Test Drive Honda Legend szedán 2006 óta szedán óta

MINDEN KÖLTSÉGET MAGÁBA FOGLALÓ

Az igazságosság helyreállt
A legújabb és legdrágább Honda csak a legteljesebb konfigurációban érkezik hozzánk. Abszolút minden itt van. És túlzás nélkül teljes értékű prémium márka szintjén hajtják végre. Kedves műanyag és juharfa. A megtakarítások nélküli csík a kabin teljes elejét körülveszi. Puha és vastag ülések ...
 
Különösen boldog a vezető helye a kormánynál. És a bagel szuper, műalkotás. És maximum a beállítási tartomány lehetővé teszi az alkalmazkodást bármilyen arcbőrhez. És az elegáns, széles, mérsékelten lágy székek, én egy trón állapotát rendeljem. Ergonómiailag csak az automatikus sebességváltó -választóra állítják, amelynek a tetején van egy gomb, amely kizárólag oldalirányú markolatot jelent. De vajon annyira fontos -e, mert kézi módban kényelmesebb a kormánykerék szirmok használatához! Tetszett a parancsnok, akinek a versenytársai csúcsán nem az ülések, hanem a szakállon vannak. Az információk a kijelzőn jelennek meg, a visszapillantó kamerából is továbbítják. Az ergonómiától balra nézünk: az ajtó kellemes, vékony és ívelt korlátja. De az ajtó bélés felső széle ideges volt: valamilyen oknál fogva itt ferde került, amelynek a könyök csúszott. A legendán a legnagyobb tükrök és a vastagabb üveg 5 mm. Ezért a kiváló hangszigetelés. De ez hozzáadja a túlsúlyt ...
 
A modern autó saját tömegének csökkentésének problémája a közelmúltban vezette a tervezőket, a technikusokat és a tervezőket a zsákutcában. A további mentesség, amelyet az ár -üzemanyag -emelkedés gazdaságának diktál, a jelentős tulajdonságok csökkenéséhez vezet, mint a biztonság, a kényelem, a tartósság és a megbízhatóság. És a Legend alkotói mondta Basta! Ami lehetővé tette a hátsó kerekek SH-Awd egyedi meghajtó rendszerének elhelyezését, amely sokat áll és súlya, de sokkal egyenletesebben lógja az autót, és ami a legfontosabb, segít a nyomaték helyének a megfelelő eloszlásában a kerekek között - Ennek eredményeként külső a hátsó kerék gyorsabban tud forogni, mint a többi. És minden versenytársban az elektronika éppen ellenkezőleg lelassítja a belső részét. És a kanyarban lévő szokásos autó váratlanul megfojtja és lelassul. A legendát csak gyorsulással csavarják be a fordulóba! Ellenőrizte magát. Valójában ez egy csodálatos érzés: hirtelen oldalra dobja a kormánykeréket, és a Honda szó szerint követi az utasításokat, mintha az autó egysínűre van rögzítve. Ez irreális erőt érez a gép és az út felett.
 
A dinamika szempontjából a 295 lóerős motor abszolút igazolja az elvárásokat. Ha a félidőre megy, akkor a gyorsulás egyenletes, nem rángatózik és csendes a zaj kényelme és hatalma. Önnek is van egy kimenete: a megállóhoz fullad és a Szörnyeteg felébred! Ezenkívül a legendák ellenőrzött szokásai lehetővé teszik ennek a potenciálnak a lehető legteljesebb felhasználását. És a jelentős súly növeli a szilárdsági szokásokat.

A Honda Legend 3.5 műszaki jellemzői
 
Motor
Típus benzin
Munkaerő, CM 3471
Max. Power, L.S. RPM 295/6200
Max. pillanat, nm fordulat/perc 351/3500
 
Dinamika
 
Max. Sebesség, km/h 250
Gyorsulás 0-100 km/h, 7,3-tal
 
közös adatok
Üzemanyag -fogyasztás (EU), L/100 km 8,9/17.0
Üzemanyag -tartály térfogata, L 73
Kerék alapja, mm 2800
Hosszú, mm 4957
Szélesség, MM 1845
Magasság, mm 1450
Tömeg a felszerelés/tele., KG 1860/2310
Az ár 69 000 USD

TERVEZÉS
Az eredetiség nem az a fő célja, hogy a japán tervezők ma Európa és az Egyesült Államok piacán dolgozzanak. Végül is be kell tartania kultúrájukat és íz preferenciáikat is. A japánok megtanultak ezt megtenni. Ennek eredményeként a test felületének megkönnyebbülése manapság izomista, a muffle legjobbjainak és ugyanakkor kirabolt. Az arc modern, és a radiátor burkolata is hordozza a historizmus motivációját. A sziluett és az arányok kiegyensúlyozottak. Különösen az amerikai oldalfal nehézsúlyát az elegáns ezüst öntés semlegesíti. Az Európa íz preferenciái uralkodnak. Vessen egy pillantást a csomagtartó vagy a hátsó lámpák fedelének döntéseire, emlékeztetnek valamit? A belső tér gyönyörű és hatékony. Még túl sokat. Természetesen a külső kialakításhoz képest. A kép a divatos háromszintes műszerfalon épül, amelynek architektúrája dinamikusan úgy alakul ki, mintha mélyen a kabinba lenne. Nagyon stílusos! És nézd meg, mennyire erőteljesen működik egy fa a tervezésben. Ez már nem befejezés, hanem egy teljes, konstruktív elem.

A legenda két hátránya:
egy kicsi, kényelmetlen csomagtartó és egy zsúfolt második üléssor.

Textúrával és színével
A legenda gazdag és stílusos kivitelben kínálja.
 
 

Forrás: Autók