Drive de test de Skoda Fabia depuis 2007 -

Comparaison des voitures préférentielles. Socialistes

Nous avons survécu: maintenant non seulement dans les provinces, mais aussi dans les produits les plus blancs de la Volga Auto Giant, mais ils ont de nouveau recommencé à être considérés comme des voitures. Sinon comment! La crise est dans la cour, dans les poches de beaucoup à nouveau, et ne brouille pas, comme auparavant, et soudain un tel cadeau: le Premier ministre a promis de subventionner le prêt à tous ceux qui achèteront une nouvelle voiture domestique à un prix de vers à 350 000 roubles
Participants au test
Lada Kalina
Skoda Fabia
Renault Logan
Fiat Albea
Spectres Kia
Accent Hyundai
La domestique n'est pas seulement Niva, Lada Kalina ou Priaa. Les domestiques sont également considérés comme ceux dont la production est établie avec nous. Pour ce cadre, pour le bonheur, ceux qui n'ont pas encore quitté l'idée d'acquérir une voiture à crédit, dans notre période difficile sont les Kaluga Skoda Fabia, Moscou Renault Logan, Izhevsk Kia Spectra, Taganrog Hyundai Acents et complète la Fiat Véhicule social Albegi. Chacun d'eux était déjà à notre test, mais ensemble, nous ne les avons pas collectés. Cependant, il n'y a pas de mince sans bien: la crise, 2/3 des taux de refinancement de la banque centrale, l'autorité du Premier ministre qu'il n'y a aucune raison de savoir quelle voiture mérite réellement d'entrer dans tous les lourds. Eh bien, de sorte que notre comparaison des consommateurs était correcte, dans une ligne avec ces machines, nous mettons le produit Avtovaz. En fin de compte, c'est pour lui que nous devrions être reconnaissants pour un tel concession. Après tout, le maintien de la demande pour les produits du géant de l'auto de Volga et a été la cause profonde d'une telle décision gouvernementale.
Avec Lada Kalina et commencez. Pourquoi est-elle prise, pas Priaa? Quoi qu'il en soit, Kalina est à un stade de développement plus élevé qu'un dix réincarné. Cependant, la fraîcheur de ce modèle est relative, une sorte de retour à l'avenir. Elle apparaîtrait il y a 10 à 15 ans et elle serait appelée dans le flux. Aujourd'hui, tout ce que c'est dans le sens littéral et figuratif du siècle dernier. Néanmoins, c'est le cas, et beaucoup devront le manger. Il est probable que la majorité n'aurait pas un tel plat à goûter si ce n'était pas pour une sauce sérieuse sous la forme d'un grand nombre d'options. De plus, même après avoir rempli la voiture à capacité, vous ne vous rapprocherez pas des 350 000 roubles précieux. Vous ne pouvez pas réduire le fait que la voiture ne ressemble pas à un mouton blanc. Le design est assez moderne, pas une beauté, bien sûr, mais ce n'est pas une fleur, mais une baie. Aillé et intérieur. Il y a quelque chose de moderne dedans, il est dommage que les matériaux à partir desquels il cousaient ne peuvent pas se vanter de nouveauté. Oui, et la qualité des performances n'est pas si chaude: ici et ici, il y a un montage oblast ou inexact des éléments. Quant à la commodité et à l'espace, la voiture n'a aucun problème particulier avec cela.
Les problèmes commencent lorsque vous partez sur la route. Le tremblement du corps et tout ce qui y est attaché dès que la jambe gauche commence à libérer l'embrayage, apparemment, en aucun cas embarrassé ceux qui ont conçu la transmission. Ceux qui développaient une direction électrique électrique électrique n'étaient pas trop perplexes. Excusez-moi, mais lorsque le volant tourne, comme s'il n'était plus attaché à rien, il n'est pas facile de contrôler la voiture. Mais nous avons reçu la plus agréable surprise quand il était temps de s'arrêter. Pour freiner en douceur sur la glace, personne n'a pas réussi, les roues se brisent constamment dans le sud. Il n'y a pas de contenu d'information de la pédale. Quoi qu'il en soit, tout cela se déplace, ce qui signifie que Lada Kalina peut être considérée comme un moyen de transport. Ce qui, en fait, en prouve suffisamment sur nos routes.
