Test Drive Audi A4 B8 Sejak 2007 Sedan

Gadis dari Masyarakat Tinggi

Dalam upaya untuk mengesankan, mobil harus dipilih, tentu saja, terutama bergengsi. Namun, antara kecukupan dan kemewahan yang masuk akal, Anda dapat mencoba menemukan keseimbangan yang optimal.


Jadi, Anda masih muda, disediakan dengan baik dan mencari mobil yang dinamis dan bergengsi ... pilihannya sebenarnya kecil. Sedan kelas menengah dari Troika BMW Jerman besar, Mercedes-Benets, Audi, serta Jaguar-X, Lexus-Sis dan Volvo dengan Saab. Tetapi orang Jepang, serta BMW, dipaksa untuk mengambil apa yang mereka berikan: hasil akhir mobil telah ditentukan di pabrik. Tidak semua orang menyukai pendekatan ini. Anda dapat membangun Mercedes untuk diri sendiri, tetapi akan sangat mahal untuk biaya. Jaguar sebenarnya hanya Monnobled Mondeo. Tapi mobil Swedia masih belum tahu di kelas yang benar -benar bergengsi.
 

Jadi ternyata Audi-A4 adalah penemuan bagi mereka yang ingin mendapatkan mobil yang dibuat sesuai dengan keinginan mereka, sudah bergengsi, tetapi dengan pilihan modifikasi yang tepat, tidak benar-benar sayang. Dan keempatnya menarik tidak hanya dengan banyak pilihan, opsi dekorasi, warna tubuh, tetapi juga oleh variasi mesin dan bahkan transmisi.


Berapa harganya?
Pastikan, gadis A4 dari mereka yang tahu harganya dengan baik. Di perusahaannya dalam kehormatan Anda, keraguan tidak akan muncul. Namun, pilihan empat dengan basis 8-katup dalam 102 liter. Dengan. Sepertinya setidaknya aneh. Ya, peralatan bahkan mesin seperti itu hampir paling murah hati di kelas. Tetapi apakah Anda membutuhkan mobil yang bergengsi, kaya, dan mahal dengan harga $ 30.208 dengan hampir tanpa motor?
 

Itulah mengapa Anda perlu mempertimbangkan A4 dengan versi 2 liter. Ini sudah dapat diperoleh dengan mekanik dan dengan multitronik transmisi otomatis. 130 l. Dengan. Dalam kebanyakan kasus, cukup, dan di kota motor seperti itu sangat luar biasa. Ya, dan biaya tambahan pada harga harga Audi adalah $ 2714 kecil. A4 seperti itu hanya lemah dengan penyaliban kompleks di jalan raya pinggiran kota.
 

Oleh karena itu, pilihan optimal A4-1.8t. Mobil dinamis dan mobil harus mengemudi di jalan mana pun dengan tepat. Dan dikejar oleh turbocharged 163 liter. Dengan. Untuk keempatnya, apa yang diresepkan dokter. Ini sudah terasa lebih cepat daripada jumlah mobil yang luar biasa, tetapi masih belum terlalu mahal dari $ 35.990, terasa lebih murah daripada BMW dan C-Class.
 

 
A4-audit dari mobil gambar khas, volume bagasi (440/1185 L) terasa lebih rendah tidak hanya oleh teman sekelas, tetapi juga ke sebagian besar kelas universal di bawah ini. Namun demikian, dia mampu lebih banyak. Dalam hal ini, Anda sudah dapat memuat sepeda atau kuartet snowboarding, tanpa kehilangan semua kapasitas penumpang sofa belakang


Untuk jumlah ini, tanpa berpikir (latihan monoton dengan pedal kopling dan tuas mekanik, Anda mungkin lebih suka gym), tambahkan $ 2453 per senapan mesin. Di semua front -wheel drive A4, perannya dimainkan oleh variator. Kemudian Anda dapat memilih opsi, yang daftarnya terbatas, pada kenyataannya, hanya imajinasi Anda. Hanya untuk mendekorasi interior, 9 jenis kain, 15 kulit, 2 suede, 5 opsi untuk sisipan dekoratif dan untuk hidangan penutup sebanyak 6 rudder berbeda tidak memiliki keragaman seperti itu.
 

