Teszt meghajtó LEXUS GS 2005 - 2008 Sedan

LEXUS GS450H HYBRID autó áttekintése

A tervezés jellemzői
Garo Belkque:
При непосредственном сравнении простой и гибридной машины модельного ряда Lexus GS оснований для недовольства дизайном, вроде бы быть не должно. Но в то же время, подобно моделям Honda Civic Hybrid и Toyota Harrier Hybrid, внешний вид автомобиля Lexus GS450h не отличается ничем таким, что бы безошибочно указывало на машину со смешанным типом тяги. Этим самым как бы подчеркивается тот факт, что это не специальный гибридный автомобиль, стилизованный под модель GS, а наоборот, один из представителей модельного ряда GS, оснащенный системой гибрид. De másrészt az autó ára egyáltalán nem kicsi! És mit kap a vevő cserébe egy ilyen nagy túlfizetésért? Csak hibrid embléma a speciális kialakítás testén és alumínium kerekeien. Úgy tűnik számomra, hogy nyilvánvalóan nem elég a kielégítő azonosításhoz. Igen, igaz, egy hibrid autót lehet megkülönböztetni egy speciális testfestés, amelyet prémium világoskéknek neveznek, azaz világoskék különleges minőségű. De annyira vonzza a mások figyelmét? És miért kellene társítani a hibrid rendszerhez? Megértem, hogy valaki külső szerénysége a jó hang jele. De vannak példák másfajta. Különösen csak egy pillantás a nyugati minta autóipari hibridek, mint például a Mercedes AMG, a BMW M vagy audi S, ahogy az az érzés, hogy ez valami megéri, és nem kap ajándékot. És az ilyen autó tulajdonosa is, ő is, valószínűleg szép, hogy olyan, mint az autója, igaz?
Yumi kawabat:
Mint az autó Harrier hibrid, a Lexus GS 450h autó is nagyon nehéz megkülönböztetni a benzin fickóját. Csak egy speciális vázlat által készített kerekek oldalán és alumínium kerekeire összpontosít.
Hosszú ideig vitathat, valamint jó vagy rossz design az autómodell tartomány GS-nek. De az a tények, hogy a középosztály szedán marad a Lexus autócsalád alapja. И вот в рамках этой классификации, внешнюю форму автомобиля GS 450h, как мне кажется, можно назвать хорошо сбалансированной, и даже сделанной с некоторыми вольностями. Azzal a ténynek köszönhetően, hogy a motorháztetőn faragott V-alakú sajtóvonal vizuálisan kiemeli a gép elejét kissé előre, a síkot, amelynek komplex konfigurációja van, és az elülső fényszórókat és a testek állványokat összekötő sima hajlított vonalak alakítják ki a gép teljesen teljes nézet. Most megnézzük az autót a profilba. Azonnal feltűnő kombinációja az elülső és a kabin rövid tetőjének kombinációja. Az amerikai autók ilyen vázlata egy LEXUS GS450H modellt ad egy kissé amerikaiak. Általánosságban elmondható, hogy a formatervezést úgy tervezték, hogy a test egyes összetevői jól nézzenek egymással. Ez hozzájárul a test hegyes jellegéhez és számos fényvisszaverő felület jelenlétéhez, amelyek a fény és az árnyék kívánt kombinációját stb.
Hasznos mennyiség és gyakorlatiasság
Garo Belkque:
Az akkumulátor ezen az autóban a hátsó ülés hátulja mögött van, így a törzs térfogata természetesen nem olyan nagy, mint az alapmodellben. A szokásos autó törzsében Lexus GS, 4 táska található golf kiegészítőkkel, és a hibridben csak tartoznak. És amint tudod, hosszú bevezetett szabvány volt a drága sedánok Japánban, - a szabvány Régóta bevezetésre került, - a csomagtartóban legalább 4 ilyen zsáknak kell lennie. Kiderül, hogy a Lexus GS450H modell nem egyezik ezt a szabványt, amely kissé elrettent. Másrészt azonban tökéletesen értem, hogy olyan autók, mint a Lexus GS, senki sem tervezi a kollektív kirándulások valahol. Valójában, amikor valaki vásárol egy olyan autót, amely egyfajta luxus japán autónak tekinthető, valószínűleg az egyéni kirándulások megteremtése, és nem vesz részt az utasforgalomban.
És ezért a hátsó ülés olyan kényelmes és tágas. Nem, lehetetlen azt mondani, hogy a kabin tökéletesnek tűnik, és a hátsó utas fejének szintjén. De ha csak ő nem az óriás növekedés embere, akkor nem fenyegeti a kellemetlenséget. Legalábbis az ilyen szalonban lévő autó nem szégyelli, hogy megfeleljen a legmagasabb rangú vendégnek.
Yumi kawabat:
Az első dolog, amit gondoltam, az első alkalom a Lexus GS450h szalonban, az a csend és a béke!. Sok autó van a világon, akinek szalonjai fokozott hangszigetelést mutatnak, és ezért, amikor belépnek, nagyon csendes, nem arról, hogy beszéd! A Salon GS450h-ban a vezető azonnal elmerül a békében, amint a székében ül, és az ajtót mögötte. És ez a pihenés szinte fizikailag érzi magát. Igen, pontosan. A csodálatos csend és a kényelem ilyen kombinációja csak a japán autóban csak a luxus amerikai autók hatásának köszönhetően, amellyel a Lexus modelleknek keményen kell versenyezniük. Meg kell jegyezni, hogy a GS450H autó munkájával együtt, amely először a japán hibridek között először meg kellett tartani, hogy a Lexus család teljes körű tagjává váljon, a jelenlegi márkához képest jelenleg működő műszaki szabványokban (a A dokumentumot Lexus Mustsnak nevezik, vagy a követelményeknek megfelelőnek kell lenniük a LEXUS-ról). Szóval, szinte mindegyikük valahogy a zajcsökkentéshez kötődik. Úgy gondolom, hogy nem volt ésszerű.
As in the case of the Harrier model, when developing a hybrid vehicle based on a simple gasoline machine, it was not possible to avoid conventional problems: increasing the total weight and deterioration of practicality due to the need to introduce additional components into the car's design . Különösen a kiegészítő és nehézkes akkumulátorok telepítése nem befolyásolhatja a csomagtartó kapacitását. Однако инженерам удалось свести габариты силового контроллера до размера обычного реле-регулятора, который прежде работал в связке с 12-вольтным аккумулятором. Кроме того, трансмиссия также стала немного легче и компактнее, все компоненты разместились более рационально. Ennek eredményeként kiderült, hogy a világ első autós hibridje hátsó kerék meghajtóval. Ezenkívül lehetővé vált egy kellően tágas szalon kifejlesztése a Lexus család Lexus családján, amelynek hasznos területe lehetővé teszi a 4. felnőtt utasok kényelmét.
Ami a belsőépítészet minőségét illeti, már nagyon sok hízelgő szó van. Чего стоит только повсеместное использование натурального орехового дерева, которое, в отличие от других натуральных материалов, не подвержено деформации и не рассыхается. Különösen kedves az ilyen anyagból készült kormánykerékből készült érintéshez.

