Volkswagen Golf VII 5 portes depuis 2012.

Le fondateur de la sixième génération

Le Golf Golf allemand n'est pas seulement un successeur de la glorieuse tradition de la voiture folklorique de Mass City, établie par la Grande Ferdinand Porsche, il plaît à ses nombreux fans dans la sixième génération consécutive.
Des millions de golf ont quitté la chaîne de montage au fil des ans, et l'ancien golf est devenu progressivement de plus en plus, ainsi que plus cher. Après tout, une fois que le tout nouveau Golf II a coûté environ 15 000 $, cependant, nous ne sommes pas nostalgiques, mais apprenez simplement le nouveau VW Golf VI GTI. Rappelez-vous que la version GTI a toujours été l'une des meilleures fins, sans compter le R32 plus limité et extrême, mais c'est une autre histoire. Depuis sa création et son entrée sur le marché dans le désormais éloigné de 1974, le Baby Golf a constamment évolué et a atteint aujourd'hui presque la perfection.
Ainsi, la voiture d'essai s'est avérée être un blanc colorant en blanc maintenant, qui augmente visuellement légèrement le volume extérieur de la machine, comme vous le savez. De plus, nous attendions un équipement presque complet (la voiture n'avait pas seulement une trappe dans le toit). Mais de telles choses qui se sont déjà familiarisées, telles que les capteurs de stationnement avant et arrière, ont un grand écran avec l'écran tactile, le salon en cuir combiné, le climat séparé et le bixénon adaptatif, regardant en virages, étaient en plein. La qualité de l'assemblage est très excellente, cependant, personne ne s'attendait à rien d'autre des Allemands.
La chose la plus importante est que les propriétaires de VW Golf GTI ont toujours apprécié est de gérer des qualités. En effet, au milieu des années 80 du siècle dernier, l'Europe était à tort que l'avenir derrière les petits transporteurs de villes avec des moteurs puissants. Au milieu des années 90, Golf II GTI avec ses 115 ch Il était considéré comme presque une norme, maintenant sous le capot de GTI, il y a déjà 210 chevaux, n'attendant qu'au moment de se libérer. Nous avons dû regretter une seule chose au sujet de l'absence d'une boîte mécanique manuelle. Il n'y a pas, bien sûr, la nouvelle boîte DSG à 6 vitesses, qui est si fière des constructeurs automobiles de Wolfsburg, est plus qu'une unité digne, mais la présence d'une turbine mène au fait que le soi-disant turboyam est se sentait clairement à basse vitesse. Dans le mode sportif, la boîte, ainsi que le moteur lui-même, vit sur une autre vie, mais vous devez ensuite être préparé pour un tir pointu à partir de vitesses moyennes. Cependant, il y a un avant
Malgré une apparence très attrayante, c'est cet équipement de la nouvelle VW Golf GTI qui n'aime peut-être pas tout à fait les femmes. La raison en est une suspension extrêmement rigide, mais pas un dents. Avec les pneus de 17 pouces à profil bas, elle est la raison pour laquelle le golf GTI perçoit douloureusement les nids de poule à Moscou et est extrêmement réticent à digérer les policiers coiffés. Mais le dégagement ne lui permet plus de toucher quelque chose avec le fond ou la protection (contrairement aux générations précédentes).
Alors, qu'obtenons-nous à la fin? Une voiture moderne, puissante, confortable et spacieuse avec un salon et un coffre spacieux, qui sait conduire très rapidement, et pas seulement dans les embouteillages de la ville. Soit dit en passant, si vous inondez régulièrement la gâchette, la consommation de carburant sera d'au moins 17 litres pour 100 km de chemin. Si vous roulez calmement, ce qui n'est pas si facile sur ce briquet, alors vous pouvez rencontrer les litres de 13
Et plus loin. Oubliez le prix autrefois relativement bas dont les générations précédentes pourraient se vanter. Les temps ont changé, et maintenant pour un tel VW Golf VI GTI à la mode devra payer un montant beaucoup plus important

CARACTÉRISTIQUES
VW Golf GTI
Dimensions (mm) 4199x1786x1479
Base de roues (mm) 2578
Messe (kg) 1339
Volume du coffre (L) 350/1305
Volume de fonctionnement du moteur (CM3) 1984
Max. Power (L.S.) 210
Max. Tourner l'instant (nm) 280
Max. Vitesse (km / h) 238
Accélération 0100 km / h (c) 6.9
Cf. Consommation de carburant (L / 100 km) 7.4
Prix \u200b\u200b(Rub.) De 1 086 592

Matériel: Gusev Alexey
Photo: Armen Metarjyan
 

La source: MKOBIL Magazine [novembre / 2009]