Tentu saja, jika Anda, dengan penuh percaya diri, Cleopatra, yang berharap Roma dibawa ke rumah dalam kemasan asli, Anda ingin membuat mobil yang unik, Anda harus membayar. Dan kurang pilih -pilih akan dapat menemukan opsi yang sangat menarik. Misalnya, kain Mikado gratis, yang lain membutuhkan biaya tambahan ($ 222) yang masuk akal, dan sisipan bergaya dari aluminium facet bernilai sepele $ 159. Singkatnya, jika Anda tidak mengambil, cukup mudah untuk tetap dalam kerangka $ 4142 ribu cukup dapat diterima untuk keempatnya. Mengingat peralatannya, ini lebih murah daripada semua pesaing bergengsi.
 

Dari opsi lain, Anda harus memperhatikan 1.8T-kvattro dan 140-tenaga kuda 2.0TDI turbodiesel. Tapi yang pertama, meskipun drive rheel penuh di Rusia, tidak dapat dibeli dengan senapan mesin, dan yang kedua takut dengan kebutuhan untuk mengisi bahan bakar hanya dengan bahan bakar diesel berkualitas tinggi dan masalah memulai dengan salju yang parah. Lebih kuat (200344 l. P.) Empat unit beli. Ya, mereka menawarkan beragam gearbox mekanik dan otomatis terbesar, drive depan dan empat roda, tetapi mereka sudah bernilai $ 5594 ribu - mahal untuk kelas menengah.

 
  
Sehingga tombol Mode bukan hanya steker, Anda harus membeli kompartemen komprehensif penerbangan penuh dengan $ 382 penerbangan penuh dengan harga $ 382

Untuk $ 168, Anda dapat memesan beberapa laci di sandaran tangan, jaring di bagian belakang kursi dan nampan di bawahnya
 
 
Kotak geser di bawah kursi depan yang membentuk paket pakaian seharga $ 168

Pemegang cangkir yang dapat ditarik dan baki untuk kandang kredit ada di semua A4
 
 
Daftar Peralatan Standar

1.6 L:

Tilt dapat disesuaikan sepanjang panjang dan sudut penguat dan trim kulit
Abs
Esp
6 Airbag
Pengekangan Kepala Depan Aktif
kursi pengemudi yang dapat disesuaikan
Athermal Glazing
lampu kabut
Lapisan kain salon
Jendela listrik
Penggerak listrik cermin yang dipanaskan
Kontrol iklim 2-zona
Pemanas kursi depan
Cermin anti -ofappap di kabin
Magnet CD
laci dari panel depan
Pemanasan poros kain
Sandaran sandaran sofa belakang
Tanda Patch dan Stop Darurat
Ban 205/55 R16
Tutup roda plastik
Dockay

Untuk 2.0 tambahan:

Roda Paduan Cahaya, 16
Roda cadangan penuh -ukuran
Sensor parkir belakang

Untuk 1.8T, tambahan:

Kontrol CD Magnetik dan Telepon di Roda Kemudi

Untuk 2.0t, 3.0 dan 3.2 tambahan:

penggerak roda kemudi
sandaran tangan depan
Kamar CD pada 6 disk dalam kotak sarung tangan
Sensor hujan dan cahaya
lampu depan bixenon dengan mesin cuci
Ban 215/55 R16

Untuk S4 tambahan:

Roda Paduan Cahaya, 18
Ban 235/40 R18
Suspensi Olahraga
Lengan sungai dengan penggerak listrik
Roda kemudi olahraga dengan trim kulit
Sisipan carbo dekoratif
Rebus tampilan
pensinyalan
tas ski
cermin dipangkas dengan aluminium
tutup bagasi




Di luar...
Kepala desainer saat ini Audi Walter da Silva telah berulang kali mampu menciptakan hal -hal bergaya. Dalam rekam jejaknya, keindahan seperti Alfa-Romeo-147 dan Seat-Ivisa. Dan berkat kepemimpinannya yang sensitif bahwa Light Restyling Nenova sudah mobil (A4 saat ini memulai debutnya pada tahun 2000) sedikit lebih dari setahun yang lalu mengubahnya menjadi alam jauh lebih terang. Secara total, perlu memberi lampu depan sedikit menyipit, menghiasi hidung dengan gaya besar, dalam gaya semua audi modern, panggangan radiator yang agresif, dan membiarkan cetakan di bagian bawah pintu, dan di bawah tutupnya Batang mobil substetrik. Masalahnya sudah siap! Di jalan, fashionista seperti itu akan selalu diperhatikan.
 

