Teszt meghajtó VOLVO XC90 2002 - 2006 SUV

A Volvo off-road

XC90, akinek debütált 2002 januárjában a Detroit Auto Show, az első igazi Volvo SUV. Bár Svédországban szabadul fel, elsősorban az amerikai piacra vonatkozik. Azt kell mondanom, az autó nagyon sikeres volt. Nem csoda, hogy 2002-ben az amerikaiak hozzárendelték neki a legjobb autó címét az SUV kategóriában.


Az amerikai piac új modellt fogadott el. Kezdetben a svédek voltak tervezett előállítani 50.000 ilyen autókat évente, de hamarosan megnövekedett kereslet kénytelen a termelés növelésére legfeljebb 90 ezer. Mindazonáltal jelentős része potenciális vásárlók ment versenytársak annak a ténynek köszönhető, hogy a modellsorozat XC90 számára Hosszú ideig nem volt változat a 8- hengeres motorról. Az ilyen emberek amerikaiak, adj nekik egy autót egy hatalmas nyolc, és ez az. És a végén 2004-ben a termelés a régóta várt XC90 a V8-as motorral kezdődött, és most is rendelhető Moszkvában. Ennek eredményeképpen az XC90 korai verzióinak összehasonlítása 5 és 6 hengeres motorokkal hasonlítható össze, hasonló gépkocsival, V8 motorral.
 
Külsőleg, az új motorral rendelkező gépek szinte nem különböznek egymástól a kevésbé erőteljes fickó. Jelentősen XC90 V8 csak akkor lehetséges, egy kiemelkedő szegély tömb grafit színű, króm szegély a légbeömlő a lökhárító és a V8 névtáblák. A szalonok azonosak, és az alapfelszerelés enyhén különbözik, kivéve az XC90 V8-at a sebességtartó automatika.
 
Így és nagy, az XC90 új verziója eltér a motortól a prekurzoroktól. De hogyan! Motor V8, amelyet a japán cég Yamaha, a Mérnöki Művészet valós munkája. Ma az egyik leginkább kompakt és tüdő 8-hengeres erőegység a világon. 190 kg súlyú, ami mindössze 15 kg-os Six Volvo, és a motortérben keresztirányban vannak elhelyezve, valamint az XC90-en telepített egyéb motorok. Hála a kompakt és könnyű, az új V8-as, a Volvo tervezői nem kell változtatni az elrendezés a gép és konfigurálja a felfüggesztés paramétereket. Külsőleg, a Yamaha motor, teljesen alumíniumötvözetekből készült, olyan szép, hogy a Volvo tervezők nem rejtették el a hagyományos műanyag fedél alatt. Azt mondják, hamarosan a Volvo összes modellje motoros rekeszei úgy néz ki, mint ez. Az új V8 jellemzői is tiszteletben vannak. A motor 315 literes. tól től. 5850 fordulat / perc, és a maximális nyomaték 440 nm 3900 fordulat / perc. Annak érdekében, hogy egy ilyen motor teljes mértékben megvalósítsa képességeit, az új 6 sebességű automata sebességváltó az XC90-en van telepítve. A teljes meghajtó vázlatos diagramja változatlan maradt. A Volvo mérnökei még mindig haldex tengelykapcsolót használnak, de a kialakítás jelentősen bővült. Most sebesség legfeljebb 15 km / h XC90 olyan egység van, az összes kerék, további gyorsulást az autó valóban lesz egy külön megrendelhető meghajtót, az első kerekek 95% -át az átvitt nyomatékkal. Ha előfordul, az elektronika azonnal növeli a hátsó kerekek vontatóerejét. A Haldex átvitel új verziója is úgy van kialakítva, hogy nagyobb nyomatékot továbbítson. Bár az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km XC90-vel 8-hengeres motorral (kb. 1,52 liter, több mint 5 hengeres változat és 0,50,7 l a 6-hengerhez képest), az üzemanyagtartály kapacitása 72-ről 80 literre nőtt, Ennek köszönhetően a stroke rózsó tartaléka. Mint a többi Volvo motorok, az új V8-as képes dolgozni benzin oktánszámú 9198.
 
Mielőtt megpróbálta a frissített autót az úton, az XC90-en hengerelt 5- és 6 hengeres motorokkal.
Szóval, ülj le az autóban egy turbójával. Maga a motor nem rossz. A hatalma (210 l. P.) elegendő egy dinamikus útra. Akár 100 km / h autó felgyorsul 9,9 s. Azonban a mozgás nagy ütemének fenntartása érdekében gyakran szükséges az átvitel átkapcsolása, arra kényszerítve, hogy a motor megnövekedett keringésen dolgozzon. Ugyanakkor a szalon zajos, és az üzemanyag-fogyasztás növekszik. Opcióként egy opciót kínálnak egy 5 sebességű automata sebességváltóval, de az autó viselkedése szinte nem változik. Az ilyen motoron kívüli autóban nagyon tisztességesen viselkedik. Itt egy jó nyomaték jellemző (320 nm tartományban 1500-1800 rpm) pozitívan befolyásolja.
 
Egy körülbelül azonos karakter is van egy XC90 ellátott sorban 6-hengeres turbó motorral (2,9 l, 272 liter. P.). Jelenleg ez a világ legompakebbé tétele. Az XC90 motortérben keresztirányban egy ilyen motort helyeznek el, a Volvo mérnökei sok technikai problémát kellett megoldaniuk: a 6-hengeres autók csak 4 sebességű automata sebességváltóval vannak felszerelve, mivel egy modern 5 lépéses automatikus egyszerűen illeszkednek egy szoros motorrekeszhez . Általában az XC90 viselkedése a hat nem különbözik az 5 hengeres motorral felszerelt verziótól. Egy kicsit jobb overclocking idő 100 km / h-ig (9,3 c), a nyomaték sikeresebb jellemzője (380 nm 18005000 fordulat / perc).
 
