Teszt meghajtó LEXUS GS 2005 - 2008 Sedan

Magányos írisz.

A jó hagyomány az új autók európai tesztjeivel kezdődik, április elején. И народу немного на дорогах, и сами дороги, которые проложены, в том числе и по Приморским Альпам, очень способствуют пониманию того, что умеет машина. Egyrészt a napsütés és a vászon száraz fele, az árnyékban - nem csak nedves, de talán hógolyó, és jég. És akkor, semmiképpen sem, hogy te tegye a fejét egy árnyalt eső. То есть и воздух свежий с Лазурного Берега, и небольшой социально приемлемый экстрим.
Úgy tűnik, hogy az ilyen autók új Lexus GS 430 és GS 300-ban készültek. A Zen-elegáns, erőteljes motor, egy japán megértés az ergonómia és a műszertáblák tervezése és a párhuzamos technológiai innováció, amelynek a legtöbb orosz Az autós legfeljebb fele lesz.
Караван из шести Lexus тронулся из аэропорта в сторону города Грасс, известного своим музеем парфюмерии. A szokatlan bőr navigátor azonnal arra kényszerített minket, hogy kihagyja a fordulatot, és ki kellett húznia. De egy kimaradt volt elég, majd minden olyan, mint az olaj - a 430-as hegyben könnyedén és könnyen. A 4,3 liter (283 ló) motorja (283 ló) sokat, és ami a legfontosabb - úgy érzi, hogy magabiztosnak érzi magát a vonalakon, mint a levezetőknél. Annak érdekében, hogy ne nézzen a bal oldali sziklákra, akkor megcsodálhatja az új belső anyagokat az új tervezés, amely a Lexus-on L-Finesse filozófia. Új módon a vezérlőgombok mindegyike - a kártyáról hangosan (itt van Mark Levinson). A Lexus jó konfigurációban sok luxus autót igényel. Ez néha úgy tűnik, hogy a torpedót különböző zónák különböző irodák dolgoznak ki. A szalon három színes Gamns-ban készült - fekete, szürke és elefántcsont. Maga a gép 10 színben keletkezik, köztük Morello Red, Tottori homok és jégkék. Talán egy nap a kereskedőink megrendelik és ilyen színeket. Annak érdekében, hogy a város ne hasonlítsa a szovjet életet, amikor minden fekete, barna és sötétkék. Egy fekete kabinnal ezüst autóra megyünk. A nap elég világos, de az eszközök jól láthatóak, mert az üvegeket lefedő üveg reagál a fényre és sötétben, ugyanakkor ezzel az automatizálással a számok és nyilak háttérvilágítására fordul. Így a könnyebb, annál inkább ellentétes. Az ilyen aprítókon az új Lexus GS-ben sokkal épült.
Az innovációk közül sok a rendkívüli biztonságot érinti. Négy szonár az első és négy hátsó parkoláshoz. A hátoldalt egy televíziós jel vezérli a fényképezőgépből, amely valahol a hátsó lökhárító területen található. És most - színben! Ugyanakkor a zöld pályák a kijelzőn megmutatják, hol lehet belépni a gyönyörű hátsó, amelyet a Kengo Matsumoto csapat terveztek.
Az orosz lovaglás ez a film nem fog megjelenni, mivel úgy döntöttek, hogy a rendszer nem fog működni a sárban. Eközben ugyanazt a Nissan Primerát használják, és elég jól, és nincs szennyeződés nem akadály. És ahol megtalálják és átadják a Lexus GS hátuljával, általában jó és tiszta aszfalt. De ez nem a legfontosabb dolog, ami nem lesz az orosz fogyasztó között. Csodálatos Lexus fejlesztés - - фронтальный сонар, который дает старт к предударной подготовке водителя (подтягивает ремни безопасности,активизирует систему Brake Assist и т.д.), -- также не будет включаться даже в самую дорогую комплектацию машины ($80 тысяч). Mivel a milliméteres jel kiugródik, hogy aggódjon a különleges szolgáltatásaink miatt. Ez ismételten az anyanyelvi intelligencia szolgáltatások objektíven veszélyesebbé teszik az életünket. Nagyon szépen köszönjük. A tengerparti Alpok egyik óvárosának keskeny utcáján tapasztaljuk meg az előfeszítő rendszert - érdemes megrepedni a kis Citroen előttünk, és meredeken lassulnak, hogy a szíjak fütyülve vannak megnyomta a testet a székekhez. Az autó úgy döntött, hogy ideje volt.
Fékezzük a szalagot, amelynek fele már megszáradt, és a másik nem, az azonnali kísérlet után az autó oldalán való törődése hirtelen felhúzódik és lelassul, anélkül, hogy sok erőfeszítést megtennénk a versenyző oldaláról. Tehát az új VDIM rendszer működik, amely újraelosztja az erőfeszítéseket a kerekekre. Sok szerencsét, ez a forradalmi funkció az oroszországi ellátásban folytatódik.
Az orosz képviseleti irodában a Toyota mintegy 500 ilyen autót fog eladni. Ezen a számlán azonnal megkaptuk a luxus autók fogyasztói véleményét. If the minimum price of the car is within $ 60,000, it will be hit, "says Garegin Grigoryan, the head of the major shopping center in Moscow, the owner of the BMW 745, - because in our city the car of this class for Az ilyen pénz csak nem vásárolható meg. De 80 ezer dollárért lehet egy másik autót vásárolni, az európai gyártót.
Időközben leereszkedünk a hegyektől, és a Provence régió szőlőültetvényei mentén megyünk, amely Dragignan városában van. Местное вино сейчас на подъеме, хотя из того, что предложили хозяева Chateau de la Messardiere на приеме по поводу нового Lexus, я бы не стал предлагать читателям КоммерсантЪ Week End ничего.
Сам отель, который был окружен рядами Lexus GS, принадлежит к ассоциации Leading Hotels Of The World и по своему расположению в городе Сен-Тропе очень даже корреспондируется с уровнем нового GS. Шикарное место, шикарная машина, слабенькое вино Sainte Roseline Cuvee Prestige и остывшая утка au genievre et son cremeux d'epeautre aux champignons. Так бывает, когда хозяева места, ресторана, отеля, региона, города уверены, что у них и сегодня лом туристов, и завтра они никуда не денутся от Лазурного Берега -- приедут и заплатят.
Ez a csapda nemcsak a velencei éttermek tulajdonosai, hanem a motorizálás luxus márkáinak alkotói. Szükséges előre menni minden alkalommal, és nem csökkenteni a minőséget, hogy ne legyen fájdalmasan fájdalmasan, hogy az autót 100 ezer dollárra hívja a gyári javításon. Reméljük, hogy a Lexus tökéletesen tudatában van. Автомобили, которые были предложены нам на тест (наутро мы отправились на GS 300 оливкового цвета), собраны в Японии, и, думается, там со сборкой все в порядке. Более того, представители Lexus утверждают, что в Японии открываются разом в один день 300 дилерских центров Lexus, марки, которая не была представлена на домашнем рынке. Ez csak egy rejtvény: mit fognak hívni a kikapcsolódási autót? Végtére is, a japán L hangja nem létezik.
Reggel elhagyjuk a La Mole Airfield-t, amely összehasonlítja a régi GS és az új jellemzőit. Beleértve az új ingatlanrendszer bemutató előadásait egy speciális pillér összeegyeztetése során. Úgy működik, mint egy óra. A visszatérési út még egy három literes motoron sem sok időt vesz igénybe, mivel elsősorban az autópályán fekszik. A gép könnyen felgyorsul a 220 km / h-ra, és nem érzi a sebességet - a kényelem a vezetőt és az utasokat borítja. És máskülönben miért lovagol a lexuson?