Anda dapat menekankan keunggulan sosoknya dalam 18 warna. Putih, biru tua, hitam dan merah gratis. Tetapi jika Anda menyukai logam, Anda harus membayar. Misalnya, sehingga A4 adalah granat atau krem \u200b\u200bberharga $ 1036. Mahal, tentu saja. Tapi sangat cantik ...
 

Dan untuk mana pembeli A4 pasti tidak perlu membayar untuk kualitas perakitan tubuh. Bahkan dengan sempurna, hanya beberapa milimeter, celah itu hanya di mana mereka tidak bisa. Bahkan yang paling bermasalah untuk potongan mobil apa pun dari persimpangan bumper dan tubuh, kap mesin dan lampu depan, tutup bagasi dan sayap dijahit untuk iri secara akurat dan tanpa cacat. Dan di mana -mana segel yang sama ini. Bahkan untuk mengisolasi kompartemen motor, mereka diizinkan di sekeliling seluruh perimeter, menghemat elektronik mesin dari debu dan kelembaban yang merusak. Di bukaan pintu dan jendela, mereka benar -benar diletakkan dalam dua lapisan jaringan dan karet. Kemurahan hati seperti itu adalah kunci suara kusam yang mulia saat menutup pintu mana pun.
 



... dan di dalam
Setelah tepukan pintu yang terhormat, interior mahal yang Anda terima begitu saja. Tidak ada rasa kenyang yang puas dari Mercedes, kebenaran dingin BMW, kelimpahan elektronik Lexus yang baru dimakamkan. Tapi ada yang nyaman, meskipun tanpa kemewahan yang tidak perlu, tetapi dunia yang sangat elegan. Tentu saja, kulit atau Alcantara adalah perasaan mobil yang mahal dan indah hanya akan meningkat. Tapi apa yang mengejutkan, dan tanpa mereka, interior bernafas dengan bangsawan: kain mikado biru abu-abu sederhana adalah warna tubuh, kulit pada roda kemudi, plastik timbul yang mahal, pencahayaan merah bermerek, lapisan aluminium bergaya.
 
 


Penumpang di sofa belakang tidak dilupakan. Dari pegangan pintu yang nyaman, itu berhembus dengan kebaikan, dan lengan bawah segera menemukan dukungan luas yang nyaman. Pendaratan itu, meskipun agak rumit dengan pintu yang dianggap sempit menurut standar, cukup nyaman bagi orang dewasa untuk orang dewasa. Bantal sofa keras, panjangnya dan sudut kemiringan. Bagian belakang dapat membanggakan dukungan samping yang nyata. Selain itu, dalam overlay plastik di bagian belakang kursi, pemain pengganti yang dalam dipotong. Berkat mereka, bahkan jika pengemudi di depan, dan tinggi badan Anda delapan puluh meter, tempat untuk berlutut dengan margin 45 cm.

Benar, yang ketiga di galeri tidak nyaman. Tidak hanya terowongan di lantai yang harus disalahkan. Duduklah di Ottoman yang menonjol dan menyebarkan langit -langit pencahayaan dengan kepala. Singkatnya, lebih baik naik di sofa tidak lebih dari bersama -sama. Kemudian, di bawah tangan kanan, Anda dapat mengatur sandaran tangan yang dapat ditarik dengan mudah dengan kit -aid pertama di dalamnya. Keindahan itu tidak asing bagi kepraktisan. Namun, dia menyuap terutama pengemudi.

 
  
Sandaran tangan disesuaikan di sepanjang sudut kemiringan, dan kotak di dalamnya cukup lapang

Senang naik, seperti di kursi geladak? Roda kemudi yang dapat disesuaikan dalam panjang dan sudut kecenderungan akan membantu. Dukungan lateral yang sangat baik disediakan dalam hal apa pun
 
  
Di sebelah kiri di bawah panel depan ada reses untuk hal -hal kecil yang berbeda. Sedikit ke rak kanan untuk instruksi

Untuk mengetahui cara mengontrol cahaya lampu depan, itu tidak akan sulit

Kotak sarung tangannya dangkal, tetapi lebar, dan untuk biaya tambahan akan didinginkan


Di belakang kemudi
Saya melepas topi saya ke pencipta jembatan kapten ini! Nyaman, dipikirkan, dibuat dengan mempertimbangkan pertumbuhan dan kompleks berbagai orang. Peringkat peraturan sangat besar, tetapi vertikal sebanyak 10 cm sangat mengesankan. Saya mengguncang pegangan yang nyaman di ujung bantal, mengubah kemiringan belakang, dan Anda bisa duduk hampir sama vertikalnya seperti di Compactway.
 

