Testlaufwerk Porsche 911 Carrera 991 seit 2012 Coupe

Ihr blitz

Porsche stellte angemessen den 20-jährigen Bestehen der Veröffentlichung seiner ersten Cabrio Turbo Cabriolet-Serie an. Dieses Datum veröffentlichte die dritte Generation des Autos und beschreibt die Stadien der Entwicklung der Serie, genügt es, ein paar Zahlen zu bringen. Die erste Generation hatte eine Kapazität von 300 Litern. p., fähig, ein Auto bis zu 100 km / h in 5,4 Sekunden zu übertakten. Die 2003 veröffentlichte zweite Generation wurde mit dem Motor mit einer Kapazität von 420 Litern abgeschlossen. p. und Beschleunigung auf Hunderte hielten 4,3 Sekunden. Und jetzt, schließlich die dritte Generation. Der Motor ist 3,6 Liter und mit einer Kapazität von 480 Litern. mit. Dispergiert ein Cabrio bis zu 100 km / h in 3,8 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 310 km / h.
Wir trafen uns mit Vertretern der dritten Generation Porsche 911 Turbo Cabriolet auf einer Probefahrt in der Nähe von Frankfurt. Ein Dutzend Autos verschiedener Konfigurationen warteten auf uns in der Nähe. Das Design ist absolut erkennbar, kann gesagt werden, dass konservativ (für Porsche 911 Turbo). Dasselbe familiäre (und dabei liebste) Merkmale: Fast runde Scheinwerfer (Bickenon) mit einem großen Neigungswinkel, aggressiven Lufteinlasskreisen vor den Hinterradbögen, einem gebratenen und muskulösen Körper. Entwickler spiegeln keine radikale Änderung der Gestaltung der Größe der Innovation wider, die dieses Auto gefunden hat. Mit Hilfe von Vertretern des Herstellers beginnen wir mit diesen Innovationen kennen, und sehr bald sind wir müde von der Transfer von ihnen. Lassen Sie uns auf dem Main wohnen.
Der Cabrio-Motor erhielt zunächst einen doppelten Turbolader mit einer variablen Turbinengeometrie. Dies ermöglichte es, solche beeindruckenden Leistungsindikatoren zu erreichen. Das Auto ist buchstäblich mit einer Vielzahl von intelligenten Systemen ausgestopft, die Humor hilft, wenn der Motor notwendig ist und in der gewünschten Richtung (wörtlich) zu lenken ist. Dies ist das gesamte Antriebssystem mit elektronischem Kontroll-Porsche-Traktionsverwaltung, das das Drehmoment zwischen den Vorder- und Hinterrädern leicht umverteilt, und das aktive Steuerungssystem der Steifigkeit der Porsche Active Suspension-Stoßdämpfer Management und das Stabilisierungssystem des Porsche-Stabilitätsmanagements und etwas anderes dort. All diese Füllung mit Passagieren kann mit einer dreischichtigen Markise geschlossen sein (oder offen), die zusammen mit einem Glas mit Heiz- und Antriebsmechanismus nur 42 Kilogramm wiegt und in 20 Sekunden öffnet / schließt. Es ist möglich, diese schöne Manipulation herzustellen, die das Absenken der Gläser einschließlich des Heckes einschließlich der Rückseite ermöglicht, eine Geschwindigkeit von 50 km / h möglich ist. Wenn Sie möchten, können Sie den harten Top-Hardtop zusätzlich bestellen und abnehmbar sind.
 
Grundausstattung beinhaltet ein mechanisches Sechsgang-Getriebe, aber um Sie zu bestellen, können Sie die automatische Fünf-Gang-Tiptronic S.-Box erhalten. Interessant ist die Tatsache, dass das Auto mit einer automatischen Box bis zu 100 km / h 0,2 Sekunden schneller als mechanisch akzeptiert wird als mechanisch , obwohl das Ausgaben, wenn dies mehr Treibstoff ist (13,7 l gegenüber 12,9 Litern pro 100 km). Kundenspezifische Optionen sind auch keramische Bremsscheiben, und das Sport-Chrono-Turbo-Paket, das nicht nur die Stoppuhr und die mehr Sporteinstellungen aller Systeme, sondern auch den Overboost-Taster, ermöglicht, mit denen Sie den Turbolaufladungsdruck und dadurch erheblich erhöhen können.
Nach dem Abschluss mit dem Studium des materiellen und technischen Teils gehen Sie zur praktischen Fahrt. Von den ersten Kilometern überrascht das Auto seine Eignung der gewöhnlichen Stadtfahrt. Sie können sich bewegen, ohne zu stinpfen und ohne das Polieren der Asphaltreifen (für letztere jedoch, das Anniotypersystem-System ist jedoch eng überwacht). Auf der Sportlichkeit des Autos ähneln nur genügend enge Kupplungspedal und die Notwendigkeit, das Gaspedal umzugehen, ist ziemlich delikat. Einige Insuffizienz über das hintere Fenster mit einem Rand ausgleichen, kompensieren Seitenspiegel (übrigens mit automatischer Verdunkelung). Alle Bedienelemente befinden sich an den üblichen Orten und sind leicht erreichbar. Die Sucht erfordern nur die multimenten Multimedia-Center-Steuerknöpfe um das Display, in dem das Navigationsmodul und in der Reihenfolge enthält. Das Geräusch dieses Zentrums ist sehr würdig, was ganz natürlich ist, da es von einem sieben digitalen digitalen Verstärker und 12 Bosenlautsprechern gewährleistet ist.
 
