Test Drive Skoda Fabia Hatchback depuis 2010 Hatchback

Skoda Fabia: Long test

La vie de famille avec Compact Hatchback
10 novembre 2009.
Kilométrage 2000 km
la consommation de carburant moyenne 9,6 l
Classe B hayon. La première voiture pour une jeune famille, pas encore accablés par la vie et le don. Ou, au contraire, la deuxième voiture sur laquelle le conjoint peut faire du shopping ou emmener les enfants à l'école. Bref, pour tout ce qui ne nécessite pas un grand coffre, pas de moteur puissant, ni praticabilité. Que donner la préférence? masse Critères. Ici, et bien sûr! le prix. Et la conception à l'œil satisfait. Et dans la cabine pour être confortable et belle. Et le chef de la famille, fatigué de piloter un minibus familial triste pratique, veut encore et a conduit la voiture est intéressante, il est nécessaire de profiter toujours de conduire.
Pour comprendre comment approprié Skoda Fabia sur tous ces rôles, nous avons pris sur un essai routier à long. Et pour survivre à la voiture pour le mois d'avoir beaucoup.
Fabia nous a amenés à une bonne configuration: garniture intérieure lumineuse, climatisation, sièges chauffants, capteurs de stationnement ... moteur 1,4 litres. Pour une petite machine devrait être suffisant, et les promesses de débit faible. Bien que le plus économique et le loisir est un autre moteur à trois cylindres 1.2.
mécanique Gearbox. La machine est proposée uniquement avec le moteur 1.6. Soit dit en passant, la transmission automatique Fabia a jusqu'à 6 étapes.
J'ai dû passer les deux premières semaines du test avec Fabia. Je ne dirai pas que c'est l'amour à première vue, mais la machine externe comme celle-ci: l'énorme corps, la flexion d'emprunt du rack arrière, des grands phares cristallins. Unisexe. Et la couleur du corps est la terre cuite, brillante, juteuse kel. Euh, nous nous précipiterions sur ce tampon aux cheveux roux avec des soirées d'été chaudes dans la ville. Quand il n'y a pas de bourrage de trafic, vous pouvez facilement vous agiter après avoir travaillé pour visiter des amis via Paul-Moscou. Mais non. Dans la cour automne, et la hayon de hayon est préparée une mission plus responsable. Pour sortir la foulée accumulée au cours de l'été et cultivée déjà avec deux cottages, pour transporter la famille le week-end et les jours de la semaine, la maison de travail éternelle, où sans elle. Alors des qualités sportives, s'ils se trouvent, laissez mes collègues à évaluer. Et je vais essayer de trouver un point de vue purement pragmatique.
Dans la cabine confortable. Le tapisserie de la double prise de marque est la frappe, le bas de la lumière sombre. Bon rapport qualité prix, des sièges presque blancs sont particulièrement préoccupants. Et s'il y a des enfants dans la famille? .. Mais la version avec un salon complètement gris semble beaucoup plus ennuyeuse. Pas une maison sur roues, mais un bureau mobile. Je veux porter une cravate et exprimer officiellement. Donc, le prix de la coziness est un ou deux salons de nettoyage à sec supplémentaires par an. Et si vous transportez des enfants, assurez-vous d'habiller le tablier à l'arrière de la place du passager, de sorte que le rembourrage ne soit pas imbibé de chaussures.
Les sièges eux-mêmes, comme toutes les voitures du souci de Volkswagen, durs, bien conçus. Asseyez-vous comme ça. Mais il y a une nuance pour ramasser la posture de travail parfaite interférer avec les pédales. Très long embrayage, et en plus, il est élevé, comme une pédale de frein. Vous devez lever le siège (le bénéfice de l'ajustement est). Mais comme les espaces au-dessus de leurs têtes avec une marge, je ne me suis pas retenu au plafond, même dans la position supérieure extrême de la chaise, malgré mon 187 cm de croissance.
Tout est en place, tout est pratique. Tous les boutons où il doit y avoir tous les diqus. Le manuel peut être écrit. Mais vraiment et ennuyeux, comme dans le même manuel. L'affichage magnétique de la marque de la danse rappelle une sorte de dispositif électronique dès le début des années 90. Gestion pratique, mais une police terne à l'écran crée l'impression que les concepteurs le tirent en heures d'heures supplémentaires impayées. Surtout depuis l'écran de duplication sur le tableau de bord, entre le compteur de vitesse et le tachymètre, est pratique.
