Teszt meghajtó MAZDA CX-5 2012 óta Crossover

Georgian kalandok a Mazda CX-5-vel

A Grúziában a Mazda CX-5 kalandjai. Miért rázza a bort a földbe? Vannak forgalmi zsaruk a cselekvésekben? És hogyan kapcsolódik ez a japán mechanikus baba és a digitális manöken?

A georgiai serpentin lédús hegyvidéki gyulladásgá válásgáza, valahol a gumiboltok és a motoros üregek túlnyomó szüneteltetése között hirtelen elkaptam az utas kétségbeesett CRAC-jét: megijedt. Pihenjen, öregember. Ez Mazda! Nincs semmi félelem. És amikor a kolléga mozgott a kormány mögött, ő maga gyorsan hozta abroncsok a magas hangokat.

Nem úszok? !!
A japán autóvállalat mindent megtett, de kétszer rossz volt. Az első, amikor reménykedett a grúz aszfalt minőségére. Mazda soha nem volt alkalmas rossz utakra. Hidegek, repedések és gödrök felfüggesztése nem volt boldog, és a vezető és az utasok remekek, mint a vizsga. A jelenlegi CX-5 jobb volt az aszfalton. Mindazonáltal a csodálatos országon keresztül vezettük, anélkül, hogy elvesztenünk egy jó vezetőhangot, és a kényelem hiánya kompenzálta a Madovtsev Georgia második hibáját. Ez az ország olyan érdekes, hogy szó szerint megdöntötte a japán újdonságot a varázsaival. Haza, emlékszem Grúzia sokkal több, mint az autó. És ezért.

Tbilizi-ba leszálltunk abban az időben, amikor az orosz külügyminisztérium megrémítette a félelmetes nyilatkozatot, és ajánlotta tartózkodni az ország látogatásától. Bodried. A repülőtéren többször is körülnézettem a letartóztatás vagy a szablya fújását. Míg az egyik helyi, ahelyett, hogy eldobta volna a szikláról, nem mondtam: nem is elképzeled, hogyan szeretsz és vársz! Sikerült mindent beszélni. A grúzok az Oroszországnak az államnak tartott követeléseinek tömege van, de ez nem vonatkozik az Oroszországból származó különálló személyre. Ez igazán érdemes jönni. A világ más országában a pincér vitathat az ügyféllel, amely most ugrik az erkélyről a hegyi folyóra, és oda duzzadt? Itt van a dolgok sorrendjében. Igaz, ez a pincér lőtt, mert a munkaidőben szórakoztatták.


Jó atm
Nos, Mazda CX-5 ... Ez, persze, nem olyan színes. Nem valószínű, hogy ő fog készíteni furor a piacon. Ez egy egyszerű, kompakt öt órás fél-és fél méter. Az azonos méretű, mint a Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V és a hosszú-bázis Qashqai. Minden japán vannak forrasztva kapcsolatban az új termék, kissé eltúlzott. Például, azt állítják, hogy a Mazda CX-5 tengelytáv a leghosszabb a szegmensben. Nem kevesebb, mint 2700 mm, aminek köszönhetően a crossover egy tágas és kényelmes belső teret. Hadd emlékeztessem önöket, hogy a Qashqai + 2 tengelytáv 2765 mm.

Átélte még a második elem, amely szükséges volt a start-stop rendszer, figyelembe, hogy a munka gazdaságilag. Így a japán mérnökök hozták a modell a kimerültség: ma ha a súlya 1445 kg. A kétliteres benzinmotor, az új termék tervezte típusú dízel hatalmas mennyiségű tömörítés. Ennek eredményeként értek tuningolás száz 9,8 másodperc. Semmi természetfeletti, de szigorúan részeként ésszerű zoom-zoom fogalmát. Nem hiszem, hogy valaha is hallani ilyen kifejezést. Úgy néz ki, mint az alkoholmentes vodka, jó ATM vagy becsületes rendőr. Beszéljünk az utóbbi. Mazda utalt ez történik.

