Test Drive Saab 9-3 Sport Sedan 2003 - 2008 Sedan

Soleil hymne.

Les convertibles les plus chaudes font en Suède
Pas de temps, il semblerait, en novembre d'écrire sur les convertibles. Une exception ne peut être qu'un seul Saab 9-3 Convertibl. C'est une vraie voiture scandinave. Pas étonnant de fond le plus couramment utilisé pour ses routes d'hiver publicitaires et ses sommets de montagne couverts de neige.
Les voitures Saab se réfèrent toujours à la catégorie de voitures de niche. Ils choisissent des personnes ayant un goût extraordinaire et cherchent à la vie. Une telle image d'élite est perçue, mais pas toujours bénéfique sur le plan commercial par la circulation des voitures suédoises de l'inquiétude ne dépasse pas 200 000 exemplaires par an. Aujourd'hui, Saab, qui subit des moments difficiles, n'est jamais tenu d'équilibrer entre l'individualité du style et la conception, qui est intéressant pour la plupart des gens. Convertible 9-3 est devenu la deuxième étape (après la libération de la berline 9-3) sur le point de passer à l'équilibre entre l'individualité de la marque et les tendances générales de la mode automobile.
Le cycle de vie de tous les cabriolets de l'histoire de Saab est clairement divisé pendant des décennies: le premier convertible Saab 900 a débuté comme une voiture conceptuelle en 1983. En 1993, la libération de la deuxième génération de cabriolets suédois a commencé et en dix ans, en 2003, la troisième. Paradoxalement, ce sont précisément les convertibles qui peuvent être appelés les voitures les plus populaires de la ligne de modèle Saab. Juge pour vous-même: la part des convertibles dans la publication de la série SAAB 900 était de 14% et les débuts en 1993 Saab 9-3 Cabrio ont atteint 24%. Sur les marchés de nombreux pays européens, la part de ce modèle dans le segment de prestigieux cabriolets quadruples était de 50% (tandis que la vente totale de voitures Saab n'était pas supérieure à 6%). Le début des ventes d'une nouvelle génération de Cabriolets Saab prouve que ces indicateurs sont loin de la limite.
Magna Steyr Auto Montagne Plante en Autrichien Graz, où la production de Cabriolets Saab est transférée, cela fonctionne presque à pleine capacité. Suédois remis leurs systèmes de gestion de la qualité et leurs technologies de montage. En Autriche, une assemblée à grande échelle de cabriolets est établie (seule la production de pressage est manquante). Dans les environs vallonnés de cette ville et le test convertible convertible de l'appartement Saab a été organisé.
Il ne faisait pas chaud. Overboard dans la zone + 5 ° C, mais l'état de la voiture obligé d'effectuer des tests climatiques dans leur intégralité. Il est avéré que même par temps d'automne sur Saab, vous pouvez rouler sans toit. Le système de chauffage fournit un environnement complètement confortable pour le conducteur et le passager avant, ce qui est surprenant, la température maximale de l'air amené dans le salon d'air + 65 ° C Eh bien, quand le toit est élevé, la voiture est en réalité pas différente de la berline habituelle: la partie supérieure du tissu à trois couches pour le son et le transfert de chaleur n'est pas inférieur au toit en métal.
Cabriolet Saab 9-3 de voiture autonome. Avec une berline 9-3, les moteurs, châssis et design d'intérieur. Le corps est complètement différent. Merci à la conception spéciale, 9-3 CONVERTIBL se sont débarrassés de la grave pénurie du modèle précédent de la force du corps insuffisante. Il est ressenti lors du franchissement d'irrégularités ou passer le tas de tours. Les vibrations ne sont pas transmises soit sur le volant ou sur le tableau de bord, ni sur le siège. Les coups du sort prend une suspension assez rigide. Tour à tour, les voitures de se comporte et de manière compréhensible, prévisible sans réveil, cependant, dans le pilote de conduite sportive Azart. Il y avait un sentiment que, dans sa nature, l'urgence des réactions, le cabriolet est pratiquement pas différent de la berline 9-3.
Convertible de Saab automobile indépendant. Non seulement de weathercams, mais aussi de la nécessité de quitter les maisons d'un coeur mignon des personnes et des objets préférés. Suédois, par exemple, inventé comment utiliser l'espace qui est libéré dans le coffre avec le toit surélevé. Si, lors de la conduite avec le toit du toit, le volume du compartiment à bagages est de 235 litres, puis avec la partie supérieure dépliée il est placé une fois et demie plus de 352 litres. Dans le siège arrière du cabriolet avec tout confort, deux jeunes compagnons seront en mesure d'accueillir.
On croit que l'idée de produire des cabriolets est venu au président de la branche Saab Cars Usa de Robert Sinclair avec un natif de la Californie solaire. Untimated à première vue, l'idée est avéré être absolument gagner. Pas gâté par Suédois temps chaud comme aucun autre ne peut profiter du soleil. Ils ont enseigné leur voiture Saab 9-3 cabriolet.
Igor Komarov
 

Une source: Roue (Société)