Hyundai Accent est également beaucoup dans les rues. Ce qui est compréhensible, car au tout début de sa procession dans notre immense patrie, lui, étant à cent pour cent coréen, est devenu la première nouvelle voiture étrangère pour beaucoup. Dans Taganrog, le modèle a été enregistré en 2001 et à ce jour est considéré comme l'une des voitures étrangères domestiques les plus vendues. La popularité de l'accent est également mise en évidence par le fait que, peu importe comment nous avons essayé de trouver une voiture avec une boîte manuelle pour le test, nous n'avons pas pu réussir. Les salons ne gardent pas du tout l'accent dans un parc de tests d'essai, motivant cela par le fait que la voiture est déjà connue de tout le monde. En général, un seul concessionnaire a trouvé une voiture gratuite, mais avec un automate.
Cependant, cette fois, il n'y avait pas de besoin particulier de comparer les voitures en fonction des caractéristiques dynamiques, il a douloureusement ramassé un public hétéroclite, alors ils ont décidé de se contenter de ce qui était. Malgré ses années, Accent est toujours capable d'accrocher même une âme de voiture gâtée. Pas une star des podiums, bien sûr, mais certainement pas pire que la même Kalina. Quant au salon, il est confortable et ennuyé en même temps. Cela semble pratique, mais il n'y a rien à se réjouir de l'œil, et l'endroit sur le canapé arrière ne suffit pas, en relation avec lequel tout agitation du conducteur assis derrière le conducteur est donné à l'arrière de ce dernier pas parfois pas Massage très agréable. Eh bien, au moins une telle option est disponible, mais pour l'argent que vous devez rencontrer, la voiture n'est pas comme la climatisation, même les airbags du conducteur ne le sont pas. Néanmoins, une telle voiture pourrait bien être dans la famille. De plus, il n'y a aucun doute sur sa fiabilité. La seule chose qui est quelque peu alarmante, c'est que les gens sont juste un peu plus élevés que la moyenne et sortir de la voiture n'est pas très pratique. Même avec une croissance moyenne dans le salon, en raison du toit bas, vous devez littéralement ramper. Mais c'est particulier, car sinon la voiture ne mérite que des éloges dans sa classe, bien sûr, pour son argent.
Mais Fiat Albea est encore trop tôt pour réfléchir à une popularité aussi enviable que celle de l'accent. En Europe, le modèle est connu depuis 1996, mais sur notre marché, il est apparu deux ans avant le début de l'assemblée au Tatarstan, c'est-à-dire en 2004, et avait un permis de séjour turc. Cependant, très probablement, même cela ne permet même pas à la voiture de prendre une position de premier plan dans les ventes. La marque Fiat est ce que, si elle ne repousse pas, alors elles sont certainement alarmées par beaucoup. Comme on dit, ils ont mangé. Pendant ce temps, malgré son histoire de 13 ans, Albea s'est imposée comme une voiture complètement fiable. Pas sans péchés, bien sûr, mais néanmoins, il est assez bon de devenir aimé et le seul. Et même s'il n'est pas aussi beau que ses autres parents italiens, il est toujours clair qu'ils étaient engagés dans la conception de cette machine. Sans trop d'enthousiasme, mais quand même. Ceci est particulièrement visible à l'intérieur. Il y a quelque chose qui constitue une image positive de la voiture dans son ensemble. J'ai aimé, en particulier, le bouclier d'instrument: un exemple visuel d'une approche de concepteur qui ne va pas à l'encontre des fonctionnalités. Tout est en ordre et avec des dimensions internes. Même une personne grande ne met pas la pression sur sa tête. Mais dans la largeur de l'endroit ne suffit pas. En tout cas, les trois sur le siège arrière sont bondés. Pas mal Albea et en mouvement. Cependant, compte tenu d'une clairance suffisamment importante dans les virages, la voiture tombe tangiblement. Mais sur une mauvaise route en raison d'une longue suspension qui s'écoule, c'était peut-être le meilleur. Le moteur 77-Shorsepower n'était pas trop stupide. 13,5 secondes à centaines, bien sûr, n'est pas le résultat le plus enviable, mais les tâches avant cette voiture sont complètement différentes, et elle s'adresse complètement à eux. Et la consommation de carburant insignifiante devrait complètement faire de cette voiture que la voiture.
