Test Drive Volkswagen Golf VII 5 Portes depuis 2012 Hatchback

Vue d'ensemble de la voiture de golf de Volkswagen

Général
Le meilleur golf ne peut être que le golf. Il vaut la peine de révéler le catalogue du nouveau modèle de golf et je me suis immédiatement pris à l'esprit cette pensée. Et où aller de cela, vraiment golf est le golf. Depuis plus difficile, quand en 1974, le premier modèle de cette série est apparu au monde, la voiture de golf avait atteint de tels progrès de degré de référence pour toutes les machines de cette classe. Oui, lui-même - classe! Si vous croyez que les informations de Volkswagen, dans l'ensemble des antécédents de l'existence de cette voiture ont déjà vendu 23 millions de pièces. Et maintenant, ce modèle avait exactement 30 ans. Si seulement rappelez-vous quels changements énormes se sont produits pendant cette période, alors qu'il y a du golf, le fait que cette voiture continue à exister est une autre chose hors du rang.
Mais d'une manière ou d'une autre, et la voiture de golf revenait à nouveau, pour la cinquième fois. Si vous citez la société VW elle-même, c'est la plus puissante de toutes les voitures jamais produites de cette famille. Comme vous le savez, le modèle précédent a duré jusqu'à 6 ans, mais la mise à jour complète du modèle est maintenant. La nouvelle voiture a emprunté toutes les qualités du modèle précédent, mais, en outre, elle a acquises, d'abord, une bouge plus énergique, deuxièmement, un excellent degré de qualité et une troisième design impressionnant.
Les tailles du corps dans le nouveau modèle sont les suivantes: longueur 4205 (+50) mm, largeur 1760 (+25) mm et hauteur 1485 (+30) mm (catégorie gli). Entre parenthèses, les données comparatives de l'ancienne voiture de cette catégorie sont données. Oui, il n'est pas secret que tous les trois paramètres se sont avérés plus, mais il y a toujours un empattement, qui a augmenté par rapport à l'ancien modèle de 600 mm et est maintenant de 2575 mm. Il est immédiatement devenu remarquable par quelle portée a été formé au niveau du passager assis sur le siège arrière. Le volume conçu pour accueillir des bagages, dans la version habituelle est de 350 litres, et si vous jetez les fauteuils arrière, les 1305 litres sont fixés. Encore une fois, permettez-moi de comparer ces indicateurs avec ce qui se passe auparavant: dans la position habituelle des fauteuils arrière, l'achat était de 20 litres et dans le mode de réalisation, lorsque les chaises sont complètement aménagées 121 litres. Vous ne direz rien, en termes de pratique que la voiture a gagné beaucoup.
Suspension avant sur les racks et le nouveau développement de levier arrière, dans lequel les amortisseurs et les ressorts sont indépendamment les uns des autres. Les portes ont une conception modulaire, ce qui permet d'endommager uniquement pour remplacer le panneau extérieur et peut être pavé à nouveau dans le boîtier.
 