Setuju untuk membayar ekstra? Kursi, akan ... benar, bahkan lebih baik. Ditambah $ 893 di kabin akan muncul kursi olahraga dengan penekanan lateral yang lebih berkembang. $ 1149 Semua penyesuaian mekanis, termasuk penekanan lumbar, akan menggantikan drive listrik. Layanan dari Aesthetes adalah kulit terang atau gelap yang luar biasa dari berbagai nuansa, dan di kursi Rosaro ($ 2946 ditambah $ 3502 untuk kulit Valcon) dan Anda dapat benar -benar membayangkan diri Anda sebagai juara penulis. Mahal? N-ya, sungguh ... tapi ingat, di mana kita mulai mengenal interiornya? Bahkan tanpa embel -embel mahal, salon terlihat sangat mulia.
 

Dan saya menyukainya bahwa berurusan dengan banyak tombol dan pegangan itu mudah. Jadi apa tempat pengemudi A4 dengan sempurna? Tidak pasti dengan cara itu. Dan yang tercepat akan menemukan apa yang harus dikeluhkan, mereka yang bepergian secara aktif.

 
 
Tubuh yang mengatur














1. Sakelar lampu lampu. 2. Tombol Shutdown ESP. 3. Sakelar alarm. 4. Pemegang cangkir yang diperluas. 5. Pemilih AKP. 6. CD Magnetol. 7. Unit Instalasi Iklim. 8. Coicier. 9. Menyesuaikan pemanasan kursi depan. 10. Pegangan menyesuaikan ketinggian kursi. 11. Tombol Jendela Listrik. 12. Joystick penyesuaian cermin.
 
 
Dasbor
 









1. Ikon kontrol. 2. Odometer dan penghitung harian. 3. Indikator level bahan bakar. 4. Tombol untuk output informasi layanan. 5. Speedometer. 6. Tampilan pusat. 7. Tachometer. 8. Tombol untuk menginstal jam dan kalender. 9. Jam dan Kalender. 10. Indikator suhu pendingin.


Pedal gas dan rem terletak sepenuhnya di langkah olahraga. Kunci dalam kunci pengapian terlindung di dekat lutut kanan. Melempar kaki ke rem, Anda tidak akan menyakiti satu jam. Dan konfigurasi dasbor tidak dirancang untuk driver, melainkan untuk penikmat kenyamanan. Tempat sentral tidak diberikan pada tampilan tachometer dengan informasi tentang menjalankan pada keseimbangan bahan bakar, mode operasi mesin, tentang pengaturan stasiun radio dan beberapa yang penting lainnya, tetapi bagi saya, yang tidak tahu bahasa Jerman , sayangnya, data yang tidak dapat diakses.
 

Apakah Anda berpikir bahwa sepele tidak berbicara bahasa Rusia? Mungkin. Tetapi hal -hal kecil dari ini akan diketik, mungkin dari setengah lusin. Jika Anda menaikkan tuas rem parkir, itu akan jatuh ke sandaran tangan. Dan sia -sia saya menekan tombol yang nyaman pada jarum rajut kemudi. Ternyata ini hanya colokan jika mobil tidak memiliki sistem kontrol onboard canggih. Di A4 kami, ia disederhanakan. Dan segera penyederhanaan ini akan memainkan lelucon yang buruk dengan saya.
 



Di jalan ...
Selama beberapa detik, pemanas yang kuat memberikan transparansi ke kaca depan berkabut. Sensor ikat pinggang dengan mencicit menusuk sangat disarankan untuk mengikat. Saya mematuhi. Saya menyelinap terbalik, takut secara tidak sengaja seseorang untuk terluka di tempat parkir, sensor parkir penuh waktu memungkinkan Anda memilih milimeter. Beberapa meter ke depan, dan kunci pintu secara otomatis diblokir. Sialan, betapa menyenangkannya saat mereka peduli padamu!
 

