Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive szedán

Az álmodozó álma

Az új Chevrolet Aveo szedán alkotói az ötödik és a poggyász szállításához a legolcsóbb autóját. Ezt a modellt olyan családok számára tervezték, akik csak egy autót engedhetnek meg maguknak. A debütáló eladása márciusban kezdődik Oroszország, Spanyolország és Törökország piacán.
 
A Dél -Koreában kifejlesztett és gyártott Chevrolet Aveo két verziója elérhető az ügyfelek számára. Az első lehetőség 1,2 literes benzinmotorral van felszerelve, 72 liter kapacitással. P., amely mechanikus 5-sebességes KP-vel kombinálva működik. A második verzió, amely mind 5-sebességes mechanikával, mind 4 sebességes automatikus automatikusan van felszerelve, telepítsen egy 94 lóerős motorot, 1,4 liter térfogatú.
 
Az újdonság külsejét modern stílusban tervezték. Az új Aveo az elődtől különbözik, mindenekelőtt méretben: az újdonság 75 mm -rel hosszabb, 40 mm szélesebb és 10 mm -rel magasabb. Ennek eredményeként az autó szilárdabb és dinamikusabbnak tűnik.
 
A szilárdság azonban nem az újdonság egyetlen előnye. Az Aveo tagadhatatlan praktikussággal rendelkezik. Például egy 400 literes 20 liter csomagtartó, mint az előző generációé. Szükség esetén a hátsó ülés 40/60 arányban alakul ki, és mivel a szalon és a poggyászrekesz között nincs partíció, egyértelművé válik: előttünk egy nyári lakos valódi álma. A poggyász rekeszének egyenletes padlója alatt fekszik egy dokk. A standard felszerelés magában foglalja az ABS -t, a sofőrnek és az első utasnak a légzsákokat is.
 
Az első pillantásra a szalon spártának tűnik. De körülnézve elkezdi értékelni a befejezés diszkrét fekete-szürke-ezüst, az ülések kényelmét és az előlap modern kialakítását, amelyen csak a legszükségesebb eszközök találhatók. Mindent a másodlagos a sofőr és az utas közötti konzolba vittek. Az érintő műanyag panelekhez nem volt durva, és nem néz ki olcsó. Az ülések kárpitozása az anyag szintetikus Nemarkból készül, amely ismét jelzi a kis chevrolet alkotói egyetemes-gyakorlati megközelítését.
 
A beállítások nem eredetiek. A kormányoszlop csak fel -le szabályozott, és az ülések manuálisan mozognak. A leggazdagabb konfigurációban a vezető és az utasok képesek lesznek használni az első ajtók elektromos ablakait és a tükrök beállítását az éghajlat -szabályozással kombinálva. Még a drága opción is 15 hüvelykes kerekek vannak felszerelve.
 
Az első teszt az AVEO, 1,4 motorral, 94 liter kapacitással. Val vel. és 5 sebességes mechanika. Mielőtt elindulna, szeretnék megjegyezni az autó újabb fontos tulajdonságát. A kabinban a pszichológiai nyugodt állapot és a szerény, de szinte házi készítésű kényelem fedezi magát. Semmi sem provokálja az embert agresszív vezetésre.
 
A puha és meglehetősen vontató motor egyértelműen élesedik a városi út alatt. A gyártó szerint a motor maximális sebességet 176 km/h sebességgel és 11,1 másodpercig százalékos gyorsulást biztosít. Örülök, hogy a tisztességes dinamika ellenére az átlagos üzemanyag -fogyasztás 6,7 liter / 100 km futás. Nagyszerű mutató!
 
Az első fordulatok áthaladása után világossá válik, hogy az autó tökéletesen irányul. Még a nagyon meredek, 70-80 km/h forduló is, az autó könnyen és nagyon pontosan áthalad. Igaz, a test daruk elég nagyok. Az autópályán lévő hajózási sebesség 110-130 km/h. Nagyobb sebességnél az aerodinamikai zajok észrevehetően növekednek, és a motor hallhatóvá válik. 150 km/h sebességgel a kontrollálhatóság romlik, és az autó elkezdi súrolni. Ez különösen észrevehető, ha erős oldalsó szél- és légitámadások vannak, amelyek a teherautók túllépése során fordulnak elő. Mellesleg, 145 km/h után az autó nagyon vonakodik reagálni a sofőr további impregnálására. Ennek ellenére az első ismerőskor felmerült együttérzés nem tűnt el, de még inkább megerősített: előttünk a költségvetési család tipikus modellje - kényelmes, kiszámítható és megbízható.
 
