Teszt meghajtó VOLVO XC90 2002 - 2006 SUV

Hatalmas swed.

A Volvo XC90 a V8 motor Oroszországban is jó, mint Amerikában
 
Te, kedves olvasó, nem tudsz elhinni, de a legélénkebb benyomás személyesen elvégezte, hogy ez az autó szinte fájdalmasan lenyelte szörnyű ízületeket Moszkva harmadik közlekedési gyűrűjén. Készen állok arra, hogy azt mondhatom, hogy egyetlen más, ugyanazzal az ellenállással rendelkező autó nem tudja elviselni ezt. Igen, egyetértek azzal, hogy a gépnek nem kell készen állnia erre, és az utakat normál állapotban kell megadni. És hogyan kell tenni azokkal, akik lehetővé tették ezeket az ízületeket - azt is kitalálom, és nem fogok vitatkozni. De mégis, egyetértek, a szigorúságra vonatkozó készség jellemzi a SUV-t a legjobb oldalon. Ezenkívül a Volvo XC90 V8 más előnyökkel jár, amelyek a havi működési tesztek során kiderültek.
 
Arizona - Moszkva
 
Bár a módosítás egy 315 fős motoros megjelent az orosz piacon nem is olyan régen, én már beszélt róla a másfél év ezelőtt a jelentésben az első tesztvezetés Arizona. De sima autópályák vagy akár frank off-road, ha nem érdekel semmi határozottan semmit - sem a fogyasztás a benzin, sem a kapacitása az autó, de úgy érzi, a megbízhatóság csak nincs lehetőség, az egy dolog. És teljesen más, ha egy autót használ a mindennapi életben, szolgáltatási vagy családi kihívásokkal. Az általános értelemben a kifogástalan kényelmet és biztonságot, az érzés, egyszerre erőt és nyugalmat, ami szó szerint járjon el egy ilyen Volvo XC90. Ebben az értelemben a hely nem számít, Arizona, Moszkva, az afrikai tartomány vagy a svéd polár, úgy tűnik, hogy minden.
 
Itt, az úton, furcsa, de az tény: a benzin, most fizetni körülbelül ugyanaz, mint az amerikaiak. És sokszor azon kaptam magam gondoltam, hogy ez nem lenne rossz, hogy mindig van egy kis tartály a pótkocsi - szeret enni a V8. Bár nem azt mondaná, hogy ésszerűtlen határértékekben: 17,6 liter 100 km-es futásonként. Olyan költségekről szól, amelyek a teszt utolsó napján tanúskodnak a fedélzeti számítógépen. Igaz, meg kell jegyezni, hogy Moszkvában utaztam, az elmúlt hetekben - egy működő légkondicionálóval, de emellett nem adtam fel a gyorsító pedál örömét, amikor ilyen lehetőséget adtak ki.
 
Másrészt egy személy vagy vállalat, amely egy százezer dollárt igényel, az üzemanyag-fogyasztás kérdése nem feltétlenül aggódik. A rendkívül pontos, majd az XC90 legdrágább verziója a legdrágább verzió 102 $ 259.35 áron. Hülye volt, úgy tűnik, hogy a vállalat kínálhat - hét ülőhelyről, monitorok az első fotelek és a DVD-lejátszó hátoldalán. Természetesen az összes helyet bőrrel borítják, nehéz, és mandarin betétekkel, amelyek a belső térben további változatot tesznek. A befejező anyagok minősége nem érdemes beszélni, teljes mértékben megfelelnek, és az autó árának és osztályának. Az első páncélok vannak ellátva elektromosan szabályozási, de a kormányoszlop egy fogantyú meghúzásával kopott magának. Az optimális leszállás kiválasztása bármely összetett személyhez nem lesz nehéz.
 
A kísérlet során, és ha szükséges, a kollégákkal többször hajtva, és lefektetett a harmadik üléssor - ez könnyen elvégezhető, sőt az utasítások nem szükséges vizsgálat. A hátsó sorban természetesen nem olyan tágas, de a székek tele vannak, az oldalakon - egy kupakos tartókkal és csatlakozókkal a fejhallgató csatlakoztatásához. Ezenkívül a második sor előre mozgatható és rögzíthető, majd egy további hely jelenik meg. A galériában a galériában, akik viszonylag rövid utazásokkal rendelkeztek, betegek voltak a galériában.
 
