Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive szedán

Van pulzus? Chevrolet Aveo

Van! Igaz, hogy támogassuk Amerika szívverését (egyszer csak a Chevrolet márka neve) csak a koreai adományozók segítségével lehetséges
 
Nem, a cégnek van az eredeti modellje. Tegyük fel többet: tele vannak. De a koreai vér öntése nélkül az autógyártó gyenge impulzusa általában semmire kerül (különösen a jelenlegi nehéz időkben, amikor a GM aggodalma elég rosszul érzi magát). Az Aveo természetesen nem a fő tényező az egykor legendás márka életének fenntartásában, de a legújabb események (beleértve az Opel eladását is) fényében, ennek a márkának a jövője nagyon ködösnek tűnik. Míg az orosz kereskedők eladják az Aveo -t, és ha igen, akkor miért nem adna neki több oldalt a magazinunkban?
 
Általános benyomások
Az Aveo egy szép gép, nincs szó. De semmi több, az ázsiai gyökerek érezhetőek, a koreaiak nem tudták harmonikussá tenni ezt az autót. Ez különösen észrevehető a szedánban: a csomagtartó idegennek tűnik, mint a régi Renault Clio szimbólum. A ferdehátú aránya arányosabb, de még itt is vannak olyan kínos elemek, amelyek úgy tűnt, mintha az íztelen garázs hangolás eredményeként (egy régi stílusú ferdehátú volt az új modell alapjaként, és csak a tollazat érintette a változásokat).
 
A szalon szignifikánsan pozitívabb érzelmeket okoz. Hagyja, hogy ez is szerény, de nagyon kényelmes (szorosan dolgoztak az ergonómián), és emellett sokkal jobban és kellemesebb anyagokból gyűjtik, mint még a nagy valódi chevrolet belső tereivel is. Tehát a drága Tahoe szalonnak kevésbé szilárd szalonja van, mint a megfizethető Aveo. A koreai kompakt osztályú autók szabványai szerinti terei meglehetősen.
 
Mozgás közben az Aveo nem mutat semmit természetfeletti, de általában minden helyesen történik: magabiztosan ellenőrzik, többé -kevésbé magabiztosan felgyorsul, bár azonnal el kell felejtenie a lámpákat. Ezenkívül nem fél az utaktól: Aveo meglehetősen magas távolságra van, és a felfüggesztés nem az energiaintenzitás elfoglalása.
 
Chevrolet Aveo
 
Jellemzők
Testtípus
Huzal szedán
Számajtó 4 3/5
A helyek összege 5 5
Hossz, mm 4310 3920
Szélesség, MM 1710 1680
Magasság, MM 1505 1505
Kerék alapja, mm 2480
Közúti távolság, MM 155
Felfüggesztés típusa:
Elülső
A hátsó
Független, olyan állványokkal, mint a MacPherson
Félig függő, tavasz
A meghajtó elülső típusa
Fékek:
Elülső
hátulsó
Szellőztetett korong
Dob
Gáztartály térfogata, l 45
Passzív biztonsági besorolás, védelem*:
felnőttek
gyermekek
gyalogosok
**/2
****
*** 
 
* Az Euroncap szerint.
 
A test kiválasztása
Az Aveo körében a leggyakoribb autó egy négy adagú szedán. Stílusban észrevehetően különbözik a ferdehátú fogantyúval rendelkező gépektől. A legolcsóbb szedán 380 630 rubelt fizet.
 
Az öt adagú ferdehátú költsége nagyjából megegyezik (természetesen a Ceteris paribus). De a három ajtó körülbelül 10 ezer rubelért. olcsóbb.
 
Mozgási források
A leggyengébb motor működési mennyisége 1,2 liter, és 84 liter. Val vel. Csak egy 5 sebességes kézikönyvvel partra szállítja. Az Aveo ilyen motorral történő dinamikája meglehetősen lassú: akár százig, az autó 12,8 másodpercig gyorsul, és a maximális sebesség 170 km/h. Az üzemanyag -fogyasztás a gyártó szerint alacsony: 7,2 liter a városban és 4,6 liter az autópályán. Az alapvető AVEO módosítások árait a fentiekben jelöljük, csak egy ilyen energiaegységgel felszerelve.
 
