Drive de test de Skoda Fabia depuis 2007 -

Deuxième naissance

Lorsque le Skoda Fabia Hatchback est apparu sur le marché européen, il est immédiatement devenu populaire. Pour l'esprit des Russes, le Tchèque a dû se battre plus longtemps. En effet, à un moment donné, Felicia a été un succès dans notre pays, car il s'est avéré être la première nouvelle voiture étrangère disponible pour les anciens citoyens soviétiques. Fabia, qui est venue vers elle, a déjà été forcée de rivaliser avec des voitures coréennes qui se sont déversées en Russie, à la fois la qualité et le prix. Il semble que Fabia de la deuxième génération ait pris en compte les leçons de l'histoire maintenant elle est à la fois à la mode et assez abordable et extrêmement solide.
La procession de Fabia en Russie ne peut pas être appelée triomphante, bien que Skoda ait réussi à rester sur un interrupteur de marché uniquement grâce à cela. Bien sûr, Octavia a également apporté sa contribution, mais le consommateur de masse imprégné progressivement de valeurs européennes, préférant un hayon compact à une berline classique. La croissance des ventes de la marque tchèque a pris de l'ampleur progressivement, en fait, comme les voitures de l'entreprise elles-mêmes, principalement équipées de petits moteurs qui nécessitent une promotion avant de commencer. Ce n'est qu'après les résultats positifs des ventes, les Tchèques ont développé des modifications de Skoda Sports, portant une fière plaque signalétique avec les lettres latines RS, comme Audi, qui, d'ailleurs, fait également partie de la préoccupation de Volkswagen. Peut-être que la politique générale de l'entreprise est juste conçue pour le succès des modèles tchèques dans les pays tiers, où ils aimeraient acheter de nouvelles Audi, mais il n'y a clairement pas assez d'argent. Le mouvement délicat, étant donné qu'une fois que la marque Volkswagen a fermé la cohorte de voitures prestigieuses, correspondant au nom de la voiture folklorique. Maintenant, sur le piédestal en bronze, ils ont mis un frère cadet de Skoda de la United European Corporation.
L'apparition de la deuxième génération Fabia répond désormais aux principes de la marque de la marque. Une grille massive à deux étages du radiateur, un pare-brise vertical et de grands yeux-fara ont migré vers Fabia de Roomster, un nouveau modèle informel de l'entreprise. En même temps, les supports avant noirs et un toit écrasé ont donné à la voiture leur charme unique. Le deuxième Fabia regarde le monde beaucoup plus joyeusement plus strict, excessivement solide en classe dans son prédécesseur. Bien sûr, l'alimentation, décorée de cristaux de lampes trematiques, est devenue sensiblement plus attrayante.
Cependant, le progrès technologique, qui a transformé les voitures tchèques, s'est appuyé sur la vaste expérience de la marque, qui n'a pas perdu ses traditions à l'ère du socialisme. D'où la qualité de l'assemblage de la voiture, qui est caractéristique de tous les Européens, le niveau correspondant de sécurité et de décoration du salon et, bien sûr, un comportement prévisible sur la route. Le nouveau Fabia a ajouté non seulement en dimensions, mais aussi dans d'autres indicateurs: il s'agit d'un mouvement confiant en ligne droite, ce qui indique un calcul clair des ingénieurs, et la conception du corps moderne confirmant le statut d'une voiture à la mode qui respecte les traditions culturelles de l'ouest. Enfin, la contrôlabilité équilibrée, l'effet réactif intelligible du volant à la moindre déviation, et dans les virages de la réaction, le volant s'est avéré rapidement, mais en même temps sans netteté excessive. Cependant, le calcul d'une bonne manipulation était une douceur médiocre, mais la précédente Skoda Fabia a subi une maladie similaire.
