NISSAN MICRA teszt meghajtó 5 ajtók 2003 - 2005 Hatchback

Három a hajón

Bevallom, hogy őszintén szólva: Nem szeretem a kis autókat, hogy túl sokat ízleljenek. Természetesen sok előnye van. Egy kompakt autó számára könnyebb megtalálni a helyet a parkológépen, amelyet autóval szerzett, könnyen kezelhető és nagyon gazdaságos. Mindez nagyon és nagyon csábító. Még mindig úgy gondolom, hogy egy jó autónak többnek kell lennie. Legalább, ha a MICRA-ról beszélünk.

 

Margarita Ivanova Szerkesztő Hírek
A gép teljes mértékben igazolja a nevét. CEING WALKER a kerekeken. Itt van egy portré a tökéletes tulajdonos: a törékeny lány, egy fiatal nő, egy kis kutya (vagy egy kisgyerek) biztosan nem érti az úton, és kielégítik ezeket a célkitűzéseket. Vezetés, ő lesz bájos, bizonytalan, de aranyos. A Micra alkalmas lesz a lányok számára általában kis autók félnek. És a parkolóban, kényelmes, és a fényszórók megfordulnak a bejárat előtt, van egy vágás!

 

De nem vagyok ilyen. El akarok ragadni, vezetni. Szóval tenném tónusú a microme-ra a feszességre, hogy ne lássam senkit és garnélarát az áramlásban. Szerencsére a gép vidáman felgyorsul, élesen ellopja, lassan lassul. Csak az ABS rágja. És ahelyett, hogy egyfajta bizalom, hogy a jelenléte ezt a rendszert, hogy univerzális legyen a vezető (különösen az elején), benne ez a rendszer, azt akarja, hogy gyorsan vegye le a lábát a pedálról.

 

A kabinban szép, és ami a legfontosabb, sokkal tágasabb, mint amilyennek tűnik. Szeretem az anyagok színét és textúráját. A kormánykerék általában szép, mint minden, ami körülveszi, eszközök, lopáskapcsolók, de a kormánykerék távolabb, annál több követelés. Az elefánt csont alatti éghajlat-szabályozó gomb hasonlít a régi szovjet vas termosztátára. Valaki nosztalgia lehet a szovjet gyermekkori, és én személyesen nem tetszik. A jobb oldalon lévő zsákok horog általában egy haszontalan táskák, amelyek sokkal kényelmesebbek a csomagtartóban vagy a hátsó ülésen.

 

By the way, a csomagtartóban. Miért minden alkalommal meg kell kompromisszumot térfogatának és a helyet az utasok? Tudomásul veszem, hogy kezelni ezt írógép előítélet és kilép, talán több, mint lenne. Mit akar ettől a morzsa? Ott biztosan nem limuzin helyet az utastérben, és nem egy raktere a hátsó levegőt. Ön ül, mint otthon a török, akkor menjen csapágy és jó. És a méretek érzés finom. És hogyan nem érezni őket, amikor a lábak szinte pihenni az első lökhárító és a hátsó fej látható a hátsó ablakon? Nos, megint
 
Aida Alieva
adminisztrátor

A sztereotip női autó egy tehetetlen csecsemő egy kis motorral és feltétlenül automatikus kapcsolók. Mint Nissan Micra. Nem igazán szeretem ezt a helyzetet. Nem szeretem, hogy úgy érzi, tehetetlen. Az úton, Mikru akar gyógyítani, és ha hagyja, hogy csak a leereszkedés. Tulajdonképpen Micra gyorsan halad. Nem indul el, és kiugrik a helyén. Bármi felgyorsul. Csak és természetesen sikerült egy könnyű gázpedált, a könnyűszerkezetes kormánykerék. Parancsok gép végre gyorsan és engedelmes. És a méretei jól látható. Nem kell, hogy megszokja a Micra úgynevezett, leült, és vezetett.