A második teszt egy kevésbé hatékony lehetőség volt 1,2 literes motorral (72 l), 5 sebességes mechanikus KP-vel és 13 hüvelykes kerekekkel felszerelve. A gyengébb gépen történő átadás egy szerény konfigurációban mindig fájdalmas, mivel akaratlanul várhatóan romlik a dinamika és a kényelem. A mi esetünkben minden nem volt teljesen igaz. A belső tér majdnem azonos, de klímaberendezés nélkül és kézi tükör beállításával. Útközben kiderül, hogy az autóra más ötfokozatú kézi sebességváltó van felszerelve.
 
Az 1,2 literes motor valószínűleg megjelenik valaki szigorú megjelenésén, de az autó jól megy vele. Igaz, vannak észrevehető árnyalatok. Ha az 1,4 motor elveszíti a vágyat a felső tartományban, akkor a csecsemőnek nincs elég alacsonyabb osztálya. És több zaj van tőle. A méltányosság érdekében megjegyezzük, hogy az Aveo könnyen felgyorsul 130 km/h -re, és magabiztosan megtartja ezt a sebességet még kicsi emelkedés esetén is.
 
Ami az általános benyomásokat illeti, az 1,2 -es motorral rendelkező Aveo jobban viselkedik, mint amennyire a teszt megkezdése előtt feltételezhető. Ha a fő műszaki paraméterekről beszélünk, akkor ezek a következők: Hajózási sebesség - 90-110 km/h, gyorsulás százra - 13,7 s, maximális sebesség - 157 km/h. A gyorsulás nem túl gyors, de ritkábban kell meglátogatnia a gázállomásokat: az átlagos benzinfogyasztás csak 6,4 liter / 100 km.
 
A hiányosságok közül a mechanikus doboz mindkét verziójában a fuzzy sebességváltó eltolódhat. A hátsó ülésen csak egy gyerek tud befogadni a lehető legmagasabb szintű, a kényelemmel. Igen, és öt a kabinban, mondjuk, szorosan szűk. Ennek ellenére a Chevrolet Aveo hasonló osztályú és árkategóriájú autók méltó ellenzője. A 2 literes dízelolaj megjelenésével az orosz debütálás is várhatóan a koreai autó valóban egyedi ajánlat lesz.
 
+ Kiváló kezelés, mérsékelten kemény felfüggesztés.
- Fuzzy Gear Shift.
 
A Chevrolet Aveo 1.2 műszaki jellemzői (1.4)
 
A test egy szedán
Felszerelt tömeg, KG - 1047
Teljes tömeg, kg - 1540
Méretek, mm:
- Hossz - 4310
- Szélesség - 1710
- Magasság - 1505
Alap, MM - 2480
Csomagtartó térfogata, L - 400
Maximális sebesség, km/h - 157 (176)
Gyorsítási idő 100 km/h, C - 13,7 (11,1)
Ellenőrző üzemanyag -fogyasztás, L/100 km:
- CITY CMKL - 8.4 (8,9)
- Külvárosi - 5.2 (5.4)
- Vegyes - 6.4 (6.7)
Motor:
-Type-Benz., 4-Cyl., Rendben, szocsi, 8 szelep (doch, 16 szelep)
- Munkaerő, CM3 - 1150 (1399)
- Power, L.S. Min -1 - 72/5400 (94/6200)
- Nyomaték, NM min -1 - 104/4400 (130/3400)
Átviteli -Fur
Gumiabroncs mérete - 155/80R13 (185/55R15)
Kerék felfüggesztése:
- Front - McPhereeson
- A hátsó kar, csavaró. torziós
Fékek:
- Elülső lemez, szellőztetve
- Hátsó - dob
KORMÁNY - GEAR -BEAKE
Ár, $ - 11 500 -tól (12 500 -tól)
 
Szöveg: Konstantin Shlyakhtinsky
 

Forrás: 5. magazin kerek [03/2006]