Test Drive Honda Accord depuis 2008 Sedan

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Poussière dans les yeux

Honda Accord et Mazda 6 Les parents sont non seulement une origine japonaise pure de race. Ces voitures sont peut-être les représentants les plus immodestes, quel est le péché à tate, un segment de famille plutôt ennuyeux D
À en juger par les résultats des ventes, Honda Accord et Mazda 6 sont l'un des dirigeants du segment D: Ils choisissent presque tous les quatre russes, qui ont décidé d'acquérir une berline de famille. Ce fait confirme une fois à nouveau les dictons bien connues que l'amour de nos compatriotes à monter rapidement et à une telle caractéristique d'un caractère national, comme désir de laisser la poussière dans les yeux - dans ce cas, une conception de voiture brillante.
Pour un test comparatif, nous avons pris des voitures de puissance maximale dans presque une optimation. Accord Type-S 2008 Année de modèle avec mkp et capacité moteur 201 HP Le bureau de représentation russe de Honda a recommandé à ses concessionnaires de vendre à un prix de 940 000 roubles. Et Mazda 6 (Année de modèle 2008) avec un moteur de 170 plans de 2,5 litres, une transmission manuelle (automatique est offerte uniquement pour les moteurs de 2 litres) coûte 968 000 roubles. Comme nous pouvons le constater, la génération actuelle d'accord sur le marché russe est légèrement moins chère que la Mazda 6 (je note que nous parlons de prix recommandés par le fabricant sans prendre en compte des actions antiquaratoires). Il y a quatre ans, lorsque nous avons comparé ces deux voitures japonaises, la situation était le contraire. En outre, l'accord de la génération précédente était l'une des voitures étrangères les plus détournées en Russie. Par conséquent, lors de l'achat d'une voiture sur crédit, le prix d'un système de sécurité satellite coûteux a été ajouté à sa valeur - c'était une exigence obligatoire des compagnies d'assurance. En conséquence, l'avantage de la Mazda 6 avant l'accord dans le classement des consommateurs était accablant. Mais aujourd'hui, la politique de prix de Honda sur le marché russe a changé d'une foi favorable aux fans de cette marque. En outre, le nouvel accord a cessé de manière inattendue aux pirailleurs. En conséquence, la différence de ventes de Mazda 6 et d'accord a été sensiblement réduite et la farine de choix chez ceux qui envisagent d'acheter une berline de classe D, s'intensifiés. Eh bien, nous allons essayer d'organiser des accents et, peut-être, nous vous aiderons à décider ...
Nouvelles notes
Dans la guerre pour le portefeuille de l'acheteur, bien sûr, tous les moyens sont bons, mais l'unité de combat la plus efficace du système de fabrication d'entreprises automobiles est une équipe de concepteurs. Il y a une voiture brillante, une apparence mémorable - il y a des ventes. Pas de beauté - pas de vente. Exemple? Oui, au moins un débuté récent et un peu prématuré de la sixième génération Volkswagen Golf. Le cinquième golf est bon, l'ingénierie est presque parfaite, mais l'apparence ennuyeuse n'était pas autorisée à devenir une tradition de devenir un best-seller.

Les générations précédentes de Honda Accord et Mazda 6 ont surpris et conquis le monde de l'automobile avec leur apparence sportive fraîche et nette. Pour cela et les aimais. Compte tenu de la nouvelle Accord et de la nouvelle Mazda 6, dans le nombre que vous pensez que, sans activités subversifs des spécialistes du marketing qui vous ont fait la main pour concevoir, il n'a pas coûté. Les nouvelles générations de modèles japonais sont devenues plus difficiles et solides que les prédécesseurs. Oui, les voitures sont toujours belles et ont l'air très sportive, mais à partir du calcul du froid et du glamour en eux plus que l'élégance et la clarté, qui ont déjà mis en évidence ce couple parmi les concurrents.
Et Accord et Mazda 6 - 100% de voitures japonaises reconnaissables. Leur affiliation nationale ne confond pas. Mais Mazda a l'air un peu plus chaud, plus. Honda, à mon avis, plus technocratique et arrogante. Je ne sais pas quelles images ont inspiré Honda Designers, Dessin Accord. Il est possible qu'ils recherchaient une inspiration dans l'espace de l'espace d'un avenir lointain et les crayons leur ont fait un robot Asimo, qui est devenue une exposition permanente des stands de la société sur les concessionnaires automobiles internationaux.
Les designers de Mazda sont plus francs - le concepteur en chef de la nouvelle Mazda 6 Yoiti Sato explique que, dans le cœur de la voiture, il a essayé de transmettre la signification de trois hiéroglyphes: Rin (puissance et calme), couture (attention au détail) et ugen ( profondeur cachée ou principe de transition progressifs). Tout est très en japonais et tout est très difficile.
Eh bien, rien d'étonnant qu'ils disent: la simplicité est pire que le vol. Les propriétaires de Honda Accord et Mazda 6, en effet, ne seront pratiquement pas sentis privés de rien. Est-ce que les passagers du siège arrière de l'accord seront surpris: pourquoi les dimensions extérieures de la voiture ont augmenté et non plus en place? Par confort d'hébergement et de disparition sur la deuxième rangée des sièges de Mazda, Honda dépasse.
Présentation de la nouvelle génération d'accord, ses créateurs ne cachent pas qu'ils seraient balayer dans la ligue supérieure. Honda essaie de jouer un accord dans une soirée contre la BMW de la 3e série, Audi A4, Mercedes C-Class, Lexus est un effort pour le soleil - le but, bien sûr, louable, mais peu importe la façon de laisser tomber les ailes pendant que Je ne peux pas imaginer une personne qui changerait son nouveau BMW (ou une autre voiture de la communauté premium) au nouvel accord. Est-ce pour une bonne surtaxe. Mais en général, la huitième génération d'Accord Honda en termes de sens global de la qualité et des primes est dans un planificateur au-dessus de la nouvelle Mazda 6. Dans une moindre mesure, il se manifeste au niveau des matériaux utilisés dans la finition de la finition de la matériau, sensations tactiles sur les commandes et dans un degré légèrement supérieur en matière de confort acoustique et de conduite..