Tout le monde l'a aimé. La qualité de l'exécution, érigée dans le culte des Allemands condescendantes, saturé littéralement cette voiture slave. Comme le dit le proverbe, avec qui vous serez, vous en tirerez et vous allez, et gloire au Créateur que vous avez gagné ce qui est nécessaire. Ici, vous ne trouverez plus un compartiment à gants en saillie ou adjacent. Cependant, cette qualité même a joué une blague cruelle avec la voiture. Le fait est que seules deux configurations conviennent aux mêmes 350 000 roubles. Non seulement ils ne s'étonnent pas avec une abondance d'options (pour lesquelles les concessionnaires Skoda les appellent viburnum), mais n'ont également que deux moteurs à trois cylindres à 1,2 à 1,2 avec les caractéristiques les plus enviables de l'arsenal. Parmi les plus, seulement plus qu'un appétit modeste peut être noté. Il n'y a pas de voitures dans une telle configuration dans les parcs de test, ils sont importés par des unités, pour un amateur, pour ainsi dire. Plus ou moins d'horlogerie, Fabia ne devient qu'avec un moteur 1.4. C'est alors que le potentiel intégré dans cette voiture commence à être révélé par des concepteurs. Mais le prix d'une voiture plus forte dans un prêt préférentiel, hélas, ne baisse pas. Donc, afin de profiter pleinement de la voiture, et de ne pas vous sentir malade dans la bonne rangée sur l'autoroute, vous devrez donner le meilleur.
Renault Logan a l'air le plus rentable dans ce parti. Pour commencer, il a été créé à l'origine comme une voiture sociale. De plus, pour l'argent exprimé par le Premier ministre, cette voiture sans précédent peut être prise dans une configuration plutôt avancée et avec un moteur assez puissant. Oui, Logan n'est pas non plus un bel homme. Et à ce jour, beaucoup pour cet appel le choix d'un clic d'un facteur. Cependant, un grand nombre de journaux sur nos routes indiquent la demande de ce modèle Renault particulier. Un coffre volumineux, comme des bacs de la patrie, un salon spacieux, qui peut être obtenu pratiquement sans se plier, et une suspension extrêmement confortable et longue a fait leur travail. Cependant, cela ne signifie pas que la voiture est privée de lacunes. Par exemple, comment cela pourrait-il arriver que l'angle d'inclinaison de la console centrale soit négatif? Ce n'est pas seulement laid, mais tout simplement gênant, car il était tout en bas de cette barbe que le système de contrôle du système de contrôle et de climatisation se trouvait. Ou pourquoi la colonne de direction n'a-t-elle pas de réglage, du moins dans le coin de l'inclinaison? Oui, il est pratique de s'asseoir derrière Renault Logan, mais ce serait encore plus pratique, et quelle que soit leur croissance et leur teint. Après tout, il est l'un de tous ceux qui sont privés de cet adversaire. Et pourquoi la taille normale des miroirs externes est soudainement devenue un attribut de prestige. Il nous a semblé que c'est, tout d'abord, l'attribut de la sécurité. Néanmoins, si vous jetez toutes ces petites choses, Logan peut être appelé une voiture vraiment folklorique.
Kia Spectres avant le début de la production sur IZH-AVO n'était familier à notre consommateur qu'en vil. Pendant ce temps, à un moment donné, cette voiture n'était rien de plus que Mazda 323. En 1993, elle a commencé à être assemblée sur Kia sous le nom de Sephia. En 2002, il a été repensé et, ayant reçu une nouvelle plate-forme agrandie de Kia Rio, a été renommé Spectres et est devenu, d'ailleurs, en Amérique un véritable séquenceur de démon. C'est pourquoi le modèle a intéressé le groupe d'entreprises SOK, qui à un moment donné a relancé OJSC IZH-Auto. Extérieurement, la machine ne fait pas une forte impression. L'emballage habituel, qui dans les années 90 de milliers estampé au Japon. Ils ne pouvaient pas sérieusement changer l'apparence de la voiture et un grand nombre de chirurgie plastique, qui, pendant leur procession triomphante sur le marché nord-américain, était des spectres. Mais avec tout cela, la voiture a l'air soignée et même solidement affecte sa taille. Il n'y a pas de délices de créateurs à l'intérieur, tout est tout aussi simple et même terne. Cependant, cela ne rend pas le salon inconfortable ou non fonctionnel. Étant japonais à un moment donné, Spectra n'a pas perdu ces fonctionnalités jusqu'à présent, dans le cadre de laquelle la rationalité est en premier lieu. Le résultat est tout raisonnable, simple et fiable. La voiture est également agréable à contrôler. Rien de remarquable, mais tout à fait acceptable. La présence d'une suspension indépendante est affectée à la fois devant et derrière. La voiture écrit facilement, sans rouleaux spéciaux, et c'est le plus agréable sans démolitions non rentables. De plus, la suspension elle-même offre un confort suffisant pour nos routes.