Műszaki jellemzők
Garo Belkque:
Elkezdem azzal a ténnyel, hogy az elektromos motor ebben a gépben nem annyira megmenteni az üzemanyagot, mennyit kell elérni az erősebb tolóerő. Ez az állítás tisztességes és a Toyota Harrier hibrid autóval kapcsolatban, de mint a Lexus GS450H modell, ez meglehetősen kétszeresen. Más szóval, ez az autó nagyrészt a saját vontatására köteles használja az elektromos motor teljesítménydiagramját. Bíró magának: A gépen álló belső égésű motor 6 hengerrel rendelkezik, amelynek munkamennyisége 3,5 liter. Ő maga fejleszti a maximális teljesítmény 296 lóerő. De csak akkor érdemes csatlakozni az elektromos motor működéséhez, mivel a teljes maximális teljesítmény 345 LE-re emelkedik! De ez nem minden. Nézd meg a nyomaték nagyságát. Csak akkor lehetséges, ha teljesen megfulladják a gázpedált, mivel az autó könnyek olyan élesen haladnak, mintha valami óriási adna neki egy rúgást a seggébe. Aztán a rúgás követi a rózsaszínt. В условиях японской системы дорожного движения такое качество машины если где и можно применить, так только сразу за пунктом оплаты, перед тем, как въедешь на скоростное шоссе. De ha megengedett, az autó nem sok nehézséget okozhat legalább 180 km / h sebességgel.
Azonban még korlátozott mozgási sebességgel is, az ilyen potenciál jelenléte még mindig a Lexus GS450H autó mindennapi használatát nagyon vonzóvá teszi. Végtére is, nem szükséges károsítani a gázpedált, amíg meg nem áll. Még egy kissé préselés esetén az autó megkezdi a sebességet, anélkül, hogy megszakítja az út szabályait, de még mindig nagyon könnyen megteszi. И поскольку в разгоне в таком случае активно участвует электрический мотор, двигатель внутреннего сгорания как бы отдыхает, его обороты, несмотря на то, что машина стремительно устремляется вперед, удерживаются на достаточно низком уровне. És mindez a leginkább pozitív érzelmeket okozza: intenzív gyorsulás és körül - csend! Természetesen, ha kicsit többet kapsz a gyorsítónak, akkor a gyorsulás még nagyobb intenzitást szerez, de a belső égésű motor lendületének növelése némileg nem kevésbé lesz, bár izgalmasabb lesz, mint egy ilyen helyzetben a Harrier hibridjával gép. Végtére is, ami fontos? It is important that the sound of the sound published by the engine is becoming higher and higher, and the speed, if it does not even grow so rapidly, has a secondary importance, - so, the engineers probably reasoned, and they made miscalculation, Mivel ez ellentmond egy olyan személy érzelmi állapotának, amely egy autó tárcsázást vezet. Ez a hiba kissé szomorú. Bár ez nem könnyű felborítani ezt, mert normál működésben ez a hibák maradnak a jelenetek számára. És a keretben csak jó. Különösen, amikor az autó csak az elektromos vontatás teljes csendben megy, csodálatos. Azonban a csendben való utazás képessége általában a gép egyik legvonzóbb tulajdonsága a Toyota által gyártott bármely modell hibridje, és nem csak Lexus GS450h!
Yumi kawabat:
A gazdaságban lévő bajnokhoz képest a Toyota Prius autó, a LEXUS GS450H hibrid mutatók nem annyira lenyűgözőek - csak 14,2 km a liter üzemanyag felé vezető út. De amikor a kerék mögé ülsz, nem is akarok gondolkodni róla. Ehelyett egy másik összehasonlítás eszébe jut: a gép teljes ereje megegyezik a 4,5 literes üzemmóddal, és az üzemanyag-fogyasztás megegyezik a Corolla kis autóval. És ez annak ellenére, hogy a további komponens miatt a hibrid súlya a LEXUS GS430 autóhoz 190 kg-ra nőtt. Nem rekord? Раньше речь шла о том, что пока имеется масса поклонников машин типа SUV, гибрид Harrier имеет право на существование. Ugyanígy nem szabad megfeledkezned a luxusszedánok számos szerelmeseiről. И о них не забыли вот, пожалуйста, седан гибрид из разряда элитных машин да еще и с задним приводом!
Mi az autó útközben? A sebességet fejezzem ki. A kétlépcsős reduktori kerekeknek köszönhetően egy tisztességes nyomaték is biztosított, ha a mozgás sebessége teljesen kicsi. A legmagasabb sebességnél az elektromos motor nincs kikapcsolva, aktívan segít a benzin fickójának. Az autó felgyorsul, és a kabinban szokatlanul csendes. Annyira csendben, és nézd meg a sebesség sebességét, és forduljon az út szabályainak jogsértőjéhez. Az autóban szokásos módon egy vegyes típusú tolóerővel működhet egy fokozat nélküli rendszeren, de ugyanakkor, amikor az illesztőprogram elkezdi lelassítani a motort, a speciális generátornak köszönhetően a fokozat nélküli variátor képes a 6- Sebesség automatikus átvitel. Mivel a vezető maga is választhat a sebességváltó arányt a túlcsordulás során, az érzések, hogy a gép Medleet gyorsulással, amikor meg kell növelni a sebességet, például menjen az overációhoz, mivel ez történik, amikor a Toyota Prius kerék történik, ott történik nem és a felszálló.
 
