Test Drive Honda Legend szedán 2006 óta szedán óta

A meghajtó legendája

Meg tudod engedni magának egy prémium autót, de még nem veszítették el alakját, és képesek -e kiértékelni, mit jelent a valódi meghajtó?

Elmondhatjuk, hogy a Honda legenda azok számára szól, akik nem félnek a hűvös fordulásoktól sem az úton, sem az üzleti életben, és hozzászoktak a legnehezebb helyzetből való kijutáshoz. És a frissített prémium szedán Honda legenda, amely 2008. október 31 -től elérhetővé vált az orosz ügyfelek számára, számos további előnye van.

A radiátorrács, a 18 hüvelykes alumíniumötvözetek, a LED hátsó fényszórók, a hangtompító dekoratív fúvóka és a dekoráció króm alkatrészeinek dekoratív fúvókája új képet ad a modellről, amely egyidejűleg agresszív és reprezentatívabb.

A frissített legenda belseje még több hely és kényelem az utasok számára. Nemcsak az elülső, hanem a hátsó ülések is biztosítják, hanem az első utasszéknek, valamint a vezetőülésnek az elektromos előírásai 8 irányban vannak. Azok a kis dolgok, mint például egy összecsukható kulcs, USB port, Bose térhatású audiorendszer DVD-Audio lejátszási lehetőséggel, a Bluetooth HandsFreelink, az aktív zajszűrő rendszer és az intellektuális klímaberendezés-ellenőrző rendszer még modernebbé és még modernebbé teszi az autó életét.

Emlékezzünk arra, hogy a kanyarban az egyedi SH-AWD meghajtó rendszer képes a hátsó tengely 100% -os nyomatékát a bal vagy a jobb hátsó kerékre továbbítani, ami lehetővé teszi a manőver pontosságának és dinamizmusának növelését. Komplex megkönnyebbüléssel rendelkező utakhoz a fokozatú logikai vezérlőrendszert tervezték. A felvonókon az alsó sebességfokozatban tartja a sebességváltót, a leereszkedéseken, amelyek aktívabban használják a motor fékezését. A sötétben az egyedi, magas frekvenciájú legenda fényszórók automatikusan 20 -ig fordulnak, az első kerekek után. Végül, az alumíniumból készült elülső és hátsó felfüggesztés lehetővé teszi, hogy maximalizálja a kerék érintkezését az út felületével, és fenntartsa az autó hátulját a dobásból. A legenda felfüggesztése erősen ellenállva az oldalsó erőfeszítéseknek, lehetővé teszi a sofőr számára, hogy egyértelműen érezze az autó irányítását a sarkokban. Ezért a meghajtó öröméhez hozzáadódik a megbízható aktív biztonság érzése, különösen, ha gyakran és gyorsan meg kell haladnia a kanyargós utak mentén, meredek fordulatokkal.

A frissített hat hengeres motor, amelynek térfogata 3,7 liter, 295 LE teljesítményű. (371 nm nyomaték/perc). A motor rugalmasabbá vált, 0,2 másodperces az előző verzióval szemben, a dinamika javult, a legenda gyorsulása 100 km/h -re most 7,1 s. A végső automatikus gépet véglegesítik, sportt mód áll rendelkezésre, és a kormánykerék szirmái D és S. módokban használhatók.

A frissített verzió megtartotta az előző legenda modell összes előnyeit, amely 5 csillagot szerzett az Euro NCAP és az NHTSA első és oldalsó ütközési tesztje során, valamint az NHTSA elforgatásának stabilitásának tesztjeit.

Hozzá kell tenni, hogy az új verzió költsége mindössze 25 ezerrel nőtt, és 1,785 000 rubelt jelentett. A Honda meghajtó legendája teljesen elfogadható ár.

 
 
A belső tér legmagasabb minősége: a műszer skálájának új kialakítása, a vezérlőgombok javított helye, a klímaberendezés a központi konzolra, a 6 lemez CD -láncára, a központi dobozban lévő USB adapterre, a vezérlésre jelenik meg. A kormánykeréken lévő audiorendszer, 9 hangszóró és a mélysugárzó melegítette az összes ülést
 

Forrás: Autók