Peugeot 407 Testfahrt seit 2004 Limousine

Dort unter den Wolken ...

Die Bahnhofswagen in unserem Land werden traditionell als Mittel zum Transport eines Treibstoffsommers angesehen und praktisch, aber nicht vollständig. Parallel dazu bewundern wir jedoch nicht, solche Vertreter dieser utilitaristischen Klasse als Audi A6 Avant, Chrysler 300C Touring oder Mercedes T-Model zu bewundern und zu vergessen, dass dieses Stück und die meisten von uns Autos leichter bevorzugen. Darunter gibt es übrigens auch würdige Exemplare, zum Beispiel einen ziemlich frischen, sehr stilvollen und eleganten Peugeot 407 SW.
 
Das Aussehen der SW -Französisch war ein Erfolg. Und dann, um heute zu sagen, erobert der Raum viele stilvolle Autos, aber die Stationskräfte mit einer so ausgeprägten Persönlichkeit sind äußerst selten. Natürlich machte das Auto in den besten Traditionen des Genres den gleichen riesigen Frontüberhang so ähnlich wie möglich wie möglich, eine aggressive Front mit massiven Scheinwerfern auf den Seitenwänden, weit verbreiteter Nebel, ähnlich dem Mund eines Hai durch einen Kühlergrill und einen unveränderten Heraldic Lion an der Kreuzung einer Motorhaube und eines Stoßfängers ... die neue Scheune ist 87 mm länger und 41 mm über der Limousine. Natürlich haben all diese Millimeter die Frachtabteilung erhöht, aber es ist erwähnenswert, dass der Bahnhofswagen im Gegensatz zum ersten Geborene eleganter und abgeschlossen aussieht. Eine stark geneigte Windschutzscheibe, die sich in ein langes Dach verwandelt, das zur fünften Tür fällt, macht das Auto schneller, und der Hintergrund des Körpers mit einem riesigen Panoramablas, der gegen die Bewegung von Racks und eine große horizontale Rippe zwischen stilvollen roten Laternen aussieht Viel origineller, zumindest die nostalgischen Erinnerungen des einst sehr attraktiven Zauberers der ersten Generation von Audi A4 erinnern nicht die nostalgischen Erinnerungen, die das Äußere der französischen Limousine teilweise verwöhnten.
 
Das Design des Salons wiederholt natürlich das Innere des Vorfahren vollständig. Hier erlaubten die stilistischen Mängel der Peugeot -Designer jedoch nicht einmal die Präferenz für klassische Formen. Eine stilvolle Frontplatte ähnelt einer breiten Fensterbank, eine strenge zentrale Konsole mit vielen Tasten auf Deutsch, in deren oberer Teil ein kleines monochromes Display des multifunktionalen Systems vorliegt, Reliefsitze mit einem fast sportlichen Profil, hochwertiger Materialien. Ausgezeichnete Versammlung ... im Allgemeinen auf den ersten Blick auf den ersten Blick auf den ersten Blick nichts Neues. Aber SW hat auch ein eigenes Glasdach des Chip -Panoramablasts, beginnend im oberen Teil der Windschutzscheibe und endet mit den Köpfen der hinteren Passagiere. Dies ist keine gleitende Luke, sondern ein Dach eines statischen Körperselements, das aus einem Multi -Layer -getönten Glas mit einer Dicke von 6 mm besteht, gemäß den Zusicherungen des Herstellers, nicht Angst vor Steinen oder Eiszapfen. Aber die Stärke dieses Daches ist weit von der Hauptsache entfernt, die Hauptsache ist die Atmosphäre. Dennoch, weil über dem Kopf nicht Metall und Synthetik ist, sondern die Sonne und die Wolken, was an sich die Stimmung erhöht. Die Tatsache, dass Sie einen Familienstationswagen fahren, manchmal vergessen Sie nur, dass unter Ihnen ein stilvolles Cabrio ist, das außerdem aus der Hauptkrankheit solcher Winde geliefert wird, die über die Köpfe der Passagiere heulen. Und wenn die Straße bewölkt und feucht ist, kann das obere Fenster einfach mit einem faltenden automatischen Vorhang geschlossen werden. Im Gegensatz zu Autos anderer Hersteller, die solche Schnickschnack in Form von sehr teuren zusätzlichen Optionen anbieten, ist das Glasdach in der Grundausrüstung des Stationswagens enthalten, so dass alle Bewunderer des Modells den sauberen Himmel genießen können .
 
Komfort und Sicherheit in SW auf dem gleichen traditionell hohen Niveau.
Die grundlegende Konfiguration verfügt über sechs Airbags, ABS, ESP und ein Notfallhilfesystem. Darüber hinaus sind in der Fabrik solche Autos mit einem vollwertigen Paket, einem Bordcomputer, einer klimatischen Installation, einer Tempomatregelung, Regen und unzureichenden Beleuchtungssensoren sowie einem CD-Magneten mit einem Funkempfänger ausgestattet.
 