Air terjun lumpur untuk truk memaksa wiper tanpa berhenti untuk menunjukkan kelincahan mereka, dan sekarang dan kemudian menyalakan mesin cuci. Dan tiba -tiba gelas penembak kaca kosong. Di depan mata saya, hanya kerudung putih, secara berkala digosok oleh wiper. Ini kemudian saya mengetahui bahwa ketika memesan komputer -papan yang sangat penuh seharga $ 382 tentang permukaan air yang rendah, lampu sinyal akan memperingatkan saya. Tentu saja, bagi banyak mobil, ketidakhadirannya sampai hari ini adalah norma. Tapi mengapa sensor sen, omong -omong, di golf, membutuhkan biaya tambahan?
 

Namun, ada urutan besarnya kesan yang lebih menyenangkan dari perjalanan. Karya pertama multitronik. Tidak ada satu pun transmisi otomatis dengan hydrotransformer tahu cara mengganti gigi dengan begitu lancar. Bahkan di mesin terbaik, momen ini terlihat di tachometer, dan variator melakukan semua pekerjaan seolah -olah dalam satu napas.

Saya sedikit menyentuh pedal gas, panah tachometer menggantung sekitar 1500 rpm, dan speedometer dengan tenang mulai berukuran 40, 60, 80 km/jam. Seolah -olah dalam satu gigi! Dia bertindak seperti pava, ini tentang A4 dengan variator.
 

Dan Anda bisa terburu -buru dari tempat itu sehingga para penumpang tidak akan merobek kepala mereka dari sandaran kepala. Saya meletakkan pedal gas ke polesan dan menikmati overclocking overclocking yang sangat tegas dan sekali lagi (hanya sekarang di 55,5 ribu revolusi) overclocking. Bagaimana rantai variator akan bergeser ke sana, bagaimana mengubah rasio roda gigi dengan perpindahan sinkron dari host dan katrol LED sama sekali tidak penting. Yang utama adalah transmisi seperti itu memungkinkan Anda untuk naik keduanya dengan lancar dan sangat cepat pada saat yang sama. Saya tidak ingat transmisi otomatis tunggal yang tidak akan kehilangan satu seratus saat 100 km/jam. 1.8-Multitronics hanyalah itu. Ini memungkinkan Anda untuk mengganti gigi dengan tangan, menggantung pada langkah imajiner apa pun. Pada lereng yang berlarut-larut-elevasi atau ketika Anda perlu membantu mesin memperlambat roda gigi, kualitas-kualitas ini sangat berguna.

 
Mesin












1. Probe Minyak. 2. leher mastensal. 3. Gelas penembak kaca. 4. Tangki silinder rem utama. 5. Baterai Baterai. 6. Tubuh saluran. 7. Tangki ekspansi sistem pendingin.


Penangguhan kejutan yang menyenangkan lainnya. Mula -mula pada awalnya tampak sulit pada penyimpangan kecil, sebenarnya sangat intensif energi. Apakah ubin di bawah roda membingkai jalur trem, sambungan flyover atau serius, beberapa sentimeter, lubang, tubuh akan dijamin akan diselamatkan dari pukulan destruktif. Terima kasih, saya harus mengatakan tidak hanya pengaturan penyerap kejut yang sangat baik, sederhana, berkat penggunaan aluminium, massa yang tidak tertekan, tetapi juga subframe yang dipasang pada bantal karet.
 

Suspensi yang nyaman, ajaib otomatis, deru mesin turbo yang teredam dan isolasi suara yang sangat baik melahirkan keinginan untuk pergi jauh, jauh. Dan di jalan raya Speed, keempatnya lebih suka. Untuk mempercepat dari 100110 km/jam, Anda hanya perlu memeras pedal gas sedikit lebih kuat. Ketenangan dan ketenangan secara ajaib bergabung dengan ketenangan saat melewati penyimpangan, bahkan jika mereka terbang pada 130. Tidak ada penumpukan yang menakutkan, tidak ada tarif ke samping. Lolongan angin yang nyata menjilati tubuh cermin dan rak tubuh hanya muncul pada 150160 km/jam.
 

