Drive de test de Skoda Fabia depuis 2007 -

Le vilain canard a grandi, le test de la nouvelle Skoda Fabia

J'ai réussi à évaluer pleinement le nouveau Fabia quand je suis entré au volant après avoir regardé le film Transformer. Je conquérir un hayon jaune vif, j'allume le matériel arrière - Parctronics étouffe automatiquement la musique afin de ne pas distraire lors de la manœuvre, et des phares adaptatifs mettent utilement en évidence les virages après la rotation du volant. Après un film fantastique, un sentiment persistant que la voiture s'efforce de deviner les désirs du conducteur.
Skoda Fabia de la deuxième génération dans le Sporta Sport avec un moteur de 1,4 litres a obtenu la voiture de test. et une boîte de vitesses mécanique. Il comprend: un paquet électrique complet, des roues en alliage, un climat, un système de stabilisation, des feux de brouillard, des résidents de CD et six airbags.
La nouvelle Skoda Fabia est devenue de taille et est devenue plus jolie. Comme auparavant, un adolescent aux cheveux absurdes a pris forme dans une belle fille aux formes arrondies. Cependant, il est difficile d'appeler Fabia une machine purement féminine. Si dans la même Peugeot 207, un homme peut être noté, alors Fabia Sport avec des apports aériens massifs et des disques de fonte de 16 pouces semblent même un peu agressifs. Je ne serai pas original si je note que les supports noirs avant de Fabia copiés par le beau mini. Mais il n'a pas l'air de plagiat chinois. La technique empruntée n'a fait que relancer l'apparence de la ville à hayon de la ville.
Comme le monde intérieur de la fille mûre, le salon de Fabia est devenu plus sérieux et plus stricte. Pas de divertissement pour vous comme des chaussures de rétro-éclairage ou des couleurs drôles - lors d'un long voyage, les passagers peuvent s'ennuyer. Malgré l'intérieur monophonique, tous les matériaux sont de haute qualité et agréables au toucher. Le volant, le levier de la boîte de vitesses et le frein à main sont bordés de peau. Un tissu de tissus agréable de sièges et de portes rappelle la parenté avec la préoccupation VW, et la forme des boutons Windows vous fait vous souvenir d'Audi. À l'intérieur des notes de sport ne suffit pas, et les détails très sportifs se trouvent le volant, cependant, il est dommage que sans les clés du contrôle audio. J'ai vraiment aimé les chaises qui, dans les virages raides, enregistrent bien le corps. Il y a deux boîtes à gants, l'une d'entre elles avec refroidissement.
Vous vous asseyez à Skoda et vous ne cherchez rien. Ici, contrairement aux Français, le bouton Klaxon n'apparaît pas à la fin de l'interrupteur de volant, et le frein de stationnement n'est pas caché à gauche de la pédale d'embrayage. Le système climatique ou le système audio est intuitif. Toutes les petites choses sont pensées, donc une crevaison avec un accoudoir semble très ridicule. J'ai déjà noté son emplacement inconfortable dans le test de test Skoda Roomster. Avec l'accoudoir jeté, il est très gênant de changer les engrenages.
Derrière l'endroit à Fabia suffit pour deux adultes. Les trois ne sont pas offensés, mais dans le monde.
Les endroits dans le coffre, selon un hayon compact, sont un peu - 300 litres. Mais si vous pliez les sièges, le volume augmentera à 1163 litres. Pour que les bagages ne pendent pas en cours de route, une boîte en plastique est fournie, attachée sur le côté mur. Les murs des bagages de Skoda, comme dans une classe premium, sont garnis de matériaux villeux de haute qualité.
Les moteurs de Fabia sont de trois: 1,2 L, 1,4 litres. ou 1,6 l. La transmission automatique est installée uniquement sur le moteur le plus puissant. Et pour que les amoureux éclairent la version sportive de Fabia apparaîtra l'année prochaine, qui, comme auparavant, sera équipée d'un turbodiesel.
Moteur 1,4 litres. Pares avec un stylo - une bonne solution pour la ville. Étant donné que les premiers programmes sont assez courts, les conférenciers suffisent. Certes, le moteur tire dans la plage de 3000-4500 tr / min. - Si vous souhaitez accélérer rapidement, veuillez changer souvent les engrenages. Heureusement, un lecteur de boîte de vitesses claire vous permet de le faire à l'aise.
Malgré la suspension arrière dépendante (faisceau de torsion), le châssis offre un comportement très prédit et sûr, il y a une alimentation. Dans les habitudes, vous sentez la race VW (ou peut-être que les coureurs de l'équipe Skoda Rally ont attaché une main aux paramètres?). Sur l'asphalte lisse, l'isolation du bruit Fabia est à nouveau une digne école VW. Cependant, une suspension à flux court n'aime pas les fosses et les bosses profondes. En ayant trop à grande vitesse, il est facile de provoquer sa ventilation.
Maintenant, sur les sombres. Pendant le test, j'ai rencontré une ventilation et un problème. Le deuxième jour, le système d'essai du climat a refusé de refroidir le salon, tandis que la fenêtre était de 30 degrés. Après le trajet de test, il s'est avéré qu'une sorte de tube ou de contact a sauté du climatiseur. C'est bon, mais j'ai dû découvrir une voiture avec des gaz d'échappement ventilés. Un autre problème a présenté un affichage multimédia. Si la voiture est noyée avec l'arrière
 
les capteurs de stationnement de transfert et activés, puis au début de l'affichage se fige en mode parking. Encore une fois, une bagatelle, mais pour zéro le problème, vous devez à nouveau brouiller le moteur. Écrire

ces défauts ne peuvent être que pour une enquête sur les modes de combat d'un véhicule d'essai ou d'un accident. Ayant erré des informations sur de telles maladies chroniques sur les forums des propriétaires de Fabia.
Le chèque s'il vous plaît!
Le sport Skoda Fabia 1.4 testé avec une riche liste d'options coûte 23 850 $. Dans une configuration similaire, vous pouvez prendre plus de taille d'un concurrent allemand ou japonais. Mais il y en a une pénurie. Après les avoir commandés, vous devrez attendre jusqu'à six mois. Ici, il vaut la peine de rappeler l'intérieur de haute qualité et l'apparence d'origine du mini tchèque. Dans ce cas, Fabia ressemble à un achat plus attrayant. Malgré sa compacité, Skoda Fabia fera pleinement face au rôle de la seule voiture dans une jeune famille qui n'est pas aussi riche que de sauver.
Yaroslav Marshalkin

 

 

La source: Auto.mail.ru