Opel Corsa Test Drive 5 puertas desde 2011 hatchback

Freír

Si eres pequeño, esto no significa que eres malo y que nadie necesita. Un automóvil pequeño puede causar un gran amor, por ejemplo, si es Ford Fiesta u Opel Corsa.
Turnist el camino de las pequeñas clases en las carreteras rusas. Aquí en Europa hay otro asunto, hay niños en Tabor. Cualquier marca, modelos y modificaciones. Y con nosotros, alguien tiene suerte. Y Lucky-uno o dos y esperado. Peugeot 206 Sí Skoda Fabia, eso es todo, tal vez. Bueno, también puedes beber Símbolo de Renault aquí, aunque este es un caso especial.
Aquí está el Opel Corsa: después de todo, el modelo es universal, está hecho por 11 fábricas en cinco continentes (desde 1983, cuando se inició la producción, se han recopilado más de 9 millones de piezas), y en las clasificaciones de ventas en sus clase, se encuentra entre los líderes. Pero esto está allí, detrás de la colina, y nosotros, digamos, no somos masivos. ¿Por qué? Dinero, caballeros, dinero. Más precisamente, la relación de tamaño es. Y también el umbral psicológico entre antes y después de los Chervonets. Nuestra gente, tal vez, compraría autos pequeños, pero pocos están listos para pagar más de $ 10 mil por el Pyrzik urbano. Y quién decidió, los pone para el 206 y Fabia ya mencionado, por lo tanto, estos modelos giraban, que tienen versiones por debajo de docenas.
Un caballo oscuro. Ahora en este campo lleno de baches, para los niños muy desfavorables, ha aparecido otro jugador: el nuevo Ford Fiesta. La pregunta es lógica: ¿Cuáles son las perspectivas? La precisión del pronóstico interfiere ... Ford en sí mismo. ¿Cómo? ¡Sí, tu enfoque! Más bien, el nuestro, Vsevolozhsky ...
La aritmética es tal. Van a vender una nueva fiesta en Rusia por $ 13 600-15 900. Este es el rango de precios para las configuraciones de tendencias y ambientes más populares, que están en medio de la forma de la gama Ford Forman en términos de equipo: El primero justo por encima de la base, el segundo justo debajo del lujo. No planean ordenar a los distribuidores de GHIA de lujo (aparentemente, para no asustar a los clientes potenciales, porque el precio probablemente se elevará al segundo umbral psicológico: veinte). El equipo básico, núcleo vacío, también se venderá. Los precios exactos para ello aún no se han declarado, pero está claro que de ninguna manera serán Zhigulevsky.
 
