Test Drive Opel Corsa 5 Doors 2000 - 2003 Hatchback

Enamorado

Las mujeres aman las flores, los hombres ricos con sabor y pequeñas máquinas femeninas. Opel ama a las mujeres y, por lo tanto, las flores vivas reemplazan a Astra, el gusto por los hombres ricos aparece en forma de Omega, y el digno medio de transporte se llama Opel Corsa.

 

El hecho de que el nuevo Corsa pudiera darnos sensaciones inolvidables, lo sabíamos incluso antes de la prueba. La prensa occidental operativa también escribió sobre el nuevo jugador de Rysselheim en el aula, y los comunicados de prensa alemanes estaban llenos de titulares intrigantes. Pero las sensaciones agudas reales no estaban ocultas en las características de la suspensión del automóvil y ni siquiera en la transmisión revolucionaria de Easytronic. No tomes esto para una broma estúpida, pero dime, ¿nunca has tenido que cambiarme en la ropa de las mujeres? Si no, nada se arrastra en mi cabeza excepto la subcultura de color rosa azul, recuerde a Kalyagin de tía Charlie o Dastin Hoffman de Tutsi, será más fácil. Si es así, trate de recordar esa sensación de incomodidad, parece que puedes usar algo, pero no todo es como un hombre. ¿Dijiste? Ahora abre la puerta del Corsa para experimentar lo que los franceses llaman Deja Wu.

 

De qué, por lo que están hechos nuestras chicas

Aquí está, pintado exclusivamente en colores brillantes, el mundo de los pájaros chirridos por teléfono, Kenzo con Cheti y las interminables historias de Oksana Pushkina. Tanto por dentro como por fuera, todo es elegante femenino, liviano y sensualmente, comenzando con un rico color ocre, cristal iridiscente de un bloque-farm y elegantes luces traseras y finalización ... espera por qué terminar, porque la apariencia de esta belleza puede ser ¡Hablé sin cesar!
 

La silueta de tres puertas es simple y elegante, que solo vale la línea suave del techo y la curva de la abertura de la ventana, los ledkens de la puerta y la forma de las alas, tocando el paisaje general, separándose de mala gana con ella. ¿Volaron las arrugas en el medio del capó? No, tal fashionista no es característica, es solo un pliegue: un capricho, un falso ras, pintar el personaje original de una belleza ventosa. Miramos por dentro, sin miedo de estar decepcionados. Y luego dispara al revés del orgullo masculino: ¡el volante es real! ¡No es delgado, estrecho, pequeño! ¡El hombre está diseñado! Pero la conciencia fría con una corriente extingue la llama de las emociones: ¡una captura! ¿Cómo quieren sentirse las mujeres en un automóvil? Seguro, como en un sedán masculino grande, y mejor un jeep. De ahí los gelendavagenes con pijones en las encuestas para el octavo de marzo. Entonces, el volante desde allí es una confianza conveniente, gorda e inspiradora. Una especie de yan en el reino de Yin.

 

En todos los demás aspectos: el yin es completo, integral femenino y total seductor. La consola central con los botones de gestión del audiosistema y el aire acondicionado es de manera sensual y no tolerará la rudeza: sus delicados interruptores sensoriales y los tocadiscos de luz no requieren esfuerzo. Los deflectores en el centro son igualmente flexibles, y entre ellos, como un lápiz labial brillante, el botón de emergencia se congeló. El panel de instrumentos y la pantalla de información en el centro están cubiertas de manera coquejada por las viseras ligeramente bajadas durante siglos, y la información sobre ellas se lee fácilmente en cualquier luz. Antes de que los ojos del propietario siempre tendrán información absolutamente innecesaria, demasiado complicada y aburrida sobre la velocidad, la velocidad del motor, la temperatura del refrigerante y la cantidad de combustible en el tanque, así como el kilometraje diario y total. La visualización de información, que está a cargo del tiempo, la temperatura del aire y los nombres de las estaciones de radio, informará información mucho más importante.

 

La amante siempre podrá corregir el maquillaje, usando tres espejos a la vez: el salón de vista trasera, especialmente provisto en el protector solar, y el externo, que, gracias a la electro -regulación, se moverá como será. Los botones de control del tanque hidráulico y el reostato, cuyo propósito tampoco está claro para cada segundo hombre, está completamente fuera de la vista, en la esquina inferior izquierda del torpedo. Los dedos elegantes siempre podrán sostener convenientemente el volante, cuya altura puede cambiar significativamente gracias al ajuste proporcionado.
 

