Drive de test de Skoda Fabia depuis 2007 -

liberté de choix

Avec des propositions dans le segment des voitures compactes, nous aurions une commande complète. Cependant, c'est cette diversité qui est lourde du plus gros problème du problème du choix.
 

Il se trouve que presque tous les fabricants offrent aujourd'hui dans cette classe au moins deux modèles concurrents. Prenez au moins la Skoda tchèque, dans la ligne dont, en plus de Fabia, il n'y a pas si longtemps, Roomster construit sur la même base est apparu.
 

Étant donné que les deux machines ont été sur des tests éditoriaux depuis plus d'une fois, nous ne toucherons que leurs qualités stylistiques et dynamiques, mettant des problèmes complètement différents au premier plan. Premièrement, à qui ces voitures sont-elles adressées? Et deuxièmement, lequel d'entre eux dans un cas ou un autre pour donner la préférence?

Commençons par Fabia. Il convient de reconnaître que la deuxième génération de ce modèle a reçu une apparence très décente et, surtout, distinctive. Bien sûr, ce n'est pas encore VW, mais pas la belle-fille tchèque qui est apparue à notre tour de millénaires. Cependant, les créateurs de cette voiture ont néanmoins été, à mon avis, n'ont pas été réalisés dans la conception de l'extérieur, mais dans le développement de l'espace intérieur.
 

En conséquence, le salon Skoda est devenu non seulement plus moderne et de haute qualité, mais aussi plus correct du point de vue de l'ergonomie. Le minimum des détails saillants, les gammes de réglages les plus larges, la surface très bien fournie des sièges avant et une énorme fourniture d'air au-dessus de la tête fourniront aux passagers une position absolument correcte, quelles que soient leurs dimensions. Certes, les passagers arrière de l'existence tout aussi confortable de Fabia ne pourront plus garantir. Trois adultes ici, avec un grand désir, s'adapteront toujours, mais il sera très bondé. Ensemble, c'est plus facile, au moins ils ne rencontreront pas leurs coudes et leurs genoux. Cependant, dans ce cas, ils devront toujours compter sur la conscience et la philanthropie des jambes assises devant les jambes ne suffit pas.

Soit dit en passant, les plafonds de la deuxième rangée de Roomster sont déjà confrontés à de telles difficultés, au moins l'auteur de ces lignes, possédant une bonne croissance (selon les normes de basket-ball), s'asseyait librement ici, comme on dit, après lui-même. Grâce à la structure corporelle pas si ordinaire sur le canapé arrière de cette voiture, nous pouvons déjà être assis, et il y a, en général, plus de réconfort ici.
 

La deuxième ligne CompactWane se compose de trois parties indépendantes les unes des autres. Les dos de chacun d'eux sont facilement ajustés à un passager particulier, et les sièges eux-mêmes sont régulés dans le plan longitudinal. Ce qui est caractéristique, n'importe lequel de ces composants peut être plié ou retiré de la cabine. Dans ce cas, un démontage complet vous permet de transformer Roomster en une sorte de talon de cargaison, qui s'adaptera à près de 1800 litres de bagages. Cependant, ce n'est en aucun cas son principal avantage, il est plus important que le propriétaire ait toujours la possibilité de choisir la disposition de manière optimale adaptée à chaque cas spécifique. Par exemple, lors du transport d'enfants ou dans le cas où un canapé à trois places à part entière n'est tout simplement pas nécessaire en raison de l'absence du cinquième passager, dans ce cas, la partie médiane peut être démantelée et déplacée, par exemple, au coffre, Et les chaises latérales restantes peuvent être rapprochées du centre dans ce cas, presque royal Landing est garanti.
 

