Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Kebahagiaan kedua

Mungkin di suatu tempat mereka berpikir bahwa kesederhanaan itu menghiasi. Tapi tidak di Audi. Empat yang diperbarui adalah konfirmasi lain dan jelas dari ini.


Temukan enam perbedaan
Saya merasa sangat menyesal untuk pria ini. Dia akan membeli bukan sesuatu, tetapi Audi, tetapi pada saat yang sama tampak tidak bahagia dan bingung. Dia berdiri untuk waktu yang lama di depan enam -metallic -yang dikemas enam, dalam pemikiran dengan tangan kanannya, dagu. Kemudian A4 perak mengambil perhatiannya, namun, di sini dia sudah menggaruk kepalanya dengan tangan kirinya. Dia berulang kali membuka pintu salah satu atau mobil lainnya, menetap di kursi, berdengung dengan drive listrik, mengklik tombol pada konsol pusat. Tetapi ekspresi ketidakpastian tidak meninggalkan wajahnya sejenak. Jika para master Ingolstadt tahu, ketika keempatnya sedang mengerjakan restyling, siksaan apa yang mereka kunjungi pembeli Rusia ...
 

Namun, bahasa tidak berubah untuk menyebut restyling biasa ini. Lagi pula, secara harfiah semua elemen eksternal telah mengubah mobil, dengan pengecualian hanya atap. Tapi yang utama adalah bagaimana semuanya telah berubah. Sekarang sangat sulit untuk membedakan pahlawan kita dari enam baru yang muncul tahun lalu. Ya, ini A6.
 

Kedua mesin memiliki batang radiator trapesium trapesium trapesium yang hampir sama yang diuraikan oleh kromium pada motif konsep nuvolar. Profil tubuh juga sangat mirip. Tentu saja, jika Anda melihat dengan cermat, Anda masih memperhatikan beberapa perbedaan. Keempatnya memiliki sedikit lebih sembrono, tidak seperti yang ketat pada kakak perempuan, lampu depan dengan memperluas tepi bawah. Segitiga yang lebih kecil dari jendela sisi belakang. Tidak banyak chrome di panggangan. Lampu belakang adalah dua bagian, dalam bentuk bumerang dieksekusi dengan urutan individu, dan bukannya cap, lebih tinggi dari ambang batas cetakan. Oh ya, mobil -mobil ini masih memiliki papan nama yang berbeda. Tapi ini mungkin saja. Dengan pengecualian ukuran, tentu saja.
 

Ya, pacar ini tidak akan mati karena kesederhanaan. A4 benar -benar tanpa malu -malu membangun orang yang lebih penting dan bahkan, menurut pendapat saya, terlihat agak sombong terhadap kakak perempuan. Namun, dalam penaklukan penggemar baru, semua cara baik. Bukankah begitu?
 



Saya hidup seperti yang saya inginkan
Dan hanya dengan membuka pintu belakang, Anda mengerti bahwa ini hanya restyling. BERPIKIR: Mobil itu tampak begitu besar di luar, tetapi ternyata sangat sempit di dalam! Beberapa hari yang lalu, saya mengemudi di kursi belakang Corsa untuk kompleks yang solid dan pertumbuhan 190 cm. Dan percayalah, itu nyaman. Tetapi di sofa A4, yang hampir dua kali lipat dari bayi Opel, saya, sayangnya, gagal sesuai dengan kenyamanan. Di sana, seperti dulu ramai, begitu sempit sekarang. Seseorang akan mengatakan bahwa Audi, tidak seperti Corsa yang sama, bukan untuk lima, melainkan untuk satu. Tetapi sedimen, seperti yang mereka katakan, tetap ada.
  

Dan apa yang berubah di sini, permisi? Jadi, sekarang di peralatan dasar, sistem audio muncul dengan pemutar CD, roda kemudi kulit, jendela listrik belakang dan sandaran kepala aktif. Saat menyerahkan kembali, saya mendengar cicipi sensor parkir yang menjengkelkan. Jika Anda ingat bahwa sebelum dalam database A4 ada kontrol iklim yang terpisah, dan kursi depan dengan pemanasan, dan cermin yang dapat disesuaikan secara elektrik, dan jauh lebih banyak ... secara pribadi, semua ini akan cukup untuk mata saya. Tetapi jika seseorang tampaknya sedikit, maka tidak ada masalah. Daftar pre -equipment nyaris tidak cocok dengan empat halaman yang dicetak, saya tidak mau. Ngomong -ngomong, separuh yang bagus dari daftar itu ada di dalam kenalan baru kami.
 