El nuevo Fiesta cae casi con precisión en ese nicho de precios, donde otro enfoque de Ford-Rusia, que, como saben, se refiere a la Clase C de golf, es decir, el rango es un paso más alto que el Fiesta. La pregunta es, ¿quién comprará Fiesta en Rusia si el enfoque se puede comprar por el mismo dinero?
Los distribuidores de Ford responden a esta pregunta algo como esta: dicen que Fiesta está destinado a aquellos consumidores fastidiosos que consideran que Vsevolozhsk Focus una cabaña y ciertamente quiere un automóvil hecho en Europa, incluso si la clase a continuación.
ILUSIÓN ÓPTICA. Ford Fiesta y Opel Corsa están ideológicamente muy cerca el uno del otro: estos son representantes del clan de los pequeños hatchbacks de las ciudades, que, según el diseño del concepto, se ordena que sean grandes por dentro. Para obtener el máximo de espacio habitable con dimensiones externas muy modestas, ambos autos se basan en alberudas entre ejes muy grandes para su clase. La base de Corsa tiene el más largo de la clase B (2490 mm), en Fiesta es solo más corto para unos pocos milímetros (2485 mm). Al mismo tiempo, la Fiesta en sí es 10 cm más larga, más ancha que 3.5 cm y más por 2 cm y el compartimento de equipaje, tiene 25 litros más que el de Corsa (285 versus 260 L), sin embargo, solo con los asientos traseros establecidos . Y si los dobla, entonces Opel es aún más espacioso (1060 litros contra las festices de 950 litros), estas son las características del diseño.
Visualmente Fiesta se percibe como una especie de degeneración, al menos al lado del Corsa, gracias a los contornos del cuerpo. El modelo Ford es más lobele, además, tiene un gran parabrisas de un tipo de tipo de acuario para una máquina tan pequeña y, por lo tanto, se ve de alguna manera más sólido.
Mal, sí, retirar. El espacio vital de ambos autos es bastante decente. Por supuesto, no hay una amplitud particular, no es limusinas después de todo, pero no hay tensión. Por cierto, Corsa después de su actualización del modelo, cuando agregó 5 cm en una distancia entre ejes, y en el ancho interno de la cabina - 8 cm, se convirtió en uno de los estándares de confort en la clase B. Ahora, en esta fila, al lado de Fiat Punto y la misma Fabia con 206, una nueva fiesta también se obtuvo, también tiene muy competencia (por supuesto, dentro de sus capacidades dimensionales), se realiza un pequeño principio: un gran interior.
Para la prueba, obtuvimos una Fiesta de demostración realizada por GHIA con un motor superior, una gasolina de 100 caballos de fuerza, 1.6 litros y mecánica ordinaria. Las impresiones de conducción son las más positivas. La máquina es ligera, y cientos de caballos son más que suficientes para garantizar una edificación sorprendente: puede apresurarse decentemente del semáforo y saltar de la reconvención para adelantar. Por supuesto, el motor no está corriendo, no es necesario engañar aquí, pero todo lo que se le confía es brillantemente.
El único reclamo de este motor (como, de hecho, a la otra fiesta en nuestro mercado, -1.3 y 1.4 litros, la potencia de 70 y 80 hp) se aplica al combustible consumido. Necesitamos la 95ª gasolina, y esto una vez más conduce a pensamientos tristes sobre las perspectivas de la fiesta en Rusia. Después de todo, la gran mayoría de los bebés de la ciudad (el mismo Corsa, por ejemplo) digieren tranquilamente el 92, de alguien a tiempo completo, para alguien tolerante. Además, el competidor intra-corporativo de Focus-Russian Focus-Can también come 92th Gasoline. De alguna manera todo es extraño.
Máquina mecánica. En Corsa, la combinación de transmisión de motor resultó ser muy interesante, si no genial. Debajo del capó de un motor de 1.2 litros y una capacidad de 75 caballos. No es el más grande y poderoso de los motores Korsovsky (la fila de gasolina del Corsa comienza con un 1 litro de 58 caballos de fuerza y \u200b\u200btermina con un motor de 1.8 litros que está emitiendo 125 hp), pero con él, y solo con él, el Box va a EasyTronic. Parece que muchos sin sentido, dicen, un motor tan pequeño y con una máquina automática, pero aquí no hay nada antinatural. El hecho es que EasyTronic no es una máquina automática, sino un punto de control mecánico de 5 velocidades, cuya peculiaridad es que puede cambiar de forma automática y manual, sin exprimir el pedal de adhesión (de hecho, no está aquí). Esta caja de cambios que ha quitado el autómata le quita el motor mucho menos potencia que la ametralladora clásica; esta es su principal ventaja.
En el estacionamiento, quiero transferirlo habitualmente al modo P (estacionamiento), en el que no puede poner el automóvil en el freno de mano, pero no hay régimen de estacionamiento. Es necesario dejar la caja en neutrales y al mismo tiempo asegúrese de apretar el freno de mano, de lo contrario el automóvil puede rodar. Aprendimos a astuciar: atascamos el motor, dejando el selector en la unidad o en la parte posterior, entonces el freno de mano no se puede detener. Pero si ahoga el motor a los neutros, y solo entonces transfiere el selector a la transmisión (delantera o trasera, no importa), como se hace generalmente en máquinas con mecánica, la transmisión no se encenderá, debe ser recordado.
SALTO ALTO. Ambos autos, tanto Corsa como Fiesta, pueden ser muy dignos de cobrar con opciones si lo desea. Espectro estándar: aire acondicionado, audio con un reproductor de CD, un paquete eléctrico, etc., una tendencia global se siente tanto como sea posible para ajustar los modelos al hecho de que al menos la clase anterior. En la fiesta, puede observar especialmente la calefacción del parabrisas, una pequeña cosa muy útil, especialmente si tiene en cuenta sus enormes tamaños.
Es demasiado pronto para hablar sobre las características de la Operación Fiesta: el modelo realmente no ha llegado a las carreteras rusas. Pero con respecto a Corsa, la experiencia ya se ha acumulado considerable. El auto generalmente no está mal. Es cierto que hay uno molesto inconsistente, muy notable en nuestro clima: la estúpida ubicación de la batería. Él aquí, cuenta, afuera, en el bolsillo de entrada de aire entre el compartimento del motor y la parte exterior del torpedo. Los chips de plástico Trump, como si con una hoja de higuera que cubren terminales, casi no se guardan de la nieve (probadas en invierno durante poderosas nevadas), y del agua con líquido de lavado que fluye del vidrio. Ford aún no ha sido detectado por tales errores estructurales atroces. Sin embargo, ¿cuáles son sus años ...
 
Texto Sergey Sorokin, foto Alexey Ilyin

Fabricante/País Ford Motor Company/Alemania Adam Opel AG/Alemania
CUERPO
Escribe hatchback hatchback
Número de puertas/lugares 5/5 5/5
MOTOR
Gasolina tipo gasolina con inyección
La ubicación en frente transversalmente transversalmente
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 1596 1199
Número/ubicación de cilindros 4/in -line 4/in -line
Power, KW (L.S.) en About./min. 74 (100) a 6000 55 (75) a 5600
Momento (nm en aproximadamente./min.) 146 a 4000 110 a 4000
TRANSMISIÓN
Tracción delantera delantera
Caja de cambios mecánica de 5 velocidades mecánica de 5 velocidades Easytronic
SUSPENSIÓN
McPherson/trasero delantero/semi -dependiente McPherson/semi -dependiente
DIRECCION
Escriba la rejilla de engranajes con una rejilla hidráulica de engranajes con un mejorador eléctrico
Mínimo Diámetro de giro (m) 10.3 10.4
Frenos
Disco delantero/trasero disco/tambor
Dimensiones/volúmenes/peso
Longitud/ancho/altura (mm) 3915/1680/1460 3815/1645/1440
Base de ruedas (mm) 2485 2490
Masa equipada (kg) 1045 960
Neumáticos/discos 175/65 R14/5.5JX14 175/65 R14/5.5JX14
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 185 170
Aceleración a 100 km/h (sec.) 10.6 14.0
Economía
El consumo promedio de combustible (ciudad/carretera, L/100 km) 9.1/5.2 8.0/5.2
El precio en Moscú para el conjunto de Ghia no se declara $ 11,440 (equipo de confort)

 

Fuente: "Piloto automático"