Prueba de manejo por Renault Clio 5 Doors 2006 - 2009 Hatchback

No parece un poco

Por favor, ponlo en clase
El mercado reacciona inmediatamente a las adiciones en la familia de los bebés. Los autos de clase V simplemente están obligados a tener una apariencia pegadiza, y cualquier competidor recién hecho solo está pidiendo una prueba comparativa con modelos que ya han ganado números. El Peugeot 207 y el Fiat Grande Punto que aparecieron en Rusia rodaron con Opel Corsa y Renault Clio, al mismo tiempo que les agregó la popularidad de Nissan Note.
Quién es qué
Opel Corsa
El precio es de $ 18170
Max. Potencia 80 litros. Con. en 5600 Vol./min
Max. velocidad 168 km/h
Aceleración 0100 km/h 15.4 s
Renault Clio III
Precio $ 20040
Max. Potencia 110 litros. Con. a 6000 vol./min
Max. velocidad 186 km/h
Aceleración 0100 km/h 12.2 s
Peugeot 207
Precio $ 25740
Max. Potencia 90 litros. Con. en 5250 Vol./min
Max. velocidad 180 km/h
Aceleración 0100 km/h 12.7 C
Nota de Nissan
Precio $ 20990
Max. Potencia 110 litros. Con. a 6000 vol./min
Velocidad máxima 180 km/h
Aceleración 0100 km/h 11.5 s
Fiat Grande Punto
El precio es de $ 18400
Max. Potencia 77 l. Con. a 6000 vol./min
Velocidad máxima 165 km/h
Aceleración 0100 km/h 13.2 s

SEGURIDAD
Nota nissan *****
Se observa la probabilidad de daño a las rodillas y caderas del conductor. Golpe frontal de 14 puntos de 16 (88%), un golpe lateral de 18 puntos (100%), solo 33 puntos.
Protección del niño (tres estrellas de cinco) 35 puntos (71%), protección peatonal (tres estrellas de cuatro) 19 puntos (53%)
Opel Corsa *****
Hay un doble prejuicio en los cinturones de seguridad, que elimina el contacto de las rodillas del conductor con el panel de instrumentos.
Golpe frontal 15 puntos de 16 (94%), un golpe lateral de 18 puntos (100%), solo 34 puntos.
Protección del niño (tres estrellas de cinco) 32 puntos (65%), protección peatonal (tres estrellas de cuatro) 19 puntos (53%)
Peugeot 207 *****
Se observa que el diseño del tablero tiene una cierta amenaza de daño a las rodillas del conductor.
Golpe frontal 15 puntos de 16 (94%), un golpe lateral de 17 puntos de 18 (94%), solo 35 puntos. Protección del niño (cuatro de cinco estrellas) 37 puntos (76%), protección peatonal (tres estrellas de cuatro) 19 puntos (53%)
Renault clio *****
Un cuerpo fuerte asegura la alta seguridad del conductor y el pasajero, pero Clio es bajo para proteger a los peatones.
Golpe frontal de 14 puntos de 16 (88%), un golpe lateral de 18 puntos (100%), solo 33 puntos. Protección del niño (cuatro de cinco estrellas) 39 puntos (80%), protección peatonal (una estrella de cuatro) 9 puntos (25%)))
Fiat Grande Punto *****
Se observó el peligro potencial de daños en las rodillas del conductor y el pasajero con el panel de los dispositivos.
Golpe frontal de 14 puntos de 16 (88%), un golpe lateral de 15 puntos de 18 (83%), solo 31 puntos. Protección del niño (tres estrellas de cinco) 32 puntos (65%), protección peatonal (dos estrellas de cuatro) 15 puntos (42%)

COMO SE VEN
Nikita Rozanov
Nota de Nissan
El primer show 2006
Diseño bajo el liderazgo de Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa
El primer show 2006
Diseño bajo el liderazgo de Bryan Nesbitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto
El primer show 2006
Diseño bajo el liderazgo de Georgeto Jujaro (ItalDesign)
Renault clio
El primer show 1990, tercera generación de 2005
Diseño bajo el liderazgo de Patrick Le Quement)
Peugeot 207
El primer show 2006
Diseño bajo el liderazgo de Gerard Welter.
AFUERA
U, eres pequeño, Musi-Pushi ... no lo necesitas con estos, aunque son pequeños, pero eche un vistazo a cómo practica el tema de un diseño de marca para adultos de Opel Miniatura Corsa. Solo lamento que la prueba no se presente con una puerta de tres que se ve aún más impresionante. En general, hay mucho entusiasmo en esta prueba. Aquí Fiat en el movimiento, y a una velocidad decente, simplemente afecta el torbellino del temperamento italiano. Además, la composición de la cara es bonita y, de hecho, imita infantilmente el estereotipo de Maserati ...
 