Конечно, использовать тормозящие свойства двигателя внутреннего сгорания для уменьшения скорости - не самый лучший прием в плане экономии топлива, кто с этим спорит. Ezért hagyja, hogy a hibrid autó a város mozgásának eszköze legyen, valamint segíti a városi levegő tisztaságát. А если время от времени возникает желание выехать за город, чтобы погонять по скоростным загородным трассам с ветерком, на этот случай нужно прикупить другую машину. Mert a legfontosabb dolog az, hogy nem szenved a környezetből, ugye?

A LEXUS GS 450H jellemzői:
Hossza (mm) 4830
Szélesség (mm) 1820
Magasság (mm) 1425
Kerékalap (mm) 2850
Súly (kg) 1890
A hátsókerék-hajtás
3,5 literes belső égésű motor, 6-henger, V-alakú, DOHC
Átvitel CVT.
Működési térfogat hengerek (kocka. Cm) 3456
Maximális teljesítmény (L / S / RPM) 296/6400
Elektromotor (teljesítmény / pillanat) 200 l / s / 28,0 kg / m
Üzemanyag-fogyasztás vegyes módban (L / 100km) 7.05
Ár ezer jen 7 700 (~ 70.420 $)
Az ülések száma a kabinban 5
 

Egy forrás: Carview.co.jp.