műszaki adatok Honda CR-V 2007 - 2009 SUV
Műszaki adatok Honda CR-V 2007, 2008, 2009: Power, az üzemanyag-fogyasztás 100 km, tömege (súlya), a közúti távolság (távolság), megfordítása sugara, az átvitel típusa és a fékek, testméretek és gumik
Motor jellemzői
| Módosítások | Motor térfogat, CM3 | POWER, KW (HP) / Körülbelül | Hengerek | TORQUE, NM / (RPM) | Üzemanyag-rendszer típusa | Az üzemanyag típusa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 2204 | 103(140)/4000 | L4 (inline hely) | 340/2000 | COMMON RAIL. | Dízel |
| 2 | 1997 | 110(150)/6200 | L4 (inline hely) | 192/4200 | Elektronikus befecskendezés | Benzin |
| 2.4 | 2354 | 124(166)/6000 | L4 (inline hely) | 218/3600 | Elektronikus befecskendezés | Benzin |
Meghajtó és sebességváltó
| Módosítások | A meghajtó típusa | Átviteli típus (Alap) | Átviteli típus (opcionális) |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 4x4 (összkerékhajtás) | 6-MCP | 5-automata |
| 2 | 4x4 (összkerékhajtás) | 6-MCP | 5-automata |
| 2.4 | Elsőkerék meghajtású | 5-automata |
Fékrendszer és szervokormány
| Módosítások | Típus első fékek | A hátsó fékek típusa | Szervókormány |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | hűtött tárcsák | Korong | van |
| 2 | hűtött tárcsák | Korong | van |
| 2.4 | hűtött tárcsák | Korong | van |
Gumiabroncs méret
| Módosítások | A méret |
|---|---|
| 2.2 CDTI | 225 / 65R17 |
| 2 | 225 / 65R17 |
| 2.4 | 205 / 70R 15 |
Méretek
| Módosítások | Hossz, mm. | Szélesség, mm. | Magasság, mm. | Elülső pálya / hátsó, mm | Kerékalap, mm | Útvonal (távolság), mm | A törzs térfogata, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
| 2 | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
| 2.4 | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
Autó súlya
| Módosítások | Gurb súly, kg | Maximális tömeg, kg | Terhelési kapacitás, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 1617 | 2160 | 543 |
| 2 | 1498 | 2050 | 552 |
| 2.4 | 1537 | 2068 | 531 |
Dinamika
| Módosítások | Maximális sebesség, km / h | 100 km / h-ig terjedő túlhajtási idő, azzal | CD (frontális ellenállási tényező) |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 187 | 10.3 | - |
| 2 | 190 | 10.2 | - |
| 2.4 | - | - | - |
Üzemanyag fogyasztás
| Módosítások | A városban, l / 100 km | Az autópályán, L / 100 km | Átlagos fogyasztás, L / 100 km | CO2 kiadás, g / km | Az üzemanyag típusa |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 8.1 | 5.7 | 6.5 | 173 | Dízel |
| 2 | 10.4 | 6.7 | 8.1 | 192 | Benzin |
| 2.4 | 10.2 | 7.8 | 9 | - | Benzin |
Az árak Honda CR-V 2007 - 2009 Oroszország (frissítve április 22, 2016)
| Módosítások G.V. | Teljes autók eladó (az Orosz Föderációban) | Átlag ár, rubel |
Az S. átlagos ára Automatikus sebességváltó, rubel |
Összesen eladó automatikus sebességváltóval | Az S. átlagos ára MCPP, rubel |
Kézi sebességváltóval történő értékesítés |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 221 | 1 026 760 | 1 039 549 | 184 | 963 834 | 33 |
| 2009 | 55 | 1 080 292 | 1 091 155 | 48 | 972 232 | 7 |
Videó töréstesztek Honda CR-V 2007 - 2009
Honda CR-V 2007 konfiguráció - 2009
Crash Test Honda CR-V 2007 - 2009
33%
Vezető és az utasok
13%
gyalogosok
37%
Utas gyerekek
Tesztvezetés
Összehasonlítása Honda CR-V és a Toyota RAV4. erős fiúk
A Honda CR-V és a Toyota RAD4 a legsikeresebb modellekhez tartoznak még a kompakt SUV új szegmenséhez képest. Olyan jó Toyota versenyezhet Hondával, amely egy évig a fiatalabb RAV4? Mindkét autó motorháztetői alatt modern, 2,2 literes dízelmotorokat telepített. 2,5 millió ember hibázik? Olyan sok vásárló vásárolta meg az autót az első ...
Hónap a CR-V-vel
Bocsánatkéréssel kezdek. Az a tény, hogy az előző anyag Honda CR-V (AI No. 5, 2008), és az olvasók helyesen észrevette tartalmazott két, jogosan mondják kellemetlen hibákat. Először is, a szerző arról számolt be, hogy az elektronika felelős a nyomaték eloszlásáért a tengelyek közötti nyomaték között az összkerékhajtás-átvitel! Bent, hogy nem illik a ... ... ... ...
Duel-teszt Honda CR-V és a Suzuki escudo. A klasszikus vizsga
SUZUKI GRAND VITARA (SUZUKI Escudo) a parketta udvarán szemben. Ő és ortodox, valamint az automatikus traktus sajátos kihívása és az alapvető mérnöki nézetek mutatója, amely a jelenlegi technikai oldható fényében konzervatívnak és egyidejűnek nevezhető. 1988 óta, a 2005-ös, amikor az utolsó generáció megjelent, az Escudo megszabadult csak ...