Lada Kalina. 314347 Rub.
Conduite
Volent vide, freins non informatifs. Des avantages seulement plus ou moins fringants. En général, vous devez constamment être derrière le volant.
Salon
Il est assez spacieux et même pratique, il est également agréable que le volume du coffre puisse varier selon les manipulations avec le dos de la rangée arrière de sièges.
Confort
Comme on dit, il vaut mieux aller mal que de bien aller. Cependant, il y a tout ce qui est nécessaire à la vitesse maximale.
Sécurité
La voiture est équipée de tout ce qu'Avtovaz a aujourd'hui.
Prix
Attrayant.

Opinion
Igor Kuznetsov, 47 ans, journaliste automobile, expérience de conduite pendant 20 ans, voyage à Nissan Qashqai
Du côté de Viburnum, semble assez durable. Bien sûr, il n'y a rien à attirer sur l'œil, cependant, les proportions et les formes du Volga Low -profile sont en équilibre les uns avec les autres. En général, la voiture ne provoque pas de nombreuses émotions. Mais, surtout, il n'y en a pas de négatifs. Le salon est tissé des contradictions. La disposition est au niveau, et les performances sont ainsi. Exprimant particulièrement la qualité des matériaux utilisés et de l'assemblage. Pendant le mouvement, la sensation de l'essence semi-finie de la machine s'intensifie. Des vibrations choquantes sur la boîte de levier et l'inclusion floue des engrenages, complètement vide et donc incompréhensible le volant, les freins inadéquats et non informatifs sont loin d'être un ensemble complet de plaisirs. En général, la gestion de Kalina, vous n'aurez pas à manquer. Et seul le prix est agréable dans cette machine.
 
 
Accent Hyundai. 329 700 RUB.
Conduite
Dans la manipulation, cette voiture d'étoiles du ciel, bien sûr, ne suffit pas, mais il n'y a pas de problème pour se sentir en confiance au volant de cette voiture.
Salon
Une qualité d'exécution acceptable, ainsi qu'une ergonomie assez réfléchie, permettent au membre de l'objectif avec un certain confort.
Confort
Le climatiseur qui est absent dans la configuration de cet argent n'ajoutera pas de confort.
Sécurité
Si les ceintures de sécurité peuvent vous consoler, il ne devrait y avoir aucun problème.
Prix
Au niveau.

Opinion
Andrey Mashnin, 45 ans, libérant l'éditeur, conduisant pendant 10 ans, se rend à Mitsubishi Galant
En tant que personne qui est longue et finalement passée à la transmission automatique, il s'est demandé ce test la seule voiture avec une mitrailleuse. J'ai dû traverser toute la ville d'avant en arrière, donc l'idée du modèle a été assez suffisante. Il y avait des doutes que la machine tirait avec le moteur seulement 1,5. Pendant que l'on conduisait, tout allait bien. Peppy part des feux de circulation, pas d'égard. Mais quand ils sont revenus dans la voiture à trois shifts, le moteur a commencé à être ennuyeux de bourdonner l'accélération. Le salon est modeste, l'apparence n'est pas non plus, mais si vous avez besoin d'une voiture pour simplement conduire, l'accent est une option très appropriée. Il n'y a pas du tout de négativité, et si vous vous souvenez du Zhiguli dont j'ai commencé, donc toute voiture étrangère semble perfection. L'option idéale est une bonne voiture modeste pour une bonne personne modeste.
 
