Compartimento Audi TT de prueba de prueba 1998 - compartimento 2006

bala de plata

Audi tt abt: un automóvil sin compromisos para personas sin complejos
 
¿Por qué sin complejos? Todo el fin de semana conduciendo a Audi tt abt, no dejé de sentirme como un espectáculo de un espectáculo detrás del vidrio. Las opiniones de todos estaban remachadas al automóvil: conductores, peatones, pensionistas y bebés que fueron llevados a caminar. Al escuchar el rugido de TT, los perros presionaron los pies de los anfitriones, y los niños de la calle se escondieron en la puerta de entrada. La policía de tráfico levantó palos a rayas principalmente para llegar al más rizado, qué tipo de bestia y de qué era capaz. ¡Caballeros! No distraiga al conductor mientras conduce, le diré todo.
 
Por supuesto, la aparición del compartimento es fascinante, que logró los especialistas del Audi Auto -Odocenter de Moscú Audi, donde se llevó a cabo la tecnología de uno de los muy famoso estudio de ajuste ABT. El material de partida en sí mismo debe ser reconocido, no desprovisto de gracia y es recordado. Ahora, las características se producen en la apariencia del automóvil, que no dejó ninguna duda sobre sus capacidades dinámicas. TT no solo se convirtió solo en hermoso, sino también malvado. Radiatopa Redice cambió y ganó el color del cuerpo. El parachoques delantero se ha vuelto más bajo debido al spoiler enorme.
 
Lo cual, por cierto, requiere especial precaución al estacionar cerca de los bordillos. La parte posterior estaba decorada con un enorme spoiler en la tapa del maletero. Esto, por supuesto, no es solo un elemento decorativo: presiona significativamente el automóvil a la carretera a altas velocidades y, además, ayuda en el estacionamiento inverso, denotando dimensiones. Aparecieron insertos especiales de Kevlar en la parte inferior del parachoques trasero. Cuatro sistemas de escape fabricados en cromo y llantas de aleación de 7 pulgadas de diseño original, que se usan por caucho de bajo perfil, completan la imagen.
 
A pesar del pequeño crecimiento, el compartimento proporciona un aterrizaje conveniente incluso a una persona muy alta, sin requerirle una capacitación acrobática especial. Estamos hablando del conductor y el pasajero delantero, porque el adulto no tiene nada que hacer en el asiento trasero. Incluso si imaginas que él puede llegar allí, no tendrá un lugar para las piernas, y tal vez no habrá ningún lugar para ir de la cabeza. Proporcionar a los alemanes colocó pegatinas de color en varios lugares, advirtiendo de inconvenientes al tratar de acomodarse. Y especialmente señalaron la necesidad de cuidar la cabeza al cerrar la puerta del maletero: existe el riesgo de un fuerte golpe. Por lo tanto, TT es una máquina para dos. Y se sienten bien en él: la tapicería de dos colores le agrada el ojo, los asientos en sí envuelven firmemente el cuerpo, por lo que no descartará ni siquiera en un giro empinado, además de un excelente sistema de audio y un control climático efectivo.
 
Todos los ajustes en el automóvil son mecánicos, lo cual también es característico de los autos deportivos. El interior de la versión de sintonización difiere de la palanca estándar también de una palanca cromada de un punto de control mecánico de 6 velocidades, pedales de aluminio y alfombras de marca.
 
El acabado utiliza el mismo metal y plástico de alta calidad. Si mira el TT desde el costado, solo puede ver las cabezas del conductor o el pasajero: se quedan muy bajos. Sin embargo, el parabrisas y la línea baja del techo colocada en un ángulo grande no interfieren con una buena revisión. Pero dan la sensación de que estás como en la cajuela de una pistola. Vale la pena bajar el gatillo, es decir, presione el gas y libere el embrague, ya que la toma seguirá. Y es cierto.
 