Une impression agréable est restée à partir d'un moteur de 1,4 litre d'une capacité de 85 ch, bien que sa puissance de 105 chevaux Golfovsky soit un volume de 1,6 litre semble préférable. La promotion plate du moteur jusqu'à 6000 tr / min du vilebrequin s'accompagne d'un buzz silencieux, et la dynamique du moteur est suffisante pour ne pas se sentir comme un paria dans le flux de transport de la ville. Certes, la consommation moyenne de carburant a été quelque peu surpris d'environ 12 litres de 95e essence par cent. D'après l'expérience de la communication avec des unités d'alimentation skodovien moins volumineuses, on peut noter qu'avec un moteur Fabia de 1,2 litre, il semble beaucoup plus modeste sur la route. Cela ne veut pas dire que le moteur de base est très faible, mais il accélère la voiture plutôt grâce aux paramètres réussis de la boîte de vitesses mécaniques. Soit dit en passant, le bon vieux diesel 1.9 TDI est le plus populaire parmi les Européens qui y ont maintenant ajouté une unité de 1,4 litre.
Le nouveau Fabia est devenu beaucoup plus sûr que le même. Cela s'applique aux oreillers supplémentaires pour les passagers arrière et au fonctionnement efficace des freins. Résumé: Un excellent ralentissement avec une excellente rétroaction, bien qu'une opération quelque peu grossière du système standard ABS. Le conducteur de Skoda Fabia possède également des assistants électroniques sous la forme d'un système ESP qui contrôle le comportement de la machine dans Vihi. Au nom de la sécurité des piétons et dans l'espoir d'une cote EuronCap à cinq étages, le capot du nouveau Fabia a augmenté de 30 mm et a augmenté le surplomb avant de 14 mm.
Comme cela arrive souvent avec les produits des fabricants étrangers, une partie de la configuration de Skoda Fabia a provoqué une perplexité chez le consommateur russe. La même chose peut être observée avec le nouveau modèle. Par exemple, le sport, comme il s'est avéré, n'a rien à voir avec le sport. Après tout, la machine n'est pas équipée du moteur de 1,4 litre le plus puissant agrégé avec une boîte de vitesses manuelle. Mais les sièges avant sont fabriqués dans les meilleures traditions des véhicules sportifs par un uniforme en forme de seau avec un soutien latéral prononcé. Un volant à trois rayons et, bien sûr, des roues en alliage de plus grand diamètre sont installées ici. Le sentiment complet que vous avez une version de rallye de la voiture. Mais sur la route, il n'y a pas de conduite correspondante de la voiture presque standard. Alors qu'est-ce que le préfixe Sport a à voir avec cela?
Cependant, il semble qu'avec la vente de la nouvelle Skoda Fabia, il n'y aura pas de problème, bien sûr, il s'est avéré intéressant et, en général, est entièrement cohérent avec l'argent que le fabricant lui demande.
Notre certificat
Mikhail Moshkov, responsable du groupe de sociétés Skoda Automir:
La nouvelle génération de la voiture Skoda Fabia a conservé tous les paramètres qui ont incité les acheteurs à acheter un modèle de première génération. La conception externe, les robinets offerts du corps, ainsi que les combinaisons de matériaux et de couleurs utilisées dans la conception de la cabine, portent une charge émotionnelle positive.
La nouvelle génération de la gamme Fabia appartient aux plus grands représentants de la classe de petites voitures à l'échelle. Selon les paramètres décisifs du confort pour les conducteurs et les passagers, la nouvelle Skoda Fabia est l'un des leaders de cette classe de voitures. L'apparition de la nouvelle voiture Fabia est devenue plus expressive, sportive et dynamique. Le corps semble compact, tandis que la longueur totale du nouveau Fabia a augmenté de 22 mm. Un argument important en faveur du choix est le grand volume de base du compartiment à bagages, qui est de 300 litres, et avec des sièges arrière pliés dans une double version de la cabine, le volume atteint 1163 litres.
Les qualités de course de la nouvelle voiture correspondent à la dynamique et à la fraîcheur de la conception. Les moteurs proposés avec un volume de 1,2 à 1,6 litre vous permettent de choisir une voiture qui vous convient de manière optimale.
Vous pouvez effectuer un essai routier d'une voiture et former votre opinion sur la nouvelle génération de Skoda Fabia dans les concessionnaires automobiles des concessionnaires officiels, par exemple, dans notre concessionnaire automobile.
Texte: Andrey Konstantinov
Photo: Yan Segal

La source: Mkobil [04.06.2007]