Vizsgálati meghajtó HONDA ACCORD 2008 szedán óta

Növekedési ráta

Csapat mindenkinek a prémiumban! Régóta elosztották az őslakos szigeteken. Honda fordulója jött. A tulajdonosok a korábbi generációs Accord, aki a mélyben a lélek tartják magukat lovasok, a szó szoros értelmében, kénytelen álom tovább. És az első álmodozás a szokásos módon kezdődött, a marketingesek.
A tesztvezetés előtt megmutattuk a görgőt, ahol egy fiatal piercer, egy üzletember és tervező egy új megállapodásról álmodott. Ugyanakkor a PR ugyanazon modell hatodik generációjára utazott, az üzletember elégedett volt a BMW trendjével, és a szerencsétlen tervező Audi A4-et szenvedett. A prioritások jelzik: a srácok pénzt keresnek, és most várnak fokozza a továbbfejlesztett Accord osztályt, amelyet bejelentettek.
Az autó jelentősen szélesebb volt, hosszabb és valahogy hatalmasabb volt. De megtudhatja: A hagyomány megőrizte a hátsó optikát és a csomagtartó formáját. Az elülső megszakadt a smirk-be, amely meglehetősen prémium orrát a radiátor rácsba adta egy extra krómozott rúdot. A belső tér alaposan megtörtént, nagyszámú gombokkal van felszerelve, és most inkább hasonlít a régebbi legenda. A befejezések minősége, és bár észrevehetően magasabb, mint az elődjé, mindent megteszünk annak érdekében, hogy megfeleljen a prémium D. új képének.
A jól bevált motorok szinte ugyanolyan benzin maradtak 2.0 és 2.4. Ez utóbbi még 10 lovat is hozzáadott, de mindkettőt alaposan feltalálta az Euro-5 szabványnak. A gépek egy 6 -s sebességű kézi KP-vel és egy automatikus kiegészítőképpen vannak kitöltve, amely lehetővé teszi a változatok lopását egy erősebb motorral. A SIL indikátor (SHIFT jelzőfény) csatlakozik a kézi doboz, kéri a pillanat magában foglalja a következő sebességbe. Az ellentmondásos innovációs kezdő vezetők, hogy nézd meg a központi kijelzőn, amikor mozgó nem ajánlott. Egyéb elektronikus újdonságok, az adaptív kormányrendszer között. Ez létrehoz egy újabb erőfeszítéseket a kormánykereket, ha megzavarják a pályára, ami arra utal, a vezető, ahol a bizalom. A gyakorlati alkalmazás a szórakoztató is megkérdőjelezhető, de ez tényleg lehetséges, hogy próbálja ki nyugodt osztrák utakon szinte senki.
Sok ACCORD tulajdonosok faji ambícióit. Ezt támasztja alá az a sikeres értékesítés S. módosítását. Különösen azokat, kapcsoló az alázatos szirmok a motor 2.4. A hang még mindig nem tetszik, de minden úgy történik, sokkal nyugodtabban. Szerint a mérnökök, kétállású módot megvalósítottuk a fojtószelep-meghajtó a gázkar olyan éles présgép átvált két adás le. Meg kellett, hogy vegye fel a jobbra fordulás elég hosszú időt vesz igénybe ezt a trükköt.
Ha összefoglaljuk a megjelenítést, az új Accord hordozza a messenger ideje felnőni. Érvként, a rendszeres navigáció (végre), és drága befejező anyagok. A hazai vásárlók továbbra is csak szedán (négy konfigurációban), és csak benzinmotorok.
Ausztriában, ahol a tesztvezetés vezetünk, ez természetesen nem Németországban, bár úgy tűnik. A nyelv ugyanaz, az életszínvonal szinte. Igen, és a német is, hogy a kezét. Így, halfnamkami, a vágy, a japán gyártók szorosabbá vált a sűrű Shergans a német prémium. Sajnos, az a tendencia, hegymászó ebben a szegmensben meglehetősen kemény hűséges ügyfelek, azokat nő együtt a márka. Ami a vásárlók emelkedett Oroszország, akkor világossá vált, júliusban. Körülbelül ebben az időben, a régi akkordok végül eltűnik a szalonokban.
