Teszt meghajtó VOLVO S40 2004 - 2007 Sedan

A turbina és a hosszú élettartamról

Bármely cégnél a német autók legalább egy nyugtalan rajongója lesz, amely nem ismeri el másokat. Ilyen kihívás a kihívás problémáival: Igen, ki más tudja, hogyan kell valódi autókat csinálni!?
 

Prestige és kényelem, és a dinamika általában minden dolog. Gyorsan biztos benne, hogy nincs válasz. Miért nem lesz? Akarat! Próbálja meg azt mondani, hogy a Volvo S60 és a hatását.

 

Itt is minden rendben van a presztízs, a kényelem és a dinamika. Vannak kétségek? Az S60 R legmenőbb módosítása 5,9 másodpercig 100 jelölést tartalmaz, és négykerekű meghajtóval és adaptív alvázzal rendelkezik. A mi kezünkben egy példány nem túl erős, de tisztességes, 2,5 literes motorral és alacsony nyomású turbófeltöltéssel. Nem lehet ilyen gépen lovagolni egy fogyatékos teszttisztító rendszerrel: a gumiabroncsok türelmetlenül küzdenek majdnem minden indulással. Keresztül maró tartalék tolóerő áll rendelkezésre az egész tartományban fordulat: van egy tisztességes munkakörülmények térfogata a motor az alsó, majd a turbina jön üzlet. Tehát a tonizáló felvétel garantált bármilyen sebességgel.

  

Ugyanakkor a sixtiest továbbra is nagyon intelligens gép marad. Ügyes, barátságos és hatalom. Még egy ilyen ardent motorral is sikerül fenntartani a gyorsulási és korlátozott ellenőrzött reakciókat a kormányirányítóhoz. A Searstronic Sevines Automatikus gép angolul Butlerként: Milyen hatástalan, ugyanúgy, mint kifogástalan. Ez az idilli kép kissé megsérti a jelentős kemény felfüggesztést, amely teljesíti az összes nagysebességű változatot. Szeretne több kényelmet figyelni az S60 2.4-re. A gumiabroncsok magasabb profilúak.

 

De autónk márkás sport-buy, a natív 16 colos kerekek meg idegen. Ez egyértelműen alkalmas a jégpálya centi 17, sőt 18 Körülbelül minden simasága természetesen akkor lesz, hogy végre elfelejteni, de ez lesz teljesen szép. És drága egyedülálló műanyag költségek körülbelül ötezer dollár. Igaz, egy Chornstone Sixtiest nagyon könnyen szembesül.
 
Felhívjuk figyelmét, hogy van egy restyling gép a 2004-es minta gép. Külsőleg lehet megkülönböztetni egy új rajzot a fényszórók és hátsó lámpák, lökhárítók más alakú, belül szigorítani központi konzolról. Szintén megváltozott a kárpit az utastérben, hogy ha hiszel az eladók, különösen érzékelhető a kombinált változata a bőr, plusz egy ronggyal. Minden befejező anyagok lettek őszinték: dekoratív lapkák most valódi fából és valódi alumíniumból készült, és nem műanyagból, lichivalaged olcsó film.
 

A belső tér volt és maradt a lelke Volvo S60. Utánozhatatlan szalon meglepően ötvözi high-tech stílusú házi hűvösebb, respectableness demokratikus közvetlenség, hurkolt apróságok skandináv laconicism. Ez általában az egyik legjobb mintákat a belső, mint élőhely egy személy, amely létrehozta autóipari tervezők. Ez a modern, összetett és a régi vágású, a részleteket itt nem talál semmi látványos jeleníti vagy pezsgő króm. De a tömeg a barát és nem sznob. Maradjunk a termék a jó ízlés, ez szalon nem lesz a régi, de elegáns lesz egy éve, évről évre boríték állapotát a klasszikusokat. Ez vár egy ilyen hosszú élettartam hatvanadik maga, ez sokkal nehezebb megjósolni.
 

Autó által nyújtott Swed-Mobil, a Volvo Car Corporation hivatalos forgalmazója
 

autoradiográfián
Volvo S60.
VOLVO S70 elődje (1996)
Volvo S80 platform
Premiere szeptember 2000.
Korszerűsítése 2004 nyarán.
Body szedán.
Motorok 2,0-2,5 l (130-300 LE)
termelés Svédország
Várható csere 2008.
 
Szöveg: Leonid Klyuev
Fotó: Római Stunnin
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Egy forrás: Magazine "Wheels" [№94 / 2005]