Cependant, la clé des changements de début et tout! boîte de vitesses à levier se déplace de manière claire et sans équivoque que ce processus ne irritent même dans les embouteillages. Honnêtement, avec la mécanique de la machine et ne ont pas besoin! Grip, même si longue course, aussi bien ajusté. conduite diplômé de l'école de même hier ne se bloque pas lors du démarrage d'un feu de circulation. Une répression? Non, pas d'accélération des armes à feu, bien sûr. Mais satis quantique, il suffit. Et le flux n'est pas une honte, et sur la route manquante. Il est seulement nécessaire de ne pas hésiter à attaquer. Et le bruit du moins attendu d'une telle petite machine. Sérieusement si grogne, adulte! Il ne lapdog strident, ce intrépide York. Je me surprends à penser que je ne suis pas pressé de changer vers le haut. Et la nourriture route familière beaucoup plus vite que la fatigue habituelle, et le soir après quelque part de travail a eu à. Bon allez, bonne humeur! Et tourner la roue du même plaisir. Ladnaya bagel lui-même, l'état brut de la peau, tenace. Et les projections psevdosportivnyh ne sont pas sous vos pouces.
Ici, il est, le plaisir de conduire. Quoique modeste, pas mnogolitrovoe et neuro-sports, tout le plaisir et l'excitation. banques et picore même corps élevé ne irritent. Très voiture bien tourné. dodu de suspension, à propos de tous les rapports de shovchik en bonne et due forme, mais sans bruits inutiles clang et les vibrations. Ne pas comme le déménagement dans la ville, une seule, mais ce n'est pas la faute du complet de voiture ignorer ses voisins en aval. Aucune attention, je ne pas non plus comme, mais pour reconstruire mon côté, comme si je ne l'ai pas, aussi, pas la peine. Et la couleur est brillante, et la machine n'est pas élevé, ne remarquent pas, mais burst. Il est temps de développer un complexe d'infériorité. Hé, les pilotes, pour quoi?
Cependant, il est temps de descendre du ciel sur la terre, et non pas tous les mêmes pour conduire la nuit dans les rues vides. Voyons voir comment la vie de famille pratique Fabius. Bien sûr, les merveilles de l'espace ne peut attendre de l'intérieur de son court, mais vous pouvez vous asseoir et à l'arrière. Têtes de lit sont moulés de telle sorte que les genoux des passagers arrière il y a un endroit. Mais classique berline cinq places a conduit au fait que le siège arrière d'une extrême trop étroite un problème, même pour fixer le siège enfant, la boucle de ceinture est en dessous.
Et qu'en est-il de la mise en place de bagages? Pour les passagers avant, il y a des poches dans les portes avec un caoutchouc touchant, de sorte que les cartes ou les documents puissent être pressants. Il y a des cuillères, bien qu'ils soient loin derrière le levier du PPC. Il y a deux gants confortablement à la fois! Il y a encore peu d'étets dans l'accoudoir. L'accoudoir lui-même, au fait, n'est pas pratique. Être abaissé, il chevauche le frein à main et la prise de briquet à la cigarette et commutateur les transferts même interfèrent également. C'est bien que cela puisse être jeté.
Le tronc (selon les normes de classe compacts, bien sûr) est très spacieux et s'il n'y a pas assez d'espace, vous pouvez plier les sièges arrière. Le schéma est classique élever le SIDS, omettez sur le sol du dos. C'est juste pour cela, vous devez supprimer des appuendrons, ce qui ralentit le processus. Les avantages qu'ils peuvent être bloqués à l'arrière de l'oreiller, ne traîneront pas sur le salon.
N'oubliez pas de l'enfance, oui? Panier, peinture, carton et petit chien. Quand j'ai stocké près de la voiture, tout ce que je devais sortir du chalet à Moscou, afin de déplacer votre famille à des appartements d'hiver, j'ai réalisé que tout cela ne correspondait pas même à mon wagon, qui est de deux plus de taille. Je devais faire un walker supplémentaire, briser les choses en deux parties. Le coût du temps est de deux heures, dans une plomb ramasser au cottage vide. Mais de telles tâches mondiales se produisent rarement?
Tout bon expérimentateur répète ses expériences au moins deux fois pour éliminer l'accident. J'ai donc décidé de faire une autre tentative pour la deuxième fois que Fabia devait prendre la culture cultivée au cours de l'été. Cette fois, tout regardait. Deux personnes, 12 boîtes, une bouquet de sacs et une énorme citrouille.
Donc, vous pouvez vendre votre grange familiale et votre transplane à la trappe compacte, car tout est si bon? Non, je m'abstinerai personnellement. Pour de longs trajets dedans de près. Mais comme la deuxième voiture de la famille juste. Et si j'ai vraiment eu la nécessité d'une voiture pour chaque jour, je paierais l'attention la plus proche de Fabia. Si vous choisissez une configuration basée sur le principe sans fioritures, il y a une paire d'oreillers, de fenêtres électriques et de la climatisation, alors au prix, il sera entièrement comparable aux concurrents et les plaisirs peuvent en accueillir encore plus. C'est juste que le panneau avant serait plus amusant.
Texte: Leonid Izikovich
Photo: Vitaly Kabyshev
 
 

 

Une source: Auto.mail.ru.