Fiat Albea. 339000 RUB.
Conduite
Malgré le moteur plutôt mort, la voiture tient néanmoins en toute confiance dans le ruisseau. Les taux d'engrenages bien sélectionnés de la boîte de vitesses et des engrenages sont affectés.
Salon
Vous ne pouvez pas l'appeler particulièrement spacieux, mais pour quatre endroits assez.
Confort
Même dans la configuration de base, la voiture est très sérieusement équipée de différents types d'options. Manque de climatisation moins.
Sécurité
L'airbag du conducteur est déjà quelque chose.
Prix
Compétitif.
 
Opinion
Tikhon Sikuler, 26 ans, concepteur, expérience de conduite de 8 ans, voyage à Ford Focus II
À l'intérieur, Fiat Albea a l'air plus frais et solide qu'à l'extérieur, avec son apparence suffisamment ordinaire. L'ergonomie n'est pas non plus mauvaise: un bon volant potelé, le levier de boîte change facilement et clairement, un siège conducteur confortable a des rouleaux de support latéraux qui aideront à rester en selle, car dans les virages de l'ALGEA, il roule sensiblement. Certes, avec ma hauteur de près de 190 cm, le siège a dû être retourné à la fin, et vous n'envie pas le passager arrière qui s'était assis derrière moi. Et pour trois passagers, le canapé arrière est à l'étroit. En mouvement, j'ai aimé Fiat: le moteur 77-Gorsepower a permis de manière inattendue à rester en toute confiance dans le cours d'eau de la ville, et dans les coins, malgré les rouleaux, la berline est fiable et prévisible. Un dégagement élevé et une grande intensité énergétique de la suspension permettent sans crainte de surmonter un pays brisé à une résidence d'été.
 

Skoda Fabia. 334000 RUB.

Conduite
Bien sûr, il ne se réjouit pas du moteur de 1,2 litre de la dynamique, mais il est impossible de se plaindre de la gestion ou des freins.
Salon
Pas le plus spacieux, mais la plus haute qualité. De plus, les pliants de la deuxième rangée de sièges permettent de transformer facilement une voiture familiale en camionnette familiale.
Confort
Tout irait bien, mais l'isolation du bruit n'atteint clairement pas le niveau général de qualité de la voiture.
Sécurité
Pour cet argent, seulement des ceintures et un oreiller conducteur.
Prix
Haute.

Opinion
Oleg Kalaushin, 39 ans, journaliste automobile, expérience de conduite pendant 21 ans, voyage à Renault Logan
À Skoda Fabia, presque tout aime. Sa conception est moderne, son salon est pratique et pensé, et les matériaux à partir desquels il est caché ne sont pas donnés avec bon marché. Fabia est facilement et presque impeccablement contrôlée. Il n'est pas nécessaire de s'y habituer, juste assis et est allé. Cependant, ce qui ne suffit pas est l'endroit. Le conducteur du corps au volant n'est plus aussi spacieux que nous le souhaiterions. Si le passager descend à côté du même teint, il devient même étroitement. La partie inférieure de la console centrale interférera certainement avec le grand au conducteur, vous l'avez touché de temps en temps. À cet égard, cela vous donnera un œil, je recommande d'abord de s'y asseoir, et pas seulement par moi-même, mais, pour ainsi dire, l'équipage en force, et seulement après cela prendre une décision finale.
 
Renault Logan. 340200 Rub.
Conduite
Nous prédisons suffisamment la voiture, dans le cadre de laquelle il n'y a aucun problème avec la gestion. Le moteur de 1,6 litre est suffisant.
Salon
Le plus spacieux de ceux qui ont participé à cette comparaison, mais pas de pliage, et l'arrière amovible de la deuxième rangée de sièges n'ajoute pas de commodité d'utilisation.
Confort
Le plus gros avantage est la suspension. Même sur des routes ouvertement cassées, la voiture ne danse pas le long de la route.
Sécurité
Pour cet argent, il n'y a qu'un oreiller de conducteur. Le deuxième oreiller et l'option ABS.
Prix
Adéquat.

