Tes Drive Audi Q5 Sejak 2008 SUV

Cuckoo meskipun

Audi Cuckoo Cuckoo salah. Dia pikir kembali ke depan. Pada awalnya dia kukuknula ku-tujuh. Sekarang inilah mengintip-lima. Jika Anda mengikuti tanda-tanda nasional, ternyata bahwa Audi, ada sedikit hidup. Tapi melihat inkarnasi terbaru dari batch merek Audi Q5 Crossover, Anda tahu, bahwa burung bodoh yang salah. Audi Banyak di dunia otomotif akan bertahan. Bahkan jika paruh segera tergelincir kompak Ku-tiga.
 
Di sana saya memiliki keyakinan di Audi perusahaan. Dan Anda tahu mengapa? Fakta bahwa Audi saat ini satu-satunya perusahaan dari Jerman Big Three, yang menawarkan ordnung Jerman tradisional. Ini banyak digemari oleh banyak orang, dan urutan yang benar sekarang dapat menawarkan hanya Ingoldshtadte. Sementara mersedesovtsy rascherchivat meluncurkan mobil baru mereka sebelum seperti biasanya wajah tajam dan berani dan beemveshniki masih berjuang dengan warisan Chris Bangle dan datang dengan keanehan di Audi memerintah konservatisme. Sedan sebagai sebuah sedan. Coupe coupe begitu. Crossover sehingga crossover. Tidak ada eksperimen seperti off-road coupe empat pintu atau coupe, yang sebenarnya hanya hatchback.
Vaughn, dan baru konsep lima pintu yang disebut adil pertanda A7: Sportback. Seperti selama ada orang-orang pendukung, didirikan lebih dari klasifikasi tahun. Memotong mereka, Anda tahu, mendengar ungkapan coupe empat pintu-crossover. Itu Audi, tampaknya karena seperti memegang, korban selain tradisi juga mesin yang sangat baik, transmisi modern, penanganan yang baik dan interior yang sangat baik.
Di tangan alat Audi ku-lima untuk memperluas lineup. Crossover kompak diperlukan. Dan penampilan instrumen, tampaknya, tidak terlalu penting. Dia utilitarian. Tidak ada solusi Jerman revolusioner tidak menggunakannya, itu ini diuji sebelum, pada model lain. Tidak ada perubahan dalam desain perusahaan di Q5 fraksi dirilis tidak memiliki murah LED depan dan lampu ekor yang tajam tidak masuk hitungan. Q5 adalah sama dengan Audi sekitar familiar. Tepat di atas dan pouniversalnee sedan, tetapi lebih kecil dan lebih sederhana daripada Q7. Mereka ukuran dan bentuk yang cocok untuk penggunaan perkotaan, berbeda dengan Q7 raksasa.
Dan itu akan sama-sama ramah dan dimengerti untuk semua orang. Dalam segala hal, mulai dari penampilan dan berakhir dengan perjalanan. Pedalaman? Jadi ini umum kartu truf dari semua Audi modern. Cari tombol kanan atau item menu MMI tidak memiliki semuanya dipesan sebagaimana mestinya dan benar-benar logis. Emas tengah antara candid minimalis dan kubisme Mercedes. Kualitas dalam setiap detail: Kulit siap untuk jahitan halus sempurna, plastik dengan baik elastis, panel filigid, bahan top-end. Tapi kilas balik, teman penyatuan, lalu seperti di sini. Tidak meninggalkan perasaan yang resisten bahwa dalam kasus Q5, pengembang hanya mengangkat salon A4 sedikit di atas tanah, memberikannya dengan geser dan lipat kedua kursi dan batang besar dengan pintu belakang listrik.
Gerakan Q5 lebih nyaman daripada sedan A4 yang sama. Bahkan, mungkin, lebih nyaman dari A6. Hal kecil dirasakan dengan baik, tetapi pada lubang dan benjolan pengekangan bereaksi Q5 yang lebih besar membantu pengaturan suspensi khusus dan roda profil tinggi 17 inci. Tampaknya ketidakpedulian terhadap kualitas jalan bersama dengan pusat gravitasi yang lebih tinggi harus berarti penurunan pengelolaan yang jelas. Namun ternyata, Audi tahu resep yang memungkinkan ketergantungan ini dihilangkan. Mengemudi crossover tidak kalah menyenangkan daripada mobil lain dari Ingoldstadt. Tentu saja, Q5 tidak begitu responsif dan tidak begitu lama melakukan tim pengemudi, tetapi itu tidak memberikan ketidaknyamanan yang terjadi.