Será conveniente colocar a los coreses en sí mismo una amante baja y la futura ganadora de Elite Model Look: nadie tocará el techo y no se perderá debajo del panel de instrumentos debido a los excelentes ajustes longitudinales y verticales del asiento del conductor. Los asientos duros convenientes y alemanes aceptarán amablemente cualquier propietario: tanto las bellezas rabelazianas como los fanáticos de Twiggy y Kate Moss. Lo que les falta es el apoyo lateral, pero ¿quién dijo que en esta máquina de escribir cortarán los ápice de los sementales de carreras?

 

A amigos, al peluquero, para comprar ...

En el movimiento, el nuevo Corsa se comporta súper prescrito, comiendo y tragando irregularidades suavemente. ¡No puedes dejar que la anfitriona sienta incomodidad! Incluyendo no sobrecargarlo con conocimiento. Es mejor estar en silencio orgulloso de que la suspensión esté montada en un bastidor auxiliar y tiene un famoso efecto de tormenta, con el cual Ford Focus salva a miles de alces en toda Europa. Deje que el propietario obtenga lo mejor: suavidad, comodidad, rollos bajos en las esquinas, lo que, sin embargo, aumenta con un aumento en la velocidad.
 

También tienes que pagar por conveniencia. Pero esto no es tan importante en comparación con la conveniencia de un volante ligero equipado con una energía eléctrica. Simultáneamente alivia la gravedad inmerecida de ambas manos femeninas y del motor en total nada: 1.2 litros. Pero la falta de músculos no significa una falta de fuerza, incluso un motor de bajo volumen no decepcionará a su amante, proporcionándole 75 litros a su disposición. Con.

 

Ella nunca sabe que pertenece a la familia Ecotec, tiene cuatro válvulas para cada cilindro y desarrolla el máximo de su potencia a 5600 rpm. Esto es para un esposo que agarrará el auto por un día, y luego admirará una semana: se pone bien en el fondo y tiene el mismo agarre después de 3.500 revoluciones ... pero a lo que le prestará atención es el Easytronic. palanca de transmisión. Él prestará atención, piense: ¡Oh! ¡La máquina significa conveniente! Y considerará más a su Corsa. Y él le indicará a su esposo que lo entienda. Escuchará atentamente al vendedor y será largo y tedioso para explicar que esta no es una ametralladora en absoluto, sino una transmisión mecánica regular, la transmisión en la que cambian automáticamente, sin exprimir, el pedal no es uniforme.
 

Combinando las ventajas de dos tipos de puntos de control, CORS con Easytronic y se acelera mejor que con una máquina automática, y consume menos combustible que con la mecánica. Pero lo principal es que puede mover la palanca a la derecha y ir automáticamente, colgando por teléfono, y cuando alguien necesita quedarse impresionado, también puede en la pseudo mecánica, empujando la palanca hacia adelante (engranajes más altos) o la espalda (Engranajes inferiores). Y además, puede jactarse de una novia exclusiva: dicha transmisión se suministra solo con un Cory de 1.2 litro, nadie más lo tendrá.

 

Un amante de abundantes compras y el compartimento de equipaje - 260 litros y 1060 - con un asiento trasero doblado se deleitará. Por cierto, la parte posterior de este último también se ajusta por la inclinación, de modo que los pasajeros traseros reciban una sorpresa inesperada. Los creadores de la Corsa y sobre la seguridad no olvidaron: está en el nivel más alto. En el estándar, el automóvil está equipado con ABS, combinado con EBD (sistema electrónico de distribución de fuerza de freno), para versiones potentes, también hay control TracsHn. Además, las vidas pasivamente valiosas de los clientes protegen los cinturones de seguridad, dos bolsas de aire y restricciones activas de la cabeza que protegen las delicadas vértebras cervicales cuando golpean.

 

¿Cuál es el fin?

Si yo fuera un sultán ..., entonces mi esposa tendría un Cors, así que probablemente todos los que leen este artículo. El precio del Corsa en la configuración básica es de $ 11,200. La versión de Comfort, que ha estado en nuestra prueba, pesa $ 13,450. ¿Le gustó? Si es así, entonces estima en tu mente, ¿cuánto amas a tu cónyuge?
 
   
 
   
 
 
 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 48/2001]