Bejelentkezés ügyességi
Összes akar lenni prémium. Még azok is, akik már váltak. A szempontból a rajongók a márka, a Honda egy meglehetősen prémium márka. És az a tény, a jelenléte a rajongók már beszél jelenléte bizonyos előnyei. Igaz, az igazi prémium, ez nem elég, van néhány általánosan elfogadott legalább részeként külön piacot. A Honda hódító rajongók évek óta finomított minimalizmus a technikai megoldásokat. Igaz, mindenki más: minimalizmus, más kifinomultság. Bár ez a minimalizmus nagyon furcsa nyilvánul design a ACCORD modell szerint. Már elég hosszú idő, autók néven különböző régióiban a világ egy teljesen más design. Az egyik, hogy megjelent az USA-ban, és eladni ott ez egyáltalán nem, hogy a Honda Accord, amely a jelenleg gyártott Japánban Japánban is, és Európában. Ez vonatkozik a jelenlegi, nyolcadik generációs, ami arról szól, hogy megkezdheti Oroszországba. By the way, Európa lehet tekinteni a prémium szegmensben a globális piacon mi Accord Amerikában értékesítik az Acura bónusz. Ezt nevezik a TSX modellt, ha valakit érdekel.
Minimalizmus volt jellemző a mérnök Socyatiro Honda: Miért érdemes egy bonyolult mechanizmus, ha egy elég egyszerű? Úgy tűnik, tetszett ez az ötlet a marketingesek és a tervezők, valamint az új Accord néz ki, hogy úgy mondjam, a fejlesztés az előzőt. Igaz, észrevehetően jobban kifejező formák és díszítő elemek. A bonyolult forma fényszórók és lámpák egyértelműen vonatkozik a szerepet egy új vállalati elemet. És most éppen ilyen részletek számos stagnas. És főleg ez nem volt elég az azonos ACCORD: egyrészt természetesen a tisztaság a vonalak, a másik, hogy ez jó a büntető, ha vannak speciális jeleket az oszlopban. Egy autó, valamint bármilyen drága áru, viszonylag tömeges fogyasztás, ez nem túl kényelmes, hogy nem lehet leírni egy mondatban. Írja csillaggal a radiátorra, vagy Ilyen kerek fényszórók. Különösen olyan időkben, amikor még a gyártók LCD TV létrehozhat egy vállalati identitás.
Ezért az evolúció a ACCORD tervezés lehet értékelni nagyon sikeres. Ez nem pontosan mit Kris Bangle tette a BMW-vel, és nem az, amit én fordult Alfa Romeo Walter de Silva. De még mindig kiderült jól: nem csoda, hogy a változat a test az ACCORD Tourer kombi megkapta a tekintélyes német díjat, a red dot széles körben ismert úgynevezett Red Dot.
Elvonatkoztat az időben
1. Honda bal Acura tengerentúli és megpróbálja presztízsének növelése a fő márka.
2. Az új Accord megőrizte sportos karakter, de szerzett több szilárdság, a kérdés az, lesz, mint ez a márka rajongói?
3. Az igény egyetemes fogyasztók körében ACCORD Oroszországban kicsi. Ezért az elegáns Accord Tourer csak akkor fog minket észrevehető növekedése a kereslet.
4. A látványos és divatos kombinációja a fekete és a fehér jól néz ki a pajzs, de alig verseng napfény ...

Honda Accord.
MotorDOHC I-VTEC SOHC i-VTEC és Térfogat 2,4 l 2,0 l Power201 LE 156 hpTransmissionAutomatic 5-sebességű mechanikus 6-fordulatszám Legnagyobb speed227 km / h 215 km / Crazugu akár 100 km / h9.5 s 9.3 Surge üzemanyaggal 100 km8.6 l 7,2 Lzen a Germany24 4800 32750

Szöveg: Valery Reznichenko, Valerij Chusov
Fotó: Honda.
 

Egy forrás: "Robotpilóta"