Duet turbogo dua liter yang sangat baik dan gearbox preselective tujuh langkah baru sehingga dan secara umum salah satu yang terbaik dalam industri otomotif modern. Mesin memiliki duri yang cukup untuk overclock Ku-Fimth hingga 100 km / jam hanya dalam 7,2 detik, dan kotak memiliki cukup pikiran untuk bekerja sendirian dengan lancar, tetapi dengan mempertimbangkan keinginan pengemudi: Ketika Anda perlu menyimpannya transmisi ketika Anda perlu diaktifkan penghematan bahan bakar. Saya menggunakan bagian Lion pada mode Audi Otomatis Drive Select, saya duduk segalanya. Selain itu, kenyamanan dan mode dinamis tidak dikonfigurasi secara fundamental. Ada yang lebih berat atau kosongkan setir, yang, sementara itu, itu tidak terkait dengan tingkat informasi tentang itu, itu, dan itu cukup untuk crossover, meskipun rasio gigi variabel.
Pokoknya, penyebutan kata yang konstan mengharuskan kita untuk memeriksa apakah AUDI Q5 memiliki beberapa potensi off-road atau quattro untuk kutu. Baru saja muncul kesempatan untuk melakukan ini di kamp jalan raya Audi yang diimprovisasi di Moskow Ski Resort of Yakhroma. Kamp ini akan berfungsi di Yachroma hingga 31 Maret. Semua orang akan dapat menyewa pada posting pertama di dealer. Tentu saja, para guru perintis dari instruktur skill pengemudi quattro tidak akan memungkinkan Anda menanam ku-kelima di rawa atau memposting kotoran nyata di atasnya. Apalagi tidak ada yang tidak ada musim dingin di halaman. Tetapi dengan adanya jalur es pendek, yang memungkinkan untuk memperkirakan nuansa operasi drive penuh Quattro dan sistem stabilisasi yang tidak tersentuh, serta tambang kecil dengan slide alami dan lereng dan sejumlah hambatan buatan yang mensimulasikan gantung diagonal atau vibrosenda.
Pada Ice Q5 adalah mobil quattro klasik, yang memiliki 60% dari dorongan di gandar belakang. Pembongkaran itu mudah diterjemahkan ke dalam selip, menambah gas pada gilirannya. Tapi esp kemungkinan dan bahkan dalam mode offroad, cukup keras membawa mobil. Dan itu terjadi pada saat itu ketika Anda sudah memulai koreksi. Dalam mode ESP biasa menghentikan setiap upaya untuk meluncur, membakar pasokan bahan bakar dan memperlambat roda yang diinginkan.
Tetapi ESP yang sama adalah drive penuh helper yang sangat baik ketika mengatasi gantung diagonal. Q5 tanpa ponday khusus dan kesulitan mengendarai dua roda. Saat ini didistribusikan kembali dengan benar, dan lapisan yang licin bukanlah masalah. Aktifkan, saya tidak mengharapkan ini dari pasangan.
Bukan permeabilitas yang buruk dan geometris, dan sistem keturunan dari gunung memungkinkan Anda untuk mempertahankan kecepatan yang diinginkan di lereng. Semua ini lebih dari cukup untuk mengatasi hambatan perkotaan dan bukan hanya pria Q5 yang luar biasa mampu di luar jalan. Tetapi tidak mungkin bahwa banyak pemilik masa depan ditakdirkan untuk memeriksanya. Ya, dan tidak sepadan. Tidak perlu memanjat lumpur untuk memahami bahwa Audi Q5 menempel pada rasa aman yang jauh lebih besar daripada Audi dalam tubuh gelap. Sudah sendirian Penampilan Q5 sepenuhnya dibenarkan. Tetapi masih ada hal seperti itu untuk crossover. Sudah cukup untuk melihat ke luar jendela untuk memahami bahwa itu hanya mendapatkan momentum. Oleh karena itu, pada cuckoo itu dari awal cerita saya, para desainer dan insinyur Audi tidak peduli dengan mereka, jauh lebih benar hitungan mundur
 
UNTUK INFORMASI ANDA
Kasus ketika mobil konsep jauh lebih menarik, semakin dinamis daripada inkarnasi serial. Audi Cross Coupe Quattro yang ditampilkan pada Shanghai Auto Show-Quattro 2007 tampak jauh lebih sporty. Kata coupe dalam namanya bukan secara kebetulan bahwa tubuh Q5 modern dari surat kabar itu dirampas. Secara alami, tidak ada atap kain kiri dan ditarik, kabin desain yang luar biasa dan monitor, diproduksi menggunakan teknologi gambar ganda. Tetapi sistem memilih Audi Drive, mesin S-Tronic 7-speed dan mesin turbodiesel dijadwalkan bahkan pada Q5.
Dmitry Krotov

 

Sumber: Majalah Motor [Maret 2009]