Hyundai Getz Test Drive 5 Pintu 2002 - 2005 Hatchback

Warga negara yang lucu

Barang -barangnya wajahnya
Hyunde Getz pertama kali ditampilkan di Geneva Motor Show pada tahun 2002. Tersedia dengan tubuh hatchback. Pasar Rusia disajikan dalam konfigurasi GL atau GLS. Yang pertama lebih sederhana, hanya dengan mesin bensin 1,3 liter (60 kW/82 l.) Dan gearbox 5 -speeded. Konfigurasi dasar termasuk booster hidrolik, immobilizer, penguncian pusat, bantal pengemudi, pelatihan audio dan cadangan ukuran penuh (roda 14 '' pada disk baja). Untuk mobil seperti itu, dealer resmi meminta $ 9500. Jika versi ini diselesaikan oleh AC dan jendela listrik, biayanya $ 1100 lebih mahal ($ 10.600).
Peralatan GLS sudah termasuk Air -Windows, serta elektrik yang dipanaskan, kolom kemudi yang dapat disesuaikan, lampu kabut dan memanaskan kursi depan. Pada saat yang sama, mesin yang sama 1,3 liter dan kotak mekanik akan berharga $ 11.200.
Mengganti mekanik dengan otomatis akan menelan biaya ribuan ekstra ($ 12.200). Mesin yang lebih kuat 1,6 liter (77 kW/105 jam) dan gearbox manual akan menjadi $ 2800 lebih mahal ($ 14.000). Nah, opsi paling mahal - dengan mesin yang kuat dan kotak otomatis akan menarik $ 15.000.
Perhatikan bahwa, bersama dengan mesin 1,6 liter, mobil ini mendapatkan serangkaian opsi yang lebih luas: ABS, bantal penumpang, filter debu, semua diskovery disk selama 15 inci.
Akhirnya, hal lain dapat dipesan dari dealer di stasiun layanan - alarm, sensor parkir, dll. Di antara hal -hal lain ini, kami memperhatikan perlindungan mesin mesin. Izin jalan Hyunde, menurut konsep kami, adalah yang sederhana - 135 mm, tetapi jaminannya mengesankan - 5 tahun (meskipun biaya gigitan yang direncanakan).
Setelah kami telah mengenal pembaca dengan Hetz yang dilengkapi dengan mesin 1,3 liter dan manual 5-kecepatan (Zr, 2003, No. 2), sekarang objek yang menarik adalah mesin 1,6 liter dengan senapan mesin.

