Audi Q5 Test Drive Sejak 2008 SUV

Semua foto Audi Q5 sejak 2008

Audi Q5 Hybrid Quattro. Periode transisi

Audi Q5 Hybrid Quattro. Harga: tidak ditentukan. Dijual: Dari paruh kedua 2011

Pada musim semi 2011, penjualan quattro bensin-listrik Audi Q5 baru akan dimulai di Eropa. Kami berhasil mengenal kebaruan di tanah airnya di Ingolstadt sebelumnya

Tes pilot
Mikhail Medvedev, 34 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 14 tahun, mobil pribadi - mazda3

Tidak, tidak mungkin terbiasa dengan itu! Yang sekali lagi mengendarai mobil hibrida dan sekali lagi saya merasa seperti pendatang baru. Dan di sini lagi, atau lebih tepatnya lagi ... Saya menekan tombol mulai mesin, tetapi tidak ada yang terjadi. Kencangkan, dan Anda bisa pergi, instruktur Audi tersenyum dari kursi kanan, yang, tentu saja, telah lama terbiasa tidak terkejut.

Nah, tentu saja, Anda bisa! Saya mengutuk diri saya dengan kata -kata terakhir. Lagi pula, seperti banyak model hybrid, Audi Q5 hanya menyentuh dengan bantuan motor listrik diam!

Tapi sangat terlambat untuk merobek rambut Anda pada diri sendiri, saatnya untuk pergi. Saya menambahkan gas, dan mobil dengan lancar mengambil dari suatu tempat dalam keheningan yang penuh hormat dan tanpa sedikit pun getaran. Untuk sesaat, Anda merasa tuli. Untuk kesetiaan, saya menurunkan kaca, dan suara sehari -hari segera menyerbu salon, bersama dengan udara musim gugur yang dingin: kebisingan jalan raya yang jauh, tongkat tumit diesel yang telah melewati jahe, dan pidato yang tenang dari pejalan kaki. Ya, itu berarti semuanya sesuai dengan membran drum dan terima kasih untuk itu!

Tak terlihat dan diam -diam, kami berjalan di sepanjang jalur sempit pusat distrik Bavaria sederhana bernama Ingolstadt. Kita harus memperhatikan kita, tidak ada yang lebih memperhatikan hadiah yang belum dimasukkan oleh hibrida Q5. Namun, itu logis. Secara lahiriah, hibrida tidak berbeda dari jalan kelinci yang biasa -panjang dan panjang. Tidak mengherankan bahwa penyelenggara test drive, untuk mengalokasikan mobil dari aliran, menghiasnya dengan stiker dengan latin hibrida yang tidak ambigu. Jadi, jika Anda mengabaikan stiker dan papan nama, Anda bahkan tidak akan menebak mobil jenis apa di depan Anda.

Tetapi Anda harus berada di belakang kemudi, Anda segera memahami Q5 yang tidak biasa ini. Perhatian ditarik oleh dasbor, atau lebih tepatnya bagian kiri. Di sebelah kanan, semuanya seperti biasa, speedometer dan indikator residu bahan bakar, tetapi tempat tachometer diambil oleh perangkat yang jauh lebih canggih dengan zona hijau dan oranye yang ditarik. Alih -alih divisi yang menunjukkan kecepatan rotasi poros engkol, daya motor ditunjukkan di sini dalam persen dari 0 hingga 100%. Dengan kata -kata, ini tampaknya sulit untuk persepsi, tetapi dalam gerakan semuanya menjadi jelas.

Faktanya, seperti pada semua hibrida paralel yang disebut SO, yaitu mesin yang dapat bergerak hanya menggunakan hanya mesin bensin dan secara eksklusif pada motor listrik, zona tachometer hijau berarti mode yang paling ramah lingkungan. Ngomong-ngomong, Anda dapat naik hingga 3 km ke Ku-pyu (tentu saja, asalkan baterai yang sepenuhnya bermuatan) hanya dapat pergi ke energi listrik. Tetapi hal utama dan fakta ini sangat bangga dengan Ingolstadt oleh Electrodegus memungkinkan Anda untuk memeras kecepatan sebanyak 100 km/jam. Meskipun pada saat yang sama, kursus akan berkurang. Namun demikian, Lexus RX450H yang sama tidak mampu melakukan ini. Tetapi jika Anda menggunakan semua uang, maka indeks keramahan lingkungan dari zona hijau akan merangkak ke dalam oranye. Semuanya sederhana dan jelas.

Kalau tidak, hibrida Q5 hampir tidak berbeda secara fundamental dari mitra Jepang. Ya, Audi, di mana sepasang TFSI TFSI 2 liter dengan kapasitas 211 liter. dengan. Itu membuat motor listrik 45-tenaga kuda, mempercepat crossover Jerman menjadi ratusan hanya dalam 7,1 detik dengan 0,7 detik lebih cepat RX450H. Pada saat yang sama, konsumsi bensin rata -rata hanya 7 liter tidak lebih buruk dari turbodiesel super -ekonomi. Namun, tidak ada yang secara mendasar baru dalam desain hibrida Ingolstadt. Dan ketika pesona pertama berlalu dari awal diam yang sama atau animasi mewah pada tampilan senyawa samping, menunjukkan mode operasi pembangkit listrik hybrid, Anda mulai sedikit sedih.