Néanmoins, tout cela n'est nécessaire que pour les familles. Les célibataires solitaires, évidemment, conviennent plus à la compacte Fabia. Ceux qui lui donnent la préférence, au moins, n'auront pas à payer de plus pour l'excès de métal et les options inutiles pendant le fonctionnement (comme le système de transformation déjà décrit varioflex). En bref, Ceteris paribus, cette voiture coûte aujourd'hui à l'acheteur environ 15% moins cher que Roomster. De plus, nous n'avons pas intentionnellement comparé les versions de base de ces voitures, en nous concentrant sur celles qui, à notre avis, sont optimales en termes de suffisance raisonnable. Ainsi, une voiture de 1,4 litre avec un moteur à essence, agrégé avec une mécanique à 5 vitesses, équipée d'ABS, une paire d'airbags, des ceintures à trois points avec des prétenteurs, un volant, un verrouillage central, un immobilisateur, des fenêtres électriques avant,, Chauffage et rétroviseurs latéraux électriques, sièges aux talons avant chauffants et hauteur du conducteur, dans le premier cas (version Ambient) coûteront 409 000 roubles, et dans la seconde (exécution de style) est de 70 000 roubles de plus. La différence est que, selon les normes du segment, vous voyez, très décente. De plus, pour le même argent à Fabia, un rétroviseur arrière auto-décompte a également été trouvé, mais cela fait déjà référence à la catégorie des détails mineurs.
 

La deuxième et probablement la dernière raison objective des qualités de course. Comme tout autre hayon compact, Fabia est à l'origine conçue pour se déplacer dans les conditions du chaos urbain et le déficit éternel de l'espace libre, ce qui signifie qu'il est a priori plus maniable, plus stable, plus rapide et, bien sûr, plus dynamique que ce tel famille une telle famille. Selon le fabricant, qui a un moteur à hayon de 1,4 litre à 100 km / h accélère presque plus rapidement que Roomster, tout en avant l'efficacité et la vitesse maximale.
 

La possession d'une voiture familiale comme Roomster, au contraire, implique un compromis raisonnable entre praticité et facilité dynamique. En général, il ne doit probablement pas étonner un conducteur actif en mouvement, mais il est peu probable que le calme décevait ses orateurs dans la ville à encombrer un tel conducteur sera plus que suffisant. De plus, ce compacte se distingue également par un niveau assez acceptable de confort de traîneau et, en passant, un comportement très adéquat à des vitesses moyennes. Alors ici, comme ils disent, à chacun des siens.
 

Nos experts

Mikhail Moshkov, responsable du groupe de sociétés Skoda Automir:
     
Avec l'avènement de Roomster et du nouveau Fabia, vous pouvez effectuer un nouveau compte à rebours dans l'histoire de la marque Skoda. Maintenant, ce n'est pas seulement la bonne vieille VW en tchèque, mais une entreprise qui produit des modèles originaux intéressants. Dans le même temps, les nouveaux modèles ont un design plus émotionnel, mais ont conservé les qualités grâce auxquelles les voitures de marque tchèque sont aimées en Europe, y compris en Russie.
 

Les caractéristiques de ces voitures comprennent une apparence mémorable brillante, une bonne manipulation et une suspension parfaite pour nos routes. Les deux voitures sont idéalement adaptées à la vie dans la ville. Les différences caractéristiques de Roomster comprennent de nombreuses opportunités de configuration de l'espace interne à la demande du conducteur et des passagers, la machine peut devenir deux, trois, quatre ou cinq places. Le grand verre latéral améliore l'examen sur les côtés, ce qui est particulièrement vrai dans le cas de l'utilisation d'une machine comme voiture familiale. Dans ce cas, un enfant assis par derrière verra parfaitement tout ce qui se passe à l'extérieur de la machine.
 

Récemment, Skoda a été privée de l'attention du consommateur, mais je pense que la production de nouveaux modèles permettra de retourner la popularité de la marque sur le marché russe.
 

Vladimir Zhidkov
Photo de l'auteur: Yan Segal
 
 

La source: MKOBIL Magazine [octobre / 2007]