Test Drive Volkswagen Golf V 5 DOORS 2003 - 2008 Herbouli

FOREVER YOUNG

Depuis 33 ans, le golf joue le rôle de la machine à jeunes
Si le golf continue de croître à un tel rythme, alors il rattrapera Touareg
Le golf actuel en moyen de configuration coûte moins de 30 000 $. Et cela coûte, malgré les gémissements des clients
La variation à trois notes semble avare. Il est à noter que les concepteurs à cinq notes étaient primaires. Bien que ce ne soit pas caractéristique
Golf V est maintenant dans le cadre de sa carrière pendant 3 ans. En Europe, il est bien vendu, mais en Russie, ce n'est pas très
 
Commençons en ordre avec le golf. En 2003, lorsque le cinquième golf est apparu, ses prédécesseurs ont dispersé plus de 22 millions. Donc, il n'est pas surprenant qu'ils aient abordé le renouvellement de cette vache laitière sacrée très attentivement, et l'apparence n'a pas changé radicalement, seulement brouillant des caractéristiques strictes obsolètes. Mais, probablement, afin de distraire les développeurs de l'apparence, ils ont été autorisés à étirer bien ce qui est à l'intérieur. Ils ont même finalement été autorisés à mettre un pendentif à plusieurs feuilles sur le golf, dont la première version était prête au début des années 90.
 
Cette suspension, ainsi que la dureté du corps ont considérablement augmenté par rapport à son prédécesseur, a rendu le golf étonnamment universel sur la route. Lorsque vous déplacez les pistes de tramway, il semble que vous conduisez une voiture beaucoup plus que le golf, tremblant très peu. Les ingénieurs VW ont brisé les supports des ressorts et des amortisseurs, en conséquence, les fluctuations sont éteintes avec la personne russe habituelle avec le désir de regarder attentivement les yeux de celui qui a mis l'asphalte. Dans le même temps, dans les virages à grande vitesse, la voiture ne roule pas de stabilisateurs situés juste aux porte-amortisseurs, maintient le golf uniformément.
 
Le même universalisme dans l'effort dans le volant dans le parking semble que le volant est vide, mais, il vaut la peine d'aller sur la piste et d'ajouter du gaz, car tout tombe à sa place et que le volant se déverse.
 
Soit dit en passant, des Allemands méticuleux ont proposé un volant et une autre chose qu'il économise du carburant. Contrairement à un amplificateur hydraulique, l'électromécanique installé ici ne fonctionne que lorsque vous faites pivoter le volant. Pour économiser sur le golf, une nouvelle technologie de modules de porte a également été utilisée s'il y avait un accident, mais la structure interne de la porte a survécu, vous ne pouvez modifier le panneau extérieur. Et tout le golf se compose de petites choses aussi agréables.
 
Par exemple, il comprend lui-même la recirculation chaque fois que vous utilisez le tireur de verre. Compte tenu de la façon dont la non-dérégation nous sent de nous, c'est très agréable de sa part. Donc, dans la cabine, vous pouvez respirer librement. Et non seulement devant, mais aussi par derrière. Il y a suffisamment d'endroits partout. Et dans le coffre aussi (volume 350 L), et l'accès à son contenu est aussi léger que possible. Tout est pratique. Tout d'abord, c'est pratique, et seulement à l'époque.
 
D'où le design d'intérieur plutôt frais et loin des plastiques les plus agréables au toucher. Mais vous pouvez bandeau vos yeux et trouver tous les ajustements la première fois qu'ils sont exactement là où vous vous attendez. Classique! Mais le moteur 1.6 et la machine ne sont toujours pas la meilleure union. La transmission automatique à six vitesses ne suffit pas à 102 chevaux. Ainsi, à la fin, 12,5 s à des centaines et un léger sentiment que vous étiez entouré. Pas la meilleure sensation en ce qui concerne la voiture pour 22 627 $ dans la configuration de base.
 
     
   
Selon le profil, vous ne diras même pas immédiatement que vous avez du golf. Besoin d'une vue de 3/4
Et ici aussi, il y a un changement manuel de transmission automatique, mais ... avec une puissance donnée du cataplasme mort
Des formes simples de chaises dures maintiennent parfaitement les corps. Mais tu ne peux pas te détendre
Mais le contrôle idéal du climat et de la musique, au contraire, est un sujet de louange
Le manque de charisme est l'une des explications pour lesquelles le golf n'est pas en grande demande
Volkswagen Design est depuis longtemps familier et familier. Tout est strict, en allemand et à sa place
Le volume du coffre est de 350/1335 l. Cet espace moyen a un seuil bas et large. Et la porte finale s'ouvre en appuyant sur l'emblème VW!
Petits appareils de numérisation et rétro-éclairage violet irritant et provoqué auparavant des plaintes
 
Volkswagen Golf
Moteur
Type d'essence
Volume de travail, CM3 1595
Max. Pouvoir, l. Avec. à environ./min 102/5600
Max. moment, nm à environ./min 148/3800
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 181
Accélération 0100 km / h, à partir de 12,5
données communes
Consommation de carburant (UE), L / 100 km, ville 11.5
Consommation de carburant (UE), L / 100 km, autoroute 6.1
Volume du réservoir de carburant, L 55
Base de roues, MM 2580
Longueur, mm 4200
Largeur, mm 1760
Hauteur, mm 1480
Diamètre du virage, m 10.9
Autorisation, MM 150
Une masse d'équipement / complet., KG 1220/1810
Prix, 22 627 $
 
Texte Anton Ivanov
Photo Alexander Nozdrin
 

La source: Voitures