Di jalur pinggiran kota yang berliku, dimungkinkan untuk melihat kualitas A4 yang menyenangkan. Terutama memotong ke gilirannya, saya berkenalan dengan pekerjaan sistem untuk menstabilkan lintasan dengan cepat, akurat, meskipun sama sekali tidak menakutkan. ESP segera menjatuhkan momentum, memperlambat roda, dan Audi dengan mudah menempati lintasan yang ditunjukkan oleh roda kemudi. Namun, garis antara skating dan masalah seperti itu selalu sangat tipis. Dan mereka yang ingin terus -menerus memainkan permainan seperti itu harus belajar banyak dari kemampuan untuk merasakan batas kopling roda dengan jalan untuk mengendarai mesin secara bergiliran tidak hanya oleh roda kemudi, tetapi juga dengan gas. Apakah kamu sudah belajar? Cukup hanya untuk mengurangi kecepatan di depan belokan. Batas A4 mana yang tahu cara meresepkannya dengan aman masih lebih tinggi dari kebanyakan mobil.
 



... dan tanpa mereka
Kebetulan, ESP adalah asisten yang sangat baik dalam kenaikan bersalju. Drive roda depan kami A4 karena pemblokiran elektronik dari diferensial (salah satu komponen sistem stabilisasi) memungkinkan saya untuk naik tanpa masalah ketika roda kiri berada di aspal, dan kanan di kerak es.

Tetapi siapa yang memberi tahu Anda bahwa para wanita muda kota harus dapat mengukur bendak salju, seperti penderita susu pertanian kolektif? Jadi dari A4, tidak perlu mengharapkan kemampuan yang serius. Overhang depan yang rendah melibatkan manuver yang sangat akurat di trotoar, dan jarak 135 mm (untuk dibongkar, pemberitahuan, mobil) kebutuhan untuk menghindari roda yang tersisa bahkan dengan Lada.
 

Meskipun Anda tidak bisa menyebutnya benar -benar rapuh, ramping. Kompartemen motor, saluran bahan bakar dan semua batang ditutup dengan plastik, dan tuas aluminium suspensi belakang dari bawah ditutupi dengan lembaran baja, sehingga mereka, bahkan duduk di atas perut, tidak akan segera bekerja.
 



Kami memuat koper
Pembukaan bagasi dikelilingi oleh segel berikutnya. Debu dijamin tidak menembus pelapis villous. Penting juga bahwa dengan kekompakan yang jelas dari pegangan sedan yang tiba -tiba lapang. Ini sangat dalam 1100 mm. Dalam bentuknya, ini adalah paralelelepiped yang hampir benar, dengan ceruk luas yang luas di belakang lengkungan beroda. Ada cache di bawah tutupnya (dalam keadaan terangkat, mudah untuk memperbaikinya dengan kait plastik).
 


 
Selain satu set tiga koper dalam bagasi yang dalam, beberapa tas mungkin cocok


Sangat disayangkan bahwa hal -hal yang bermanfaat seperti melipat dan membagi dalam rasio 2/3 dari sofa atau palka untuk ski harus dipesan. Dan mereka berdiri, sayangnya, tidak murah. Namun, station wagon terbaik untuk pecinta gaya hidup aktif.



 
Dimensi mobil, mm
 
Dimensi salon, mm


Keamanan
Dengan standar modern, empat bintang yang diperoleh empat dalam tes Euroncap lima tahun lalu, hasilnya cukup sederhana. Tetapi dalam database 6 airbag, pengekangan kepala depan yang aktif, ikat pinggang dengan pretensor dan kolom kemudi traumatis. Beberapa bantal samping lagi akan dipasang untuk biaya tambahan.
 

Benar, tanpa membayar bantal keselamatan anterior, Anda tidak dapat memasang kursi bayi ke depan di kursi depan. Tetapi kunci anak -anak dari pintu belakang dan jendela listrik, serta dudukan Isofix tidak memerlukan biaya tambahan.
 



Operasi, Layanan
Setelah membeli Audi yang mahal dan membayar layanan, akan ada lebih dari pemilik Ford atau Opel. Meskipun mungkin terlihat bahwa dalam operasi keempatnya lebih murah daripada rekan senegaranya yang bergengsi. Tapi ini jika Anda mengevaluasi harga yang disarankan untuk itu dan suku cadang. Setelah menelepon lima dealer Moskow (ada 28 di antaranya total di Rusia), kami menemukan bahwa biaya penuh, misalnya, TO2 berkisar dari $ 320 hingga $ 440. Angka-angka ini sudah mirip dengan yang membutuhkan tiga kelas atau C-Class. Dan agar tidak kehilangan jaminan 2 tahun, Anda harus melihat layanan setiap 15 ribu km.
 