Jerman khususnya bertumpu pada baterai lithium-ion ultra-ringan dengan berat hanya 38 kg, serta bagasi, yang, meskipun banyak peralatan tambahan yang terkait dengan hibridisasi mobil, tetap lapang dan nyaman seperti pada Q5 yang biasa. Hebat, tentu saja, tetapi tidak begitu signifikan, setuju. Mengingat bahwa Audi Q5 Hybrid hanya akan mulai dijual, dan crossover hybrid yang sama dari merek Lexus sudah dijual
sejak 2005, tetap hanya untuk menebak mengapa di Ingolstadt jadi ragu-ragu dengan pengembangan mobil modern dengan penggerak bensin-listrik.

Namun, ada satu yang sangat signifikan tetapi. Faktanya adalah bahwa hibrida Q5 hanyalah yang pertama dan, dapat dikatakan, langkah Audi paling sederhana dalam perang salib untuk ekologi. Di tahun -tahun mendatang, beberapa model yang benar -benar revolusioner dengan empat cincin pada gril Radiator akan melakukan debut mereka sekaligus, yang, menurut para pencipta, akan membawa Audi ke dalam para pemimpin dunia mobil hibrida dan listrik di segmen premium pada tahun 2020. Membuat penasaran? Tapi kita akan berbicara tentang mesin -mesin ini lain kali.

Siapa yang pertama?
Jika Anda datang untuk menemukan diri Anda di perusahaan car geek orang yang terobsesi dengan perangko, model, dan teknologi, melakukan percobaan. Tanyakan semuanya -lawan bicaranya yang tahu, karena mobil hibrida pertama dipanggil di dunia. Tentunya Anda akan disebut Toyota Prius atau Honda Insight. Bagaimanapun, ini adalah jawaban yang salah. Bagaimanapun, Lohner-Porsche Mixte bensin-listrik yang unik masih merupakan Ferdinand Porsche yang sangat muda di Paris Motor Show 1901! Selain itu, mesin yang luar biasa itu sama sekali bukan konsep atau prototipe hibrida mixte dapat dibeli dan dikendarai di atasnya. Namun, pada awal zaman mobil, perkembangan luar biasa Porsche tidak menarik minat universal. Jadi di Eropa penampilan mobil berikutnya dengan pembangkit listrik bensin-listrik harus menunggu 96 tahun. Apa namanya? Dan di sini lagi bukan Prius! Jawaban yang Benar: Audi A4 Avant Duo, yang memulai debutnya pada tahun 1997. Selain turbodiesel 90-horsepower 1,9 liter, station wagon ini juga memiliki motor listrik dengan kapasitas 29 liter dipasang di belakang. dengan. Saya harus mengatakan, Duo tidak menggunakan banyak popularitas. Karena baterai bahan bakar yang sangat berat, hibrida menghemat sedikit, tetapi itu jauh lebih mahal daripada avant diesel biasa. Jadi seluruh sirkulasi dibatasi hingga 60 salinan.

Menyetir
Dinamika hibrida yang luar biasa sudah menaklukkan pada perjalanan pertama, dan berkat massa yang dilengkapi rendah, kemampuan kontrol yang berbentuk perak dari model belum menderita.

Salon
Seperti biasa, Audi tidak memiliki keluhan tentang interior yang luar biasa untuk dieksekusi dan tidak bisa.

Kenyamanan
Tambahkan isolasi kebisingan keren ke kehalusan yang sangat baik. Selain itu, mobil bergerak sepenuhnya diam -diam dalam elektrostrofi.

Keamanan
Dan lagi kelas atas!

Harga
Tidak ditentukan.

Kami tidak mencintai
Kelancaran, beban, dan efisiensi pembangkit listrik hibrida sangat mengesankan. Menakjubkan

Pola LED yang rumit adalah elemen perusahaan dari banyak Audi. Efektif

Semua data tentang pekerjaan hibrida pada panel instrumen. Jelas

Keuntungan dan kerugian
+ Semua keunggulan Audi Q5, dikalikan dengan nafsu makan bahan bakar sederhana dan kandungan rendah karbon dioksida dalam knalpot.
- Secara teori lebih tinggi dari versi bensin, harganya

Spesifikasi
Mark and Model - Audi Q5 Hybrid Quattro
Dimensi - 4630x1880x1650 mm
Mesin - bensin dengan turbocharged, 1984 cm3, 211 hp/4300 min -1 + motor listrik, 45 hp
Transmisi - otomatis, kecepatan 8
Dynamics - maks 222 km/jam; 7.1 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Lexus RX450H.

Pendapat kami
Biarkan Audi Q5 Hybrid bukanlah kata baru dalam pengembangan teknologi hibrida, cukup cepat, ekonomis dan nyaman. Pada harga yang tepat, crossover ini mungkin memeras pasar Lexus RX450H. Bagaimanapun, hibrida Q5 pada dasarnya adalah model transisi dari kendaraan tradisional dengan es ke yang benar -benar baru, yang harus kita kendarai, jika tidak besok, maka lusa.

Penulis: Mikhail Medvedev