyelenggara lain dengan beberapa departemen, tetapi kemudian dia harus puas dengan hasil akhir yang sempit. Dalam spesifikasi Rusia, roda ukuran penuh diusulkan, dan itu benar. Ngomong -ngomong, mengeluarkan atau mengeluarkan cadangan, jenis kelamin batang tidak perlu dipegang dengan tangan. Dalam posisi terangkat, ia melekat pada kait di rak atas.

Sekarang transformasi bagasi. Biasanya, hanya bagian belakang sofa yang dilipat di Supermini secara terpisah, dan seluruh bantal. Tetapi bahkan dengan sofa yang sepenuhnya terlipat, banyak model tetap bungkuk. Getz dalam hal ini lebih nyaman. Sofa yang benar -benar terlipat membentuk platform yang benar -benar datar. Perbedaannya adalah bahwa hanya bagian belakang yang dilipat pada bagian -bagian di bagian, dan bagian belakang dan bantal ada di GLS. Opsi yang terakhir lebih nyaman, karena memungkinkan Anda untuk mendapatkan volume bagasi yang lebih besar sambil mempertahankan tiga kursi.
 

Jika Anda perlu pergi empat dan pada saat yang sama mengambil barang -barang itu, Hetz menawarkan kompromi lain. Setelah memeras beberapa penumpang dengan bantuan punggung yang dapat disesuaikan di sudut, Anda dapat mendorong sebuah kotak ke dalam bagasi, yang tidak pas hanya sedikit.
 

Tapi apa yang hilang di mobil Rusia? Rak pendukung tambahan, memisahkan batang setinggi itu. Jika ada tas, Anda bisa saling meletakkannya, tetapi dalam dua tingkatan. Namun, rak tambahan dengan pemandu membutuhkan uang, dan tidak semua orang membutuhkannya.
 

 
Dimensi mobil, mm
 
Dimensi salon, mm




Keamanan
Tes kecelakaan Hetz sesuai dengan metodologi Euroncap tidak dilakukan, jadi tidak mungkin untuk berbicara tentang tingkat keamanan pengemudi dan penumpang secara substantif. Tetapi jika mobil diuji, maka setidaknya dua eire beags. Dan mungkin dengan empat, seperti pada Hettsy pertama yang datang ke Rusia.
 

Namun, semua mobil 1,3 liter diberikan kepada kami hanya dengan bantal pengemudi. Penumpang muncul baru-baru ini dan hanya 1,6 liter. Nah, apa yang bisa Anda tidak ingin membayar rekan senegaranya untuk keamanan mereka sendiri. Namun, penjual mengatakan bahwa mereka lebih tertarik pada bantal penumpang baru -baru ini. Dan itu harus diletakkan. Setidaknya 1,3 GL. Dan agar tidak menggertak harga alih -alih kabut tumor yang tidak perlu bagi mobil kota. Biaya akan berubah hampir sama.
 

Sekarang kurangnya bantal penumpang di tangan hanya untuk para ibu yang terbiasa berkomunikasi dengan anak di dalam mobil, memasang kursi anak -anak di kursi penumpang dengan ke depan. Jika ada bantal penumpang, ini tidak dapat dilakukan. Tapi yang terbaik adalah mengangkut anak dari belakang. Selain itu, Hettz memiliki pengencang untuk chipliers standar Isofix.
 



Di jalan ...
Bagaimana drive Hetz? Singkatnya kita dapat mengatakan bahwa kualitas mesin berjalan sangat berhasil seimbang. Little Hyunde melakukan semuanya dengan benar, andal dan dapat diprediksi. Tidak ada kejutan yang tidak menyenangkan dalam hal manajemen atau pembakaran.
 

Drive adhesi yang berhasil, laju roda gigi yang dipilih dengan baik di dalam kotak, mekanisme switching yang cukup jelas dan bahkan, tanpa kegagalan, mesin dapat dengan mudah digunakan untuk mesin bahkan pemula. Untuk lulusan kemarin (dan lulusan) dari sekolah mengemudi, ini penting.
 

Di kota Motor, dia tiba -tiba gesit. Jika Anda tidak menurunkan panah tachometer di bawah 3000 revolusi, Hetz dengan dua pengendara di papan memungkinkan Anda untuk menyalakannya. Benar, pada kecepatan trunk, motor kecil diharapkan untuk berkeliaran, dan di suatu tempat setelah 120 km/jam dinamika menyalip menjadi lamban. Tapi apa yang kamu inginkan? Seperti teman sekelas mana pun dengan mesin yang sama, hetz 1,3 liter terutama merupakan kota daripada mobil utama.

 
Mesin








1. Probe oli mesin. 2. Tanker roda kemudi. 3. Tangki mesin cuci kaca. 4. Leher mesin yang diwarnai oli. 5. Tangki silinder rem utama. 6. BLOC dari Fuse Relay. 7. Baterai Baterai. 8. Tangki ekspansi sistem pendingin engine. 9. Kemacetan Lalu Lintas Radiator.