Tetapi ketika asuransi, Anda akan menemukan berita yang menyenangkan: Tarif Autocasco hanya 7,7%. Siapa pun yang ingin menghemat uang dalam kecelakaan akan dapat mempelajari daftar harga untuk bagian tubuh: misalnya, mengganti pintu dengan lukisan akan menelan biaya lebih dari seribu. e. Dan bahkan sebelum akhir periode garansi, jangan terlalu malas untuk melakukan diagnosis penuh suspensi. Mengingat banyaknya aluminium di bawah bagian bawah, Anda dapat menghemat perbaikan berikutnya.
 

Ada juga keuntungan dari investasi besar. Jaminan mobilitas utama di seluruh Rusia. Berkat dia, Anda memiliki hak untuk mengandalkan bantuan gratis yang mendesak, termasuk evakuasi mobil, bahkan jika Audi jauh melampaui ibukota.


 
Kami suka
 


Segel yang melindungi kompartemen motor di sekitar seluruh perimeter

Organisasi tempat untuk alat di sekeliling ceruk cadangan

Pekerjaan yang mulus dari KP


Sebaik:

kelimpahan di dasar sistem keamanan
penanganan dan dinamika yang baik
rentang besar kursi pengemudi
kemudahan kontrol CD magis dan pengendalian iklim


 
Kami tidak menyukainya
 


Indikator kunci pintu yang terlihat buruk di luar

Kompartemen komprehensif penerbangan yang tidak diperkenalkan

Tuas rem parkir terletak di sandaran tangan depan


Sebaik:

baterai
keras pada suspensi kecepatan rendah
biaya tinggi dari banyak pilihan menarik
baris belakang dekat dan tidak memadai pintu lebar



 
 
Audi A4 1.8t Multitronic

informasi Umum
 
Tubuh (jumlah tempat/pintu)
Sedan (5/4)
 
Massa yang dilengkapi, kg
1450
 
Misa Lengkap, KG
1940
 
Kecepatan, km/jam
223
 
Akselerasi 0-100 km/jam, dengan
8.6
 

Konsumsi Bahan Bakar, jalan raya/kota L/100 km
6.4/11.4
 

Pasokan bahan bakar, l
63
 

Mesin
 
Lokasi
Bagian depan adalah kerinduan
 
Mendesain
bensin, 4-silinder, berurutan, dengan dua distribusi atas dan turbocharge
 
Jumlah katup per silinder
empat
 
Diam. Cylinder x Piston Stroke, MM
81x86.4
 
Volume kerja, SMZ
1781
 
Kekuatan, L.S. di RPM
163/5700
 
Torsi, KGSM di RPM
23/1950
 

Casis
 
Unit drive
Di roda depan
 
Penularan
Variator berdiri dengan kemungkinan memilih tingkat gigi dari 0,38 hingga 2,38
 
Nomor gigi pasangan utama
6.0
 
Penangguhan:
Independen, musim semi dengan penstabil celaan
 
depan
empat daun
 
dibelakang
Mollycent
 
Pengemudian
Jenis rak dengan amplifier
 
Rem
disk, berventilasi di depan
 
Ban
255/55 R16
 

Mobil
dari 0,24 $/km
 
Harga untuk suku cadang dan kemudian, gosok.

To1 (15.000 km) 950
TO2 (30.000 km) 3000
TO3 (45.000 km) 950
TO4 (60.000 km) 5850
Filter oli 357
Filter Udara 901
Busi (1 pc.) 334
Sabuk depan dengan rol 6221
Rem Palok Depan dan Belakang 4397
Tip Steering Thrust 2625
Rak kemudi 47 328
Penyerap goncangan depan/belakang 5989/7291
Sayap depan/belakang 8704/7096
Hood 14 124
Pintu depan 14 292
Pintu belakang 13 222
Rakitan Bumper Depan 28 922
Rakitan Bumper Belakang 26160
Kaca depan 9436
Kaca Lateral (Depan) 1559
Majelis Farah 9558
Unit lampu belakang 4862
 
    
Kami memutuskan:

A4 bukan hanya gambar, tetapi juga mobil yang nyaman dan cepat dengan hasil akhir yang mulia, luar biasa dalam kelancaran transmisi kerja dan penanganan yang baik. Namun, itu tidak murah. Dan dalam konten adalah jalan. Tapi gadis ini benar -benar dari masyarakat tinggi.
 

Alexey Sergeev, Foto Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [07/2006]