Hyundai Getz Test Drive 5 Pintu 2002 - 2005 Hatchback

Setiap sepertiga berada di bawah pemandangan

Getz adalah Supermini pertama dari Hyunde
Saat membeli mobil baru, 30% pengendara Eropa lebih suka City Super-Mines
B-Class. Segmen pasar ini menyumbang sekitar 4 juta penjualan tahunan, tetapi Hyunde belum disajikan di sini. Model Chitz baru menghilangkan kesenjangan dalam barisan antara ATOS dan aksen dan mulai sekarang klaim perhatian setiap pembeli ketiga. Bagaimana kebaruan bisa dirayu?
BITED BI (Balented B atau TV) - Ini adalah apa yang konsep mobil, yang menerima nama serial Hetz di Geneva Motor Show saat ini, dipanggil. Mobil ini dikembangkan secara khusus untuk Eropa dan menunjukkan penampilan modern - internasional, meskipun tidak terlalu mengesankan. Mungkin, hanya potongan lampu yang menyerupai kekerabatan dengan aksen. Desainnya tradisional untuk mobil kompak: badan pendukung, drive roda depan dengan unit daya melintang, di depan - rak McEferson, di belakang - tuas longitudinal yang dihubungkan oleh balok melintang.
Dalam upaya memberikan kelapangan kepada penumpang, mobil -mobil kota telah terasa diisi ulang dalam beberapa tahun terakhir, menambah tinggi dan lebar. Namun, hanya Citroen C3 yang dapat membanggakan kombinasi ukuran transversal seperti debutan kami. Hanya 10 mm yang belum tumbuh hingga satu setengah meter, meskipun, omong -omong, ia memiliki tubuh yang sangat baik untuk tubuh ini membentuk koefisien resistensi frontal CC \u003d 0,33.
Kenyamanan dimulai dengan pintu masuk yang nyaman, jadi modifikasi lima -ruang adalah yang pertama ditampilkan; Hatchback tiga -ruang akan muncul nanti. Atap tinggi dan rak belakang yang hampir vertikal - pintu lebih seperti gerbang, ukuran bukaan cocok. Mendarat di depan menyerupai mini-wen: Dalam cangkir kursi yang nyaman, sepasang raksasa dua meter dengan ukuran ke-56 akan ditampung dengan bebas. Pengemudi, selain dua penyesuaian kursi standar, memiliki kemampuan untuk mengubah ketinggian bagian depan dan belakangnya, serta volume dukungan lumbar. Kolom kemudi juga disesuaikan di sepanjang sudut kemiringan.
Interiornya cocok dengan penampilan - bergaya, tetapi bijaksana. Plastik abu -abu murah dari berbagai warna mendominasi. Dua tingkat konfigurasi disediakan - GL atau GLS; Yang terakhir termasuk lampu kabut, kastil pusat dengan remote control, penggerak listrik cermin dan semua kacamata, pendingin udara, sistem audio, roda kemudi, sistem EVD (distribusi upaya antara kapak) dan ABS, pretendermen dan pengekangan upaya sabuk. Dari empat airbag, dua frontal pintar - jika anak itu duduk di depan, mereka terbuka lebih lembut, berkat jumlah Pyropatron yang lebih kecil.
Di belakang, tidak terlalu ramai, akan ada tiga dimensi menengah. Lantai di sini hampir merata, dan semua sabuk pengaman adalah tiga-
lancip. Bagian belakang potongan (40/60) kursi yang dapat disesuaikan dalam sudut kemiringan dapat diajukan tergantung pada dimensi kargo, menciptakan platform yang luas tetapi relatif sangat berlokasi, atau melemparkannya ke depan dengan bantal, membentuk volume yang dalam yang mendalam dengan hampir satu meter kubik.
Modifikasi pertama untuk menyajikan mesin bensin dari seri alfa 1,3 dan 1,6 liter dan gearbox mekanik (mesin ini dijanjikan sedikit kemudian) - mereka pasti akan menjadi yang paling populer di Rusia. Yang lebih kecil dari mesin, dengan tiga katup pada silinder (ini juga pada aksen), disediakan oleh Hynde Getz kualitas dinamis moderat yang cukup cukup untuk perjalanan yang tenang di kota dan di jalan raya - kawanan 82 kuda jelas dilubangi oleh ekologi. Pengemudi yang ambisius pasti akan lebih suka enam belas -clapable 1,6 liter baru - 105 hp. Mereka memungkinkan Anda untuk bertukar seratus lebih cepat dari sepuluh detik. Kesenangan perjalanan akan ditambahkan oleh gearbox yang jelas aktif dengan tangan pendek, hampir mainan dan rem ulet dengan perut aktif yang sangat baik. Namun, perlu dicatat bahwa kedua pengendara sudah cukup. Gourmet, mungkin, juga akan mengunjungi kemudi: paru -paru selama parkir, dengan peningkatan kecepatan, dituangkan dengan semacam bobot buatan, di mana reaksi terbalik tenggelam tanpa jejak. Namun, ada momen positif dalam hal ini - gerakan tajam roda kemudi dengan kecepatan tidak aman.
Mesin yang kuat akan muncul dengan roda Michelin dari peningkatan dimensi 185/55R15 - standar (untuk konfigurasi GLS) Hankuk 175/65R14 akan bekerja di batas. Ban sederhana 155/80R13 dirancang untuk modifikasi termurah GL 1.1 L - mesinnya dibuat berdasarkan unit ATOS liter. Mesin gamut keempat adalah turbodiesel modern modern dengan kapasitas 80 liter. Dengan. Dengan pendingin menengah dan sistem umum rel.
Hyunde berencana untuk memproduksi 190 ribu Hettsev setiap tahun. Setengah diharapkan untuk menjual di Eropa Barat, yang kedua di semua pasar lain, termasuk Rusia. Pendatang baru kami harus bersaing dengan kakek seperti Peugeot 206, Skoda Fabia, Fiat Punto, Opel Cors. Hyunde Getz memiliki semua kualitas potensial agar tidak tersesat di perusahaan seperti itu. Harga sangat menarik - mesin yang paling kuat dan dilengkapi dengan biaya $ 14.690 di Rusia, dan yang paling terjangkau dengan mesin 1,3 liter (1,1 liter tidak akan dikirim ke Rusia) - $ 9490. Selain itu, dengan jaminan catatan untuk negara kita - lima tahun (!) Atau 100 ribu km.
 
 

 
Teks, foto / yuri nechetov

Sumber: Majalah "mengemudi"