Que vous soyez chaud
Derrière le volant de la nouvelle Honda Accord et Mazda 6 est très pratique. Cependant, il y a des nuances: Mazda 6 places sont presque parfaites, mais Honda a un oreiller de la chaise manque de longueur - même avec mes jambes standard de 180 cm de 180 cm.
Conception d'espace Dashboard Accord s'est avérée être plus ergonomique par rapport au style de contrôle concis Les fonctions auxiliaires Mazda 6. Bold Minus Mazda I Mettez pour l'interface CF-NET, ce qui vous permet de gérer un climat-lem de deux zones, des paramètres audio et radio sans couper de la barre. Il semblerait que cela semblerait approprié par les armes principales du système de gestion du microclimat pour profiter plus de processus et les symboles de la minuscule écran central Mazda, qui reflètent les modes de fonctionnement du système climatique et du centre de musique, sont trop petits et mal lisible. Mais le système audio Premium Mazda 6 de Bose semble plus propre et plus puissant Système audio Premium Forced Premium Huitième Accord.
La visibilité du siège du conducteur est sensiblement meilleure à Mazda 6. Cela vous permet de mieux sentir les dimensions et crée une sensation d'espace. Et à Honda, les racks latéraux interfèrent avec le look de la route à tour de rôle.
Dans une ville aussi, comme Moscou, des voitures avec des boîtes automatiques poussent des voitures avec des mécaniciens - trop de consommation d'énergie nécessitent un changement de vitesse manuelle lors de la déplacement des embouteillages. Mais dans le cas de l'accord et de la Mazda 6, même des bouchers ne peuvent pas gâcher une impression agréable du processus vivant de conduire une voiture avec des mécaniciens. Excellent embrayage, un mécanisme de travail de travail pour commutation d'engrenage - et oublier l'absence d'une machine pendant un certain temps. Particulièrement aimé le travail de la boîte de l'accord. Et non seulement des rapports de vitesse parfaitement sélectionnés, mais également la clarté de la variation de commutation, fonctionnant avec la précision et la vitesse de l'obturateur d'armes.
Extérieur des berlines japonaises ajuste le style de conduite agressif. Intérieur Ce désir renforce. Le levier de vitesses de trois-spartrum et de courte courte nécessite des actions actives. Les arrêts latéraux de la chaise serrée et enveloppent doucement le corps. Ces machines demandent des vitesses. Eh bien, nous ne nous empêcherons pas.

Sous le capot de l'accord de la huitième génération se trouve de 2,4 litres, moteur I-VTEC 201 litres. Mazda 6 ne peut pas se vanter par des systèmes de contrôle électroniques pour le contrôle de la distribution de gaz de son moteur à 4 cylindres de 2,5 litres. L'accord est plus puissant que Mazda pour 31 HP, mais jusqu'à 100 km / h Les machines accélèrent la narine de la narine: Honda est requise pour cette 7,9 s, la Mazda est à la traîne seulement 0,1 s. À la vitesse maximale, ils ne diffèrent pas pratiquement. Néanmoins, jouer avec la vitesse plus agréable à accorder que sur Mazda 6. Le moteur de Honda est plus élastique, vous permet de changer de transmission moins souvent et offre une accélération plus nette à grande vitesse.
La maîtrise de l'accord par rapport à la génération précédente du modèle et de la nouvelle Mazda 6 est déplacée vers le confort et la stabilité. Accord aboutit bien aux irrégularités routières, y compris avec une police menteuse et, en même temps, il vous permet de passer activement des virages, sans gêner les rouleaux et les démolitions de l'essieu avant, il est régulièrement debout sur une ligne droite.
New Mazda 6 est toujours répulsif pour un pilote actif. Malgré l'apparence maigre, la voiture a laissé tomber le poids et plait la lumière et le jeu, le châssis est bien configuré, le volant est informatif, la suspension dure vous permet de fusionner avec la voiture. Et pourtant, parfois, vous vous fatiguez les jeux avec Mazda 6 - Parfois, vous voulez un plus grand confort acoustique, la douceur. Et, bien sûr, il est dommage que la voiture de zoom ait tellement peur des réunions avec une police menteuse et d'autres irrégularités majeures sur la route, frémissant nerveusement en contact avec eux tout son corps glamour.
Ainsi, Honda Accord ou Mazda 6? À mon avis, le choix de la Mazda 6 est plus rationnelle. Intérieur spacieux, moteur puissant, riche équipement et de manutention des sports. En outre, en plus de la berline, vous pouvez acheter Mazda 6 dans le corps d'un hayon ou d'un wagon. Tous les autres politiques de prix des concessionnaires Mazda avéré être plus souple: En Janvier 2009, les prix de la vie Mazda 6 étaient encore plus bas que le fabricant recommandé par le fabricant, la Honda avait une situation inverse. Accord est égoïste. Avec le rôle de la voiture seule dans la famille, il est peu probable de faire face. Mais pour satisfaire la fierté du représentant en accord exigeant et exigeant de la classe moyenne est tout à fait capable.