Me pondré gris aquí mismo
 
Aquí está en Audi Tt. Esto fue dicho por mi novia unos minutos después del inicio que la causó, en mi opinión, un poco de shock. Pero conducir en este automóvil es fácilmente simplemente imposible. Gracias al silenciador deportivo, el filtro de aire y el nuevo chip, la potencia del motor aumenta a 250 hp, que es de 26 hp. Más que la versión estándar. El par ha aumentado y el torque -350 nm contra los 280. Dinámica anterior - 5.9 segundos a 100 km/h. Créeme, impresionante. Es bastante comparable a la toma. Después de que el tirador del tacómetro cruzó 3000 revoluciones por minuto, una persona en un asiento de pasajero se aferró firmemente a la mano de la puerta y dijo solo un deseo, para que este vehículo se detendría por completo. El futuro propietario del auto de la ciudad debe estar listo para tales sensaciones. Y una cosa más: apenas debes confiar en el volante en el hermoso piso, incluso si a la dama realmente le gustaba la apariencia del auto. La gestión aún requiere manos masculinas fuertes.
 
Las reacciones al giro de un volante bastante duro son simplemente un rayo rápido. Los programas se cambian como un obturador de una pistola bien engrasada. Un breve curso de pedal de adhesión con excelentes comentarios le permite sentir claramente el momento de recoger. Lo principal es no perder la cabeza. Al comenzar desde el semáforo, parece que los vecinos simplemente no vieron el verde a tiempo. Afortunadamente, el pedal del freno es muy informativo, y las calibradores presionan las almohadillas con tanta fuerza que no es para detener la máquina de parto.
 
La aceleración en línea recta es, por supuesto, agradable, pero aún más placer puede dar un camino sinuoso en algún lugar de los suburbios. La transmisión TT de TT All -Wheel Drive le permite pasar giros, digamos, muy rápidamente cuando los rodillos de soporte lateral crujen. El sistema de estabilización ayudará a hacer frente al posible patín. Se enciende en el último momento, que, en relación con TT, es una ventaja indudable. ESP se puede desactivar, pero esto solo debe hacerse a aquellos que están bien familiarizados con el carácter del automóvil y confían absolutamente en sus propias habilidades. La tracción completa en situaciones críticas no perdona errores. Si se considera un profesional, entonces si lo hace. Ir de lado? Puro placer. El control no se pierde por un segundo. Cejas del cuerpo? Simplemente no lo son. Por supuesto, se sorprende en nuestras carreteras, pero ¿es este dolor a los conocedores de este tipo de máquina? No es de extrañar que los británicos, donde, por lo que sucedió, los autos deportivos simplemente sean adorados, por cuarta vez reconocen a Audi tt el mejor compartimento (¿según los resultados de What Car Magazine?). En una palabra, una verdadera bala de plata.
 
Más $ 9000
 
Es difícil imaginar a una persona que pueda comprar Audi TT para la operación diaria en invierno y verano. Este es un día libre. Además, no es adecuado para viajes, por ejemplo, al país. Su elemento es un asfalto suave, según el cual puedes apresurarte a una velocidad de más de 60 km/h. De lo contrario, ¿por qué diste 53 mil dólares? El automóvil en sí cuesta alrededor de 44 mil dólares, los nueve restantes fueron a ajustar. El kit de carrocería externo, el chip, el sistema de escape deportivo y los discos compuestos no son de placer barato.
 
... Sin embargo, los británicos tienen razón, quienes notaron: el auto se ve increíble, por lo que la demanda no cae, aunque la sensación de novedad ya ha pasado.
 
Una pequeña historia
 
ABT Sportsline ha sido conocido desde 1896. Entonces ella era ... Forge.
 
En 1952, Johan Abt se convirtió por primera vez en el ganador de las carreras de autos bávaros. En total, este atleta participó en las carreras de autos durante un cuarto de siglo, por lo cual ganó 300 premios diferentes. Su hijo Christian continuó el triunfo deportivo del apellido, convirtiéndose en el campeón mundial en las carreras de Fórmula 3. Luego se mudó a la clase estándar Grand Turismo (GT). Abt, que se dirigió con su hermano Hans-Jurgen, ganó el campeonato alemán. Además, Christian se convirtió en uno de los campeones en la carrera de 24 horas de Le-Man. Cada año, alrededor de siete mil autos de la preocupación de VW pasan las manos de las manos de la compañía. Por cierto, la suspensión y su refinamiento aún son llevados a cabo por el propio Christian Abt.
 
Andrey Osipov
 

Una fuente: "Automóvil Izvestia"