Ispitna vožnja prema Renault Fluenceu od 2009. godine limuzina

Renault Fluence. Obiteljska vrijednost

Renault Fluence. Cijena: Nije definirano. U prodaji: Od proljeća 2010
Renault Fluence pripada prestižnoj C-klasi, ali bit će povoljno drugačija u cijeni. Novost je namijenjena obiteljskim ljudima koji cijene više udobnosti i sigurnosti od dinamike. A za one koji vole vruće, Francuzi pripremaju iznenađenje

Testni pilot
Eduard Shivorshinov, 37 godina, testni inženjer, iskustvo vožnje od 19 godina, putuje u Mercedes-Benz V220
U proljeće će u našoj zemlji početi prodavati novi model Renault Fluence. Francuska tvrtka dugo je navikla javnosti na ekstravagantne akte. Često su originalni zamjenici strojeva postali preci naprednih smjerova automobilske industrije budućnosti. Tako je bilo u slučaju Espacea, Scenic i VEL Satis. Međutim, onaj koji ne prelazi uvijek je rizik. Ljudi mogu biti neobični za neobične odluke. Upravo se to dogodilo s prekrasnim automobilom Renault Avantime, koji je zaista bio previše ispred vremena. I evo novog pokušaja.
Renault Fluence pozicionira se kao obiteljska limuzina, prema elegantnom dizajnu od kojeg je dodan veliki broj osnovnih i neobaveznih inovacija. To bi trebalo uvjeriti kupce u automobil koji pripada luksuznom razredu.
Započnimo s salonom koji ima brojne nesumnjive vrline. Materijali za završnu obradu razlikuju se po kvaliteti i tijesnom nosaču nego što se, nažalost, mnogi automobili iste cijene ne mogu pohvaliti. Pripadajući luksuznim modelima, kao što je slučajno, naglašava kromirane elemente i kožne umetke koji ukrašavaju ručke vrata, ručicu KP -a i upravljač. Unutarnji prostor odlikuje se prostranošću, koja se daje ne samo vozaču i suvozaču, već i onima koji sjede odostraga. Opskrba prostora u koljenima u drugom redu je 238 mm.
Prvi test novosti održano je u Turskoj, gdje smo uspjeli u potpunosti procijeniti rad klimatske instalacije. Posebna pohvala zaslužila je optimalno smještene zračne kanale, omogućujući održavanje potrebnog temperaturnog režima. Pored toga, 9 -fraud je podvrgnut hlađenju. Ukupno, salon Renault Fluence sadrži puno kutija, ladica i nereda, koji sadrže 23 litre korisnih, a ne baš stvari. Francuzi s pojavom Fluence ažuriraju rekord trupa za automobile C-klase. U uobičajenom stanju njegov je volumen 530 litara. Ali ako preklopite stražnja sjedala, stražnji odjeljak smjestit će i dugotrajne i glomazne prtljage. Za to je vrijedno reći zahvaljujući širokom vodoravnom otvoru.
Mjesto vozača također nije lišeno impresivnog prostora, što je također vrijedno prepoznati kao vrlo ergonomsko. Upravna tijela koncentrirana su oko upravljača i na središnjoj konzoli. Gledajući unaprijed, napominjemo da se Carminat Tomtom predlaže kao opcija. Za zadovoljstvo nepogrešivo kretanje u svemir, morat ćete platiti 500 eura. Nastavljajući uvidjeti elektroničke igračke, obraćamo pažnju na audio sustav s kapacitetom od 60 vata. Već u osnovnoj konfiguraciji djeluje u kombinaciji s CD/MP3 ostavkom s RCA i USB konektorima. Digitalne informacije mogu se lako prenijeti pomoću Bluetooth -a.
Prvi kilometri na turskoj zemlji pokazali su da Renault zaista želi napraviti obiteljski automobil. To se lako određuje postavljanjem šasije flukcije. Francuski inženjeri uspjeli su postići dobru akustičku i vibracijsku zaštitu. Ako ne uzmete u obzir misiju modela, možete pronaći grešku s kontrolom automobila. A u urbanim uvjetima, ugodna ovjesa je više cijenjena nego neupitna poslušnost pri velikim brzinama. Ipak, primjećujemo jednu okolnost: mehanizam upravljanja opremljen električnom energijom ne postaje teži od pomicanja brzinomjera udesno.
Obiteljske vrijednosti prilično su u skladu s ekonomičnim benzinskim motorom s volumenom od 1598 cm3, razvijajući 110 litara. S. Agregiran je s mehanikom brzine 5. Automatski 4 -brzinu bit će dostupan. Dizelska verzija 1461 cm3, izdajući 105 litara, daje posebno povjerenje. S. i 240 nm okretni moment. Naši testovi pokazali su da dizel dobro ide s mehaničkim mjenjačem brzine 6. Usput, ne govorimo o jednom, već oko četiri motora. Zanimljivo je da je s istim volumenom njihova snaga 85, 90, 105 i 110 konjskih snaga, a razina puštanja CO2 jednaka je 119 g/km. Već sada opremljene filtrima čađe, modifikacije DCI90 i DCI110 odgovorne su za nadolazeći Euro 5 standard. Kao i mnoge druge tvrtke, Renault se ne žuri s opskrbom dizelskih vozila u Rusiju. Objašnjenje je prethodna kvaliteta goriva. Ali što je s drugim proizvođačima koji ne imaju problema s našim dizelskim gorivom?
Ostaje se radovati da će za ljubitelje dinamike proizvesti flukciju s motorom s dva titra kapaciteta od 140 litara. S. Dat će mu se u par ručnog mjenjača u 6 ili nedostupnom CVT prijenosu.
Oni koji se žele izdvojiti iz gomile dizajnirane su od strane dvojinske verzije s agresivnim odbojnicima, koji su opremljeni pseudo -jeetom i obojeni u boji tijela. Dopunite sliku jastučića na pragovima i vratima. Spojler konačnog elementa na poklopcu prtljažnika.
Ne volimo
530 litara odjeljka za prtljagu pristojan je rezultat za limuzinu. Voluminozan
Osnovna sitnica zavjesa na stražnjim prozorima. Spasit će se od sunca i znatiželjnih očiju. Lijepo
Kako živjeti bez očiju na stropnoj konzoli? Apsolutno nemoguće. Poznat

Prednosti i nedostatci
+ Dinamička i akustična udobnost, bogata oprema.
- Slug dinamika 1,6-litarskog benzinskog motora.
Tehnički podaci
Oznaka i model - Renault Fluence 1.6 16V 110 BVM
Dimenzije - 4618/1809/1479 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 110 litara. S./6000 min--1
Prijenos - mehanički, 5 -speed kp
Dinamika - max 185 km/h; 11,7 s do 100 km/h
Natjecatelji - Chevrolet Cruze, Skoda Octavia

Naše mišljenje
Uz profitabilnu kombinaciju cijene i kvalitete, konkurenti novog Renaulta u prestižnom C-segmentu morat će se stisnuti. Iako Rusi vole brzu vožnju, praktična razmatranja često prevladavaju. U tom smislu, obiteljski Francuz očito će se svidjeti mnogim našim sugrađanima. Barem Renault trgovci obećavaju da će cijenu učiniti slatkom. Nadajmo se da će to biti tako.

Autor: Eduard Shivorshinov
 
  
 

Izvor: Magazin 5 kotača [prosinac 2009]