Hyundai Getz Test Drive 5 Pintu 2002 - 2005 Hatchback

Dari kecil hingga besar

Supermini kelas 26% dari pasar mobil Eropa. Sekarang, 66 ribu orang Korea bernama Hyundai Getz akan ditambahkan ke 15 juta mobil ini.

Melihat mobil ini, sulit untuk percaya bahwa tanah airnya adalah Korea: semacam desain yang sangat timur. Namun, Getz tidak mengejutkan dalam gaya Eropa. Selain itu: Sebelum melanjutkan dengan desain model, spesialis Hyundai dengan cermat mempelajari berbagai aspek permintaan, termasuk indikator demografis negara -negara Eropa, yang memungkinkan untuk membuat mobil untuk semua orang.

Produsen percaya bahwa usia pembeli barang -barang baru adalah 22 hingga 55 tahun. Memang, cukup sulit untuk mengatasinya ke satu atau lain kategori usia sempit. Sulit untuk mengklasifikasikan GETZ berdasarkan seksual. Pertama -tama, berkat desainnya. Apa pun yang Anda katakan, garis klasik sederhana netral dalam persepsi dan karena itu tidak akan pernah ketinggalan zaman. Sangat menyenangkan bahwa mobil memiliki wajahnya sendiri. Sangat mudah untuk mengisolasinya dari serangkaian teman sekelas, seperti Fiat Punto, Ford Fiesta atau Rkoda Fabia, dalam desain yang juga dilakukan oleh garis langsung.

Semua karena sudut yang sama, sulit untuk menentukan ukuran sebenarnya dari mobil. Tampaknya lebih dari pada kenyataannya. Hanya ketika membandingkan karakteristik geometris dari tubuh dengan dimensi model kelas yang lebih tinggi, Anda memahami bahwa Anda memiliki -rendah. Tapi jangan menganggap definisi ini menyinggung GETZ. Dengan miniaturnya, ia memiliki salon yang luas dan nyaman, di mana, ternyata, empat orang dewasa dapat dengan tenang mengakomodasi.

Kenyamanan di sini tidak hanya fisik, tetapi juga visual. Interior dirancang menggunakan garis dan pesawat terkendali yang sama yang menciptakan perasaan kesederhanaan dan kepraktisan. Di dalam mobil, seperti yang mereka katakan, mudah dihirup. Tatapannya tidak bosan dengan kelebihan desainer. Segala sesuatu di sekitar adalah fungsional, apakah itu konsol pusat atau perisai instrumen (omong -omong, sangat mengingatkan pada panel instrumen Polo Volkswagen, tetapi tidak mungkin untuk menyebutnya plagiarisme dalam bentuk murni).

Sistem Space Wizard yang inovatif, yang digunakan dalam desain GETZ, menyediakan banyak pilihan untuk mengatur ruang untuk penempatan. Kompartemen bagasi akan meningkat jika Anda mengurangi kemiringan kursi belakang, dengan cara, terpisah. Sedikit? Maka setiap punggung dapat diletakkan di kursi. Sesuatu tidak termasuk lagi? Uleni satu atau dua kursi belakang ke bagian belakang yang depan, dan yang Anda miliki akan ada sembilan ratus delapan puluh liter volume kargo.

Batangnya bukan satu -satunya tempat untuk barang bawaan. Ada juga kompartemen sarung tangan yang dalam, rak di bawah kolom kemudi, kantong di pintu depan dan belakang kursi depan. Dimungkinkan untuk menggantung tas (hingga tiga kilogram) non -finger (hingga tiga kilogram) di atas kait yang bersandar dari belakang kursi depan kanan. Hal -hal ringan dapat diisi dengan rak bagasi. Mengapa ringan? Karena dengan awal yang tajam, benda berat dapat memecahkan gelas pintu kelima. Ternyata, Getz adalah mobil yang sangat lincah.

Pada pilihan, lima mesin empat bensin dan diesel dipasang di atasnya. Di pasar kami, hanya dua bensin 1.3 dan dua -sneaker 1.6 mungkin akan berakar di pasar kami. Power Unit 1.1 tidak tertarik pada konsumen Rusia, dan satu setengah -liter hanya akan dikirim ke Australia. Sedangkan untuk mesin diesel, praktik menunjukkan: motor seperti itu di rekan senegaranya biasanya dikaitkan dengan minibus dan SUV. Jadi, pasokan modifikasi ini juga dipertanyakan.

Kami memiliki mobil dengan mesin 1,3 pada tes kami. Kapasitasnya adalah 82 hp Ternyata cukup untuk membuat kesan yang baik dari kebaruan Korea: dengan percaya diri bertahan pada arus lalu lintas dan, jika perlu, dapat berada di garda depan untuk waktu yang lama.

Satu -satunya hal yang harus Anda keluhkan adalah kebisingan di kabin pada beban puncak motor. Insulasi suara tambahan, digunakan pada mobil dengan mesin dengan volume lebih dari 1,3 liter, juga tidak akan sakit di sini. Tidak akan berlebihan untuk melunakkan suspensi. Di jalan yang baik, dia secara efektif melawan gulungan, memegang mobil dari anggukan dan squat selama pengereman atau mulai, tetapi benar -benar tidak suka penyimpangan. Namun, ini adalah penyakit dari hampir semua mobil modern di kelas ini.

Rem Getz juga tidak jauh berbeda dari teman sekelas. Tetapi KP harus dicatat: tidak ada switching yang begitu jelas dan halus untuk waktu yang lama, transmisi lima mekanika kecepatan langsung dan tidak salah lagi, yang sangat menyenangkan dengan perjalanan perkotaan yang dinamis.

Efektivitas penguat kemudi adaptif tidak dapat merasakannya sangat tidak jelas melakukan fungsinya, apalagi, terlalu rajin.

Berkat area kaca yang luas, mobil ini memiliki ulasan depan dan lateral kelas pertama. Namun, bagian belakang, seperti yang sering terjadi, dibatasi oleh rak -rak tubuh yang lebar. Cermin luar dibantu. Meskipun ukurannya kecil, mereka menyediakan pengemudi dengan informasi visual yang andal.

Secara umum, saya menyukai mobil itu. Dan tidak hanya bagi kami: mereka sangat tertarik pada pengguna jalan bermotor dan pejalan kaki. Biasanya karena model ini memiliki masa depan yang baik.

Karakteristik teknis Hyundai Getz 1.3

Pembawa tubuh, semua -metal.
Jumlah tempat, orang. 5
Massa yang dilengkapi, kg 2600
Dimensi, MM:
- Panjang 3810
- Lebar 1665
- Tinggi 1495
Pangkalan, mm 2455
Kecepatan maksimum, km/jam 163
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dari 11.5
Kontrol Konsumsi Bahan Bakar, L/100 Km:
- Siklus Kota 8.0
- Zagorodny 3.2
- Campuran 6.2
Mesin:
- Volume kerja, CM3 1341
- Power, L.S. di Min-1 82/5800
- Torsi, NM di Min-1 119/3200
- Sistem catu daya
Rata-rata transmisi., 5-speed
Ukuran ban 175/65R14
Suspensi Roda:
- Bagian depan independen
- Bagian belakang semi -tergantung
Rem:
- Disk depan
- Drum belakang
Kemudi gear-rake, dengan gur
Harga, $ 11000

Teks: Oleg Kalaushin
 

Sumber: Majalah 5 Roda [12/2002]