Volkswagen Golf VI Test Drive 5 portes depuis 2008 à hayon

DAS AUTO

Volkswagen Golf VI. Prix: N.D. En vente: à partir de mars 2009
La Volkswagen Golf de sixième génération s'est avérée presque impeccable: contrôle affiné, freins efficaces, excellente insonorisation, excellente dynamique et tout cela avec une apparence absolument sans émotion. Il est difficile de discuter avec le slogan de l'entreprise, informant que nous avons affaire à la voiture. Et nous n'avions aucun doute. Nouveau Golf Das Auto
Test pilote
Stanislav Pavlov, 36 ans, rédacteur en chef adjoint du magazine, conduite d'expérience pendant 20 ans, Car Personal Car Mazda6
Toute connaissance de la voiture commence par une inspection externe. Nous ne ferons pas des exceptions pour Volkswagen Golf, d'autant plus que nous avons la sixième génération depuis longtemps avec un best-seller sans précédent de tous les temps. Pour être honnête, la machine a l'air rustique. Le voyage autour du corps n'a révélé aucun détail mémorable: tout est lisse et rationalisé. Les roues d'origine et les phares avant ressemblant à des yeux féminins légèrement inclinés apportent une certaine diversité. Sinon, le principe de simplicité et de minimalisme est appliqué.
Cependant, derrière la simplicité externe se trouve une pensée de conception méticuleusement pensée, provenant du golf I. et je dois dire que les créateurs de la prochaine génération ont le droit d'expériences. Ils attirent leur confiance dans le fait qu'aucune voiture dans le monde n'a répandu une circulation comme le golf. De plus, les différends sur l'apparence accompagnaient toutes les générations du best-seller. Mais à la fin, Volkswagen a toujours remporté la victoire.
Dans les rues du Raykjavik pluvieux et froid, où le test de débutant a eu lieu, toutes les variations sur le sujet de golf ont été trouvées. À moins que la première génération, dont la première a eu lieu en 1974, ne trouvera pratiquement pas. Mais les autres représentants de la Glorious Family sont représentés dans une gloire complète. Si vous mettez la nouveauté à côté de la marche, les fonctionnalités connexes sont devinées instantanément. Et c'est malgré le fait que les voitures ont été développées par différentes personnes. Par exemple, le créateur de la troisième génération est dirigé par le centre de concepteurs Renault.
Les artistes de voitures actuels ont bien abordé la question. Ils n'ont pas créé à partir de zéro, mais ont révélé les caractéristiques des caractéristiques de tous les descendants et toute la gamme de modèles VW. En particulier, ces caractéristiques incluent la clarté du panneau avant du corps de première génération et la pierre arrière apportée à la perfection dans la quatrième génération. En raison de la ligne expressive, qui passe des phares avant à l'arrière, le toit, comme dans Scirocco, se dilate le long de la ligne de la ceinture d'épaule. Grâce à cette solution, la silhouette du nouveau golf devient plus faible et plus volumineuse.
La longueur du nouveau golf est de 4199 mm, soit 5 mm de moins que celle du prédécesseur. D'un autre côté, la nouveauté est devenue 20 mm plus large et la hauteur est restée la même. Néanmoins, le modèle de 6e génération semble plus allongé, qui est réalisé en raison des proportions sélectionnées avec succès.
Dans la conception de la partie avant, une grille, peinte dans une couleur noire brillante, a été utilisée horizontalement raciale entre les phares. Les lignes de pare-chocs sont harmonieusement combinées avec la conception du radiateur. Vous trouverez ci-dessous une consommation d'air prolongée, peinte, comme un réseau, noir. Il y a aussi des phares chromés sur une base noire, donnant une certaine rapidité.
Dans la conception de l'arrière, les lignes horizontales dominent. Les feux arrière largement situés font une apparence nocturne unique de la voiture. La clarté des lignes des dispositifs de signal léger et des lampes arrière est similaire aux lumières arrière de Touareg. En d'autres termes, la simplicité externe est très trompeuse. Plus vous étudiez le nouveau golf, plus vous êtes convaincu de la ruse de ce simplet.
Le salon n'est pas aussi simple que l'extérieur. L'intérieur crée le sentiment que vous êtes dans une voiture de presque une classe premium. Soit dit en passant, le golf a fait à plusieurs reprises des révolutions comme matériaux de finition. Donc, apparemment, cette fois se produit. Des détails tels que les doublures chromés avec un lustre soyeux, ou des contours arrondis des appareils et du volant emprunté au modèle Passat CC, donnent l'impression de la voiture appartenant à une classe supérieure. Et tout cela est vrai non seulement pour deux options améliorées pour la configuration ComfortLine et Highline, mais aussi pour la ligne de tendance de base.
Pour entrer sur le marché européen, Volkswagen propose un nouveau golf avec quatre moteurs à essence et deux moteurs diesel avec une fourchette de puissance de 80 à 160 ch. Certes, tous ne seront pas livrés à notre pays. Pour les tests, nous avons choisi un nouveau moteur diesel avec un volume de 2,0 litres, qui, selon nos données, devrait apparaître en Russie. Le TDI de 110 chevaux, qui fait ses débuts par le golf, fonctionne en combinaison avec une automatique à 6 vitesses. Ce moteur est libéré par une consommation de carburant exceptionnelle dans un cycle mixte de seulement 4,5 litres par 100 km de course. Dans ce cas, la machine a une dynamique normale. L'accélération à cent prend 10,7 s, et la vitesse maximale est de 194 km / h.
Les routes islandaises sont spéciales. À proximité de Reykjavik, ils sont un ensemble de virages constants à droite et à gauche, mais il n'y a pas de différences de hauteur graves. C'est dans de telles conditions que la contrôlabilité de la voiture est mieux vérifiée. Qu'on le veuille ou non, le golf est très éloigné, mais toujours un parent de Porsche. Apparemment, ce fait génétique explique la contrôlabilité perfectionnée du discipliant de la classe de golf. La machine est simplement et même un peu ennuyeuse exécute les commandes du conducteur, ne donnant pas de raison de douter de sa dévotion. Lorsque l'humilité commence à agacer le conducteur et qu'il fait une erreur délibérée, Volkswagen, équipé dans la version de base du système ESP, refroidis rapidement le tempérament humain. La voiture commence à ralentir, empêchant les tendances dangereuses. Ne pas chouchouter!
Le prix du nouveau golf n'a pas encore été établi, mais on sait qu'en Europe, la nouveauté sera vendue en moyenne 200 euros de plus. Certes, l'équipement des voitures deviendra plus riche.
Apparence pour un amateur
Il y a des voitures qui attirent leur apparence. Cela n'a souvent pas d'importance pour les clients de ces machines à l'intérieur, quelles sont les caractéristiques techniques. Le nouveau VW Golf, au contraire, n'attire rien de spécial. Pendant le premier examen, il n'y a rien à attirer sur les yeux. Mais plus vous connaissez le débutant, mieux vous comprenez qu'il n'est pas si simple. Dans la conception de la partie avant, une grille, peinte dans une couleur noire brillante, était utilisée horizontalement située entre les phares. Les lignes de pare-chocs sont harmonieusement combinées avec la conception du radiateur. Vous trouverez ci-dessous une consommation d'air prolongée, peinte, comme un réseau, noir. En raison de la ligne expressive, qui passe des phares avant à l'arrière, le toit se dilate le long de la ligne de la ceinture d'épaule.
Conduite
Le golf exécute simplement et d'une manière ou d'une autre les commandes du conducteur, ne donnant pas de raison de douter de sa dévotion.
   
