Teszt meghajtó HONDA CR-V 2007 - 2009 SUV

Teszt frissített Honda CR-V 2.4

Amit a CR-V Crossover vásárlók már régóta vártak: a modellmotorok gammában. Valójában a gamma nem ma délután. Az ügyfeleket megfosztották a lehetőséget, hogy kiválassza a motort, és tisztességes zavarodást fejeztek ki. Végül is sokan hiányoztak egy két literes erőmű erejét, bár az osztályterem egyik legerősebb volt. Igen, elég volt a városban, nagyon gazdaságos volt, de mit kell tennem, ha többet akarsz?
A CR-V orosz bemutatása 2,4 literes új motorral történt január 30-31. Этот двигатель хорошо известен по модели Accord, однако для кроссовера он был несколько дефорсирован. Most a hatalma 166 liter. 190 LE ellen Az eredeti verzióban. Igen, a 16 lóerő növekedése (szemben a 2,0 literhez képest) nem tűnik különösen lenyűgözőnek, de most a maximális teljesítményt kisebb fordulatokon érik el. A nyomaték, a két literes motorhoz képest további 28 Newton mérőt szerzett.
Mi más megváltozott a motoron kívül? A kormánykerék kormányzás egy új motorral van felszerelve, ahelyett, hogy elektromos erőteljes, két literes változatban van. És attól a ténytől, hogy észreveszélyesebben a szemnek van néhány részlete a megjelenésben és a belső térben. Két új testszín volt fehér (prémium fehér gyöngy) és sötét bronz (mély bronzgyöngy). A radiátor grillje krómozott. Kissé megváltoztatta az ajtó külső és belső fogantyúinak színét.
Egy kis acélkonfiguráció. Most az Executive felső verziója csak 2,4 literes motorral érkezik. Két lehetőségre oszlik: szövet és bőr belső. Стоимость тканевой версии составит 1 049 000 рублей, кожаной, включающей электроприводы сиденья водителя, 1 079 000 рублей.
Szóval, mi az új motor mozgásban? Annak érdekében, hogy az újságírók értékeljék az autót a harchoz közel álló körülmények között, a szervezők 50 kilométeres útvonalat készítettek Dmitrov dombos környezetében, Moszkvában. Он включал в себя все типы покрытий: и асфальт (от почти чистого до почти нечищеного), и снежный грейдер и деревенские улицы. Vagyis pontosan mi gyakran vásárol egy crossover: a kényelem, hogy télen nyaralók.
Az új generáció CR-V-jét 2007 eleje óta értékesítik piacunkban, és az autó maga is írja le: az autó már meglátogatta az újságíróinkat egy tesztvezetésen. Egy kényelmes és nagyon tágas szalon, egy meglehetősen paszta automata gép, egy jól gondolkodású felfüggesztés, így több dinamikus tulajdonságokkal fogunk megállítani.
Конечно, оценить разгонную динамику в чистом виде на скользкой дороге очень трудно - в дело регулярно вступает противобуксовочная система, одергивая попытки наступить в пол. De általában a motor nagyon kellemes benyomást keltett. Автомобиль воспринимается весьма цельно, не возникает ощущения недостатка тяги, как на более слабом двигателе, ускорение достаточно для обгонов. Нажатие на газ, короткое раздумье коробки при переходе на 1-2 ступени ниже и ровное ускорение, ведь 80% крутящего момента двигатель набирает уже на 2000 об/мин. Még a hegyben is, a négy utas által kínált autó magabiztosan gyorsul.
Если сравнить паспортные данные, то выходит, что CR-V 2.4 набирает 100 км/ч на 1,2 секунды быстрее прежней двухлитровой версии с автоматом. A különbség meglehetősen nagy, de a bérszámfejtés is elengedhetetlen: a városban lévő üzemanyag útlevélfogyasztása 13,1 liter lesz a 10.9-es verzióban, 2,0 / automata sebességváltó kombinációjánál (2,0 ° C-on, a fogyasztás 10.4 literek).
Mi az eredmény? CR-V jó trump kártyát kapott a versenytársak elleni küzdelemben. Végtére is, az esküdt rivális, a Toyota RAV4, a 2,4 liter motorja hosszú ideig kínál ügyfeleinek. De a Toyota drágább, mint 20 000 rubel több mint 20.000 rubel. Tehát a Honda minden esélye van arra, hogy erősítse az orosz piacon lévő pozíciót a kereszteződés szegmensében. Тем более что английский завод в Свиндоне, где собирается CR-V, обещает к концу этого года нарастить мощность производства, что сократит время ожидания автомобиля.
 

 

Forrás: Auto.mail.ru.