Ini, saya akan memberi tahu Anda, situasinya! Seolah -olah dia mengunjungi seorang wanita muda manja yang tidak terbiasa menyangkal apa pun. Interiornya diselesaikan dalam warna -warna terang yang mulia. Lengan dan pintu ditutupi dengan kulit krim Voltarra yang mahal (dari satu nama Goosebumps!). Di sekitar sisipan dekoratif dari birch alami. Dan aku masuk ke apartemen -apartemen ini di salju berlumpur yang diwarnai dengan salju kotor. Dan dia, seolah -olah mencoba menekankan kecanggungan saya, lebih dari yang sebelumnya terus membanggakan. Kursi depan dengan penekanan untuk punggung bawah dan satu set lengkap penyesuaian listrik. Tampilan Informasi Warna. Dan bahkan CD Changer ada di kotak sarung tangan. Ngomong-ngomong, semua kemewahan elektronik-coat-cream ini akan dikenakan biaya pembeli $ 9556. Tapi siapa bilang Audi adalah mobil untuk orang miskin?

 
   
Six -Disc Chainer dalam kotak sarung tangan membutuhkan pembayaran tambahan $ 614

Berkat penyesuaian listrik, mudah untuk menyediakan pendaratan yang nyaman

Perangkat Audi memukau dengan ketidaksopanan dan keinformatifannya


Dan apa mukjizat ini? Mengapa dia membutuhkan gearbox kelopak yang bersembunyi di balik lutut kemudi? Nah, itu akan menjadi motor 218-horsepower 3-liter, atau hanya 130 kuda. Ya, dan variator tidak meningkatkan percepatan mobil.

 
   
Di konsol pusat ada tempat untuk pemegang cangkir dan baki untuk kartu nama
 
Bagian belakang kursi belakang dengan lipatan sandaran tangan yang dibangun di bagian -bagiannya termasuk dalam peralatan dasar


Anda bertanya mengapa kami memilih mobil dengan mesin 2 liter? Semuanya sederhana. Para pemburu harus jatuh untuk berbiaya rendah dengan mesin 101-tenaga kuda $ 31.332 penjual harus mencari hari dengan api. Unit tiga -liter, Accelerating A4 sangat mengesankan, sama secara efektif mempercepat harga keempat hingga biaya A6. Adapun mesin baru dari mesin FSI dan diesel, tidak perlu membicarakan ambulans mereka di pasar kami. Hanya ada dua pelamar: turbo 1,8 liter dan 2 liter. Opsi pertama adalah 33 liter. Dengan. lebih bertenaga. Tapi yang kedua hampir $ 3500 lebih murah. Saya benar -benar ingin tahu apakah perbedaan dalam dinamika akan sangat nyata.

 
   
Sandaran tangan pusat dan finishing dengan panel birch dari opsi yang harus Anda bayar

Agar tidak menodai interior yang berharga dan tidak menggaruk bumper, sangat nyaman untuk menggunakan baki pelindung. Benar, hal ini sebanyak $ 267

Mekanisme seperti itu untuk menutup tutup bagasi tidak akan mengganggu bagasi Anda sama sekali
 
    

Untuk temperamen apa pun

Dalam caranya yang khas, Audi-A4 menyenangkan dengan banyak mesin dan tubuh. Seiring dengan sedan yang dilengkapi sejauh ini oleh empat mesin 1,6 liter (101 l.), 1,8-turbo (163 hp), 2,0 L (130 hp) dan 3,0 L (130 l. 218 l. P.), ada juga stasiun stasiun kereta dengan motor yang sama. Selain itu, A4 dapat dipesan di penggerak roda depan atau dengan transmisi quattro roda penuh, gearbox manual 5 atau 6-speed, variator multi-batu, dan otomat pesawat. Di bawah ini kami memberikan meja dengan harga yang disarankan untuk semua modifikasi dari empat. Peralatan dasar untuk semua model adalah sama.




Pengalaman yang berlebihan
Di kota, dalam kemacetan lalu lintas yang berkelanjutan tidak ada tempat untuk mempercepat, dan karena itu tidak ada gunanya menggunakan sakelar roda kemudi. Jadi saya berayun, seperti pada mesin biasa. Sensasinya adalah yang paling menyenangkan. Diam, tanpa tegang, mesin menggerakkan mobil. Roda kemudi dengan kecepatan rendah sangat ringan, suspensi mencolok dalam ketidakpeduliannya yang lengkap terhadap cacat jalan. Idyll nyata.
 

Tetapi di belakang jembatan di atas jalan dering Moskow tetap di belakang, dan kami mendapati diri kami di jalan raya pinggiran kota yang setengah kosong dan kering. Saya menempatkan tuas kontrol variator terhadap huruf S, yang berarti rezim olahraga, dan sangat menekan gas.
 