Moments dignes d'une évaluation positive
Démarrer les tests d'une nouvelle voiture, je me suis surpris de penser que la voiture vous fait vraiment sentir la différence. En particulier, un style légèrement congelé de l'ancien modèle ici est déployé à 180 degré, pas moins. Chaque article indique si éloquemment que c'est vraiment une voiture de golf. Oui, mais cela se fait sans excès de pression, il peut donc être facilement supposé que la suggestion ne viendra jamais. Le bord supérieur des phares avant est profondément connecté sous le capot et dans cette position, il reproduira la ligne caractéristique de la surface latérale de l'arrière du corps. Ceci est proche du style Alfa Romeo. Mais il ne vaut que des yeux sur la machine face à la machine, de loin avancée et de manière immédiatement et inconditionnelle devient claire ce golf.
La conception interne de la cabine est également dépourvue de décoration excessive, tout est simple, comme d'habitude dans la voiture de golf, mais uniquement dans le moderne. Les chiffres et le cadran des pointeurs d'instrument sont identiques au prédécesseur, le rétro-éclairage du tableau de bord sur le secteur du panneau avant central a une nuance violette, mais à la suite d'un design strict, cette couleur ne se sent pas (ou invisible?). Un périphérique très rationnel de la poignée de commande de la transmission automatique, qui peut se déplacer vers la gauche - à droite, il ne convient que d'appuyer sur le bouton, sert de rappel de l'origine allemande de cette machine. Le siège avant (siège du conducteur) peut être aussi soulevé que vous pouvez même voir le bord de la hotte, qui est fabriqué afin de cacher les pare-brise, il n'y a pas besoin. Les pardits sont installés sur le dos arrière des sièges et lorsqu'une personne prend une pose sédente, ils conviennent parfaitement sous la tête.
La qualité suspendue est également bonne, elle est sans aucun doute. Du corps, une certaine tension provient du corps et si vous volez dans la voiture GLI sur des pneus de 15 pouces, tout push excessif est maintenant désactivé avec une suspension. Eh bien, très doucement et agréable qu'ils disent. Le plaisir complète le volant, qui, dans n'importe quelle position, a la même lourdeur, ce qui contribue à renforcer le sentiment de fiabilité dans la gestion. Le potentiel de traction est qu'avec une transmission automatique à 6 vitesses, le volume du moteur de 1,6 litres semble assez suffisant. Eh bien, si sous vous un moteur de 2 litres, cela crée une gamme encore plus grande de fonctionnalités.
 
Et quels problèmes?
Avoir des restrictions à l'époque du voyage d'essai, je ne pouvais bien sûr pas comprendre cette voiture à la fin. Quant à ces changements positifs disponibles dans cette voiture, vous pouvez vous rappeler qu'une fois un modèle la troisième génération VR6 a fortement augmenté la classe de cette famille de machines. Avec l'avènement de la voiture de golf, la composante qualitative de cette famille s'est levée. Et ces lignes ont trouvé leur développement dans la nouvelle voiture. Et quelle est la prochaine étape, vraiment l'activation de son sport de sport? Attire immédiatement l'attention sur le fait que la gamme de modèles de la nouvelle voiture n'est pas très ramifiée: seulement trois modifications. Ceci est principalement la machine de base de la catégorie E avec un moteur de 1,6 litre, il s'agit de modifications de 2 litres de GLI et GT. Tous ont un caractère individuel de manière inattendue. Modification GT est une machine avec un caractère actif prononcé, abaissé par une suspension et des roues de 16 pouces. La qualité du fonctionnement des roues contrôlées est également au niveau approprié, mais lors de la conduite à basse vitesse, la suspension semble un peu montrée. Au contraire, la machine de catégorie E, équipée d'un moteur de 1,6 litre, comme je l'ai déjà dit, est très lisse. Le moteur est suffisant, donc pour ceux qui vont utiliser la voiture de golf pour des voyages de travail permanents et de travail, recommandent beaucoup cette option.
Oui, si nous parlons de praticité, il convient de noter que l'emblème de la marque VW, qui est formidable et qui sert simultanément en tant que poignée de la porte arrière. Quand elle est habité, il a l'air très élégant, tout aussi bien que dans le modèle précédent. Mais quand, mis en avant, retour, elle ne clique pas, elle devient en place presque sans bruit. Cette poignée, à mon avis, est la meilleure symbolisant la grande praticité du nouveau modèle de golf. Ici, vous devriez également mentionner la boîte sur la console centrale, qui, si vous dirigez le flux d'air froid, il est possible d'utiliser comme réfrigérateur. C'est le titulaire pour les canettes qui, si vous le retirez, le tire-bouchon remplacera complètement son support métallique. Le principe est un pour le faire pour que tout puisse être utilisé avec un maximum d'avantages. Vous ne direz rien, une approche purement allemande.
En général, la voiture, si vous le regardez d'un point de vue pratique, c'est vraiment bon. Il reste seulement de choisir la couleur du corps, attrayant et correspondant à votre individualité, et la voiture sera encore plus attrayante. N'oubliez pas non plus la photo appliquée au rembourrage en tissu des chaises, comme avant, sous la forme d'une chaussette (!), Qui n'est pas supprimée.
 
 
 
 
 

Une source: Carview.co.jp.