Test Drive Land Rover Range Rover Evoque 5 portes depuis 2011 Crossover

Range Rover Evoque contre Audi Q3

Les CD puissants de qualité supérieure trient comme Range Rover Evoque et Audi Q3 ne sont pas prêts à s'entendre sur un segment. Tout le monde donne à votre créneau ... Il semble que les départements marketing des entreprises automobiles ne conviennent nulle part.


Comment puis-je mettre de la gamme Rover Evoque d'une rangée avec Audi Q3, appelant ce segment Premium? Absurdité flagrante. Cependant, cette idée nous est venue à l'arrière. Au début, nous avons été innocemment cru innocemment sur la parenté de marché de la douche de voiture et les ont emmenées sur un essai comparatif, qui ne pense pas à la provocation.


Le serpent est juste ce que vous organisez habituellement dans le ruisseau de la ville

Palais de roues
Dès que je me suis assis à Evoque, instantanément sans aucun doute compris: il n'y a pas de personne dans le monde, qui choisirait entre cette petite gamme Rover et la voiture allemande. Les Allemands font des voitures et nous les aimons pour cela. Combien mange-ils à l'intérieur de l'Audi, vous ne trouverez rien sauf équipage auto-déprod. Il y a quelques détails! Les Britanniques ne sont pas non plus les dernières personnes de l'ingénierie Olympus, mais nous les respectons pour les autres. Par exemple, pour les capacités magiques de fixer les roues aux palais. Vous pouvez transformer les appartements royaux à l'envers, mais le moteur de combustion interne n'est pas détecté. Seulement SHMITA SHMITA. Comment la renge y passe, ne demandez pas.


Éternal Seishnn.
Rester toute la journée dans l'atmosphère du club très fastidieuse


Risques rouges. Dispositifs de moto de combat


Multimédia. L'écran est assis bas


Canapé pour deux.
Malgré la taille modeste de la voiture, voici spacieux


Nouvelle transmission automatique à gobelet automatique.
Cette brillante rondelle amuses, gênantes, des infuries

Mais nous nous tournons vers les détails. Evoque, bien sûr, pas Versailles. Plutôt, le club de nuit Buckingham. Rêve de Pozerov et de la mode Tusovchikov. Il existe deux versions de l'origine de son apparence. Première construction. Sur le Reng habituel, debout dans la cour du studio de design, une dalle de béton est tombée. Elle a été levée et a vu l'évoque. La seconde est plus de prose. Les concepteurs ont pris le fond de Freelander et le sommet était accro de mini (le bénéfice des dessins des toits des enfants avait de ces moments où la BMW possédait la propriété Land Rover). En ce qui concerne l'apparition du Q3, il est toujours préférable d'écrire à ce sujet que pour faire pression sur le sujet d'un triangle sans anose.

À la table, vous ne serez pas agitable
Machine évoque petite. Il ne semble tout simplement pas que c'était initialement conçu comme un participant à CD ordinaire. Ceci est une vieille grande gamme familière, appuyée uniquement. Les appareils, les boutons, les boutons et autres détails intérieurs sont tous énormes. Le panneau avant massif se bloque sur moi. Je m'assieds et je me sens comme un enfant dans des bottes de feutre adultes. Audi aussi Siblos de Brothers seniors Q7 et Q5. Mais il a l'air absolument indépendant, créé sur un endroit vide. Intérieur correspond à des tailles externes. Ni les yeux ni une psyché ne donnent rien.


Déflecteurs dominants.
Dégoûtant d'énormes conduits d'air donnent à tous les autres éléments de la cabine


Style classique. Blanc sur une solution optimale noire pour les instruments


En haut. L'emplacement de l'écran est juste parfait



- double poignée. Ce type de boîte pour aujourd'hui est le plus intelligent

- Lieux pour les téléspectateurs. La rangée arrière est modeste que l'adversaire

Pendant quelques heures, j'ai résisté au restaurant et au club Aure Evoque, a renforcé la garniture intérieure rouge rouge-noire, mais puis se rendit. Que ferait avec toi? Changer de plancher. Achetez un sac en peau brillante et un boîtier de canapé pour cellulaire. Jetez sur le siège du magazine Vogue, commencez à fumer et sautez avec un parfum épicé. J'ai peur de tout cela, je ne peux même pas faire dans la prochaine vie.

Mais le Q3 ne nécessite rien de moi. Bien qu'une tentative subtile d'ajuster ma personnalité est toujours présente. Comme dans l'appartement où rien n'attire l'attention et des signes de luxe uniquement avec un bon Vensel de l'hôte sur les serviettes. Et non, tout le style est défini, vous ne serez pas attrapé à la table.