Opinion
Alexey Smirnov, 37 ans, concepteur, conduisant 7 ans, voyage à Volvo 940, Renault Logan
Les impressions les plus fortes sont peut-être la suspension. Logan est même agréable de se déplacer à travers les bosses. De plus, le tronc: 510 litres n'a pas une voiture beaucoup plus élevée. Une autorisation décente, encore une fois, connaît son travail! Il y a aussi une visibilité: magnifique dans toutes les directions. Logan peut se vanter du salon. Confortable et spacieux.
Global moins non pose des sièges arrière. Vous ne pouvez détourner qu'un seul élément à l'aide d'une clé. De plus, si quelque chose doit être transporté, ce dos devra être laissé quelque part. Inconnue. Quant à la décoration intérieure, ils auraient pu recouvrir un peu plus. Il semble que cela s'est avéré un peu à la hâte. En général, la voiture est digne. Belles impressions.
 

Spectres Kia. 349000 RUB.
Conduite
Une suspension indépendante de toutes les roues donne la voiture avec une bonne manipulation. Il est digne d'éloge et de dynamique, cependant, à des vitesses supérieures à la moyenne, le moteur commence à voter.
Salon
Modérément, modérément pratique et modérément moderne. La présence de sièges arrière 40/60 repliant dans la proportion ajoute une commodité d'utilisation.
Confort
Un long voyage ne devrait pas devenir contraignant. En tout cas, pour le conducteur.
Sécurité
Deux airbags.
Prix
Compétitif.
Opinion
Stanislav Shustitsky, 55 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 24 ans, voyage à Chevrolet Lanos
Lorsque vous achetez un pari sur les spectres, vous devez décider clairement dans les priorités. Il est peu probable que son apparence se révèle gagner, et l'intérieur ne brille pas avec des solutions innovantes. Mais le moteur est bon, il travaille bien sur le fond et accélère très joyeusement la voiture. Et les coureurs de rue respecteront la plaque signalétique RS, fixée sur le couvercle du tronc des spectres. Certes, une augmentation du bruit du moteur à grande vitesse peut parler d'une voiture chargée. Le travail de la suspension pour un dur à quatre: modérément doux, mais, néanmoins, elle réussit à faire face aux irrégularités de nos routes. Direction de puissance roulante avec une bonne rétroaction bonne stabilité du taux de change En général, le tout est les priorités.
 

Notre verdict
Alors que préférer? Nous ne donnerions pas de conseils sans ambiguïté, mais si nous priorisons correctement, alors nous mettrions toujours Renault Logan en premier lieu. Il a le plus grand de tous ceux qui étaient à l'épreuve, le salon, et il est l'un des rares qui est vraiment bien équipé pour cet argent. De plus, il est bien adapté à nos réalités. Nous donnerons la deuxième place, peut-être, Fiat Albea. Elle n'est pas si spacieuse, mais quelle autorisation et la taille du coffre! Oui, et l'intérieur est remarqué. La troisième place est définitivement pour Skoda Fabia. Avec un tel moteur, bien sûr, il est difficile pour elle de rivaliser avec le reste sur un pied d'égalité, mais vous ne pouvez pas contester, c'est avec la qualité des performances. Par cet indicateur, elle est définitivement allée loin devant ses adversaires. Quant aux Coréens, ils sont tous les deux au même niveau. Et laissez les spectres plus accent, cependant, que le premier, que la deuxième voiture n'est plus la première fraîcheur. Cependant, les personnes âgées à ce jour peuvent donner une longueur d'avance aux autres, des voitures beaucoup plus modernes. En particulier, purement russe Lada Kalina. Aujourd'hui, hélas, elle n'est compétitive que dans le prix et dans le nombre d'options qui y ont été remplies.
 
Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 

La source: Magazine 5 roue [avril 2009]