Anehnya, hampir tanpa penundaan, keempatnya mulai berakselerasi secara intensif, dan transfer diganti hanya setelah mencapai tachometer tanda 6200 r/menit. Suara motor jelas terdengar, tetapi batang gulung yang lezat dan berair ini untuk mendengarkan bahkan menyenangkan. Yang paling penting sama sekali tidak perasaan kurangnya kekuatan. Mesin dua -liter, ternyata, sudah cukup untuk pahlawan kita. Ya, dan mengemudi, bagiku cukup. Selain itu, setirnya lebih berat, dan dengan kecepatan 160 km/jam mobil jelas mematuhinya.
 

Tetapi ligamen belokan, memang, lebih menarik untuk dilakukan, menggunakan mode manual multitronik, atau kelopak di bawah kemudi. Ketika sebelum berbelok, Anda mengklik beberapa persneling dan hampir menggantung di sabuk pengaman karena pengereman intensif oleh mesin, Anda merasa seperti pembawa balap nyata. Selain itu, variator meniru tujuh langkah gearbox. Schumacher memiliki jumlah yang sama di Ferrari balap.
 

Adapun penangguhan empat yang diperbarui, ia menjalani audit yang serius. Titik pengikat dan ukuran peredam kejut dipinjam dari A6, dan beberapa tuas dari suspensi depan dan belakang dibuat keduanya digunakan pada S4. Merasa, sasis ternyata sedikit lebih nyaman. Tetapi bahkan dengan mengemudi aktif, suspensi seperti itu tidak akan menjadi hambatan sama sekali. Pada busur berkecepatan tinggi dan secara curam, untuk mengelola keempat menjadi kesenangan yang terus menerus. Mobil dengan jelas, tanpa penundaan, bereaksi terhadap tindakan roda kemudi dan, tanpa jatuh ke satu sisi, memegang jalur yang diberikan. Reaksinya bisa dimengerti dan indah.
 

Nah, Audi ini ternyata, meskipun dalam penampilan dan kurang ajar, tetapi sangat dikembangkan secara spesial. Dia dengan mudah memasuki citra seorang wanita yang solid, dan dapat dengan mudah memainkan peran seorang gadis yang berani.
 

Namun peran pertama lebih dekat dengannya. Selain itu, harga A4 telah meningkat. Tergantung pada motor dan gearbox, $ 6832800. Selain itu, batas atas termasuk versi 1.8T yang paling populer. Namun, seperti yang kami ketahui, mesin 2 liter ternyata sangat hidup. Dan Audi dengan mesin seperti itu dan gearbox mekanik sekarang harganya hanya $ 683 lebih.
 

Jika Anda ingat bahwa keempatnya, keempatnya sekarang hampir A6 dan dipilih erat untuk kenyamanan dan peralatan, maka kenaikan harga tidak terlihat bencana. Lagi pula, ada orang -orang yang kepadanya mobil kelas bisnis tampaknya terlalu rumit, dan mereka tidak ingin mengorbankan prestise dan fasilitas. Kasus yang sama ketika A4 tepat.
 

Ketika saya mengembalikan keempat ke salon, tidak ada lagi Guru yang ragu -ragu. Seperti yang dikatakan penjual kepada saya, dia melewati A6 dan A4 selama hampir tiga jam, tetapi tidak pernah memilih ...

 
DI BELAKANG

Gambar merek yang solid, tingkat kenyamanan yang tinggi, kualitas berjalan yang sangat baik, pilihan peralatan tambahan yang kaya
MELAWAN

Biaya tinggi opsi tambahan, sesak di kursi belakang
 
Audi A4 2.0 Multitronic

Total informasi
 
Tubuh (jumlah tempat/pintu)
Sedan (5/4)
 
Massa yang dilengkapi, kg
1390
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4586x1766x1428
 
Pangkalan, mm
2648
 
Lacak, mm
1522
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
10.4
 
Kecepatan, km/jam
205
 
Konsumsi bahan bakar, jalan raya/kota L/100 km
6.2/10.9
 

Mesin
 
Lokasi
Bagian depan kerinduan
 
Desain
4-silinder, in-line, bensin
 
Volume kerja, SMZ
1984
 
Kekuatan, L.S. di RPM
130/5700
 
Memutar, KGSM di RPM
19.9/3300
 

Casis
 
Unit drive
Di roda depan
 
Penularan
Variator multitronics
 
Penangguhan
Independen, multi -link dengan peredam kejut teleskopik dan penstabil reptil
 
Pengemudian
tipe shealenic dengan power steering hidrolik
 
Rem
disk, berventilasi di depan
 
Ban
205/55 R16
 
 
Andrey Koltun, Foto Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [04/2005]