Test Drive Fiat Punto 5 portes 1999 - 2003 Herbou

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Italien pour un brillant avenir

La deuxième génération du Fiat Punto (Zr, 1999, n ° 9), qui a fait ses débuts l'été dernier, n'a pas encore complètement supplanté le modèle de 1993 du convoyeur. Le vieux Punto, qui est devenu un best-seller, est également libéré à ce jour.
Certes, principalement pour les pays ayant un faible niveau de revenu de la population, à laquelle appartient également la Russie.

QUEL EST LE PRIX?

Bien que les concessionnaires russes de jour en jour s'attendent à l'offre d'un nouveau modèle, les prix n'ont pas encore été déterminés. Mais à coup sûr, ils coûteront bien plus de 6900 $. C'est à quel point dans le capital, il coûte à l'ancien Punto-55 à cinq portes avec un moteur de 1,1 litre dans la configuration de base (immobilisateur, formation audio, correcteur de phares, horloge, radiateur et nettoyeur de lunette arrière, télécommande de tronc, verrouillage sur le gaz couvercle du réservoir). Ces voitures se trouvent encore dans les salons vivants. À la demande de l'acheteur, des fenêtres électriques (190 à 260 $), la signalisation anti-fer (environ 300 $), les roues en alliage (à partir de 240 $) seront ajoutées à ce qui précède. En l'absence d'une voiture dans l'entrepôt, il peut être commandé, et dans n'importe quelle configuration, limité uniquement par les capacités du client.

Quant à la plupart des voitures compactes, la foule de la ville est l'élément du Fiat Punto. Il a de petites dimensions, une excellente visibilité, une maniabilité élevée, étonnamment bon avec un moteur de dynamique aussi modeste, après la trajectoire et les freins tenaces.

Dans la responsabilité - un moteur bruyant sous charge, une suspension rigide qui transfère profondément au corps tous les coups du pardon, et un volant inexplicablement lourd (sans amplificateur), ce qui fait également 4,5 tours de l'arrêt à l'arrêt. Un moteur travailleur fort provoque le désir de regarder le tachymètre, et il y a un demi-dix-huitième: dans un endroit traditionnel à droite du compteur de vitesse - un grand et détaillé de l'horloge.
La machine vide à grande vitesse surveille trop consciencieusement toutes les vagues de l'asphalte, ennuyeuse avec une accumulation verticale. Sur une suspension chargée, perce parfois à l'arrêt. Il est donc possible d'aller assez rapidement uniquement le long de l'autoroute avec un revêtement plat. La machine pour l'envie est économique, mais ne donnez pas à l'essence seulement un 95e malsain. Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur de volant droit, seul le lave-glace est déclenché et le nettoyeur doit être activé avec un clic supplémentaire. Les chaises sont assez pratiques et sur le long voyage ne seront pas obligées de jouer à la recherche d'une position confortable.
Donc, arrêt, voiture - suspension à flux court n'est pas pour un terrain accidenté.

L'autorisation routière de Punto est considérable, mais cela, comme on dit, n'est pas une raison - les conduites de carburant posées en bas sont assez vulnérables. Dans le cadre du compartiment moteur, il existe un écran en étain qui est capable de protéger du spray, mais n'est pas conçu pour l'opposition de l'alimentation. Oui, et les panneaux externes minces ne sont pas accablés de surpression. En même temps, il est agréable de noter la forte dureté du corps - même avec une pendaison diagonale, aucune des cinq portes n'a de honte.

Les portes de Punto s'ouvrent très largement et hospitalisés. Cependant, avec une ouverture incomplète, les ressorts les plus puissants des fixateurs s'efforcent de les réorganiser dans la position juridique la plus proche. Le résultat est parfois désagréable - un coup soit sur une voiture voisine, soit sur la jambe inférieure du conducteur.
La caractéristique principale du salon Punto est une hauteur assez grande et un atterrissage vertical. Grâce à cela, sous les sièges avant, il y a assez d'espace pour les jambes des passagers arrière (rappelez-vous les neuf!), Les genoux ne reposent pas sur le dos et la tête - au plafond.

Si les gens sont pleins, alors il vaut mieux planter trois amis, et encore mieux que des parents - de s'asseoir dans une étreinte, inclinant doucement la tête sur leurs épaules, loin du plastique dur des racks. Mais ce qui est lié à la voiture importée avec domestique, c'est une négligence dans la fabrication: le réglage des panneaux est imparfait, les tremblements et les ruisseaux sont sur la peinture, les sceaux sont déposés de manière inégale, le volet sur les détails en plastique et les filets nets Situé devant les yeux sont complètement froissés.
Grâce à la suspension arrière compacte, le tronc de Punto est un parallélépipé presque correct d'un volume suffisamment grand (nous avons mesuré jusqu'à 265 litres). Mais vous pouvez toujours retirer l'étagère et charger sous le plafond ou plier complètement le siège arrière - cependant, déraisonnable. Chargement -Unchargement n'est pas un problème - l'ouverture est assez grande et atteint le pare-chocs lui-même. En général, la principale restriction du transport de la cargaison est l'intensité énergétique de la suspension.

De plus, il est possible de prédire avec un degré élevé de probabilité ce qui se brisera exactement en premier lieu - la suspension arrière. Selon les réparateurs, dans nos conditions, les blocs silencieux (80 $ par ensemble) doivent être modifiés (4 heures de travail pour 25 $ par norme) après 25 à 30 000 km de course. Cependant, il y a de l'espoir qu'avec un fonctionnement intensif, la première réparation devra être la période de garantie, qui est de 1 an ou 50 000 km.
Les autres endroits clairement faibles de Punto n'ont pas été notés. Quant aux prix des pièces de rechange, elles diffèrent plusieurs fois pour les détails originaux et non originaux. De plus, le second n'est souvent pas pire - par exemple, l'allemand, mais le turc est préférable de se méfier.

Fiat Punto est une voiture de ville de notre brillant avenir, dans lequel nous apprendrons enfin à construire des routes ...