Keheningan di kabin terkejut. Dengan mengayuh mesin sedang, hampir tidak terdengar, dan hanya setelah 3.500 revolusi dia mulai menyatakan dirinya sebagai suara. Tapi saya tidak akan mengatakan bahwa kebisingan ini menjengkelkan. Dan lagi, dibandingkan dengan banyak teman sekelas, mobil Hetz tenang.
 

Kemudi dari mesin tidak terlalu sensitif. Akibatnya, ketika detasemen lubang yang secara tak terduga muncul di jalan, setir harus dipelintir dengan cepat dan di sudut -sudut besar. Tapi Getz dengan percaya diri memegang garis lurus dan tidak menyaring pengemudi di jalan raya berkecepatan tinggi. Bagi seorang wanita yang mengendarai ini adalah nilai tambah. Memang, dengan roda kemudi yang tajam, Anda bisa berada di kuvet atau di strip berikutnya bahkan ketika mencoba memperbaiki gaya rambut.
 

Bayi meresepkan putaran cukup andal. Batasnya menunjukkan reaksi drive roda depan yang benar dan selalu membuat pengemudi kesempatan untuk memperbaiki kesalahan. Benar, penumpukan diagonal muncul dengan cepat, dan belokan curam disertai dengan gulungan yang kuat (mesinnya tinggi). Tetapi secara pribadi, saya siap mengorbankan lumpur kehalusan. Dan dalam nominasi ini, Hetz sangat berbeda dari banyak pesaing. Kelancaran stroke menurut standar kelas sangat baik.
 

Dan bagaimana rem berperilaku sahabat pengemudi pemula? Mereka memimpin dengan baik. Kami telah dikunjungi oleh mobil tanpa ABS (sekarang sistem ini telah menjadi standar untuk GLS), rem yang menunjukkan diri mereka cukup efektif dan nyaman untuk dikendalikan. Dapat diharapkan dengan ABS Hyunde akan melambat setidaknya tidak lebih buruk.

Seseorang akan mengatakan bahwa kesan kereta luncur terlalu positif. Apakah benar -benar getz yang sedang bepergian begitu bagus? Jika Anda menemukan kesalahan, dapat dicatat bahwa mobil tidak memiliki kecanggihan sopan santun yang melekat pada teman sekelas Eropa terbaik. Manajemen bisa lebih menarik. Suspensi dan salon kurang terguncang dan berteriak di lubang. Dan gearbox tidak berderak dengan switching cepat. Tapi mobil kelas bahkan lebih mahal dapat dimaafkan semua ini. Secara umum, mesin saat bepergian benar -benar baik.
 



... dan tanpa mereka
Beberapa dealer Hyunde dalam iklan Hetz menyebutkan adanya suspensi yang ditingkatkan (atau diadaptasi). Ini adalah salah satu cara untuk memeriksa dealer untuk kejujuran. Lagi pula, jika Anda tertipu pada awalnya, mereka akan menipu di masa depan.
 

Bahkan, Hettz tidak memiliki liontin yang beradaptasi dengan jalan yang buruk. Dan mobil sangat membutuhkannya. Bahkan dari samping Anda dapat melihat bahwa tubuh ditanam rendah. Pada saat yang sama, rok plastik di bawah bumper depan tidak ada di titik terendah. Ganti kotak korek api di bawah rok, dan Anda akan mengerti pada jarak mana dari tanah adalah subframe dan, sedikit lebih tinggi, mesin crankcase mesin yang tidak terlindungi. Dalam keadaan yang tidak dimuat, di bawah titik bawah subframe hanya 135 mm (menurut pengukuran nyata), dan dengan beban penuh 120. Ini tidak cukup untuk kondisi kita. Oleh karena itu, pada kerikil kerikil uji ke desa musim panas, saya mengendarai snak. Selain itu, Anda tidak dapat melindungi izin jalan maka maka tidak akan tetap sama sekali. Jadi, jika Anda harus naik di jalan yang rusak atau melompat di sepanjang trotoar, Hetz dikontraindikasikan.




Operasi, Layanan
Dalam hal layanan setelah -Sales untuk pembeli Little Hyund, ada yang baik dan tidak terlalu baik. Mari kita mulai dengan yang pertama. Interval interval didefinisikan pada 15.000 km. Ini tidak buruk, karena sampai saat ini, perusahaan Korea dibatasi hingga 10.000 km. Biaya suku cadang dan layanan yang direncanakan untuk Hettz, seperti halnya sebagian besar orang sebangsanya, relatif rendah. Namun, data yang diberikan dalam tabel tidak boleh dianggap sebagai tengara yang sulit. Ulasan untuk suku cadang dan layanan untuk Hyunde sangat bervariasi. Misalnya, pekerjaan normal untuk biaya dealer resmi Moskow dari $ 25 hingga $ 45.
 

Berita buruk, atau lebih tepatnya, tidak menyenangkan adalah ketentuan jaminan. Di Rusia, mobil Hyunde dinyatakan sensasional 5 tahun atau 120.000 km. Dan tentu saja, ini disajikan sebagai keunggulan kompetitif Hyunde. Tapi dari mana asal jangka panjang seperti itu? Bagaimanapun, bahkan di Eropa dengan jalan dan bensin yang ideal, tidak ada yang menjanjikan kondisi seperti itu. Atau apakah mobil Korea tiba -tiba menjadi lebih dapat diandalkan dan tahan lama daripada Jepang dan Jerman?
 