A következő motor (valójában ő az, aki vezet az uralkodót) 1,4 liter működési térfogatával 101 liter alakul ki. Val vel. A dinamika valamivel jobb, mint az alapmotornál: a száz futás 11,9 s -ot vesz igénybe. A maximális sebesség mindössze 5 km/h sebességgel nőtt, de a benzinfogyasztás majdnem ugyanaz maradt: 7,9 liter a városban és 4,7 liter az autópályán. Az energiaegység csatlakozik mind a mechanikához, mind az automatikushoz. Az utóbbi pótdíja körülbelül 40-50 ezer rubel. Maga a motor az alapkonfigurációban legalább 433-440 ezer AVEO költségeit növeli. Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen motort nem a legszegényebb teljesítményű három ajtóba kell felszerelni, de a szedán és az öt ajtós ferdehátú felszerelhető, a felszerelés szintje ellenére.
 
A berendezés alapszintje
A végrehajtás legolcsóbb szintje egyértelmű és szerény alap. Egy ilyen előtaggal rendelkező autó költsége 373 360-383 360 rubel. (a test típusától függően). Ez az ár magában foglalja a vezető párnáját, a központi zárat, az első szemüveg elektromos meghajtóját, a hátsó ülések összecsukható üléseit, valamint az egyszerű rádiót.
 
Magasabb szintű felszerelés LS (416 470-426 030 dörzsölés). A test színében festett alap fő különbségei, az ajtófogantyúk és a külső tükrök épületei, az utasok légi tartományának jelenléte, a központi kastély, a DU -val, a tükrök fűtése, egy táblára (egy szedánra, Az utolsó két pozíció csak a pótdíjhoz érhető el), valamint a vezetőülés magasságának beállítása. A standardban lévő autó 1,4 literes motorral (444 070-449 830 rubel) további ABS-t kap (nem az összes AVEO LS végrehajtása van felszerelve).
 
A topát LT -készletnek tekintik. Azonnal meg kell jegyeznie annak néhány tulajdonságát: Különösen az LT előtaggal ellátott háromajtós ferdehátúak nem léteznek elvileg, és az LT szedán csak 1,4 literes teljesítményegységgel található meg, tehát minimális költsége magasabb, mint Öt ajtó (483 630 rubel 444 030 dörzsöléssel.). A felszerelés tartalmazza az összes pohár elektromos hajtóerejét, négy hangszórót négy helyett, a kormánykerék zenei vezérlőgombjai, valamint a ködlámpák.
 
Adalékanyagok?
Az AVEO előzetes felszerelése szempontjából nagy potenciállal rendelkezik. Mindkettő különálló lehetőségek vannak (például festés, mint a fémes, 7900 rubelhez vagy könnyűfém kerekekhez 12 ezer), valamint a csomagok (még a berendezések felszerelése), lehetővé téve az olcsó Aveo -t a gazdagabb verziókra jellemző elemekkel. Mondjuk, körülbelül 33 ezer rubelért. Telepítheti a légkondicionálást és az ABS -t az alapvető három -ajtó -ferdehátúba. Mindez lehetővé teszi a végrehajtás szintje közötti hiányosságok kitöltését, és lehetővé teszi a kívánt lehetőségekkel rendelkező modell kiválasztását és felesleges pozíciók nélkül.
 
VERSENY
 
Hyundai getz
Az egyik legjobb koreai játékos a szegmensben. Jó kezelhetőséggel rendelkezik, méltó dinamikára (nagyobb motorokkal), valamint nagy minőségű, kényelmes és meglehetősen tágas belső terekkel. A test választása korlátozott. Ezenkívül Getz hosszú ideig debütált, és elavulttá vált.
 
Renault szimbólum
Valójában a jelenlegi szimbólum a régi csúnya kiskacsa mélyen modernizált változata. Nincs kiemelkedő tulajdonsága, kivéve talán egy nagy csomagtartót és egy lágy felfüggesztést. A megjelenés még mindig ellentmondásos, bár korábban eléggé. Az autó elavult, amellett, hogy drága.
 
Fiat alba
Az Albea elavult platformon épül, amely azonban nem akadályozza meg, hogy a jó kezelést mutatja (valójában ez a modell fő Trump -kártyája). Nincs testválasztás: A Fiat csak négy ajtóval kapható. De az olasz olcsóbb, mint Aveo, ráadásul eredetileg 1,4 literes motorral van felszerelve.

 
 
   
 
 
 

Forrás: Magazin autók és árak, 2009. június 22.