Prueba de manejo por Renault Clio 5 Doors 2006 - 2009 Hatchback

Francés práctico

Sólido bien con un salón acogedor
La revisión de Clio es buena. Un espejo un poco más grande y en los lados también sería bueno
Es fácil entrar en Renault. Las puertas tanto afuera como en el interior están equipadas con excelentes asas. En la apertura abierta, el salón habitual, en el que las formas angulares de la consola se inscriben con éxito en el espacio suave del torpedo. El volante de tres tiempos con engrosamiento se encuentra bien en sus manos, pero tiene un concentrador demasiado grande y costuras muy afiladas y constantemente que caen debajo de sus dedos. Los asientos, con toda su suavidad, pueden evitar que la conducción se arrastre debido a un buen apoyo lateral. Los controles son comunes para las máquinas de esta marca, un conjunto de palancas cortas del volante con crumples oscilantes desplazados hacia el costado del pedal y un conjunto estándar de botones en la consola. No quiere decir que sea muy conveniente, pero al menos familiar, y esto es bueno en sí mismo. La única extrañeza del escudo del instrumento con un inserto plateado asimétrico y un digital grande raro del tacómetro. Los motivos de motocicletas en el diseño de una máquina pequeña se familiarizan. El selector de caja con un botón conveniente y una fijación muy clara de las disposiciones es un cinco honesto con una ventaja.
 
La revisión de Clio es buena. La parte posterior es mucho peor, principalmente debido a pequeños espejos externos. A pesar del hecho de que todas las ventanas son eléctricas, automáticas solo una de las conductores. Ahorros extraños.
 
De todos los probados, la silueta Clio es la más agachada en las ruedas delanteras, y de eso la máquina parece estar lista para saltar todo el tiempo. Verifiquemos si esto es realmente así.
 
Renault se acelera bien, aunque muestra cada aceleración aguda con un fuerte aullido, solo las revoluciones se superarán en dos mil mil. Y debajo del empuje del motor no aparece completamente. Un conductor apresurado tendrá que soportar este ruido o reducir la velocidad. Puede agregar el volumen al receptor, lo permite el beneficio de la acústica en Renault. Clio se ralentiza simplemente! La intensidad de la desaceleración está dosificada por los movimientos micrones del pedal, y se recomienda a los pasajeros traseros que se sujeten con una fuerte desaceleración amenazan con moverlos de los asientos. Los movimientos agudos del volante se expresan en una reacción igualmente aguda de la nariz del automóvil y un pequeño rollo, que no va más allá del alcance de la decencia. En general, el comportamiento en Renault Clio Road debe reconocerse neutralmente cómodo, con la prioridad de la segunda característica sobre la primera. Este es un auto para calmar y agradecer a los propietarios. Sin matices calientes, pero también sin sorpresas desagradables, confiables y seguras.
 
Selector de AKP para la envidia de los competidores de las escalas y es conveniente, lo que no se puede decir sobre los pedales

La forma astuta de la abertura de la cubierta posterior con linternas sobresalientes no le permite colocar una oreñada angular en el baúl
 
Motor
Tipo de gasolina R4
Volumen de trabajo, CM3 1598
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 110/6000
Max. Momento, nm aproximadamente./min 151/4250
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 186
Aceleración 0100 km/h, de 12.2
información general
Consumo de combustible (UE), L/100 km 6.1-10
Volumen del tanque de combustible, L 55
Base de ruedas, mm 2575
Longitud, mm 3985
Ancho, mm 1720
Altura, mm 1495
Diámetro del giro, m 10.3
Despeje, ver 12
Una masa de equipo/completo., KG 1140-1630
Precio, $ 20 039
 

Una fuente: Coches