Salon
Le salon a utilisé des matériaux de la plus haute qualité. Il semble que vous soyez dans une voiture de classe supérieure.
   
Confort
VW Golf est confortable autant qu'une voiture de la taille peut être confortable. Au moins, mon collègue, fatigué d'un vol lointain, a surélevé sur le siège arrière pendant environ une heure. Cela en dit long.
   
Sécurité
La voiture dont le corps est fabriqué à l'aide de variétés en acier à forte longueur est équipée de l'équipement de protection le plus moderne. Il ne fait aucun doute que sur les tests d'Euro NCAP, il recevra cinq étoiles.
   
Prix
Le prix de la voiture sera déterminé plus près du début des ventes, qui commencera en mars de l'année prochaine.
  
Avantages et inconvénients
+ Excellente manipulation, bons matériaux de finition du salon, un large éventail de moteurs économiques.
- Manque de solutions émotionnelles dans la conception de l'extérieur.
Caractéristiques
Mark and Model - VW Golf VI
Dimensions - 4199x1779x1479 mm
Moteur - Turbodiesel, 1968 CM3, 140 ch / 4200 min -1
Transmission - automatique, 6 - vitesse kp
Dynamique - Max 209 km / h; 9,3 s à 100 km / h
Concurrents - Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Renault Megane, Mazda3
Notre opinion
Le nouveau Golf Volkswagen n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît en premier. Derrière l'apparence ascétique se trouve un véritable athlète, capable d'effectuer une variété de tâches de son propriétaire. Si nous parlons de la garniture, peu de gens peuvent se vanter d'un tel ensemble d'équipements standard et supplémentaires. Quel est, par exemple, un système de stationnement automatique sans participation humaine.

Auteur: Stanislav Pavlov
 
 

 

La source: Magazine 5 roue [novembre 2008]