Apa yang ada di dalamnya
Terjadi bahwa pada menit pertama kenalan Anda, Anda memperhatikan hal -hal kecil, tetapi yang utama adalah mengevaluasi nanti.
Biarkan tidak aneh, tetapi hal pertama yang menarik perhatian di Hettz adalah instruksi sederhana untuk ketentuan senapan serbu kecepatan 4 dan ... tidak adanya asbak. Atau haruskah dealer mengatakannya, tetapi lupa? Oke, mari kita tinggalkan afiliasi merokok sendirian dan cari yang utama.
Kelimpahan penyesuaian di hetz kecil sangat terkesan oleh pengemudi yang diakomodasi di tempat kerja. Roda kemudi dapat diangkat; Kursi pengemudi memiliki penyesuaian terpisah di ketinggian depan dan belakang bantal, dan bagian belakang dapat mengubah bentuk cadangan lumbar. Secara umum, jika Anda memiliki data antropometrik rata -rata, Anda kemungkinan besar akan menemukan bukan satu, tetapi beberapa ketentuan yang nyaman. Tidak begitu keren di belakang. Seperti layaknya mobil kelas ini, chitz akan cocok dengan dua penumpang belakang sedikit lebih tinggi dari rata -rata. Yang ketiga akan membuat mereka memeras.
Mungkin ini adalah kebetulan, tetapi ada empat pemegang cangkir di dalam mobil - seolah -olah untuk dua driving depan dan dua belakang. Terletak berpasangan: sebelum dan di belakang pegangan gear dan rem parkir.
Bagian belakang kursi belakang memiliki tiga posisi kemiringan dan lipatan di bagian. Batang kira -kira sesuai dengan yang diharapkan. Ini berisi dua ceruk yang nyaman dari samping untuk hal -hal kecil, mesh dan loop untuk mengikat kargo. Tapi kembali ke kursi pengemudi. Setidaknya untuk mencatat ulasan yang baik melalui kaca depan penutupan dan tidak terlalu miring.
Secara tradisional dan, omong -omong, berlokasi tombol kontrol kaca di pintu, tetapi pegangan dalam yang sangat sederhana. Kombinasi perangkat mudah dibaca, tetapi speedometernya digital, terus terang, tidak sederhana.
Ceruk di bawah radio adalah ketinggian ganda (ini bagus), tetapi untuk radio standar (mereka telah berhasil memasangnya di dalam mobil), untuk beberapa alasan saya harus sedikit memotong bantalan dekoratif di bagian tengah dari panel.
Secara umum, cukup nyaman dan modern dari kelas kecil, tanpa tanda -tanda pertunjukan dan cerah. Namun...
Bagaimana untuk pergi
Setelah kilometer pertama, menjadi jelas: kualitas kereta luncur Hyunde adalah salah satu highlight -nya. Selain motor 1,6 liter, para desainer menyediakan mesin dengan roda profil rendah yang besar 185/55R15. Ini dengan sendirinya memberi karakter mobil ketajaman tertentu, membuat reaksinya lebih akurat. Tetapi Hettz memiliki fitur desain lain yang menentukan kemampuan kontrol yang baik adalah rak kemudi yang lebih rendah.
Dengan kontrol yang lebih kaku, mobil apa pun bereaksi lebih baik terhadap tindakan roda kemudi, semakin banyak hetz kecil. Dengan peningkatan kecepatan, ini memanifestasikan dirinya semakin terlihat. Praktis tidak ada keterlambatan dalam kemudi, oleh karena itu tidak perlu menghitung timbal.
Di suatu tempat setelah 100 km/jam, suspensi terhubung ke perjuangan untuk dapat dikendalikan. Di sini, bagaimanapun, tidak membutuhkan kekakuan, tetapi dalam gerakan kecil, sehingga gulungan mobil minim. Dan mesinnya, sementara itu, menjelaskan bahwa dia belum benar -benar mulai bekerja.
Nah, kami menenggelamkan pedal kanan ke lantai. Motor, sekarang terlalu baik -terdengar di kabin, dengan mudah memberi mobil kecepatan yang jauh melampaui aturan lalu lintas. Hingga 150 km/jam
Set kecepatan masih berlangsung, tetapi sekarang menyerupai meremas bagian dalam dari mobil. Pertama, dalam mode Kik-Dawn, Chitz melakukan tugas pada yang ketiga dan motor mulai memberi tekanan pada telinga. Kedua, suspensi singkat yang mengalir pada kecepatan ini telah membantu penanganan yang baik membutuhkan jalan yang sangat baik, tetapi berapa banyak yang kita miliki? Jadi bahkan pada kelihatannya kecil, kelihatannya, gelombang, suspensi hetz 1,6 liter, meremas klip maksimumnya, benar-benar bergetar dan tidak hanya ban, tetapi kadang-kadang alarm.
Dan detail aneh lainnya. Jika, ketika Anda mengemudi dengan tenang, mesin tampaknya sangat berguna dan menyenangkan, maka dengan yang lebih dinamis saya ingin mengubahnya menjadi manual 5-kecepatan. Pertama-tama, karena dengan mesin 4-kecepatan, mesin terlalu baik terdengar pada akselerasi.
Dengan rem hetz kita, semuanya beres. Di mana -mana disk, di depan - berventilasi. ABS bekerja dengan cukup lembut, meninggalkan roda slip kecil.
Secara umum diterima bahwa mobil -mobil lucu kecil dicintai oleh wanita -wanita cantik kami. Hyunde Getz tidak terkecuali - cukup elegan dan patuh dalam manajemen. Tetapi, setelah bertemu dengan karakternya, Anda yakin bahwa ia lebih ambisius daripada biasa untuk meresepkan mobil wanita. Hetz lebih merupakan warga negara yang khas tanpa simpati yang diungkapkan dengan jelas untuk lantai yang lemah atau kuat.

Panelnya laconic; Plastiknya keras (kiri) di atasnya.

Perangkat didigitalkan dengan benar, tetapi speedometer - terus terang, tidak sederhana.

Di bagasi, mesh dan dua ceruk yang nyaman. Gelas pintu belakang sepenuhnya jatuh.

Dua domba menyesuaikan kebangkitan depan dan belakang bantal.

PERALATAN
Abs
Kantung udara penumpang
Pendingin ruangan
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan
Lampu kabut
Roda cadangan penuh -ukuran
Cermin dan kursi yang dipanaskan
Dia melakukan penggerak listrik dari jendela, dia melakukan ini dengan nyaman, hingga 170 di sepanjang speedometer - dengan yang malas. Lebih jauh...
 


Alexander Budkin.
Foto: Alexander Batyr

Sumber: Majalah "mengemudi"