Szöveg Igor Maltsev, Fotó a szerző és a gyártó

LEXUS GS 300 GS 430
Motor benzin v6 benzin v8
Munkahelyiség (kocka. Cm) 2995 4293
Teljesítmény (HP az RPM-en)
249 6200 283-ban 5600-kor
Pillanat (NM az RPM-en) 310 3500 417-en 3500-on
A hátsókerék-hajtás
Hajtómű 6 sebesség
mechanikai
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4825/1820/1430
Kerékalap (mm) 2850
Mass Gurb (kg) 1620 1695
Maximális sebesség
(km / h) 240 250
Gyorsulás 100 km / h (c) 7.2 6.1
Üzemanyag fogyasztás
(város / autópálya, L / 100 km) 14.4 / 7.2 16.3 / 8.6
Ár Moszkvában $ 61,000 $ 80 000

Az autóipari dizájn terjedésének rajongói általában a keresztény vallási hagyományok képviselői, amelyekben a Golden Ryasla-i egyházba mehetsz az arany koronával (koronával) és a CADYL-vel. Túl arany, arany és csoport körül. Nehéz ezeknek az embereknek elképzelni, hogy a napsütéses istennő templomában - Amateras - csak egy tükör csomagolva a régi rongyba. Ezért a nonszensz hagyománya, de a szépség sima.
 

Egy forrás: "Robotpilóta"