Drive de test de Skoda Fabia depuis 2007 -

Drive de test en Russie: Skoda Fabia Combi 1.6

Ceux qui pensent à l'utilisation d'un break uniquement pour de bons objectifs, comme un voyage dans les lits se trompent profondément. Nous rencontrons la version la plus chargée de Fabia
     
Bien sûr, le sujet de notre article n'est pas en mesure de rivaliser avec un monstre à la remise que Opel Vectra OPC. Mais d'autres voisins, comme Peugeot 308SW, peuvent le faire facilement. La culpabilité de tout est un moteur réservé à 16 soupapes, il est facilement et à l'aise tourne à 5 000 révolutions. Le couple obtenu de 153 nm B et une puissance de 105 ch. La voiture est accélérée à cent en seulement 10,4 secondes. Bien sûr, les ventilateurs de plus de légumes peuvent également prendre des versions avec des moteurs de 1,4 litre. Mais ils perdront l'occasion de se sentir au moins le maître de la route. La consommation de carburant modérée est également agréable: une moyenne de 10 à 11 litres dans la ville.
 
L'inspection des attractions externes de Fabia a provoqué des sensations agréables. Une magnifique calandre du radiateur, combinée au pare-chocs, frappe dans les yeux. Une optique claire se distingue également. Il est dommage que le xénon ne soit pas suffisant. La spectacrité est donnée par un bon caoutchouc R16 avec le 45e profil et les disques en aluminium. La partie arrière est particulièrement fier du fabricant tchèque. Il y a une optique sous la forme de la lettre C, fonctionnant sur les ailes. L'ouverture de la porte arrière montre un bon litre. Si vous le souhaitez, non seulement des sacs de pommes de terre, mais aussi une machine à laver y arrivera.
 
Dès que vous vous asseyez sur la place du conducteur, la question se pose immédiatement: qui a besoin d'un accoudoir? Il ressemble à un bâton en bois, situé presque au plafond. Ainsi, vous devez diriger avec un doigt. Et cela, étant donné ma croissance de basket-ball. Je me demande comment les conducteurs inférieurs feront face aux engrenages de commutation? Gloire Dieu, l'accoudoir peut être penché en arrière. Et en passant, la conception du levier KP est digne d'une faible note non seulement en externe, mais aussi au toucher.
La manipulation des boutons de fenêtres provoque un léger tranchant des verres. Oui, et les moteurs eux-mêmes sont assez bruyants. La sensation d'inconfortabilité est causée par un cadre en verre en acier. La direction du volant est la partie la plus excellente de l'intérieur. La disposition du signal BB semblait inconfortable, un doigt ne pouvait pas atteindre avec un seul doigt.
 
Sur le tableau de bord n'est pas seulement un ordinateur sur le planche. Le menu général y est également adjacent. J'étais assez bricolant dans sa nature sauvage, je n'ai jamais trouvé le bouton Entrée. Dans la partie centrale de la torpille, le contrôle du climat et la radio se sont installés. Ici, un écolier pourra comprendre la direction.
Skoda Fabia Combi 1.6 est en harmonie avec l'âme et l'apparence. Un esprit puissant, une apparence aiguë, mais nos frères tchèques ont baissé avec l'intérieur.

Alexander Vlasov
 
 
 
 

   
 

Une source: Autolet.ru