INGYENES CASSA!
Miután lement a hegyről szerpentin, miután haladt Mukuzani, Cinanali és Saperavi, mi leparkoltam a helyi közlekedési rendőrök, és folytatta a túra. Még mindig nem hiszem el, amit mondani fog, így érzékelik, mint egy tündérmese. Grúz milícia nem különbözik a McDonalds étterem. Nem láttam egyetlen közlekedési rendőr lesben, de a guarage rend mottója egy ingyenes pénztáros! Bár debütált. Amikor segítségre volt szükségem, jöttek azonnal a négy-, illetve bővült a fáradságot, hogy a süteményt. Elmentünk a közlekedési rendőrök átlátszó falakat, a tenyér. A szobák itt kiállított tizenöt percig, mint amennyit felvesz vámkezelés ... bízni a megfelelő vizsgát? Ugyan közvetlenül az utcáról, az asztalnál ül a számítógép és kattintson a gombok, akkor menj ki az udvarra és a vezetés (itt azonban meg kell várni, van egy sorban). Az ellenőr nem is vesz részt a folyamatban. Azt ajánlották, hogy megpróbálja. Leültem egy vizsga autó és öt perccel később, amikor elütöttem a kúp, én számolt be a számítógépet egy női hang: ha nem adja át, és kikapcsolta! Arra kér, ha van egy becsületes zsaru? És mi mást lehet, ha a vizsgálat a gép tele van felvevők, és az ellenőr van, mint általában ballaszt, csak nézte a közönség, hogy kérje a közönség.

Mechanizmusok olvadó meglepetés
Ésszerű zoom-zoom? A Mazda-tól valami mást szeretne, például egy hibridet egy forgó erőmű alapján. És mi történt a CX-5 alkotói? A szalon tervezése, Karakuri inspirálta őket. Az egyik változat, ezek rejtett mechanizmusok olvadó meglepetés, egy másik eszköz, a létrehozott meghökkent, de valójában ez egy hagyományos japán babát, magát kezd menni, amikor tesz egy csésze teát a kezében. Titokzatosnak hangzik, de valójában a parketta csak a (4-2-4) általános képletű hátsó ülés transzformációs sémát meglepte. Más szóval, a központi kis sidush külön leválik. A japán is alkalmazott digitális manöken, amely egy millió alkalommal lépett, és maradt egy virtuális crossover megtalálni az optimális helyzetben a középső test rack. Most, ahogy azt állítják, leszállni és kirakodni, minimális fizikai erőfeszítésekkel. Az új kereszteződésben van, és az embergép utolsó generációjának felülete van. Egy ilyen hangos név, a Parketnik szerzői több gombbal nevezték az alagútbilletet, amely bekapcsolja a rádiót, a navigációt és más multimédiás gazdaságot.

Megnéztem a CX-5-et és gondolkodtam: mindent a versenytársak már feltaláltam, a mérnökök munkájának megtekintésére itt, sajnos, nem. Amint ez a gondolat szilárdan letelepedett a fejemben, a pincészetbe mentünk, ahol megtudtam, hogy tévedtem. Mazda Parachics soha, hogy bármit csak úgy, hogy van egy kettős fenék mindenben, rejtett értelmét, amit titkosítani a legváratlanabb körülmények között.


Tisztességes kötet. A nem kicsi 403 literes osztályú törzs


Átalakítás. Közép-Sidushka külön foglalkozhat

A ló nem szaga van
Lehetőség van legalább ma a bor előállításában? Természetesen nem is beszélve a műanyag forgalmi dugókról, a porkoncentrátumról és a fűtött égetett fűrészporokról? A hagyományos borkészítésben a következő 40 ezer évben nincs változás, azt mondják, bármilyen normális személy, és téved. Grúzok úgy vélik, hogy a francia bor szaga egy lovat, mert ellenállni hordókban ... Amikor hallottam, hogy pár perc harcolt szédülés okozta körkörös ezt az elméletet. De aztán elkezdtük a gyakorlatot. Mennyit ivott, nem emlékszem, de elkapta a legfontosabb dolgot: a valódi bort sokkal ősi, ami körülbelül 6000 év. Az agyag hajókban és a méh viaszos és a földre temették el.

Mazda, mint más cégek, gyárt autókat, de nem is a maga módján, miután megromlott, hogy a többi közel azonos, és hajtsa ki a Choos, ez jó, mert még egy extrém hegyi szerpentin nem féltem: CX -5 Mindig továbbra is irányul.

GONDOSAN! Műszaki információk
A Mazda CX-5 orosz piaca két literes benzinmotorral van ellátva, 150 liter kapacitással. Val vel. és 6 sebességű mechanikus vagy automatikus ellenőrzőpont. A motor szabványos konfigurációval rendelkezik, modern automatikus leállítási / indító rendszerrel I-STOP. A könnyű alváz tartalmazza az elülső szuszpenziót McPherson állványokkal és egy több legeltetésű hátsó felfüggesztéssel. A CX-5 javított teljes meghajtórendszerrel volt ellátva, amely figyelembe veszi a kerekek legkisebb csúszását, ami segíti a tengelykapcsolóját az úton, de takaríthat meg az üzemanyagot is. Az új kormányzási elektromos erős támogatást és azonnali reakció, kezdve a legkisebb sebesség, valamint a kemény visszajelzést nagy sebességgel.





Szerző: Dmitry Leontyev, Fénykép gyártó

 

Egy forrás: 4x4 magazin [augusztus / 2012]