Für eine fünfköpfige Familie gibt es im Inneren viel Platz. Dank der angemessenen Anpassungsanpassungsanpassungen und auf dem benachbarten Stuhl kann jeder passen, und der Rücken wird bei drei Erwachsenen ziemlich bequem sein. Wie in den meisten Klassenkameraden und in einer verwandten Limousine ist das Komfortniveau bei SW umgekehrt proportional zu den Abmessungen der Anti -Strahler, so dass die Passagiere des Hintersofas mit den Stühlen erheblich sein müssen durch die Knieräume für die Knie durchbohrt. Um das Problem zu lösen, wäre es vielleicht sinnvoll, das Gepäck des Kofferraums zu opfern, aber die Franzosen entschieden ansonsten, dass das Wagenfrachtfach fast 500 Liter enthält, und nach der Transformation fast 1400, was mehr als anständig ist. Die fünfte Tür ist sehr original. Auf den ersten Blick ist die Eröffnung des Gepäckraums sehr klein, aber dank des ursprünglichen Designs hebt die Tür die Tür und einen Teil des Daches, der den Zugang zum Abteil spürbar erleichtert, es sollte keine besonderen Schwierigkeiten beim Laden geben. Das Heckfenster öffnet sich separat, was Sie selten auf Autos dieser Klasse treffen.
 
Das aggressive Erscheinungsbild des Autos beinhaltet in der Regel das Vorhandensein angemessener Laufqualitäten (stimmen Sie zu, dass dies logisch ist). Die Art seines Erscheinens im redaktionellen Test zum gleichnamigen redaktionellen Test entsprach dem redaktionellen Test. Aber dann war der Peugeot mit einem 2,9-Liter-211-PS-V6 ausgestattet, während unter der Motorhaube des Stationwagen -Band Sequentials Automaton. Im Allgemeinen fährt dieser Peugeot sehr anständig, um zu steuern, wobei die Suspension unregelmäßig unregelmäßig praktiziert und das akzeptable Komfort im Inneren bietet. Aber dies ist im Allgemeinen ... unterwegs ist der Löwe überhaupt nicht wie ein wildes Tier, sondern kann nicht mit einem Erwachsenen verglichen werden Immer noch weich und gut.
 
Offensichtliche Vorteile sind eine reibungslose und anständige Beschleunigung der Dynamik und nahezu unauffällige Wechsel des Automatikgetriebes. Mit dem angemessenen Temperament des Fahrers auf leeren, ruhigen Straßen oder vorstädtischen Strecken reicht dies aus. Aber aus dem zerrissenen Rhythmus der Metropolen Metropole, der so ein SW vollständig auf das Gaspedal fällt, reagiert er mit einigen Gedanken und beschleunigt sich mit einer spürbaren Faulheit. Obwohl es möglich ist, dem durchschnittlichen Tempo des Flusses standzuhalten, ist es unglaublich schwierig, den Schwanz hinter dem Schwanz zu greifen. Infolgedessen wird vor dem Auto ständig ein unanständiges Intervall gebildet, das ständig zu füllen strebt (natürlich nicht tödlich, aber angesichts der Kultur des Verhaltens der meisten Moskauer Autofahrer ist es nicht sehr angenehm). Speichern Sie teilweise die Handbuch- und Sportmodi des Automatikgetriebes. Beide erlauben den Motor, sich fast vor dem Abschneiden zu drehen, dann wird der Löwe Würfel Krallen produziert und zeigt die Art der Reaktion des Stromeinheits schneller, die Dynamik steigt erheblich an, aber dies trägt nicht zum Maschinengewehr bei. ..
 
Gleichzeitig müssen andere, nicht sehr angenehme Neigungen zum SW und die Passagiere nicht nur mit einem hohen Geräuschpegel, sondern auch mit wesentlich erhöhtem Appetit auftreten, fall Kilometer, dann im Sport, wenn die Elektronik verhindert, dass der Motor unter 400 Revolutionen fällt, bereits etwa 14. Auf der Autobahn ist der Verbrauch natürlich leicht reduziert, aber die Tendenz zum erhöhten Kraftstoffverbrauch bleibt bestehen. Die Wirtschaft war jedoch noch nie die Hauptkarte der Familienstation, und viele SW werden wahrscheinlich 407 SW in der Stadt mögen.
 
Einerseits zeigt es nichts herausragendes, aber selbst bei Kreuzfahrten bleibt der Tachometerpfeil, wenn der Tachometerpfeil 150 km/h verlässt, erstaunlich stabil, vorhersehbar und sehr komfortabel. Obwohl Letzteres hier, wie sie sagen, Nuancen relativ kurze Basis gibt, provoziert Längsschnittaufbau, und die unter russischen Straßen inhaftierten Suspensionen sind weit als in der Stadt. Bei einer mehr oder weniger hochwertigen Beschichtung bemerken Sie jedoch keine solchen Kleinigkeiten, insbesondere wenn ein blauer Himmel, Sonne und Wolken über Ihrem Kopf liegen.
 
 
Text: Vladimir Zhidkov
 

Quelle: MKOBIL Magazine [03.10.2005]