 

Sajnos, azt nem szeretem a design. Valamilyen oknál fogva, úgy tűnik, hogy az ilyen tojás kerekekkel lesz, mint az idősebb nők. Én még mindig elég autók annyira jó, nem. És nem értem a fényszórókat a motorháztető egyáltalán. Ellenőrző zárak kis gombok kilincsek, talán ez hasznos, de ez tényleg nem lehet értékelni annak előnyeit. Kollégák meg vannak győződve, hogy ez segít, hogy jó, ha közeledik az autó kézzel, forgalmas zsákokat vagy csomagokat a szupermarketben. Nem tudom, én még nem próbáltam.

 

Mikra szalon ugyanazt a játékot, valamint a megjelenést. Túl komolytalan autó. De azok előnyeit. Itt van egy szép kormánykerék gombok és kényelmes, puha székek elegáns kárpit. A kesztyűtartó néz ki, mint egy törzs, még a visszahúzódó polc, de a térde az első utas zavarja a fedelet. További részletek a megjelenítések nem termel. És a bézs szellőztetés kezelőgomb csak bosszantó pontosan ugyanaz az én konyhai össze. Miért találják magukat az autóban?

 

Több Micra közel van. Elméletileg a hátsó kanapé mozgatható oda-vissza, és nagyobb helyet ér el a kabinban vagy a csomagtartóban. De egyedül, nem tudok megbirkózni a záraival. És a körmök könnyen károsak. Tehát kiderül, hogy a város együtt, vagy hármasban-négy városában, szorosan elért törzsével. Nem a legjobb megoldás.
Eredmény? Látható, hogy a japánok megpróbálták, a lelket befektetett. Nem Chelturili. És az autó érdekes volt. De én, hogy őszinte legyek, nem a mikrovaló ügyfélkörből. Ha Nissan, Primera. Nem kevesebb.
 
Elena Bugaev
a hirdetési osztály vezetője
Bevallom, hogy őszintén szólva: Nem szeretem a kis autókat, hogy túl sokat ízleljenek. Természetesen sok előnye van. Egy kompakt autó számára könnyebb megtalálni a helyet a parkológépen, amelyet autóval szerzett, könnyen kezelhető és nagyon gazdaságos. Mindez nagyon és nagyon csábító. Még mindig úgy gondolom, hogy egy jó autónak többnek kell lennie. Legalább, ha a MICRA-ról beszélünk.

 

Micra szép. De valamiféle frivolikus, vagy valami. Játék. Vicces. Talán ez a valaki mindent szeretne, miután az ízlés kérdése után, nem igaz?
 
De szeretnék valami szilárdabb és szilárdabb lovagolni, mondjuk a Peugeot 307-en. Mi a helyzet a mikromon
 
Nehéz számomra elképzelni magam ebben az autóban: gyanítom, hogy nem igazán megyek. Ez azonban szubjektív. Általánosságban elmondható, hogy a kis Nissan pozitív érzelmeket okozott. Úgy gondolom, hogy azok között, akik feltalálták ezt az autót egy nőnek!
 
Magam számára sok dolgot találtam, amit nagyon szerettem. Például a szalon Charm: fényes, levegő, kényelmes. És továbblép, ne közelebb itt! Igen, és nem kell sok helyet. Nem valószínű, hogy szeretnék egy nagy céget veled, mint a fő társam, csak a macskámat látom. És van elég hely a dolgok számára, még a kis törzs ellenére is. Még mindig lehet növelni, hogy a hátsó ülések mozogjanak!
 
Én is elégedett voltam egy félreeső doboz jelenlétével az első utasülés alatt: ott tárolhat speciális freebooth cipőket a vezetéshez, vagy egyszerűen elrejteni valami értékeset a jogosulatlan szemektől, amikor elhagyja az autót a parkolóban.
 
Habár, ha akarom, akkor az autó felkerestem, hogy nyugodtabb.
 
Autográfia
Nissan Micra.
Még mindig ismert
március
Előző
MICRA (1992)
Prototípus
mm.e (1991)
Felület
RENAULT / NISSAN P1
Bemutató
2002 szeptemberében.
Korszerűsítés
2004 őszén.
Test
hatchback (3 vagy 5 ajtó)
Motorok
1,0-1,5 l (65-88 l. P.)
Termelés
Nagy-Britannia
Várható csere
2008
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

 
   
 
 
 
 

 
 

Egy forrás: Magazin "kerék" [№89 / 2005]