Teszt meghajtó HONDA CR-V 2011 óta Crossover
A Honda CR-V és a TOYOTA RAV4 összehasonlítása. Erős srácok
A Honda CR-V és a Toyota Rav4 a legsikeresebb modellekhez tartoznak még a kompakt SUV új szegmenséhez képest. Olyan jó Toyota versenyezni Hondával, ami egy évig a fiatalabb RAV4? Mindkét autó motorháztetője alatt modern, 2,2 literes dízelmotorokat telepített. 2,5 millió ember hibázhat? Annyira vásárolt vásárolt autókat az első két generáció Honda CR-V. Egy kis SUV-t kaptak átalakító társalgóval, valamint a gyermekek és poggyászok terjedelmével. Mindezen tehetségeknek természetesen az új, harmadik generációs modellt kell örökölniük, amely kereskedelmi forgalomban beszerezhető 2007 januárjában. Az ősök tisztességtelensége tegnap volt. Новый CR-V дизайнеры Honda наделили яростным выражением лица, которое из-за выдвинутого вперед бампера напоминает морду бульдога. Кроме того, новая модель имеет купеобразную линию крыши, которая выглядит шикарно... но на скошенную корму лучше не смотреть. A Toyota RAV4 nem tud ilyen extravagánsot kínálni. Его округлая передняя часть придает ему дружелюбный вид, а на его тягу к приключениям, свойственную внедорожникам, указывает запасное колесо, закрепленное на задней двери. A vizsgálatban részt vevő autó a gyártó által kínált dízelmotorok egyikének egyikével rendelkezik: a D-4D modell 2,2 literes 136-szoros motorral rendelkezik. Для Honda имеется только один вариант дизельный двигатель 2.2 i-CTDi мощностью 140 л.с.
Test és berendezések
Az egyik oka annak, hogy a kompakt SUV preferencia preferenciát érjen el, nem pedig egy azonos osztályú szedán, az autók tágassága. И здесь новая Honda может кое-что предложить: она не только значительно выросла в длину (на 21 сантиметр длиннее кузова Toyota), но и располагает гораздо большим пространством для пассажиров. Először is, a CR-V kényelmesebbé vált a hátsó ülések utasok számára. Такие параметры, как пространство для ног и свобода движений, в этом автомобиле реализованы почти на класс лучше, чем в тесной Toyota. De Rav4-nek van egy nagy csomagtartója, bár az ajtó miatt nem olyan kényelmes, amely a jobb oldalon van rögzítve. A CR-V nagy hátsó ajtója sokkal praktikusabb. Но в результате оснащения тестируемого автомобиля всевозможным оборудованием полезная нагрузка машины сократилась до 350 килограммов. Ennek ellenére a CR-V megnyerte a testet, hogy értékelje a testet. Részben a biztonsági szint miatt. Например, ни у какого другого автомобиля данного класса на момент выхода CR-V в серию не было тормозной системы предотвращения столкновения CMBS. Ez a rendszer radar révén elismeri az ütközés veszélyét, és megteszi a megfelelő intézkedéseket a fékezésig. Стоимость пакета оборудования для обеспечения безопасности, включая систему CMBS, регулирование скорости с помощью радара и фары с поворотным светом, составляет 2 950 евро вполне разумная цена.
Kényelem az úton Mindkét autó értékcsökkenését meglepően magas szinten hajtják végre. Mind a Honda, mind a Toyota magabiztosan és zökkenőmentes, még jelentős bevonattal rendelkező szabálytalanságok, és a RAV4 megfelelően reagál a kis hirtelen roadbed hibákra. Amikor a CR-V hangosabban mozog a zaj, amelynek enyhe alváza van, és egy kis tendenciát mutat a lengéshez. Mindez megmagyarázza a késését. De ha betöltött állapotban a kép megváltozik. Itt a győztes Honda. A hátsó híd erős cipője Toyota beszél az autó képességeinek teljes terheléséről. A pozitív benyomások nagyon jó Honda üléseket termelnek, amelyek azonban csak drága eleganciával és végrehajtási eszközökkel vannak felszerelve. És mégis, a CR-V kényelmével egy pont elveszíti ellenfelét.
Motor és továbbítás
Ami a jelöltek motorjait illeti, akkor az erők szinte egyenlő egyenlő aránya van. Pontosabban, a CR-V 4 ló és 30 nm-es nyomatékkal rendelkezik. De a szubjektív véleményünkben ez az autó további 20 erőt kaphat. Amikor megnyomja a gázpedált, Diesel Honda életre kel, könnyen lendületet kap, és a vezető már nem akar felgyorsítani. Мотор D-4D RAV4, напротив, флегматичен, и к тому же ограничен своими очень длинными передачами. Az ilyen különböző jellemzők hátterében ezek az autók meglepőek, amikor megfigyelik őket mozgásban: szinte ugyanazok a viselkedés, csak CR-V egy kicsit erősebb. De a RAV4 motor gazdaságosabb, csendesebb és ügyesen dolgozik. Ennek eredményeként a CR-V vereség a vizsgálat ezen részében.
Dinamika
A RAV4 tehetségeket a felszólalók becsléséhez gyakorolják. Обладая точным управлением и очень покладистым характером, он не оставляет шансов для Honda. A Toyota több fordulatosabb, és a kontroll véletlenszerű hibái nem zavarják az egyensúlyt. Honda более склонна к заносам кузова, пока не включится ESP, к тому же разочаровывает ее тяга, которая не позволяет считать автомобиль полноценным внедорожником. Tehát, Rav4 kiderül, hogy vitathatatlan nyertes.
Árak
Ebben a részben a Honda enyhe margóval nyer, annak ellenére, hogy kevésbé vonzó alapköltség és nagyobb üzemanyag-fogyasztás. На отставание RAV4 D-4D повлияло, в первую очередь, отсутствие пылевого фильтра, которым оснащен лишь более мощный 177-сильный двигатель D-CAT. És a Honda CR-V 2.2 I-CTDI, éppen ellenkezőleg, csak a szűrővel szabadul fel.
Következtetés
Новая Honda CR-V 2.2 i-CTDi проигрывает сравнительный тест своему сопернику Toyota RAV4 D-4D с разрывом в 22 балла. Ez egy hamis a Honda legsikeresebb modellkategóriájának új modelljére? Semmilyen esetben sem. Valójában többnyire CR-V elveszíti a dinamikai teszt pontjait. Itt van egy teljesen magabiztos és agilis Toyota, hogy nehezen legyen. A Honda mellett azt mondják, hogy a tágas, egy élő motor gyorsan lendületet és teljes biztonsági felszereléscsomagot kap. További biztonsági és nap- és fényválasztékok esetében 5000 eurónak kell fizetnie. És az a tény, hogy az autó csak az SUV osztályához kapcsolódik, nem lesz akadály a vásárlók számára. Ведь как бы там ни было, на CR-V чаще ездят на рынок, чем в какой-нибудь суданский город Тимбукту.
Forrás: Autozeitung.de.