Valószínűleg érdemes hangsúlyozni, hogy a hét betűs változata a hs90 kész nyújtani alatt csomagtartó csak 249 liter helyett 613. Azonban senki nyűgét az ülések. De a hátsó ajtó meghosszabbította és automatikusan kibővíti az alsó szárnyat - a dolog nagyon kényelmes.
 
Előnyök V8.
 
Először is emlékeztetem Önt arra, hogy ez a motor az első a Svéd V8-as vállalat hosszú történetében, amelyet Yamaha-val együttműködnek. Ez egyedülálló, mert ritkán kicsi: 74 cm hosszú és 62,5 cm széles, 60 fokos hengerek összeomlása szögével. Mi tette lehetővé, hogy telepíteni a motor az egész motorteret, megtartva a csillapító zónák a motorháztető alatt, és ezáltal biztosítva, hagyományosan magas szintű passzív biztonság a svéd márka. De a lényeg az, hogy ez adja a HC90 kiváló lehetőségeit, és úgy hangzik, talán sokkal kellemesebb a turbófeltöltéses 2,5 literes. Kiváló dinamika, a gyorsan mozoghat, még nagyon gyorsan is - önmagában megy. Azonban merem azt mondani, hogy ez nem minden előnye, és ez, és minden más módosítás XC90. A versenyzéshez vannak más autók, beleértve a SUV-t is. És ez - miért?
 
Ennek fő célját meghatároznám: a kerekek házaként szolgálnék. Hangulatos, megbízható és ismét biztonságos. Ebben a tekintetben, vagy - az ilyen Volvo szempontjából általában, és az XS90, különösen nem rendeznek csak forró illesztőprogramokat. Nos, mindig van választás.
 
Ha a gépet a járművezetőkből tartjuk, azt kell mondani, hogy az XC90 V8 más verziókhoz képest megváltozott. Először is, a felfüggesztés lett rugalmasabb, ami nem akadályozza meg őket abban, harc az azonos ízületek és más átalakulások útjainkon. Természetesen természetesen nagyon kézzelfogható maradt, de egyértelműen csökkent.
 
Másodszor, ez a verzió egy 6-tartományban ACP Geartronic azzal a lehetőséggel, kézzel átmenet egyik szintről a másikra. A gázpedál válaszideje egyértelműen csökkent az 5 fordulatszámú AKCS-re. A hatodik gazdaságos - az átvitelt egy ideig mozgalomra tervezték, amikor a vezető eléri az autót, a doboz gyorsan alacsony színpadra fordul. Két előnye, hogy az AKCS adaptív, vagyis az egyéni vezetési stílushoz igazodik, és lehetővé teszi, hogy a motort kézi üzemmódban csavarja le a maximális fordulatszámra. Általánosságban elmondható, hogy ez az XX90 nem az, amely kevésbé erős motorokkal van kitéve. Bár köteles megjegyezni, hogy a konstrukciók nem tudták megszabadulni a konstruktőröktől az automatikus doboz gondolatából, és a motor hatalma jelentősen megtörténik. De, ismétlem, mindez kérdésekben csak az aktív vezető, a mindennapi használatra, hogy a karakter a HC90 V8 gyorsan megszokja, és élvezze - nem vezetni, de az utazás.
 
Szöveg: Oleg Osipov

Rövid előírások VOLVO XC90 V8
Motor hangereje, kocka. Lásd 4414.
A szelepek száma hengerenként 4
Hatalom, l. tól től. RPM esetén. 315/5850.
Max. Nyomaték, Nm az RPM-en. / Perc. 440/3900.
Gyorsulás akár 100 km / h, p. 7.3.
Maximális sebesség, km / h 210 *
Közép üzemanyag-fogyasztás L. / 100 km. 13.3.
Az üzemanyagtartály térfogata, l. 80.
Az autó tömege, kg. 1980.
Méretek, MM. 4800x1900x1740.
* Az elektronikára korlátozott maximális sebesség
 

Egy forrás: "CAR IZVESTIA" újság [№12 (102), 2006]