Nos, most tesztelje az XC90 V8-at. Azt kell mondanom, hogy a gép egy 8-hengeres motorral szignifikánsan megváltozott. Köszönjük, hogy a jelentős növekedése a hatalom, valamint az a tény, hogy alacsony sebességnél az autó egy meghajtót az összes kerékre vált észrevehetően jobb: 100 km / h XC90 V8 egyre csak 7,3 s.
 
Az új motor lehetővé teszi, hogy teljes mértékben nyilvánosságra hozza az autó potenciálját. Ha nem gyorsan megy, a kevésbé hatékony változatú különbség nem olyan jelentős, de ha megnyomja a gázpedált a padlóig, akkor a motorháztető alatt extra lóerő teszi magát. Az XC90 V8 gyorsulás dinamikája lenyűgöző. Az új 6 -s sebességű hajtómű dicsérete és munkája méltó. Az intenzív gyorsulással való átállás késleltetése minimális, ugyanakkor az átmenet egy szakaszból a másikra zökkenőmentesen, rándulások nélkül. A kontrollság és az off-road jellemzők nem változtak majdnem szinte, mivel a felfüggesztés kialakítása nem érinti. Az XC90 minden verziójának maximális sebességét az elektronika korlátozza egy 190 vagy 210 km / h jelű elektronika, a kerekek méretétől függően.
 
Ma a leginkább megfizethető XC90 5 hengeres motorral 61 900 dollárba kerül. Az alapváltozat árai a hat 72 900 dollárral kezdődnek, és az XC90 V8 esetében már 87 900 dollárt kapnak.
 
Érdemes túlfizetni egy erőteljes motorért? Döntse el magát. Egyrészt a mindennapi kizsákmányoláshoz elég és 5 hengeres. Másrészt, a gépet a nyolcadik alatt a kapucnis alatt sokkal érdekesebb.
 
Hogyan néz ki az XC90 V8 a versenytársakhoz képest?
 
Az autó vizsgált utal, hogy a létesítmény az úgynevezett crossover gépek elsősorban a működés jó utakon, de ugyanakkor jó áteresztőképesség. A BMW X5 vált a BMW X5, amely most a viszonyítási alap. A BMW mellett a Volkswagen Touareg is van, talán ez minden. Más európai gyártók még nem gyártott auto-osztályú autókat V8 motorral. Azt kell mondanom, a versenyzők Volvo néhány, de nagyon erős. Egyes Riding tudományok, az XC90 egy kicsit rosszabb, mint nekik. Igaz, ez a különbség a valódi kihasználása nem olyan jelentős. Ezenkívül az XC90 saját trükkével rendelkezik. Először is, a Volvo SUV körülbelül 1020% olcsóbb, mint a BMW X5 hasonló konfigurációban. Másodszor, hála a határokon helyét a XC90 motor egy kompakt motortérben. Ennek eredményeképpen, mintegy azonos külső dimenziókkal a Volvo Salon tágas. Az XC90 5- és 7-es üléses opciókat tartalmaz. A Volvo versenytársaival ellentétben még az utolsó, a harmadik, az ülések sora is tágas. Ugyanakkor a kabin nemcsak több, mint az osztálytársak, hanem kényelmesebb is. VOLVO fejlesztők nagy figyelmet fordított az ergonómia. Harmadszor, a XC90 nem egyenlő biztonság, mint az aktív és passzív. Tény, hogy ma a Volvo az egyetlen cég a világon, komolyan foglalkozik a biztonsági SUV-ok. A tény az, hogy a baleset által végzett vizsgálatok a hagyományos módszerek, mint általában, nem adnak valós képet a kocsi kárt baleset következtében. Abban az esetben, SUV, a különbség kísérletek és a balesetek különösen észrevehető. A súlypont a ilyen gép található nagyobb, mint a személyautók, így annak a valószínűsége, felboríthatják a SUV többszöröse. Tekintettel erre, a Volvo, valamint a használata a hagyományos biztonsági eszközök, alkalmazott XC90 egy egyedülálló komplex elektronikus stabilizáló eszközök célja, hogy csökkentse tippingability. Ezen túlmenően, a XC90 nagyon kemény test, így ha a baleset mégis megtörténik, az utasok nem valószínű, hogy komolyan szenved.
 
És egy komolyabb érv az XC90 vásárlása érdekében. Ez így történt, hogy szinte az összes, a rangos márkájú autók az országunkban jó hírnévnek örvend, mint egy gengszter. Nyilvánvaló, hogy itt semmi sem végezhető el. Volvo néhány érthetetlen módon sikerült megőrizni egy olyan cég hírnevét, amely az értelmiségiek számára autókat gyárt. Ha nem közömbös a másokkal szembeni hozzáállásához, akkor ezt a tényt kell figyelembe venni. Fontos továbbá, hogy a Volvo termékek kevésbé érdekelnek a bűncselekmény képviselői, így a hajlás valószínűsége nagyon alacsony. Igaz, itt nemcsak a vállalat képében van, hanem abban az esetben is, ha az XC90 nagyon súlyos lopásgátló komplexet hoz létre, amely magában foglalja az indításgátlót, riasztást a távirányítóval és az autonóm erővel és az úgynevezett halott zárakkal Minden ajtó és motorháztető.
 
 

Egy forrás: Magazin autók és árak №14, 2005. április 11.