Économie.
Sur les exercices de crédit, Audi a conduit Caoutchouc pas cher


Comme ivre.
Si Evoque est passé de la trajectoire, alors enfin et irrévocablement

Signe diables
Dans les discothèques, tout est généralement au mieux des canettes. Dans le même temps, avec le temps, vous commencez à vous sentir en évoque. La première fois est drôle, mais puis pneus. Range Rover confirme son orientation alcoolique. Drag Racing s'est terminé pour l'Anglais avec une défaillance complète. L'allemand le cassa facilement et facilement dans tous les modes possibles de l'ordinaire, du sport, du manuel. Selon le passeport, Q3 atteint des centaines de 6,9 \u200b\u200bsecondes et Evoque pour 7,6. Ensuite, nous avons déménagé au serpent. Dieu, comment l'évoque a-t-il fait! S'il est allé avec la trajectoire, alors enfin et irrévocablement. Démoli complètement. Audi au chouteur et précis, il semblerait que, dans la situation la plus désespérée, se laissa redresser et se retourner doucement sur les cônes. La démarche balançoire de Range Rover ne laissait aucune chance de se venger.

Cependant, les échantillons de diables ont eu lieu sur une croûte glacée inégale et la circonstance positive pour les Britanniques a été révélée: sa suspension est beaucoup plus douce. Cependant, il est naturel: n'importe quel Range Rover est plus doux de l'Audi. Cependant, la surprise nous attendait toujours. Ivan a comparé les données de ses appareils et a constaté que Evoque a gagné sur le serpent. Il n'a pas eu à gagner de quelque manière que ce soit, mais l'a fait comme un pilote de tracteur ivre, qui s'inscrit parfaitement dans la porte de la grange avec une lacune de deux millimètres.


Dans la ville. Je choisis Audi, mais cela semble trop ennuyeux pour beaucoup, car ils ne comprennent pas ...

Sans conservateurs
Dans le cas des turbomoteurs d'essence de 2 litres, l'avantage du Range Rover devant l'Audi est extra 29 chevaux. Dans le reste du génie allemand à venir. Le Q3 modeste est équipé d'une transmission à sept vitesses rapide et efficace du type de robot. Le châssis est configuré de telle sorte que les conseils sont à l'écoute, sans attendre les broches. Le volant combine parfaitement la douceur et la réponse. Evoque se comporte comme s'il est beaucoup plus lourd. Audi Sa centrale comprend six vitesses moins damnés automatique. suspension Vallaja, volant embué. A l'intérieur allemand, tout essaie de vous aider. Vous voulez exécuter dans le siège de la ceinture elle-même tombe dans la main et il est commodément modes d'accrochage. Jetez dans un mobile pressé au tunnel central et le téléphone lui-même roule des gants utiles. L'Anglais se préoccupe peu de si petites choses. conducteur Evoque observe comment après avoir appuyé sur le bouton de démarrage de sa gorge, comme une fusée de la mine, les feuilles moveler cargo automatiquement, et souffre alors l'algorithme de commutation inhabituel. Cette rondelle se comporte étrangement, et en général je pose une illusion qu'elle hesit. Je me suis rendu à la version trois portes et, quand je voulais asseoir sur la série des passagers, je compris: il est plus facile de dormir dans le métro que sur les sièges arrière Evoque. Un mouvement de la main, comme il arrive souvent dans d'autres trois dimensions, ne peut pas faire. Il faut attendre jusqu'à ce qu'un moteur électrique se déplace sans hâte le siège.

Je suis sûr que le Range Rover Evoque trouvera ses acheteurs parmi les amateurs de se détendre en été dans les sous-sols au néon dans le centre-ville (depuis le tournant est déjà peint pour lui une avance de l'année). Mais les connaisseurs de la voiture dans sa forme pure, sans colorants artificiels et des conservateurs, seront choisis Audi Q3. La question est de savoir s'il y a beaucoup de connaisseurs d'un lecteur unmandant parmi les clients de crossovers compacts.

Attention, les détails techniques
Audi est équipé d'une boîte de vitesses Tronic 7 vitesses avec double prise, ce qui vous permet de suivre le comportement de peine la voiture avec l'aide de la pédale de droite. Hydromécanique Range Rover est également très bonne, mais cette fonctionnalité ne donne pas. Les systèmes de stabilisation électroniques sont équipés de deux voitures, mais Audi permet un peu plus.

Les corps de suspension indépendants et les dimensions ne font pas ces deux croisements similaires. Le système d'entraînement complet de Land Rover est traditionnellement configuré à une grande passabilité. Et la transmission Quattro, au contraire, est conçue pour assurer la dynamique de l'overclocking et de la facilité de gestion sur des surfaces glissantes. Lorsqu'il y a un risque de glisser les roues de l'un des axes, la fonction de distribution de couple à travers la boîte de distribution et l'accouplement Haldex envoie le moment de l'axe ayant un contact de revêtement plus dense, ou même sur une roue séparée. En conséquence, dans la neige profonde, Audi éprouve des difficultés et commence à Buck plus tôt que d'avoir des proches dans le clan de Range Rover All-Terrain. Sur une route glissante, un Anglais inversé semble plus lourd et ne permet pas de jouer un pilote de rallye classique, donnant un sentiment de perte de voiture beaucoup plus tôt qu'une descendante allemande de voitures de sport.


Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova
 

Une source: Journal 4x4 [juin / 2012]