Anda mulai mengerti, dan seekor gajah besar terpesona pada ukuran lalat. Ternyata garansi pabrik adalah 3 tahun atau 100.000 km, dan 2 tahun lainnya dan 20.000 km menambahkan distributor Rusia. Namun, jaminan yang diperluas menyebar! Hanya pada mesin dan transmisi. Rasakan perbedaan nya?

Tetapi bahkan selama tiga tahun pertama, Hyunde tidak bertanggung jawab atas seluruh mobil. Buku layanan berisi seluruh daftar bagian yang sama sekali tidak jatuh di bawah barang habis pakai, jaminan yang dibatasi oleh ... satu tahun. Ini adalah peredam kejut, penyangga bola, batang kemudi, bantalan bergulir dan untuk beberapa alasan AC dengan peralatan audio.
 

Saya siap untuk setuju bahwa sebagian besar detail di atas di jalan kami mungkin benar -benar tidak hidup hingga tiga tahun atau 100.000 km. Dan ini adalah fenomena normal. Anda dapat memahami orang Korea yang tidak ingin menutupi kerugian yang diprediksi. Namun, saya perhatikan bahwa, misalnya, untuk perusahaan Jepang, 3 tahun dari jaminan penuh adalah norma.

 
Kami suka
 


Perangkat yang mudah dibaca

Kelimpahan penyesuaian kursi pengemudi dalam versi GLS
 
Jarang untuk kelas dalam kemungkinan transformasi trunk (hanya dalam GLS)

Kemudahan pendaratan dan interior yang direncanakan secara rasional


Sebaik:

Penampilan yang harmonis, hampir tidak terbantahkan
Sensasi mobil Eropa (atau Jepang) yang solid
Saldo Kualitas Konsumen Terverifikasi
Harga paling menguntungkan di kelas
Biaya layanan rendah
 
Kami tidak menyukainya
 


Kurangnya Pencahayaan Cahaya Depan

Sakelar Stelaching yang murah

Izin jalan yang tidak mencukupi untuk kondisi kami


Sebaik:

Kurangnya mobil 1,3 liter dari airbag penumpang
Ketentuan garansi
 
Hyundai Getz 1.3

informasi Umum
 
Tubuh (jumlah tempat/pintu)
hatchback (5/5)
 
Massa yang dilengkapi, kg
1045
 
Misa Lengkap, KG
1530
 
Kecepatan, km/jam
163
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
11.5
 

Konsumsi Bahan Bakar, jalan raya/kota L/100 km
5.2/8.0
 

Pasokan bahan bakar, l
45 (AI-92/95)
 

Mesin
 
Lokasi
Depan melintang
 
Mendesain
bensin, 4-silinder, secara berurutan, dengan satu camshaft bagian atas
 
Jumlah katup per silinder
3
 
Diam. Cylinder x Piston Stroke, MM
71.5x83.5
 
Volume kerja, SMZ
1341
 
Rasio kompresi
9.5
 
Kekuatan, L.S. di RPM
82/5800
 
Torsi, KGSM di RPM
11.9/3200
 

Casis
 
Penularan
Front -Wheel Drive
 
Penularan
Mekanik, 5-speed
 
Tarif gigi i; Ii; AKU AKU AKU; Iv; V; Z.Kh.
3.62; 1.95; 1.29; 1.03; 0,83; 3.25
 
peralatan utama
3.84
 
Suspensi: Di \u200b\u200bdepan
Mandiri, seperti McEferson
 
dibelakang
pada tuas longitudinal ganda yang dihubungkan oleh balok transversal elastis
 
Pengemudian
Remenken dengan amplifier
 
Rem:
dengan amplifier dan perut
 
depan
Disk berventilasi
 
dibelakang
Drum
 
Ban
175/65 R14
 
Harga untuk suku cadang dan itu, $

Kemudian 5000-7500 km 70
Kemudian 15.000 km 170
Kemudian 30.000 km 300
Kemudian 45.000 km 130
Filter oli 6
Filter Udara 11
Filter Bahan Bakar 44
Busi (1 pc.) 4
Sabuk depan 47
Bantalan rem depan/belakang 73/46
Tip Steering Thrust 28
Jaket kemudi 30
Dukungan Bola (Perakitan Tuas) 100
Penyerap goncangan depan/belakang 81/73
Sayap depan 115
Sayap Belakang 398
Hood 209
Pintu depan 291
Pintu belakang adalah 266
Rakitan Bumper Depan 470
Rakitan Bumper Belakang 455
Kaca depan 280
Kaca samping 84
Rakitan lampu depan 154
Unit Lampu Belakang 85
 
    
Kami memutuskan:

Tidak ada apa pun di Hettz yang bisa berpikir: Apa yang Anda inginkan untuk uang sebanyak itu? Ini adalah supermini yang solid dari tingkat Eropa. Dan dalam hal kualitas harga dan konsumen, penawaran terbaik di pasar.
 

Alexander Konov, Foto Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [15/2004]