Wir gehen endlich von der Stadt und kommen zur Autobahn, wo nach dem Zeichen das Ende aller Einschränkungen und in das einheimische Element dieses Autos fallen. Das Auto ist buchstäblich nach einer energetischen Presse auf das Gaspedal verwandelt. Alle wachen das ganze Pferd selten auf und, als ob er von den Schalldämpfern getreten wurde, die von hinten leicht angepasst wurden, jagen ein leichtes Auto direkt zum Horizont. Nahe und nützliche Ziele der Reise werden nicht mehr in Betracht gezogen. 120 km / h hinten steigt den Anti-Zyklus an, der in den Seitenspiegeln zu sehen ist. Es scheint, dass die Untersuchung der Arbeit des Anti der Hauptzweck der Spiegel bei den maximal zulässigen Geschwindigkeiten dieses Wandeles ist: Es ist unwahrscheinlich, dass jeder aufholt und die Scheinwerfer wenden wird. Stellen Sie sicher, dass die Hersteller nicht mit der Höchstgeschwindigkeit getäuscht wurden. Übertaktung endete, als der Tachometer 320 km / h zeigte. Langsam bis fünfzig, wir falten das Dach und wiederholen die Übertaktung. Hier warten wir auf eine neue Überraschung und sogar zwei: Erstens ist es möglich, bis die gleiche Geschwindigkeit mit offener Oberseite zu beschleunigen, und nicht unheimlich, und zweitens mit einer solchen Geschwindigkeit (die Geschwindigkeit eines kleinen Schraubenflugzeugs) Passagieren kann immer noch Musik sprechen oder hören - wahr, mit hoher Volumen. Es scheint, dass die Hersteller ernsthaft mit dem Auto in der aerodynamischen Röhre gearbeitet haben: Windgeräusche mit offenem Dach steigt reibungslos auf eine Geschwindigkeit von 120-150 km / h und bleibt dann um ein, ziemlich tolerantes, Niveau.
 
Das Verhalten des Autos ist so tadellos, dass der mächtige Motor eine aggressive Fahrt sorgt: Wir versuchen die Windungen mit einer übermäßigen Geschwindigkeit und / oder motorisch fest. Hier beginnt in die Verwaltung verschiedener intelligenter Systeme einzugreifen. Und sie tun es mit einem spotthaften Takty: Zuerst können Sie zunächst anfangen
Wir transplantieren das Auto mit einer automatischen Box und wir bekommen viele neue sehr angenehme Empfindungen: Nicht nur Sie können das Umschalten vergessen, aber die Maschine führt sie so genau und richtig aus, dass er den Wunsch des Fahrers erscheint, ohne seine Fehler zu machen, ohne seine Fehler zu machen. Fehler beim Einschalten der Mechanik reagieren jedoch sehr spürbare Schocks. Die Frage ist, warum ein manuelles Box dieses Auto angelegt wird, es erscheint von selbst. Keramische Bremsscheiben. Mit ihnen bremst (ausgezeichnete und grundlegende Konfiguration) dem Fahrer ein Gefühl von grenzenlosen Zuverlässigkeit und Sicherheit auf der Straße.
Für das Vergnügen, dieses Auto zu genießen, müssen Sie von 195.000 Euro zahlen. Dies ist jedoch nach dem 8. September zu tun (ist der Umsatz des neuen Porsche 911 Turbo Cabriolet beginnend) in Russland im ersten Jahr nur 12 Personen in Russland. So ist das Quoten und ein solches Leben!
Porsche 911 Turbo Cabrio
 
Benzinmotor mit Turbolader
3600 Arbeitsvolumen (L)
Leistung (HP bei RPM) 480 bei 6000
Moment (NM bei RPM) 620 bei 1950-5000 (im Sondermodus 680 bei 2100-4000)
Ecke voll
Getriebe mechanisch, 6-Gang
Länge / Breite / Höhe (mm) 4450/1852/1300
Bordsteinmasse (kg) 1585
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 310
Beschleunigung auf 100 km / h (c) 3.9
Kraftstoffverbrauch, mittel (l / 100 km) 12,8.8
Preis in Moskau 195 000
 
Zusammenfassung in der gleichen Zeit
1 einheimisches Element Porsche 911 Turbo Cabriolet - Deutsche Autobahn, wo keine Hochgeschwindigkeitsbeschränkungen vorhanden sind. Und wo sind 310 km / h Höchstgeschwindigkeit?
2 Seltene Fall: Automatische dynamische Mechanik. Der Unterschied in der Übertaktung auf Hunderte - 0,2 s.
3 bis einigen der 620 nm Drehmoment kann eine spezielle Sport-Chrono-Turbo-Packungsoption mit einer Überbust-Funktion bestellen, und ein episodisch erhebt das Moment bis 680 nm.
4 Das weiche Dach öffnet / schließt in 20 Sekunden. Die Hauptsache ist nicht zu vergessen, bevor dies die Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h zurückzusetzen.
 
Text Pavel Fileskov.
Foto Porsche AG.
 

Eine Quelle: "Autopilot"