La parte superior del umbral del bebé Peugeot, que ya había logrado familiarizarse con la familia del hermano medio del Modelo 407, mira aquí en la primera clase. El sistema Renault se cierra, lo cual es bueno, pero menos emocional. Nissan retiene a un lado de la compañía de bebés alegres. ¡Minivan todavía! Pero el reconocimiento es brillante, porque hay asociaciones con Micra y con otros modelos de preocupación más grande. Por un lado, todo podría verse más agudo, estos hatchbacks alrededor de tres puertas. Pero la practicidad se toma la suya, especialmente porque las cinco puertas no interfieren particularmente con Corsa y, curiosamente, nota, lo que conecta de manera convincente tanto la practicidad como la dinámica en su silueta. La minivan japonesa es más convincente el punto sobre el I sobre el I sobre el I, gracias a la par de lámparas traseras de aletas Ruby, que incluso decoran el techo, serán recordados y probablemente les gustará aquellos que aún trataron minivan como una camioneta distorsionada.
EN EL INTERIOR
Por supuesto, un auto pequeño debe ser cómodo. Y también honesto y no alimentar las ilusiones ópticas del comprador, que espera una cierta capacidad de él (tanto los equipos como los miembros de la familia). Lo mejor con honestidad es que el pequeño auto japonés aquí es todo claramente e incluso hay mesas para los Sedaks traseros. El resto coqueteando principalmente con un pasajero delantero. Por ejemplo, Corsa cuenta con un encantador de retroiluminación nocturna de la consola central, Peugeot con marcos de plata de la consola central y ... sabor. La vigilancia de estilo Clio está completamente dedicada al lugar del conductor, el plástico y la forma del botón. No está mal, pero demasiado intrusivo, plástico, y a partir de esto el diseño puede aburrirse rápidamente. El estilo fiduciario está ligeramente diversificado por pequeñas ventanas detrás de los bastidores delanteros ... eso es todo. Excepto que la superposición de plástico en el túnel del piso puede recordar a los 80 distantes, cuando el mismo Jujaro creó la UNO utilitaria.
RESUMEN
Hay una variedad sin precedentes. La prueba presenta el color de los fabricantes compactos mundiales que históricamente ponen moda y estilo. Pero la tradición europea es cada vez más difícil de resistir la imprevisibilidad del este. Esto es especialmente obvio con esta comparación.
La totalidad de cualidades como una suspensión, que sin traza se traga la mayoría de las irregularidades, un interior espacioso, buena dinámica con capacidad de control, un precio adecuado y una sensación de un automóvil más caro trajo Nissan Note al primer lugar en la prueba. Esta es una máquina práctica y cómoda que inmediatamente se convierte en propia.
En segundo lugar está Opel Corsa. Este caparazón incendiario, a pesar de sus modestas características declaradas, sin duda encontrará a su comprador. El bebé de Opel es más que digno de elogio, pero en la elección entre comodidad y buena capacidad de control, sus escamas se inclinaron a favor de la segunda.
 
El tercer lugar está dado por Peugeot 207. en gran medida para el diseño más brillante que recolecta una serie de vistas en cualquier momento del día. Las ventajas de la pimienta incluyen una suspensión perfectamente configurada y un buen aislamiento de sonido. A su apariencia y al salón igualmente expresivo, compitadores inequívocos.
 
El cuarto lugar es Renault Clio. Este es el auto más neutral. Es bastante práctico, seguro y conveniente. No puede jactarse de una apariencia brillante, pero es imposible confundir con los demás. Además, cualquier forma de astucia aguda se vuelve obsoleta más rápido, dejando atrás en el escenario lo que llamamos clásicos.
En el último lugar Fiat Grande Punto. En muchos sentidos, debido al precio exagerado y la inconsistencia de la hermosa apariencia del resto del relleno. Fiat es indudablemente digna de atención, y su audiencia podría expandirse significativamente, las solicitudes de los vendedores para un análogo en serie al menos un precio ligeramente más bajo.
 
1 lugar
Nota de Nissan
+ Gran dinámica y suspensión. Comodidad sobre la marcha. Revisar
- Las versiones con automática carecen de la claridad del selector. Apariencia ambigua
SEGUNDO LUGAR
Opel Corsa
+ Diseño expresivo dentro y fuera. Grandes cualidades de conducción
- Una suspensión dura. Cuerpos de gobierno descuidados
3ER LUGAR
Peugeot 207
+ Apariencia brillante. El volante exacto y los cómodos espejos. Iluminación de faros
- Precio alto. La inclinación del asiento del conductor hacia adelante en la posición superior. Arrambado hacia atrás del cuerpo
4to lugar
Renault clio
+ Un selector claro de la caja de cambios automática. Buenos frenos. Salón acogedor
- Espejos pequeños, mala vista, motor ruidoso
Quinto lugar
Fiat Grande Punto
+ Altas características de seguridad declaradas, espejos grandes. Conveniente aterrizaje. Suspensión intensiva de energía
- Dinámica débil. Volante no informativo. Materiales de decoración baratos
 
Texto Eugene Khapov
Foto del abuelo de Leonid
 

Una fuente: Coches